کد خبر:
۱۴۲۴۰۱ ۰۹:۳۹
۱۴۰۰/۰۴/۲۳
فناوری های جدید برای تعمیر از راه دور خودروها
پدال نیوز- فراخوان خودروها هزینه سنگینی روی دست خودروسازان میگذارد، با این حال نزدیک به ۳۰درصد خودروهای نیازمند به تعمیر مراجعه نمیکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فراخوان فقط برای خودروساز دردسر و هزینه ندارد، بلکه عامل مهمی در نارضایتی صاحبان خودرو هم هست، اما خوشبختانه قرار نیست وضع همینطور بماند. از تسلا گرفته تا جنرالموتورز، روزآمدی و آپدیت اینترنتی نرمافزارها به سبک اپلیکیشنهای موبایلی در حال گسترش است و بسیاری از مشکلات خودروها از همین طریق رفع شدهاند.
شرکتهای فناوری و طراحان اپلیکیشنهای موبایلی مردم را عادت دادهاند هر از گاهی برای بهبود اپلیکیشن و رفع نواقص آن، آنها را بهروزرسانی کنند. این رویه در نرمافزارها و اپلیکیشنهای خودرویی نیز رایج شده است. اولین بار تسلا و خودروسازان برقی جدید در دنیای خودرو این رویه را باب کردند و حالا بیشتر خودروسازان دنیا متوجه مزایای این روش شدهاند. این رویه، کار خودروسازان را راحتتر و کمهزینهتر کرده و در کاهش فراخوانها نیز موثر بوده است. فراخوان خودرو برای رفع نقص و عیب، در چند سال اخیر افزایش زیادی داشته است. در سال گذشته حدود 31میلیون دستگاه خودرو در ایالاتمتحده برای رفع نواقص ایمنی به نمایندگیهای خدمات پس از فروش فرا خوانده شدند که نسبت به سال 2010 دو برابر شده است. همچنین تا پایان امسال کمپانی خودروسازی فورد آمریکا یکمیلیون دستگاه خودروی در حال تردد در خیابانها خواهد داشت که امکان روزآمدی سامانههای الکترونیکی آن از طریق اینترنت و از راه دور فراهم شده است. فورد میگوید تا سال 2028 این رقم به 33میلیون خواهد رسید. سایر سازندگان خودرو مثل جنرالموتورز، مرسدسبنز و فولکسواگن هم رقابتجویانه همین مسیر را دنبال میکنند. سام عبدالصمد (Sam Abuelsamid) از تحلیلگران موسسه گایدهاوس اینسایتس (Guidehouse Insights) میگوید: «فناوریهایی که اول در تلفنهای همراه هوشمند به کار گرفته شدند، ظرف پنجسال آینده در همه صنایع جهانی استفاده خواهند شد.» به گفته وی مزایای آن هم برای خودروسازان و هم برای صاحبان خودرو بسیار عظیم خواهد بود. حتی قانونگذاران و حامیان ایمنی در خودرو هم دلیل کافی برای خوشنود بودن خواهند داشت. البته برخی از فراخوانها ربطی به روزآمدی یا آپدیت نرمافزاری ندارند. برای مثال هفته گذشته خبری منتشر شد که تسلا مجبور شده است در بازار چین 300هزار دستگاه خودروی مدل 3 و مدلY را برای انجام رفع نقص به نمایندگیهای پس از فروش فرابخواند. دلیل آن هم اشکال در سامانه کمک به راننده بود که باعث شتاب ناخواسته در خودرو میشد. جنرالموتورز هم همین تعداد خودروی سدان و شاسیبلند بیوک، کادیلاک، شورولت و جیامسی را به خاطر اشکال در چراغ هشدار کیسه هوا فراخوانده است. موضوع دیگر این است که خودروسازان برای آنکه هزینههای بهروزرسانی این نرمافزارها را پوشش دهند، مجبورند به شیوههایی رو بیاورند که این خدمات درآمد داشته باشند. یکی از روشهای کسب درآمد، دریافت حق عضویت است. مرسدسبنز هم، چنین شیوهای را راهاندازی کرده که به آن مرسدس من (Mercedes Me) اطلاق میشود. به گفته سامانه ایمنی ترافیک بزرگراه ملی متاسفانه حداکثر 70درصد از خودروهای فراخوانشده برای رفع نقص مراجعه میکنند. حالا اگر نقص فراخوانشده نرمافزاری باشد، میتوان امیدوار بود که میزان خودروهای معیوب در حال تردد بهطور ملموسی کاهش پیدا کند. با این حال جوآن کلیبروک از مدیران سابق NHTSA میگوید هنوز تعداد زیادی خودروی معیوب که میتوانند خسارتهای مرگباری به بار آورند در خیابانها تردد خواهند کرد.
شرکتهای فناوری و طراحان اپلیکیشنهای موبایلی مردم را عادت دادهاند هر از گاهی برای بهبود اپلیکیشن و رفع نواقص آن، آنها را بهروزرسانی کنند. این رویه در نرمافزارها و اپلیکیشنهای خودرویی نیز رایج شده است. اولین بار تسلا و خودروسازان برقی جدید در دنیای خودرو این رویه را باب کردند و حالا بیشتر خودروسازان دنیا متوجه مزایای این روش شدهاند. این رویه، کار خودروسازان را راحتتر و کمهزینهتر کرده و در کاهش فراخوانها نیز موثر بوده است. فراخوان خودرو برای رفع نقص و عیب، در چند سال اخیر افزایش زیادی داشته است. در سال گذشته حدود 31میلیون دستگاه خودرو در ایالاتمتحده برای رفع نواقص ایمنی به نمایندگیهای خدمات پس از فروش فرا خوانده شدند که نسبت به سال 2010 دو برابر شده است. همچنین تا پایان امسال کمپانی خودروسازی فورد آمریکا یکمیلیون دستگاه خودروی در حال تردد در خیابانها خواهد داشت که امکان روزآمدی سامانههای الکترونیکی آن از طریق اینترنت و از راه دور فراهم شده است. فورد میگوید تا سال 2028 این رقم به 33میلیون خواهد رسید. سایر سازندگان خودرو مثل جنرالموتورز، مرسدسبنز و فولکسواگن هم رقابتجویانه همین مسیر را دنبال میکنند. سام عبدالصمد (Sam Abuelsamid) از تحلیلگران موسسه گایدهاوس اینسایتس (Guidehouse Insights) میگوید: «فناوریهایی که اول در تلفنهای همراه هوشمند به کار گرفته شدند، ظرف پنجسال آینده در همه صنایع جهانی استفاده خواهند شد.» به گفته وی مزایای آن هم برای خودروسازان و هم برای صاحبان خودرو بسیار عظیم خواهد بود. حتی قانونگذاران و حامیان ایمنی در خودرو هم دلیل کافی برای خوشنود بودن خواهند داشت. البته برخی از فراخوانها ربطی به روزآمدی یا آپدیت نرمافزاری ندارند. برای مثال هفته گذشته خبری منتشر شد که تسلا مجبور شده است در بازار چین 300هزار دستگاه خودروی مدل 3 و مدلY را برای انجام رفع نقص به نمایندگیهای پس از فروش فرابخواند. دلیل آن هم اشکال در سامانه کمک به راننده بود که باعث شتاب ناخواسته در خودرو میشد. جنرالموتورز هم همین تعداد خودروی سدان و شاسیبلند بیوک، کادیلاک، شورولت و جیامسی را به خاطر اشکال در چراغ هشدار کیسه هوا فراخوانده است. موضوع دیگر این است که خودروسازان برای آنکه هزینههای بهروزرسانی این نرمافزارها را پوشش دهند، مجبورند به شیوههایی رو بیاورند که این خدمات درآمد داشته باشند. یکی از روشهای کسب درآمد، دریافت حق عضویت است. مرسدسبنز هم، چنین شیوهای را راهاندازی کرده که به آن مرسدس من (Mercedes Me) اطلاق میشود. به گفته سامانه ایمنی ترافیک بزرگراه ملی متاسفانه حداکثر 70درصد از خودروهای فراخوانشده برای رفع نقص مراجعه میکنند. حالا اگر نقص فراخوانشده نرمافزاری باشد، میتوان امیدوار بود که میزان خودروهای معیوب در حال تردد بهطور ملموسی کاهش پیدا کند. با این حال جوآن کلیبروک از مدیران سابق NHTSA میگوید هنوز تعداد زیادی خودروی معیوب که میتوانند خسارتهای مرگباری به بار آورند در خیابانها تردد خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور