کد خبر:
۱۴۲۶۴۲ ۱۳:۳۰
۱۴۰۰/۰۴/۳۱
ضرورت های دولت سیزدهم برای خروج خودروسازان از زیاندهی؛
ضرورت انتقال کامل سهام دولت به بخش خصوصی
در حالی با برگزاری مجامع خودروسازان و انتشار صورت های مالی سالانه آن ها زیان انباشته خودروسازان به تایید رسیده که به نظر می رسد دولت سیزدهم مسیر دشواری را برای خروج از زیاندهی این صنعت پیشران پیش رو خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، هرچند دولت سیزدهم برنامه های محدودی با هدف بهبود صنعت خودرو مطرح کرد اما تا به امروز راهکاری با هدف خروج از زیاندهی این صنعت تعریف نشده است. در سال های گذشته همزمان با برگزاری مجامع خودروسازان تنها اقدام عملیاتی برای کاهش زیاندهی، افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی بوده که به دلیل عدم تزریق نقدینگی چندان کارساز نبود. حال که زیان انباشته خودروسازان به بالاترین میزان خود رسیده لازم است دولت جدید راهکارهایی را با هدف جبران این وضعیت انجام دهد چرا که نه تنها باید پاسخگوی صنعت خودرو و سایر صنایع وابسته بلکه سهامداران این صنعت پیشران نیز باشد.
مهدی حاجی وند، کارشناس بازار سرمایه در خصوص راهکارهای کاهش زیاندهی خودروسازان می گوید: خودروسازان به دلیل دولتی بودن، نبود رقابت، انحصار و تبدیل شدن به حیاط خلوت ، هزینه سربارو نیروی انسانی مازاد که به واسطه سفارش برخی از مدیران و نماینده ها جذب خودروسازی شده اند با زیان انباشته بالایی روبرو شده اند و هزینه بالای تمام شده که بخشی به نیروی انسانی مازاد در ارتباط است، باعث شده با وجود انحصار و نبود رقابت و عطش تقاضا با زیان انباشته بالایی روبرو باشند.
وی با بیان این که خودروسازان در حال حاضر از این بابت نگرانی ندارند، می افزاید: همواره در شرایط زیاندهی، خودروسازان از حمایت های دولتی و پرداخت تسهیلات از سوی دولت برخوردار می شوند و استدلال دولت برای این حمایت حفظ اشتغال و جلوگیری از نارضایتی اجتماعی عنوان می شود در حالی که دولت نارضایتی 80 میلیونی از نبود کیفیت و عدم تنوع خودرو را نمی بیند.
این کارشناس بازار سرمایه اظهار می کند: هم اکنون می توان ادعا کرد صنعتی خودرویی در کشور وجود ندارد بلکه یک صنعت ورشکسته مونتاژی در اختیار داریم که در صورت ادامه روند فعلی، بودجه های تخصیصی تنها مشکلی به مشکلات قبلی میفزاید بنابراین به نظر می رسد یکی از ضرب العجل هایی که باید دولت بعدی مدنظر قرار دهد، سروسامان دادن به وضعیت خودروسازان وخصوصی سازی آن ها به مفهوم اصلاح ساختار و چابک سازی آن ها است.
حاجی وند ادامه می دهد : تحقق واگذاری حداقل 50 درصدی سهام خودروسازان به بخش خصوصی واقعی به گونه ای که این بخش در تصمیمات نقش پررنگی داشته باشد می تواند اثربخش باشد. از سوی دیگر حذف موانع واردات و ایجاد بازار رقابتی و عدم قائل شدن محدودیتی برای بخش خصوصی و مجموعه عوامل باعث می شود تا خودروسازان در یک فضای رقابتی نسبت به رقابت اقدام کنند.
وی با تاکید بر این که دولت باید برای چابک سازی و اصلاح ساختار هزینه بدهد، تصریح می کند: یکی از پیش نیازهای خصوصی سازی اصلاح ساختار بنگاه ها است تا همزمان با خروج از زیاندهی چابک سازی اتفاق بیفتد و سپس به بخش خصوصی واگذار شود نه این که با مشکلات و چالش ها صنعت را به بخش خصوصی واگذار کنیم و نسبت به اعمال فشار بر این بخش برای پرداخت مالیات و سایر هزینه ها اقدام کنیم.
این کارشناس بازار سرمایه با تاکید بر این که خصوصی سازی باید به معنای انتقال کامل سهام دولت اتفاق بیفتد، می گوید: در کنار این موضوع باید آزادسازی سهام بلوکه شده خودروسازان در سهام عدالت و خروج خصولتی ها از صنعت خودرو محقق شود در این میان ورود سرمایه گذاران خارجی و بازکردن دروازه های دولت از ضرورت ها است.
حاجی وند با بیان این که بخش خصوصی سهامدار دو خودروسازی به فعالیت در یک فضای رقابتی آگاه است تا همزمان نیاز بازار داخلی با افزایش کیفیت محقق شود ، می افزاید: خصوصی سازی در صنعت خودرو کار دشواری است و هر دولتی حاضر به دل کندن از این موضوعات نیست ضمن آن که مقاومت هایی در دل خودروسازان وجود دارد بنابراین در نهایت دولت سیزدهم باید شجاعتی را برای خصوصی سازی این صنعت به خرج دهد در غیر این صورت روند فعلی شرایط هرروز بدتر خواهد شد.
مهدی حاجی وند، کارشناس بازار سرمایه در خصوص راهکارهای کاهش زیاندهی خودروسازان می گوید: خودروسازان به دلیل دولتی بودن، نبود رقابت، انحصار و تبدیل شدن به حیاط خلوت ، هزینه سربارو نیروی انسانی مازاد که به واسطه سفارش برخی از مدیران و نماینده ها جذب خودروسازی شده اند با زیان انباشته بالایی روبرو شده اند و هزینه بالای تمام شده که بخشی به نیروی انسانی مازاد در ارتباط است، باعث شده با وجود انحصار و نبود رقابت و عطش تقاضا با زیان انباشته بالایی روبرو باشند.
وی با بیان این که خودروسازان در حال حاضر از این بابت نگرانی ندارند، می افزاید: همواره در شرایط زیاندهی، خودروسازان از حمایت های دولتی و پرداخت تسهیلات از سوی دولت برخوردار می شوند و استدلال دولت برای این حمایت حفظ اشتغال و جلوگیری از نارضایتی اجتماعی عنوان می شود در حالی که دولت نارضایتی 80 میلیونی از نبود کیفیت و عدم تنوع خودرو را نمی بیند.
این کارشناس بازار سرمایه اظهار می کند: هم اکنون می توان ادعا کرد صنعتی خودرویی در کشور وجود ندارد بلکه یک صنعت ورشکسته مونتاژی در اختیار داریم که در صورت ادامه روند فعلی، بودجه های تخصیصی تنها مشکلی به مشکلات قبلی میفزاید بنابراین به نظر می رسد یکی از ضرب العجل هایی که باید دولت بعدی مدنظر قرار دهد، سروسامان دادن به وضعیت خودروسازان وخصوصی سازی آن ها به مفهوم اصلاح ساختار و چابک سازی آن ها است.
حاجی وند ادامه می دهد : تحقق واگذاری حداقل 50 درصدی سهام خودروسازان به بخش خصوصی واقعی به گونه ای که این بخش در تصمیمات نقش پررنگی داشته باشد می تواند اثربخش باشد. از سوی دیگر حذف موانع واردات و ایجاد بازار رقابتی و عدم قائل شدن محدودیتی برای بخش خصوصی و مجموعه عوامل باعث می شود تا خودروسازان در یک فضای رقابتی نسبت به رقابت اقدام کنند.
وی با تاکید بر این که دولت باید برای چابک سازی و اصلاح ساختار هزینه بدهد، تصریح می کند: یکی از پیش نیازهای خصوصی سازی اصلاح ساختار بنگاه ها است تا همزمان با خروج از زیاندهی چابک سازی اتفاق بیفتد و سپس به بخش خصوصی واگذار شود نه این که با مشکلات و چالش ها صنعت را به بخش خصوصی واگذار کنیم و نسبت به اعمال فشار بر این بخش برای پرداخت مالیات و سایر هزینه ها اقدام کنیم.
این کارشناس بازار سرمایه با تاکید بر این که خصوصی سازی باید به معنای انتقال کامل سهام دولت اتفاق بیفتد، می گوید: در کنار این موضوع باید آزادسازی سهام بلوکه شده خودروسازان در سهام عدالت و خروج خصولتی ها از صنعت خودرو محقق شود در این میان ورود سرمایه گذاران خارجی و بازکردن دروازه های دولت از ضرورت ها است.
حاجی وند با بیان این که بخش خصوصی سهامدار دو خودروسازی به فعالیت در یک فضای رقابتی آگاه است تا همزمان نیاز بازار داخلی با افزایش کیفیت محقق شود ، می افزاید: خصوصی سازی در صنعت خودرو کار دشواری است و هر دولتی حاضر به دل کندن از این موضوعات نیست ضمن آن که مقاومت هایی در دل خودروسازان وجود دارد بنابراین در نهایت دولت سیزدهم باید شجاعتی را برای خصوصی سازی این صنعت به خرج دهد در غیر این صورت روند فعلی شرایط هرروز بدتر خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور