کد خبر:
۱۴۲۴۰۱ ۰۹:۳۹
۱۴۰۰/۰۴/۲۳
فناوری های جدید برای تعمیر از راه دور خودروها
پدال نیوز- فراخوان خودروها هزینه سنگینی روی دست خودروسازان میگذارد، با این حال نزدیک به ۳۰درصد خودروهای نیازمند به تعمیر مراجعه نمیکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فراخوان فقط برای خودروساز دردسر و هزینه ندارد، بلکه عامل مهمی در نارضایتی صاحبان خودرو هم هست، اما خوشبختانه قرار نیست وضع همینطور بماند. از تسلا گرفته تا جنرالموتورز، روزآمدی و آپدیت اینترنتی نرمافزارها به سبک اپلیکیشنهای موبایلی در حال گسترش است و بسیاری از مشکلات خودروها از همین طریق رفع شدهاند.
شرکتهای فناوری و طراحان اپلیکیشنهای موبایلی مردم را عادت دادهاند هر از گاهی برای بهبود اپلیکیشن و رفع نواقص آن، آنها را بهروزرسانی کنند. این رویه در نرمافزارها و اپلیکیشنهای خودرویی نیز رایج شده است. اولین بار تسلا و خودروسازان برقی جدید در دنیای خودرو این رویه را باب کردند و حالا بیشتر خودروسازان دنیا متوجه مزایای این روش شدهاند. این رویه، کار خودروسازان را راحتتر و کمهزینهتر کرده و در کاهش فراخوانها نیز موثر بوده است. فراخوان خودرو برای رفع نقص و عیب، در چند سال اخیر افزایش زیادی داشته است. در سال گذشته حدود 31میلیون دستگاه خودرو در ایالاتمتحده برای رفع نواقص ایمنی به نمایندگیهای خدمات پس از فروش فرا خوانده شدند که نسبت به سال 2010 دو برابر شده است. همچنین تا پایان امسال کمپانی خودروسازی فورد آمریکا یکمیلیون دستگاه خودروی در حال تردد در خیابانها خواهد داشت که امکان روزآمدی سامانههای الکترونیکی آن از طریق اینترنت و از راه دور فراهم شده است. فورد میگوید تا سال 2028 این رقم به 33میلیون خواهد رسید. سایر سازندگان خودرو مثل جنرالموتورز، مرسدسبنز و فولکسواگن هم رقابتجویانه همین مسیر را دنبال میکنند. سام عبدالصمد (Sam Abuelsamid) از تحلیلگران موسسه گایدهاوس اینسایتس (Guidehouse Insights) میگوید: «فناوریهایی که اول در تلفنهای همراه هوشمند به کار گرفته شدند، ظرف پنجسال آینده در همه صنایع جهانی استفاده خواهند شد.» به گفته وی مزایای آن هم برای خودروسازان و هم برای صاحبان خودرو بسیار عظیم خواهد بود. حتی قانونگذاران و حامیان ایمنی در خودرو هم دلیل کافی برای خوشنود بودن خواهند داشت. البته برخی از فراخوانها ربطی به روزآمدی یا آپدیت نرمافزاری ندارند. برای مثال هفته گذشته خبری منتشر شد که تسلا مجبور شده است در بازار چین 300هزار دستگاه خودروی مدل 3 و مدلY را برای انجام رفع نقص به نمایندگیهای پس از فروش فرابخواند. دلیل آن هم اشکال در سامانه کمک به راننده بود که باعث شتاب ناخواسته در خودرو میشد. جنرالموتورز هم همین تعداد خودروی سدان و شاسیبلند بیوک، کادیلاک، شورولت و جیامسی را به خاطر اشکال در چراغ هشدار کیسه هوا فراخوانده است. موضوع دیگر این است که خودروسازان برای آنکه هزینههای بهروزرسانی این نرمافزارها را پوشش دهند، مجبورند به شیوههایی رو بیاورند که این خدمات درآمد داشته باشند. یکی از روشهای کسب درآمد، دریافت حق عضویت است. مرسدسبنز هم، چنین شیوهای را راهاندازی کرده که به آن مرسدس من (Mercedes Me) اطلاق میشود. به گفته سامانه ایمنی ترافیک بزرگراه ملی متاسفانه حداکثر 70درصد از خودروهای فراخوانشده برای رفع نقص مراجعه میکنند. حالا اگر نقص فراخوانشده نرمافزاری باشد، میتوان امیدوار بود که میزان خودروهای معیوب در حال تردد بهطور ملموسی کاهش پیدا کند. با این حال جوآن کلیبروک از مدیران سابق NHTSA میگوید هنوز تعداد زیادی خودروی معیوب که میتوانند خسارتهای مرگباری به بار آورند در خیابانها تردد خواهند کرد.
شرکتهای فناوری و طراحان اپلیکیشنهای موبایلی مردم را عادت دادهاند هر از گاهی برای بهبود اپلیکیشن و رفع نواقص آن، آنها را بهروزرسانی کنند. این رویه در نرمافزارها و اپلیکیشنهای خودرویی نیز رایج شده است. اولین بار تسلا و خودروسازان برقی جدید در دنیای خودرو این رویه را باب کردند و حالا بیشتر خودروسازان دنیا متوجه مزایای این روش شدهاند. این رویه، کار خودروسازان را راحتتر و کمهزینهتر کرده و در کاهش فراخوانها نیز موثر بوده است. فراخوان خودرو برای رفع نقص و عیب، در چند سال اخیر افزایش زیادی داشته است. در سال گذشته حدود 31میلیون دستگاه خودرو در ایالاتمتحده برای رفع نواقص ایمنی به نمایندگیهای خدمات پس از فروش فرا خوانده شدند که نسبت به سال 2010 دو برابر شده است. همچنین تا پایان امسال کمپانی خودروسازی فورد آمریکا یکمیلیون دستگاه خودروی در حال تردد در خیابانها خواهد داشت که امکان روزآمدی سامانههای الکترونیکی آن از طریق اینترنت و از راه دور فراهم شده است. فورد میگوید تا سال 2028 این رقم به 33میلیون خواهد رسید. سایر سازندگان خودرو مثل جنرالموتورز، مرسدسبنز و فولکسواگن هم رقابتجویانه همین مسیر را دنبال میکنند. سام عبدالصمد (Sam Abuelsamid) از تحلیلگران موسسه گایدهاوس اینسایتس (Guidehouse Insights) میگوید: «فناوریهایی که اول در تلفنهای همراه هوشمند به کار گرفته شدند، ظرف پنجسال آینده در همه صنایع جهانی استفاده خواهند شد.» به گفته وی مزایای آن هم برای خودروسازان و هم برای صاحبان خودرو بسیار عظیم خواهد بود. حتی قانونگذاران و حامیان ایمنی در خودرو هم دلیل کافی برای خوشنود بودن خواهند داشت. البته برخی از فراخوانها ربطی به روزآمدی یا آپدیت نرمافزاری ندارند. برای مثال هفته گذشته خبری منتشر شد که تسلا مجبور شده است در بازار چین 300هزار دستگاه خودروی مدل 3 و مدلY را برای انجام رفع نقص به نمایندگیهای پس از فروش فرابخواند. دلیل آن هم اشکال در سامانه کمک به راننده بود که باعث شتاب ناخواسته در خودرو میشد. جنرالموتورز هم همین تعداد خودروی سدان و شاسیبلند بیوک، کادیلاک، شورولت و جیامسی را به خاطر اشکال در چراغ هشدار کیسه هوا فراخوانده است. موضوع دیگر این است که خودروسازان برای آنکه هزینههای بهروزرسانی این نرمافزارها را پوشش دهند، مجبورند به شیوههایی رو بیاورند که این خدمات درآمد داشته باشند. یکی از روشهای کسب درآمد، دریافت حق عضویت است. مرسدسبنز هم، چنین شیوهای را راهاندازی کرده که به آن مرسدس من (Mercedes Me) اطلاق میشود. به گفته سامانه ایمنی ترافیک بزرگراه ملی متاسفانه حداکثر 70درصد از خودروهای فراخوانشده برای رفع نقص مراجعه میکنند. حالا اگر نقص فراخوانشده نرمافزاری باشد، میتوان امیدوار بود که میزان خودروهای معیوب در حال تردد بهطور ملموسی کاهش پیدا کند. با این حال جوآن کلیبروک از مدیران سابق NHTSA میگوید هنوز تعداد زیادی خودروی معیوب که میتوانند خسارتهای مرگباری به بار آورند در خیابانها تردد خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها