کد خبر:
۱۴۱۶۳۸ ۱۰:۰۴
۱۴۰۰/۰۴/۰۱
زمان توقف تولید موتورهای بنزین سوز آئودی
پدال نیوز: آئودی در مورد تاریخ خداحافظی با موتورهای درون سوز سنتی تصمیم گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق اطلاعات اولیه، آئودی، این خودروساز آلمانی آخرین مدل خودرو خود را با موتور احتراق داخلی موسوم به "کلاسیک" در سال ۲۰۲۶ عرضه خواهد کرد. فروشندگان آئودی در پایان سال ۲۰۲۰، 601.844 وسیله نقلیه در اروپا فروخته اند که مربوط به کاهش ۱۸.۸ ٪ در مقایسه با ۲۰۱۹ است.
برای مقایسه، فروش مرسدس بنز برای همان دوره در بازار جهان ۷۴۹، ۱۶۲ دستگاه (۱۷.۴- ٪) بود و نماینده دیگری از بی ام و ۶۷۳، ۷۲۴ دستگاه (-۱۸.۳-) فروخته است. ظاهراً، بحران ناشی از عواقب شیوع ویروس کرونا تقریباً به یک شکل بر همه تولید کنندگان تأثیر گذاشته است.
اکنون فعالان بازار خودرو به تدریج موقعیتهای خود را بازیابی میکنند. برخی از آنها در حال تغییر استراتژی توسعه خود هستند، برخی دیگر مسیر قبلی را انتخاب میکنند. بسیاری از شرکتها، به ویژه شرکتهایی که اروپا برای آنها یکی از بازارهای اولویت دار است، تصمیم گرفتند تا روی خودروهای الکتریکی که به نام "سبز" شناخته می شود، تمرکز کنند و آئودی نیز در این لیست قرار گرفت.
به گزارش نشریه Sueddeutsche Zeitung، امروز برخی از جزئیات برنامههای بعدی این تولید کننده آلمانی مشخص شده است. گزارش شده است که این برند در سال ۲۰۲۶ از جدیدترین خودروی خود که مجهز به یک موتور احتراق سنتی است رونمایی خواهد کرد. این را مارکوس دوسمن، رئیس هیئت مدیره و مهندس ارشد آئودی، در دیدار با مدیران ارشد و نمایندگان اتحادیه صنفی شرکت اظهار داشت. وی تأکید کرد که در سال مشخص شده، توسعه ماشین آلات با موتورهای احتراق داخلی به اصطلاح "کلاسیک" باید کامل شود.
پس از سال ۲۰۲۶، آئودی مدلهای کاملاً برقی و کاملاً مجهز به باتری یعنی هیبریدی و اتومبیلهای برقی را تولید خواهد کرد. فرض بر این است که طول عمر آخرین مدل ICE حدود سه سال خواهد بود. این بدان معناست که از سال ۲۰۳۳ فقط هیبریدها و وسایل نقلیه الکتریکی در خط تولید این برند باقی خواهند ماند. هنوز اعلام نشده است که کدام خودرو آخرین حامل موتور احتراق داخلی سنتی خواهد شد، اما این احتمال وجود دارد که جایگزین آئودی Q۵ فعلی شود.
توجه داشته باشید که بسیاری دیگر از خودروسازان اروپایی در حال آماده سازی هستند تا زودتر از شر موتور احتراق داخلی خلاص شوند؛ بنابراین، مارک ایتالیایی فیات مدلهای دارای موتور کلاسیک را تا سال ۲۰۳۰ از خط تولید خارج میکند، مارک انگلیسی جگوار در سال ۲۰۲۵ فقط اتومبیلهای الکتریکی لوکس را به فروش میرساند و در همان سال آخرین اتومبیل خود با موتورهای احتراق داخلی قصد دارد مینی را عرضه کند.
اکثر مدلهای محدوده آئودی از قبل دارای نسخه پلاگین هیبریدی هستند.
علاوه بر این، این برند همچنان به گسترش دامنه وسایل نقلیه الکتریکی خود ادامه میدهد. آئودی در سال ۲۰۱۸، کراس اوور E-tron معرفی شد، E-tron GT fastback و Q۴ E-tron SUV متعاقبا توسعه یافتند و در سال ۲۰۲۲ A۶ E-tron سدان و یک SUV دیگر، Q۵ E-tron، به نظر میرسد.
برای مقایسه، فروش مرسدس بنز برای همان دوره در بازار جهان ۷۴۹، ۱۶۲ دستگاه (۱۷.۴- ٪) بود و نماینده دیگری از بی ام و ۶۷۳، ۷۲۴ دستگاه (-۱۸.۳-) فروخته است. ظاهراً، بحران ناشی از عواقب شیوع ویروس کرونا تقریباً به یک شکل بر همه تولید کنندگان تأثیر گذاشته است.
اکنون فعالان بازار خودرو به تدریج موقعیتهای خود را بازیابی میکنند. برخی از آنها در حال تغییر استراتژی توسعه خود هستند، برخی دیگر مسیر قبلی را انتخاب میکنند. بسیاری از شرکتها، به ویژه شرکتهایی که اروپا برای آنها یکی از بازارهای اولویت دار است، تصمیم گرفتند تا روی خودروهای الکتریکی که به نام "سبز" شناخته می شود، تمرکز کنند و آئودی نیز در این لیست قرار گرفت.
به گزارش نشریه Sueddeutsche Zeitung، امروز برخی از جزئیات برنامههای بعدی این تولید کننده آلمانی مشخص شده است. گزارش شده است که این برند در سال ۲۰۲۶ از جدیدترین خودروی خود که مجهز به یک موتور احتراق سنتی است رونمایی خواهد کرد. این را مارکوس دوسمن، رئیس هیئت مدیره و مهندس ارشد آئودی، در دیدار با مدیران ارشد و نمایندگان اتحادیه صنفی شرکت اظهار داشت. وی تأکید کرد که در سال مشخص شده، توسعه ماشین آلات با موتورهای احتراق داخلی به اصطلاح "کلاسیک" باید کامل شود.
پس از سال ۲۰۲۶، آئودی مدلهای کاملاً برقی و کاملاً مجهز به باتری یعنی هیبریدی و اتومبیلهای برقی را تولید خواهد کرد. فرض بر این است که طول عمر آخرین مدل ICE حدود سه سال خواهد بود. این بدان معناست که از سال ۲۰۳۳ فقط هیبریدها و وسایل نقلیه الکتریکی در خط تولید این برند باقی خواهند ماند. هنوز اعلام نشده است که کدام خودرو آخرین حامل موتور احتراق داخلی سنتی خواهد شد، اما این احتمال وجود دارد که جایگزین آئودی Q۵ فعلی شود.
توجه داشته باشید که بسیاری دیگر از خودروسازان اروپایی در حال آماده سازی هستند تا زودتر از شر موتور احتراق داخلی خلاص شوند؛ بنابراین، مارک ایتالیایی فیات مدلهای دارای موتور کلاسیک را تا سال ۲۰۳۰ از خط تولید خارج میکند، مارک انگلیسی جگوار در سال ۲۰۲۵ فقط اتومبیلهای الکتریکی لوکس را به فروش میرساند و در همان سال آخرین اتومبیل خود با موتورهای احتراق داخلی قصد دارد مینی را عرضه کند.
اکثر مدلهای محدوده آئودی از قبل دارای نسخه پلاگین هیبریدی هستند.
علاوه بر این، این برند همچنان به گسترش دامنه وسایل نقلیه الکتریکی خود ادامه میدهد. آئودی در سال ۲۰۱۸، کراس اوور E-tron معرفی شد، E-tron GT fastback و Q۴ E-tron SUV متعاقبا توسعه یافتند و در سال ۲۰۲۲ A۶ E-tron سدان و یک SUV دیگر، Q۵ E-tron، به نظر میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها