کد خبر:
۱۴۲۱۱۱ ۱۷:۴۸
۱۴۰۰/۰۴/۱۴
آشنایی با پیکاپ جک T8 محصول جدید کرمان موتور
پدال نیوز: شرکت کرمان موتور که پیشتر نیز محصولاتی از شرکت خودروساز چینی جک (JAC) به بازار عرضه کرده بود، مدتی است که پیکاپ یا همان وانت کوچک این شرکت به نام T8 را نیز به بازار عرضه کرده است. در حالی که در نگاه اول علیرغم ظاهر زیبای خودرو فکر کنیم با یک وانت معمولی طرف هستیم، با این حال بررسی بیشتر این خودرو نشان میدهد که این چنین نیست و امکانات متعددی در این خودرو قرار گرفته که آن را به یک خودروی سطح بالا نزدیک و نزدیکتر میکند.
به گزارش "پدال نیوز"
مدل ۲۰۲۱ وانت T8جک طوری طراحی شده است که همچون «قلعهای در جاده» باشد و بخش جلویی آن بیش از حد برجسته است. صفحه مشبک جلوی خودرو بزرگ بوده و روی آن حروف JAC نقش بسته است. در کنار این صفحه مشبک، چراغهای جلو HID از نوع پروژکتور، چراغهای روشن در روز از نوع LED و چراغهای مهشکن جلو قرار گرفته است. در عقب خودرو از چراغهای LED به شکل حرف C و همچنین مهشکن استفاده شده است. خبر خوب این است که خریداران این خودرو لازم نیست پول اضافهای برای اضافه کردن آپشنهای دیگر به خودروی خود بدهند؛ چرا که به طور پیشفرض لاستیکهای ۱۸ اینچی با فلز آلیاژی، کفپوش بخش حمل بار، زره پلاستیکی دور گلگیر، رکاب برای سوار شدن و سیم یدککش به همراه این خودرو عرضه میشود.
در داخل T8، صندلیهای چرمی قهوهای نصب شده است. همچنین، در داشبورد و پنلهای درب نیز چرم وجود دارد. سیستم صوتی-تصویری با نمایشگر ۸ اینچی و فرمان چند منظوره، جلوه و احساس خودرویی شیک و ممتاز را به T8 بخشیده است.
جک سابقه ۵۵ ساله خود در ساخت وسایل نقلیه سنگین تجاری را در طراحی موتور T8 به کار گرفته است. موتور این وانت جدید خودروساز چینی دارای یک موتور توربودیزل ۲.۰ لیتری با قدرت ۱۳۶ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر است. تنها گیربکس قابل نصب روی این خودرو، از نوع دستی ۶ دنده است.
همانند سایر وانت های موجود در بازار، T8 نیز از سیستم تعلیق مستقل دوجناغی یا Double wishbone در جلوی خودرو و فنرهای تخت در عقب بهره میبرد. آنچه اما T8 را سایر خودروهای موجود در بازار متمایز میکند، ترمز عقب دیسکی اسپورتی است که روی کلاس ویژه این خودرو به نام top-of-the-line نصب شده و در کمتر خودرویی میتوان آن را یافت. هر دو کلاس اما به طور پیشفرض دارای رینگهای آلیاژی ۱۸ اینچی و لاستیک با مشخصات ۲۶۵/۶۰R18 هستند.
آنچه که T8 را از باقی وانتها بیشتر متمایز میکند، سطح بالای از فنآوریهای به کار رفته در این خودرو است. کنترل الکترونیکی پایداری یکی از فنآوریها است که شامل کمک بالا رفتن از سربالایی، سیستم نظارت بر فشار لاستیک، و دوربین دید ۳۶۰ درجه است. برای راحتی بیشتر، جک روی وانت جدید خود چراغهای جلوی اتوماتیک، آینههای جانبی تاشو برقی و حسگرهای پارک کردن نیز قرار داده است
به گزارش پدال نیوز، در طراحی T8، از همان پلتفرم وانت دیگر جک یعنی T6 الهام گرفته شده است. برای آن دسته از خریدارانی مناسب است که نه تنها به دنبال انعطافپذیری و قابلیت حمل و نقل وانت هستند، بلکه عملکرد و لوکس بودن یک SUV را نیز همزمان میخواهند.
در داخل T8، صندلیهای چرمی قهوهای نصب شده است. همچنین، در داشبورد و پنلهای درب نیز چرم وجود دارد. سیستم صوتی-تصویری با نمایشگر ۸ اینچی و فرمان چند منظوره، جلوه و احساس خودرویی شیک و ممتاز را به T8 بخشیده است.
جک سابقه ۵۵ ساله خود در ساخت وسایل نقلیه سنگین تجاری را در طراحی موتور T8 به کار گرفته است. موتور این وانت جدید خودروساز چینی دارای یک موتور توربودیزل ۲.۰ لیتری با قدرت ۱۳۶ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر است. تنها گیربکس قابل نصب روی این خودرو، از نوع دستی ۶ دنده است.
همانند سایر وانت های موجود در بازار، T8 نیز از سیستم تعلیق مستقل دوجناغی یا Double wishbone در جلوی خودرو و فنرهای تخت در عقب بهره میبرد. آنچه اما T8 را سایر خودروهای موجود در بازار متمایز میکند، ترمز عقب دیسکی اسپورتی است که روی کلاس ویژه این خودرو به نام top-of-the-line نصب شده و در کمتر خودرویی میتوان آن را یافت. هر دو کلاس اما به طور پیشفرض دارای رینگهای آلیاژی ۱۸ اینچی و لاستیک با مشخصات ۲۶۵/۶۰R18 هستند.
آنچه که T8 را از باقی وانتها بیشتر متمایز میکند، سطح بالای از فنآوریهای به کار رفته در این خودرو است. کنترل الکترونیکی پایداری یکی از فنآوریها است که شامل کمک بالا رفتن از سربالایی، سیستم نظارت بر فشار لاستیک، و دوربین دید ۳۶۰ درجه است. برای راحتی بیشتر، جک روی وانت جدید خود چراغهای جلوی اتوماتیک، آینههای جانبی تاشو برقی و حسگرهای پارک کردن نیز قرار داده است
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای