کد خبر:
۱۴۲۷۰۳ ۱۴:۳۳
۱۴۰۰/۰۵/۰۲
تولد ستاره پاک صنعت خودرو ایران
هر آنچه در مورد تارا برقی باید بدانید
پدال نیوز- تارا با بهره گیری از مدرنترین پلتفرم در صنعت خودرو کشور، ضمن ارائه اولین های بسیار بخصوص در زمینه ایمنی، قرار است علاوه بر نسخه های دستی و اتوماتیک به عنوان نخستین خودرو برقی نیز آماده ورود به خیابانها شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، پروژه تارا برقی از حدود دو سال قبل در شرکت جتکو زیرمجموعه ایران خودرو آغاز شده و به واسطه مدرن بودن پلتفرم این خودرو امکان تبدیل آن به یک خودرو برقی بیش از دیگر خودروهای موجود در صنعت خودرو ایران محیا است.
تارا برقی در حالی روزهای پایانی برای نهایی سازی پروژه را پشت سر می گذارد که تا چند روز آینده نسخه گیربکس دستی این خودرو قدم به خیابان ها می گذارد و عصر تارا در بازار خودرو ایران اغاز می شود. در حالی که اکثر خودروسازان دغدغه عرضه خودروها در نسخه های دستی و اتوماتیک را دارند، ایران خودرو با اتکا به تکنولوژی روز پلتفرم تارا، یک قدم فراتر گذاشته و نسخه برقی این خودرو که به روز ترین محصول در مقیاس جهانی به حساب می آید را نیز آماده ورود به خط تولید می کند.
تارا برای تبدیل به نسخه برقی نیازمند تغییراتی در زمینه پلتفرم بوده که از جمله این تغییرات می توان به سیستم تعلیق، ترمز، فرمان و سیم کشی ها اشاره کرد. نسخه برقی سدان جدید ایران خودرو از تجهیزات فنی الکتریکی جدیدی نظیر الکتروموتور، درایو، شارژر، سامانه مدیریت توان الکتریکی و باتری، سامانه مدیریت حرارت خودرو و ... بهره می برد که به ساختار کلی آن افزوده شده است.
ستاره جدید بازار خودرو ایران در نسخه برقی با اتکا به موتور برقی با حداکثر توان 80 کیلووات نامی و 120 کیلووات پیک توانایی دستیابی به حداکثر گشتاور 300 نیوتون متر را دارد که دو برابر گشتاور نسخه بنزینی این خودرو و قوی ترین خودروهای بازار است. جتکو همچنان در حال توسعه گیربکس متناسب با قوای محرکه تارا الکتریکی است و با قرارگیری این گیربکس در مدار قدرتمند تارا میتوان آماده لمس شتاب کمتر از 9 ثانیه با این محصول جدید بود. خودروهای الکتریکی به واسطه نمودار پیوسته گشتاور همواره بیشتری گشتاور را در مدار قرار می دهند و به همین جهت شتابگیری اولیه این خودروها به مراتب سریعتر از خودروهای بنزینی است.
تارا برقی از پک باتری 45 کیلووات ساعتی که در کف خودرو نصب شده انرژی می گیرد و با یک بار شارژ کامل پیشمایش حدود 300 کیلومتر را محیا می کند. ایران خودرو همچنین در نظر دارد تا کیت شارژ سریع را نیز در کنار این خودرو عرضه کند. همچنین بدون شک توسعه بستر ایستگاه های شارژ و اکانات مورد نیاز برای این خودرو می تواند به روند افزایش نفوذ این دسته از خودروها در راستای کاهش آلودگی هوا کمک بسزایی کند.
نهضت داخلی سازی حداکثری در پروژه برقی سازی تارا نیز در اولویت گروه صنعتی ایران خودرو قرار داشته است به گونه ای که تمام سیستم ها و زیر سیستم های تارا برقی، طراحی و تولید داخل است و تنها سلول های باتری از خارج تامین می شوند. تنها نیاز تارا به تامین از کشور های خارجی نیز ضعفی در زمینه داخلی سازی محسوب نمی شود چرا که بزرگترین خودروسازان الکتریکی جهان نیز این سلول ها را از کشورهای دیگر و صاحبان محدود این تکنولوژی ها تامین می کنند.
برای دستیابی به تکنولوژی به روز، پیچیده و مدرنی نظیر خودروهای الکتریکی بدون شک به جای اختراع چرخ می توان مسیر را با مهندسی معکوس سریعتر و بهتر پیمود. جتکو در این پروژه سه مدل از خودرو های تسلا شامل مدل 3، ایکس و اس را به عنوان محصولات نمونه در نظر گرفته که در کلاس خود پرفروشترین و مدرن ترین هستند. گروه تحقیقات تارا برقی با دمونتاژ این سه مدل، به اطلاعات خوب یدست پیدا کرده اند و آن را متناسب با نیاز تارا برقی در این خودرو پیاده سازی کرده اند. همچنین در این زمینه اطمینان داده شده است که هیچ کدام از قطعات مشابه صد درصد قطعات تسلا نیستند. در پیان این تحقیقات نخستین نمونه آزمایشی این خودرو برقی آماده رونمایی شد و قرار است با ارتقاء بیشتر در نسخه های بعدی، نمونه ثانویه آن تا پایان سال جاری رونمایی شود.
خودرو برقی ممکن است نگرانی هایی را در زمینه باتری و عمر آن بوجود بیاورد باتری های تارا در شرایط معمولی مصرف حدود 5 تا 6 سال عمر خواهند داشت و بیش از 40درصد هزینه آن ها مربوط به قیمت باتری است. به واسطه افزایش استفاده جهانی از باتری در وسایل نقلیه الکتریکی می توان امیدوار بود تا سال های آینده قیمت باتری باز هم کاهش پیدا کند. در اوایل سال دو هزار میلادی، قیمت باتری به ازای هر کیلو وات ساعت، حدود هزار و 100 دلار بود. این نرخ در حال حاضر به 170 دلار رسیده است. پیش بینی می شود که قیمت باتری تا سال 2030 به نصف این نرخ برسد. یکی از مهمترین رویکرد های دولت در زمینه خودروهای برقی مانند بسیار یاز کشور های جهان می تواند حمایت و تخصیص بودجه در زمینه تامین و تعویض باتری ها باشد تا هزینه خرید خودروهای الکتریکی توسط مشتریان منطقی شود و استفاده از این وسایل نقلیه مدرن و پاک بیش از پیش مورد توجه مصرف کنندگان قرار بگیرد. خودروهای برقی اقتصادی عموما قیمتی بین 22 تا 25 هزار دلار قیمت دارند که با حمایت ایارنه های دولتی این قیمت می تواند به کمتر از 20 هزار دلار برسد.
تارا، افق جدید صنعت خودرو ایران است که با نسخه دستی به زودی قدم به خیابان ها می گذارد. این خودرو اولین های بسیاری را به صنعت و بازار خودرو ایران در زمینه ایمنی، جنس بدنه، نوع جوش بدنه و جوش اتصال بدنه به سقف، نسل جدید قوای محرکه و ... معرفی می کند و راهی را آغاز می کند که در آینده پذیرای نخستین خودرو الکتریکی ایران بر پایه به روز ترین تکنولوژی ها خواهد بود.
تارا برقی در حالی روزهای پایانی برای نهایی سازی پروژه را پشت سر می گذارد که تا چند روز آینده نسخه گیربکس دستی این خودرو قدم به خیابان ها می گذارد و عصر تارا در بازار خودرو ایران اغاز می شود. در حالی که اکثر خودروسازان دغدغه عرضه خودروها در نسخه های دستی و اتوماتیک را دارند، ایران خودرو با اتکا به تکنولوژی روز پلتفرم تارا، یک قدم فراتر گذاشته و نسخه برقی این خودرو که به روز ترین محصول در مقیاس جهانی به حساب می آید را نیز آماده ورود به خط تولید می کند.
تارا برای تبدیل به نسخه برقی نیازمند تغییراتی در زمینه پلتفرم بوده که از جمله این تغییرات می توان به سیستم تعلیق، ترمز، فرمان و سیم کشی ها اشاره کرد. نسخه برقی سدان جدید ایران خودرو از تجهیزات فنی الکتریکی جدیدی نظیر الکتروموتور، درایو، شارژر، سامانه مدیریت توان الکتریکی و باتری، سامانه مدیریت حرارت خودرو و ... بهره می برد که به ساختار کلی آن افزوده شده است.
ستاره جدید بازار خودرو ایران در نسخه برقی با اتکا به موتور برقی با حداکثر توان 80 کیلووات نامی و 120 کیلووات پیک توانایی دستیابی به حداکثر گشتاور 300 نیوتون متر را دارد که دو برابر گشتاور نسخه بنزینی این خودرو و قوی ترین خودروهای بازار است. جتکو همچنان در حال توسعه گیربکس متناسب با قوای محرکه تارا الکتریکی است و با قرارگیری این گیربکس در مدار قدرتمند تارا میتوان آماده لمس شتاب کمتر از 9 ثانیه با این محصول جدید بود. خودروهای الکتریکی به واسطه نمودار پیوسته گشتاور همواره بیشتری گشتاور را در مدار قرار می دهند و به همین جهت شتابگیری اولیه این خودروها به مراتب سریعتر از خودروهای بنزینی است.
تارا برقی از پک باتری 45 کیلووات ساعتی که در کف خودرو نصب شده انرژی می گیرد و با یک بار شارژ کامل پیشمایش حدود 300 کیلومتر را محیا می کند. ایران خودرو همچنین در نظر دارد تا کیت شارژ سریع را نیز در کنار این خودرو عرضه کند. همچنین بدون شک توسعه بستر ایستگاه های شارژ و اکانات مورد نیاز برای این خودرو می تواند به روند افزایش نفوذ این دسته از خودروها در راستای کاهش آلودگی هوا کمک بسزایی کند.
نهضت داخلی سازی حداکثری در پروژه برقی سازی تارا نیز در اولویت گروه صنعتی ایران خودرو قرار داشته است به گونه ای که تمام سیستم ها و زیر سیستم های تارا برقی، طراحی و تولید داخل است و تنها سلول های باتری از خارج تامین می شوند. تنها نیاز تارا به تامین از کشور های خارجی نیز ضعفی در زمینه داخلی سازی محسوب نمی شود چرا که بزرگترین خودروسازان الکتریکی جهان نیز این سلول ها را از کشورهای دیگر و صاحبان محدود این تکنولوژی ها تامین می کنند.
برای دستیابی به تکنولوژی به روز، پیچیده و مدرنی نظیر خودروهای الکتریکی بدون شک به جای اختراع چرخ می توان مسیر را با مهندسی معکوس سریعتر و بهتر پیمود. جتکو در این پروژه سه مدل از خودرو های تسلا شامل مدل 3، ایکس و اس را به عنوان محصولات نمونه در نظر گرفته که در کلاس خود پرفروشترین و مدرن ترین هستند. گروه تحقیقات تارا برقی با دمونتاژ این سه مدل، به اطلاعات خوب یدست پیدا کرده اند و آن را متناسب با نیاز تارا برقی در این خودرو پیاده سازی کرده اند. همچنین در این زمینه اطمینان داده شده است که هیچ کدام از قطعات مشابه صد درصد قطعات تسلا نیستند. در پیان این تحقیقات نخستین نمونه آزمایشی این خودرو برقی آماده رونمایی شد و قرار است با ارتقاء بیشتر در نسخه های بعدی، نمونه ثانویه آن تا پایان سال جاری رونمایی شود.
خودرو برقی ممکن است نگرانی هایی را در زمینه باتری و عمر آن بوجود بیاورد باتری های تارا در شرایط معمولی مصرف حدود 5 تا 6 سال عمر خواهند داشت و بیش از 40درصد هزینه آن ها مربوط به قیمت باتری است. به واسطه افزایش استفاده جهانی از باتری در وسایل نقلیه الکتریکی می توان امیدوار بود تا سال های آینده قیمت باتری باز هم کاهش پیدا کند. در اوایل سال دو هزار میلادی، قیمت باتری به ازای هر کیلو وات ساعت، حدود هزار و 100 دلار بود. این نرخ در حال حاضر به 170 دلار رسیده است. پیش بینی می شود که قیمت باتری تا سال 2030 به نصف این نرخ برسد. یکی از مهمترین رویکرد های دولت در زمینه خودروهای برقی مانند بسیار یاز کشور های جهان می تواند حمایت و تخصیص بودجه در زمینه تامین و تعویض باتری ها باشد تا هزینه خرید خودروهای الکتریکی توسط مشتریان منطقی شود و استفاده از این وسایل نقلیه مدرن و پاک بیش از پیش مورد توجه مصرف کنندگان قرار بگیرد. خودروهای برقی اقتصادی عموما قیمتی بین 22 تا 25 هزار دلار قیمت دارند که با حمایت ایارنه های دولتی این قیمت می تواند به کمتر از 20 هزار دلار برسد.
تارا، افق جدید صنعت خودرو ایران است که با نسخه دستی به زودی قدم به خیابان ها می گذارد. این خودرو اولین های بسیاری را به صنعت و بازار خودرو ایران در زمینه ایمنی، جنس بدنه، نوع جوش بدنه و جوش اتصال بدنه به سقف، نسل جدید قوای محرکه و ... معرفی می کند و راهی را آغاز می کند که در آینده پذیرای نخستین خودرو الکتریکی ایران بر پایه به روز ترین تکنولوژی ها خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور