کد خبر:
۱۴۲۴۰۱ ۰۹:۳۹
۱۴۰۰/۰۴/۲۳
فناوری های جدید برای تعمیر از راه دور خودروها
پدال نیوز- فراخوان خودروها هزینه سنگینی روی دست خودروسازان میگذارد، با این حال نزدیک به ۳۰درصد خودروهای نیازمند به تعمیر مراجعه نمیکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فراخوان فقط برای خودروساز دردسر و هزینه ندارد، بلکه عامل مهمی در نارضایتی صاحبان خودرو هم هست، اما خوشبختانه قرار نیست وضع همینطور بماند. از تسلا گرفته تا جنرالموتورز، روزآمدی و آپدیت اینترنتی نرمافزارها به سبک اپلیکیشنهای موبایلی در حال گسترش است و بسیاری از مشکلات خودروها از همین طریق رفع شدهاند.
شرکتهای فناوری و طراحان اپلیکیشنهای موبایلی مردم را عادت دادهاند هر از گاهی برای بهبود اپلیکیشن و رفع نواقص آن، آنها را بهروزرسانی کنند. این رویه در نرمافزارها و اپلیکیشنهای خودرویی نیز رایج شده است. اولین بار تسلا و خودروسازان برقی جدید در دنیای خودرو این رویه را باب کردند و حالا بیشتر خودروسازان دنیا متوجه مزایای این روش شدهاند. این رویه، کار خودروسازان را راحتتر و کمهزینهتر کرده و در کاهش فراخوانها نیز موثر بوده است. فراخوان خودرو برای رفع نقص و عیب، در چند سال اخیر افزایش زیادی داشته است. در سال گذشته حدود 31میلیون دستگاه خودرو در ایالاتمتحده برای رفع نواقص ایمنی به نمایندگیهای خدمات پس از فروش فرا خوانده شدند که نسبت به سال 2010 دو برابر شده است. همچنین تا پایان امسال کمپانی خودروسازی فورد آمریکا یکمیلیون دستگاه خودروی در حال تردد در خیابانها خواهد داشت که امکان روزآمدی سامانههای الکترونیکی آن از طریق اینترنت و از راه دور فراهم شده است. فورد میگوید تا سال 2028 این رقم به 33میلیون خواهد رسید. سایر سازندگان خودرو مثل جنرالموتورز، مرسدسبنز و فولکسواگن هم رقابتجویانه همین مسیر را دنبال میکنند. سام عبدالصمد (Sam Abuelsamid) از تحلیلگران موسسه گایدهاوس اینسایتس (Guidehouse Insights) میگوید: «فناوریهایی که اول در تلفنهای همراه هوشمند به کار گرفته شدند، ظرف پنجسال آینده در همه صنایع جهانی استفاده خواهند شد.» به گفته وی مزایای آن هم برای خودروسازان و هم برای صاحبان خودرو بسیار عظیم خواهد بود. حتی قانونگذاران و حامیان ایمنی در خودرو هم دلیل کافی برای خوشنود بودن خواهند داشت. البته برخی از فراخوانها ربطی به روزآمدی یا آپدیت نرمافزاری ندارند. برای مثال هفته گذشته خبری منتشر شد که تسلا مجبور شده است در بازار چین 300هزار دستگاه خودروی مدل 3 و مدلY را برای انجام رفع نقص به نمایندگیهای پس از فروش فرابخواند. دلیل آن هم اشکال در سامانه کمک به راننده بود که باعث شتاب ناخواسته در خودرو میشد. جنرالموتورز هم همین تعداد خودروی سدان و شاسیبلند بیوک، کادیلاک، شورولت و جیامسی را به خاطر اشکال در چراغ هشدار کیسه هوا فراخوانده است. موضوع دیگر این است که خودروسازان برای آنکه هزینههای بهروزرسانی این نرمافزارها را پوشش دهند، مجبورند به شیوههایی رو بیاورند که این خدمات درآمد داشته باشند. یکی از روشهای کسب درآمد، دریافت حق عضویت است. مرسدسبنز هم، چنین شیوهای را راهاندازی کرده که به آن مرسدس من (Mercedes Me) اطلاق میشود. به گفته سامانه ایمنی ترافیک بزرگراه ملی متاسفانه حداکثر 70درصد از خودروهای فراخوانشده برای رفع نقص مراجعه میکنند. حالا اگر نقص فراخوانشده نرمافزاری باشد، میتوان امیدوار بود که میزان خودروهای معیوب در حال تردد بهطور ملموسی کاهش پیدا کند. با این حال جوآن کلیبروک از مدیران سابق NHTSA میگوید هنوز تعداد زیادی خودروی معیوب که میتوانند خسارتهای مرگباری به بار آورند در خیابانها تردد خواهند کرد.
شرکتهای فناوری و طراحان اپلیکیشنهای موبایلی مردم را عادت دادهاند هر از گاهی برای بهبود اپلیکیشن و رفع نواقص آن، آنها را بهروزرسانی کنند. این رویه در نرمافزارها و اپلیکیشنهای خودرویی نیز رایج شده است. اولین بار تسلا و خودروسازان برقی جدید در دنیای خودرو این رویه را باب کردند و حالا بیشتر خودروسازان دنیا متوجه مزایای این روش شدهاند. این رویه، کار خودروسازان را راحتتر و کمهزینهتر کرده و در کاهش فراخوانها نیز موثر بوده است. فراخوان خودرو برای رفع نقص و عیب، در چند سال اخیر افزایش زیادی داشته است. در سال گذشته حدود 31میلیون دستگاه خودرو در ایالاتمتحده برای رفع نواقص ایمنی به نمایندگیهای خدمات پس از فروش فرا خوانده شدند که نسبت به سال 2010 دو برابر شده است. همچنین تا پایان امسال کمپانی خودروسازی فورد آمریکا یکمیلیون دستگاه خودروی در حال تردد در خیابانها خواهد داشت که امکان روزآمدی سامانههای الکترونیکی آن از طریق اینترنت و از راه دور فراهم شده است. فورد میگوید تا سال 2028 این رقم به 33میلیون خواهد رسید. سایر سازندگان خودرو مثل جنرالموتورز، مرسدسبنز و فولکسواگن هم رقابتجویانه همین مسیر را دنبال میکنند. سام عبدالصمد (Sam Abuelsamid) از تحلیلگران موسسه گایدهاوس اینسایتس (Guidehouse Insights) میگوید: «فناوریهایی که اول در تلفنهای همراه هوشمند به کار گرفته شدند، ظرف پنجسال آینده در همه صنایع جهانی استفاده خواهند شد.» به گفته وی مزایای آن هم برای خودروسازان و هم برای صاحبان خودرو بسیار عظیم خواهد بود. حتی قانونگذاران و حامیان ایمنی در خودرو هم دلیل کافی برای خوشنود بودن خواهند داشت. البته برخی از فراخوانها ربطی به روزآمدی یا آپدیت نرمافزاری ندارند. برای مثال هفته گذشته خبری منتشر شد که تسلا مجبور شده است در بازار چین 300هزار دستگاه خودروی مدل 3 و مدلY را برای انجام رفع نقص به نمایندگیهای پس از فروش فرابخواند. دلیل آن هم اشکال در سامانه کمک به راننده بود که باعث شتاب ناخواسته در خودرو میشد. جنرالموتورز هم همین تعداد خودروی سدان و شاسیبلند بیوک، کادیلاک، شورولت و جیامسی را به خاطر اشکال در چراغ هشدار کیسه هوا فراخوانده است. موضوع دیگر این است که خودروسازان برای آنکه هزینههای بهروزرسانی این نرمافزارها را پوشش دهند، مجبورند به شیوههایی رو بیاورند که این خدمات درآمد داشته باشند. یکی از روشهای کسب درآمد، دریافت حق عضویت است. مرسدسبنز هم، چنین شیوهای را راهاندازی کرده که به آن مرسدس من (Mercedes Me) اطلاق میشود. به گفته سامانه ایمنی ترافیک بزرگراه ملی متاسفانه حداکثر 70درصد از خودروهای فراخوانشده برای رفع نقص مراجعه میکنند. حالا اگر نقص فراخوانشده نرمافزاری باشد، میتوان امیدوار بود که میزان خودروهای معیوب در حال تردد بهطور ملموسی کاهش پیدا کند. با این حال جوآن کلیبروک از مدیران سابق NHTSA میگوید هنوز تعداد زیادی خودروی معیوب که میتوانند خسارتهای مرگباری به بار آورند در خیابانها تردد خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها