کد خبر:
۱۴۲۲۲۴ ۱۲:۲۹
۱۴۰۰/۰۴/۱۸
چرا کوییک آر بخریم؟
پدال نیوز: امروزه علاقه مشتریان در شهرهای بزرگ و پرازدحامی مانند تهران به خرید خودروهای کامپکت و هاچبک های سگمنت B افزایش یافته است. این سگمنت معمولا جزو دسته خودروهای اقتصادی محسوب می شود که یکی از گزینه های مطرح پیش رو مشتریان، کوییک آر سایپا بوده که امروزه طرفداران زیادی را پیدا کرده است. ولی چرا باید کوییک آر را انتخاب کرد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همانطور که اشاره شد خودروهای هاچبک کوچک معمولا جزو دسته خودروهای اقتصادی قرار می گیرد و کوییک از نظر فنی به دلیل اشتراک با تیبا و ساینا، کم هزینه بودن و استهلاک پایین خود را نشان داده است. ضمن اینکه سایپا برای جذاب تر شدن این خودرو برای مشتری، بدنه و کابین را با تریمی دو رنگ تولید کرده است.

مشخصات فنی کوییک آر
کوییک آر همانند تیبا به پیشرانه M15 سایپا مجهز شده که یک موتور 1500 سی سی تنفس طبیعی هشت سوپاپ بوده که قادر به تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور بوده که برای انتقال قدرت با یک گیربکس دستی پنج سرعته کوپل شده است. این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو5 بوده و در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی 7.1 لیتر بنزین مصرف می کند.
کوییک آر در واقع پر آپشن ترین خودرو سگمنت B بازار ایران در رده قیمتی خود محسوب می شود که دارای تجهیزاتی همانند سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، سنسور پارک دنده عقب، نمایشگر دمای محیط بیرون، رینگ آلیاژی 14 اینچی، فرمان D شکل، صندوق براق برقی با ریموت کنترل، آینه های جانبی برقی، دستگیره های آسان باز شو، روف راک و … بوده که می توان به صورت آپشنال تجهیزات دیگری مانند مالتی مدیا و شیشه های دودی را هم برای آن سفارش داد.

مشخصات فنی کوییک آر
کوییک آر همانند تیبا به پیشرانه M15 سایپا مجهز شده که یک موتور 1500 سی سی تنفس طبیعی هشت سوپاپ بوده که قادر به تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور بوده که برای انتقال قدرت با یک گیربکس دستی پنج سرعته کوپل شده است. این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو5 بوده و در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی 7.1 لیتر بنزین مصرف می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش