صف انتظار ۷۰۰ کامیون ترکیهای در مرز
پدال نیوز: مدیرکل تعرفه و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه حدود ۷۰۰ کامیون ترکیهای در صف انتظار ورود به ایران هستند، گفت: سهم ترانزیت ترکیه بیش از دو برابر ایران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ،محمدجواد عطرچیان در خصوص مشکلی که در مرز ایران و ترکیه برای کامیونها به وجود آمده بود، گفت: در حال حاضر مشکلی برای کامیونهای ایرانی وجود ندارد اما در سمت ترکیه حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ کامیون ترکیهای در صف هستند.
وی با بیان اینکه طرف ترکیه ای اجازه نمی دهد که کامیونهای بیشتری وارد ایران شود، اظهار داشت: در حال حاضر روزانه ۳۵۰ دستگاه کامیون ترکیهای به ایران میآید در حالی که ما ظرفیت پذیرش ۸۰۰ کامیون را داریم.
مدیرکل تعرفه و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با اشاره به اینکه طرف ترکیه ای در سوخت رسانی به کامیونهای خود با مشکل مواجه شده است و همین موضوع موجب صف انتظار کامیونها در طرف ترکیه است، بیان کرد: در سال ۹۳، ۷۶ هزار کامیون ترکیهای به کشور ما ترانزیت شده و از جانب ما ۳۷ هزار کامیون به کشور ترکیه وارد شده است.
عطرچیان با اشاره به اینکه هر کامیون ۲۲ تن کالا حمل می کند، در خصوص مسیرهای ترانزیتی جایگزین مسیر ترکیه برای کامیونهای ایرانی، گفت: مسیرهای جایگزین هزینه بیشتری برای صاحبان کالا به دنبال دارد، ضمن آنکه رانندگان برای ورود به ترکیه ویزا لازم ندارند اما برای سایر کشورها ما این مشکل را داریم.
وی تصریح کرد: همانطور که کامیونهای ترکیه ای برای دسترسی به آسیای میانه از مسیر کشورما استفاده میکنند، ما هم برای اتصال به اروپا بهترین مسیری که داریم عبور از کشور ترکیه است، ضمن آنکه ترکیه می تواند از کشورهای حاشیه خزر هم استفاده کند اما به دلیل اینکه جادههای مناسبی ندارند ترجیح میدهد که کامیونها از ایران عبور کند.
مدیرکل تعرفه و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، تصریح کرد: مسیرهای جایگزین برای کامیونهای ایرانی میتواند مسیرهای آذربایجان – گرجستان – دریای سیاه، آذربایجان- روسیه – روسیه سفید و ارمنستان – گرجستان – دریای سیاه است که اینها به نفع صاحبان کالا نیست و هزینهها را افزایش میدهد.
وی با بیان اینکه طرف ترکیه ای اجازه نمی دهد که کامیونهای بیشتری وارد ایران شود، اظهار داشت: در حال حاضر روزانه ۳۵۰ دستگاه کامیون ترکیهای به ایران میآید در حالی که ما ظرفیت پذیرش ۸۰۰ کامیون را داریم.
مدیرکل تعرفه و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با اشاره به اینکه طرف ترکیه ای در سوخت رسانی به کامیونهای خود با مشکل مواجه شده است و همین موضوع موجب صف انتظار کامیونها در طرف ترکیه است، بیان کرد: در سال ۹۳، ۷۶ هزار کامیون ترکیهای به کشور ما ترانزیت شده و از جانب ما ۳۷ هزار کامیون به کشور ترکیه وارد شده است.
عطرچیان با اشاره به اینکه هر کامیون ۲۲ تن کالا حمل می کند، در خصوص مسیرهای ترانزیتی جایگزین مسیر ترکیه برای کامیونهای ایرانی، گفت: مسیرهای جایگزین هزینه بیشتری برای صاحبان کالا به دنبال دارد، ضمن آنکه رانندگان برای ورود به ترکیه ویزا لازم ندارند اما برای سایر کشورها ما این مشکل را داریم.
وی تصریح کرد: همانطور که کامیونهای ترکیه ای برای دسترسی به آسیای میانه از مسیر کشورما استفاده میکنند، ما هم برای اتصال به اروپا بهترین مسیری که داریم عبور از کشور ترکیه است، ضمن آنکه ترکیه می تواند از کشورهای حاشیه خزر هم استفاده کند اما به دلیل اینکه جادههای مناسبی ندارند ترجیح میدهد که کامیونها از ایران عبور کند.
مدیرکل تعرفه و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، تصریح کرد: مسیرهای جایگزین برای کامیونهای ایرانی میتواند مسیرهای آذربایجان – گرجستان – دریای سیاه، آذربایجان- روسیه – روسیه سفید و ارمنستان – گرجستان – دریای سیاه است که اینها به نفع صاحبان کالا نیست و هزینهها را افزایش میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد
شرایط فروش