کد خبر:
۱۴۱۶۳۸ ۱۰:۰۴
۱۴۰۰/۰۴/۰۱
زمان توقف تولید موتورهای بنزین سوز آئودی
پدال نیوز: آئودی در مورد تاریخ خداحافظی با موتورهای درون سوز سنتی تصمیم گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق اطلاعات اولیه، آئودی، این خودروساز آلمانی آخرین مدل خودرو خود را با موتور احتراق داخلی موسوم به "کلاسیک" در سال ۲۰۲۶ عرضه خواهد کرد. فروشندگان آئودی در پایان سال ۲۰۲۰، 601.844 وسیله نقلیه در اروپا فروخته اند که مربوط به کاهش ۱۸.۸ ٪ در مقایسه با ۲۰۱۹ است.
برای مقایسه، فروش مرسدس بنز برای همان دوره در بازار جهان ۷۴۹، ۱۶۲ دستگاه (۱۷.۴- ٪) بود و نماینده دیگری از بی ام و ۶۷۳، ۷۲۴ دستگاه (-۱۸.۳-) فروخته است. ظاهراً، بحران ناشی از عواقب شیوع ویروس کرونا تقریباً به یک شکل بر همه تولید کنندگان تأثیر گذاشته است.
اکنون فعالان بازار خودرو به تدریج موقعیتهای خود را بازیابی میکنند. برخی از آنها در حال تغییر استراتژی توسعه خود هستند، برخی دیگر مسیر قبلی را انتخاب میکنند. بسیاری از شرکتها، به ویژه شرکتهایی که اروپا برای آنها یکی از بازارهای اولویت دار است، تصمیم گرفتند تا روی خودروهای الکتریکی که به نام "سبز" شناخته می شود، تمرکز کنند و آئودی نیز در این لیست قرار گرفت.
به گزارش نشریه Sueddeutsche Zeitung، امروز برخی از جزئیات برنامههای بعدی این تولید کننده آلمانی مشخص شده است. گزارش شده است که این برند در سال ۲۰۲۶ از جدیدترین خودروی خود که مجهز به یک موتور احتراق سنتی است رونمایی خواهد کرد. این را مارکوس دوسمن، رئیس هیئت مدیره و مهندس ارشد آئودی، در دیدار با مدیران ارشد و نمایندگان اتحادیه صنفی شرکت اظهار داشت. وی تأکید کرد که در سال مشخص شده، توسعه ماشین آلات با موتورهای احتراق داخلی به اصطلاح "کلاسیک" باید کامل شود.
پس از سال ۲۰۲۶، آئودی مدلهای کاملاً برقی و کاملاً مجهز به باتری یعنی هیبریدی و اتومبیلهای برقی را تولید خواهد کرد. فرض بر این است که طول عمر آخرین مدل ICE حدود سه سال خواهد بود. این بدان معناست که از سال ۲۰۳۳ فقط هیبریدها و وسایل نقلیه الکتریکی در خط تولید این برند باقی خواهند ماند. هنوز اعلام نشده است که کدام خودرو آخرین حامل موتور احتراق داخلی سنتی خواهد شد، اما این احتمال وجود دارد که جایگزین آئودی Q۵ فعلی شود.
توجه داشته باشید که بسیاری دیگر از خودروسازان اروپایی در حال آماده سازی هستند تا زودتر از شر موتور احتراق داخلی خلاص شوند؛ بنابراین، مارک ایتالیایی فیات مدلهای دارای موتور کلاسیک را تا سال ۲۰۳۰ از خط تولید خارج میکند، مارک انگلیسی جگوار در سال ۲۰۲۵ فقط اتومبیلهای الکتریکی لوکس را به فروش میرساند و در همان سال آخرین اتومبیل خود با موتورهای احتراق داخلی قصد دارد مینی را عرضه کند.
اکثر مدلهای محدوده آئودی از قبل دارای نسخه پلاگین هیبریدی هستند.
علاوه بر این، این برند همچنان به گسترش دامنه وسایل نقلیه الکتریکی خود ادامه میدهد. آئودی در سال ۲۰۱۸، کراس اوور E-tron معرفی شد، E-tron GT fastback و Q۴ E-tron SUV متعاقبا توسعه یافتند و در سال ۲۰۲۲ A۶ E-tron سدان و یک SUV دیگر، Q۵ E-tron، به نظر میرسد.
برای مقایسه، فروش مرسدس بنز برای همان دوره در بازار جهان ۷۴۹، ۱۶۲ دستگاه (۱۷.۴- ٪) بود و نماینده دیگری از بی ام و ۶۷۳، ۷۲۴ دستگاه (-۱۸.۳-) فروخته است. ظاهراً، بحران ناشی از عواقب شیوع ویروس کرونا تقریباً به یک شکل بر همه تولید کنندگان تأثیر گذاشته است.
اکنون فعالان بازار خودرو به تدریج موقعیتهای خود را بازیابی میکنند. برخی از آنها در حال تغییر استراتژی توسعه خود هستند، برخی دیگر مسیر قبلی را انتخاب میکنند. بسیاری از شرکتها، به ویژه شرکتهایی که اروپا برای آنها یکی از بازارهای اولویت دار است، تصمیم گرفتند تا روی خودروهای الکتریکی که به نام "سبز" شناخته می شود، تمرکز کنند و آئودی نیز در این لیست قرار گرفت.
به گزارش نشریه Sueddeutsche Zeitung، امروز برخی از جزئیات برنامههای بعدی این تولید کننده آلمانی مشخص شده است. گزارش شده است که این برند در سال ۲۰۲۶ از جدیدترین خودروی خود که مجهز به یک موتور احتراق سنتی است رونمایی خواهد کرد. این را مارکوس دوسمن، رئیس هیئت مدیره و مهندس ارشد آئودی، در دیدار با مدیران ارشد و نمایندگان اتحادیه صنفی شرکت اظهار داشت. وی تأکید کرد که در سال مشخص شده، توسعه ماشین آلات با موتورهای احتراق داخلی به اصطلاح "کلاسیک" باید کامل شود.
پس از سال ۲۰۲۶، آئودی مدلهای کاملاً برقی و کاملاً مجهز به باتری یعنی هیبریدی و اتومبیلهای برقی را تولید خواهد کرد. فرض بر این است که طول عمر آخرین مدل ICE حدود سه سال خواهد بود. این بدان معناست که از سال ۲۰۳۳ فقط هیبریدها و وسایل نقلیه الکتریکی در خط تولید این برند باقی خواهند ماند. هنوز اعلام نشده است که کدام خودرو آخرین حامل موتور احتراق داخلی سنتی خواهد شد، اما این احتمال وجود دارد که جایگزین آئودی Q۵ فعلی شود.
توجه داشته باشید که بسیاری دیگر از خودروسازان اروپایی در حال آماده سازی هستند تا زودتر از شر موتور احتراق داخلی خلاص شوند؛ بنابراین، مارک ایتالیایی فیات مدلهای دارای موتور کلاسیک را تا سال ۲۰۳۰ از خط تولید خارج میکند، مارک انگلیسی جگوار در سال ۲۰۲۵ فقط اتومبیلهای الکتریکی لوکس را به فروش میرساند و در همان سال آخرین اتومبیل خود با موتورهای احتراق داخلی قصد دارد مینی را عرضه کند.
اکثر مدلهای محدوده آئودی از قبل دارای نسخه پلاگین هیبریدی هستند.
علاوه بر این، این برند همچنان به گسترش دامنه وسایل نقلیه الکتریکی خود ادامه میدهد. آئودی در سال ۲۰۱۸، کراس اوور E-tron معرفی شد، E-tron GT fastback و Q۴ E-tron SUV متعاقبا توسعه یافتند و در سال ۲۰۲۲ A۶ E-tron سدان و یک SUV دیگر، Q۵ E-tron، به نظر میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود