کد خبر:
۱۴۲۴۰۲ ۰۹:۴۷
۱۴۰۰/۰۴/۲۳
توقف تولید هیوندای ولستر استاندارد برای سال ۲۰۲۲
پدال نیوز: هیوندای، ولستر استاندارد را برای سال مدل ۲۰۲۲ متوقف کرده و تنها مدل N با عملکرد بالا تولید خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هیوندای تولید مدلهای ولستر Premium، R-Spec Turbo و Ultimate را برای سال ۲۰۲۲ متوقف کرده است و فقط ولستر N با عملکرد بالا به تولید خواهد رسید. ولستر N مجهز به یک موتور چهار سیلندر ۲.۰ لیتری توربو با قدرت ۲۷۵ اسب بخار است که همراه با یک گیربکس شش سرعته دستی یا یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته دو کلاچه ارائه می شود.
هیوندای در ابتدا گفت که فقط برخی از مدلهای ولستر متوقف میشوند، اما اکنون، به دلیل تقاضای بازار، تصمیم به توقف تولید همه آنها به جز مدل N گرفته است. سخنگوی هیوندای گفت مدت هاست در حال ارزیابی سطح تقاضا بوده اند و اکنون به دلیل تقاضای بازار، تصمیم گرفت فقط مدل N را برای سال ۲۰۲۲ ارائه دهد.
هیوندای ولستر استاندارد ممکن است با عملکرد بالا و ۲۷۵ اسب بخاری ولستر N نادیده گرفته شود اما آزمایش طولانی مدت 6 هزار و 437 کیلومتری را با موفقیت به پایان رساند. پس از آنکه اخباری مبنی بر اینکه این خودروساز کرهای میتواند مدلهای ولستر به غیر از N را متوقف کند، منتشر شد، سخنگو تأیید کرد که ولستر برای سال ۲۰۲۲ تولید خواهد شد.
هیوندای میگوید که مدلهای کمتری برای مدل ۲۰۲۲ ارائه میدهد، اما مشخص نمیکند کدام یک از بین میروند. ولستر که اکنون در نسل دوم خود قرار دارد، در حال حاضر به عنوان نسخه ۲.۰ لیتری Premium، Turbo R-Spec و Turbo به همراه نسخه N با عملکرد بالا در دسترس است.
مدلهای ولستر ۲.۰ از یک موتور چهار سیلندر ۱۴ لیتری همراه با گیربکس استاندارد شش سرعته دستی و گیربکس اتوماتیک شش سرعته اتوماتیک بهره میبرند. هدف مدلهای توربو این است که یک موتور چهار سیلندر ۱.۶ لیتری توربو با قدرت ۲۰۱ اسب بخار با دستی یا یک واحد اتوماتیک دو کلاچه ارائه شود.
هنگامی که ولستر توربو ۲۰۱۹ آزمایش شد، آن را یک رقیب با دیگر هاچ بکهای جمع و جور مانند مزدا ۳ و هوندا سیویک اسپرت معرفی کردند. اکنون قرار است فقط با جعبه دنده دستی ۲.۰ لیتری چهار سیلندر و شش سرعته توربوی ۲۷۵ اسب بخاری از Performance Blue ۲۰۱۹ ولستر N خداحافظی کنیم. تعداد زیادی از کارشناسان معتقدند این خودرو بسیار جوان پسندانه بوده اما رقیبی برای هوندا سیویک تیپ R با ۳۰۶ اسب بخار نبوده است.
قیمت ولوستر ۲۰۲۱ با ۲.۰ لیتر مجهز به 6 سرعت، از ۱۹ هزار و ۹۰۵ دلار شروع میشود. توربو R-Spec با قیمت ۲۴ هزار و ۴۴۵ دلار و توربو با ۲۶ هزار و ۷۵۵ دلار شروع میشود. قیمت ولستر N با دنده دستی ۳۳ هزار و ۲۵۵ دلار و با گیربکس اتوماتیک جدید دو کلاچه ۳۴ هزار و ۷۵۵ دلار شروع میشود.
انتهای پیام/
هیوندای در ابتدا گفت که فقط برخی از مدلهای ولستر متوقف میشوند، اما اکنون، به دلیل تقاضای بازار، تصمیم به توقف تولید همه آنها به جز مدل N گرفته است. سخنگوی هیوندای گفت مدت هاست در حال ارزیابی سطح تقاضا بوده اند و اکنون به دلیل تقاضای بازار، تصمیم گرفت فقط مدل N را برای سال ۲۰۲۲ ارائه دهد.
هیوندای ولستر استاندارد ممکن است با عملکرد بالا و ۲۷۵ اسب بخاری ولستر N نادیده گرفته شود اما آزمایش طولانی مدت 6 هزار و 437 کیلومتری را با موفقیت به پایان رساند. پس از آنکه اخباری مبنی بر اینکه این خودروساز کرهای میتواند مدلهای ولستر به غیر از N را متوقف کند، منتشر شد، سخنگو تأیید کرد که ولستر برای سال ۲۰۲۲ تولید خواهد شد.
هیوندای میگوید که مدلهای کمتری برای مدل ۲۰۲۲ ارائه میدهد، اما مشخص نمیکند کدام یک از بین میروند. ولستر که اکنون در نسل دوم خود قرار دارد، در حال حاضر به عنوان نسخه ۲.۰ لیتری Premium، Turbo R-Spec و Turbo به همراه نسخه N با عملکرد بالا در دسترس است.
مدلهای ولستر ۲.۰ از یک موتور چهار سیلندر ۱۴ لیتری همراه با گیربکس استاندارد شش سرعته دستی و گیربکس اتوماتیک شش سرعته اتوماتیک بهره میبرند. هدف مدلهای توربو این است که یک موتور چهار سیلندر ۱.۶ لیتری توربو با قدرت ۲۰۱ اسب بخار با دستی یا یک واحد اتوماتیک دو کلاچه ارائه شود.
هنگامی که ولستر توربو ۲۰۱۹ آزمایش شد، آن را یک رقیب با دیگر هاچ بکهای جمع و جور مانند مزدا ۳ و هوندا سیویک اسپرت معرفی کردند. اکنون قرار است فقط با جعبه دنده دستی ۲.۰ لیتری چهار سیلندر و شش سرعته توربوی ۲۷۵ اسب بخاری از Performance Blue ۲۰۱۹ ولستر N خداحافظی کنیم. تعداد زیادی از کارشناسان معتقدند این خودرو بسیار جوان پسندانه بوده اما رقیبی برای هوندا سیویک تیپ R با ۳۰۶ اسب بخار نبوده است.
قیمت ولوستر ۲۰۲۱ با ۲.۰ لیتر مجهز به 6 سرعت، از ۱۹ هزار و ۹۰۵ دلار شروع میشود. توربو R-Spec با قیمت ۲۴ هزار و ۴۴۵ دلار و توربو با ۲۶ هزار و ۷۵۵ دلار شروع میشود. قیمت ولستر N با دنده دستی ۳۳ هزار و ۲۵۵ دلار و با گیربکس اتوماتیک جدید دو کلاچه ۳۴ هزار و ۷۵۵ دلار شروع میشود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!