سازمان حمایت دخالتی در نرخ گذاری تاکسیهای اینترنتی ندارد
پدال نیوز: یک مقام مسئول گفت: سازمان حمایت هیچ دخالتی در نرخ گذاری تاکسیهای اینترنتی ندارد و اتحادیه کسب و کارهای مجازی آن را بر عهده دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سیدجواد احمدی خضربیگی, معاون بازرسی و نظارت بر خدمات سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان در گفتوگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، درباره شیوه نظارت سازمان حمایت بر افزایش تعرفه تاکسیهای اینترنتی و اقدامات این سازمان برای رسیدگی به شکایات در این حوزه اظهار کرد: سازمان حمایت هیچ دخالتی در نرخ گذاری تاکسیهای اینترنتی ندارد. این شرکتها زیر مجموعه اتحادیهای به نام اتحادیه کسب و کارهای مجازی فعالیت میکنند و از همین اتحادیه جواز کسب اخذ میکنند.
او بیان کرد: کسب و کارهای مجازی صنف جداگانهای محسوب میشوند که در بحث نرخ گذاری از ضوابط خاص صنفی پیروی میکنند. سازمان حمایت در نرخ گذاری تاکسیهای اینترنتی تا به امروز هیچ دخالتی نداشته و صرفا از طریق اتحادیه نام برده نرخ گذاری انجام میشوند. فرمول محاسبه قیمت از و پارامترهای به کار رفته در این موضوع از طریق اتحادیه کسب و کارهای مجازی و با نظارت سازمان حمایت انجام میشود.
احمدی خضربیگی شیوه قیمت گذاری تاکسیهای اینترنتی را متفاوت از سایر اقلام دانست و گفت: این موضوع نیاز به توضیحات مفصلی دارد که در یک مکالمه تلفنی نمیتوان آن را تشریح کرد. تا زمانی که توجیه کامل نشده باشید گزارش ارائه شده توسط شما کارشناسی نخواهد بود. نرخ گذاری تاکسیهای اینترنتی سازوکاری متفاوت از سایر کالاها و خدمات دارد. بر اساس الگوریتم ریاضی این محاسبات انجام میشود که باید در فرصت مناسبی برای شما تشریح شود.
معاون بازرسی و نظارت بر خدمات سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان تشریح کرد: مبنای نرخ گذاری آنها فرمولی است که در بحث حمل و نقل هوشمند جاری است و پارامترهای مختلفی دارد که جداگانه اندازه گیری شده و در نهایت نرخ گذاری انجام میشود.
او با تاکید بر رسیدگی سازمان حمایت بر شکایات مردم از صنوف مختلف از جمله شرکتهای اینترنتی ارائه دهنده کالا و خدمات، تصریح کرد: سازمان حمایت با این صنف هم همانند سایر اصناف برخورد میکند و صرفا همراه آنها در انتخاب پارامترهای قیمت گذاری و فرمول محاسبه قیمت است. با توجه به شرح وظایف سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان در صورتی که شکایتی از این شرکتها صورت بگیرد آن را پیگیری خواهد کرد.
احمدی خضربیگی درباره جزئیات این فرمول بیان کرد: جزئیات شیوه نرخ گذاری و پارامترهای به کار رفته در این حوزه را میتوانید از اتحادیه کسب و کارهای مجازی و شرکتهای تاکسی اینترنتی دریافت کنید. از جمله پارامترهای به کار رفته میتوان به مسافت، زمان، عرضه و تقاضا اشاره کرد.
او بیان کرد: کسب و کارهای مجازی صنف جداگانهای محسوب میشوند که در بحث نرخ گذاری از ضوابط خاص صنفی پیروی میکنند. سازمان حمایت در نرخ گذاری تاکسیهای اینترنتی تا به امروز هیچ دخالتی نداشته و صرفا از طریق اتحادیه نام برده نرخ گذاری انجام میشوند. فرمول محاسبه قیمت از و پارامترهای به کار رفته در این موضوع از طریق اتحادیه کسب و کارهای مجازی و با نظارت سازمان حمایت انجام میشود.
احمدی خضربیگی شیوه قیمت گذاری تاکسیهای اینترنتی را متفاوت از سایر اقلام دانست و گفت: این موضوع نیاز به توضیحات مفصلی دارد که در یک مکالمه تلفنی نمیتوان آن را تشریح کرد. تا زمانی که توجیه کامل نشده باشید گزارش ارائه شده توسط شما کارشناسی نخواهد بود. نرخ گذاری تاکسیهای اینترنتی سازوکاری متفاوت از سایر کالاها و خدمات دارد. بر اساس الگوریتم ریاضی این محاسبات انجام میشود که باید در فرصت مناسبی برای شما تشریح شود.
معاون بازرسی و نظارت بر خدمات سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان تشریح کرد: مبنای نرخ گذاری آنها فرمولی است که در بحث حمل و نقل هوشمند جاری است و پارامترهای مختلفی دارد که جداگانه اندازه گیری شده و در نهایت نرخ گذاری انجام میشود.
او با تاکید بر رسیدگی سازمان حمایت بر شکایات مردم از صنوف مختلف از جمله شرکتهای اینترنتی ارائه دهنده کالا و خدمات، تصریح کرد: سازمان حمایت با این صنف هم همانند سایر اصناف برخورد میکند و صرفا همراه آنها در انتخاب پارامترهای قیمت گذاری و فرمول محاسبه قیمت است. با توجه به شرح وظایف سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان در صورتی که شکایتی از این شرکتها صورت بگیرد آن را پیگیری خواهد کرد.
احمدی خضربیگی درباره جزئیات این فرمول بیان کرد: جزئیات شیوه نرخ گذاری و پارامترهای به کار رفته در این حوزه را میتوانید از اتحادیه کسب و کارهای مجازی و شرکتهای تاکسی اینترنتی دریافت کنید. از جمله پارامترهای به کار رفته میتوان به مسافت، زمان، عرضه و تقاضا اشاره کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران