کد خبر:
۱۴۲۲۲۴ ۱۲:۲۹
۱۴۰۰/۰۴/۱۸
چرا کوییک آر بخریم؟
پدال نیوز: امروزه علاقه مشتریان در شهرهای بزرگ و پرازدحامی مانند تهران به خرید خودروهای کامپکت و هاچبک های سگمنت B افزایش یافته است. این سگمنت معمولا جزو دسته خودروهای اقتصادی محسوب می شود که یکی از گزینه های مطرح پیش رو مشتریان، کوییک آر سایپا بوده که امروزه طرفداران زیادی را پیدا کرده است. ولی چرا باید کوییک آر را انتخاب کرد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همانطور که اشاره شد خودروهای هاچبک کوچک معمولا جزو دسته خودروهای اقتصادی قرار می گیرد و کوییک از نظر فنی به دلیل اشتراک با تیبا و ساینا، کم هزینه بودن و استهلاک پایین خود را نشان داده است. ضمن اینکه سایپا برای جذاب تر شدن این خودرو برای مشتری، بدنه و کابین را با تریمی دو رنگ تولید کرده است.
مشخصات فنی کوییک آر
کوییک آر همانند تیبا به پیشرانه M15 سایپا مجهز شده که یک موتور 1500 سی سی تنفس طبیعی هشت سوپاپ بوده که قادر به تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور بوده که برای انتقال قدرت با یک گیربکس دستی پنج سرعته کوپل شده است. این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو5 بوده و در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی 7.1 لیتر بنزین مصرف می کند.
کوییک آر در واقع پر آپشن ترین خودرو سگمنت B بازار ایران در رده قیمتی خود محسوب می شود که دارای تجهیزاتی همانند سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، سنسور پارک دنده عقب، نمایشگر دمای محیط بیرون، رینگ آلیاژی 14 اینچی، فرمان D شکل، صندوق براق برقی با ریموت کنترل، آینه های جانبی برقی، دستگیره های آسان باز شو، روف راک و … بوده که می توان به صورت آپشنال تجهیزات دیگری مانند مالتی مدیا و شیشه های دودی را هم برای آن سفارش داد.
مشخصات فنی کوییک آر
کوییک آر همانند تیبا به پیشرانه M15 سایپا مجهز شده که یک موتور 1500 سی سی تنفس طبیعی هشت سوپاپ بوده که قادر به تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور بوده که برای انتقال قدرت با یک گیربکس دستی پنج سرعته کوپل شده است. این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو5 بوده و در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی 7.1 لیتر بنزین مصرف می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود