کد خبر:
۱۴۱۳۶۳ ۱۳:۱۸
۱۴۰۰/۰۳/۲۴
/ کنترل تقاضا و افزایش عرضه خودرو با سرمایه های خارجی
پیشنهادهای غیرارزی آزادسازی واردات خودرو در آستانه انتخابات
پدال نیوز: هرچند پیش از این واردکنندگان راهکارهایی را با هدف رفع ممنوعیت واردات خودرو و دورزدن محدودیت های منابع ارزی پیشنهاد کردند که هیچ گاه عملیاتی نشد، اما این روزها و همزمان با اظهارات کاندیدا مبنی بر ضرورت آزادسازی واردات، فعالان این حوزه دوباره امیدوارند تا با تکیه بر این پیشنهادها کسب و کار 12 هزار نفری که با ممنوعیت واردات بیکار شده اند، به شرایط عادی بازگردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، این روزها که کاندیداهای انتخابات ریاست جمهوری نسبت به ارایه وعده هایی اقتصادی با هدف رفع دغدغه های مردمی اقدام نی کنند، گوشه چشمی به صنعت خودرو به عنوان یکی از صنایع تاثیرگذار در معیشت مردم دارند. صنعتی که در چند سال اخیر شاهد ممنوعیت واردات، قیمت های نجومی و بازاری پرتقاضا بوده که دلیل اصلی ممنوعیت، محدودیت های ارزی عنوان شد.
هرچند فعالان حوزه واردات با درک این شرایط اقدام به ارایه پیشنهادهایی با هدف آزادسازی واردات بدون نیاز به تخصیص منابع ارزی کردند و انجمن واردکنندگان خودرو به وزیر صمت پیشنهاد واردات خودرو با استفاده از سرمایه ایرانیان خارج از کشور را ارائه دادند و مذاکراتی نیز در این خصوص صورت گرفت اما هیچ گاه این موضوع جنبه عملیاتی پیدا نکرد.
حال این روزها برخی از کاندیداهای ریاست جمهوری وعده آزادسازی واردات با هدف رفع انحصار و افزایش رقابت را مطرح می کنند. هرچند که این کاندیداها پیش از این محدودیت درآمد ارزی را دلیل اصلی ممنوعیت واردات خودرو عنوان کرده بودند اما هم اکنون در آستانه انتخابات این آزادسازی را لازمه کار و رونق صنعت عنوان می کنند و معتقدند که کیفیت جز با رقابت حاصل نمی شود!
نخستین گزینه هایی که فعالان این حوزه آن را قابل اجرا می دانند، واردات خودرو با تکیه بر منابع ارزی ایرانیان خارج از کشور و یا تهاتر است.
علی خسروانی، فعال حوزه واردات و بازار خودرو ، با اشاره به طرح های موجود در زمینه بازگشایی واردات بدون نیاز به منابع ارزی می گوید: یکی از طرح های ارایه شده در این زمینه تکیه بر سرمایه های ایرانیان مقیم خارج از کشور بوده به طوری که با آزادسازی واردات یک خودرو غیرقابل واگذاری به غیر تا سه سال، با هدف مصرف در دستور کار قرار گیرد.
وی می افزاید: در حال حاضر تعداد زیادی ایرانی مقیم خارج از کشور وجود دارد که تعداد زیادی از آن ها نیز به ایران سفر می کنند و برای زمانی که در ایران به سر می برند نیازمند خودرو هستند که در این شرایط صدور مجوز واردات برای این دسته از افراد می تواند فشار ناشی از تقاضا را در بازار کاهش دهد.
وی با تاکید بر این که برای واردات و تامین نیاز این دسته از واردات نیازمند تامین ارزی نیستیم، اظهار می کند: این دسته از ایرانیان با منابع مالی که در خارج از کشور دارند نسبت به خرید و واردات آن به داخل کشور اقدام می کنند بنابراین ارزی از کشور خارج نمی شود. در همین حال با صدور مجوز واردات ، ایرانیانی که حتی در داخل کشور خودرویی در اختیار دارند نسبت به تعویض آن با خودروی وارداتی اقدام می کنند که این روند منجر به افزایش عرضه خودرو به بازار می شود.
خسروانی با اشاره به این که در کنار این مدل از پیشنهادات می توان دست به اقدامات تهاتری زد، تصریح می کند: در عین حال صادرکنندگان نیز می توانند به جای وارد کردن ارز حاصل از صادرات در سامانه نیما یا سنا با این درآمد نسبت به واردات خودروی مورد نیاز خود اقدام کند در این صورت باری از تقاضای خودرو برداشته خواهد شد.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو نیز پیش از این، تاکید کرده بود که در جلسه ای با نمایندگان مجلس راهکارهای پیشنهادی تشریح شد تا با تکیه بر ارز ایرانیان خارج از کشور نسبت به واردات خودرو اقدام کرد و دارنده حساب با مراجعه به سفارت نسبت به دریافت تاییدیه حساب خود و واردات خودرو اقدام کند. به گفته دادفر،دومین راهکار اینست ه هرکس خواستار واردات خودرو باشد با کارت بازرگانی خود اقدام به صادرات کالای غیرنفتی و غیر پتروشیمی کرده و معادل ارزی آن خودرو وارد کند.
هرچند فعالان حوزه واردات با درک این شرایط اقدام به ارایه پیشنهادهایی با هدف آزادسازی واردات بدون نیاز به تخصیص منابع ارزی کردند و انجمن واردکنندگان خودرو به وزیر صمت پیشنهاد واردات خودرو با استفاده از سرمایه ایرانیان خارج از کشور را ارائه دادند و مذاکراتی نیز در این خصوص صورت گرفت اما هیچ گاه این موضوع جنبه عملیاتی پیدا نکرد.
حال این روزها برخی از کاندیداهای ریاست جمهوری وعده آزادسازی واردات با هدف رفع انحصار و افزایش رقابت را مطرح می کنند. هرچند که این کاندیداها پیش از این محدودیت درآمد ارزی را دلیل اصلی ممنوعیت واردات خودرو عنوان کرده بودند اما هم اکنون در آستانه انتخابات این آزادسازی را لازمه کار و رونق صنعت عنوان می کنند و معتقدند که کیفیت جز با رقابت حاصل نمی شود!
نخستین گزینه هایی که فعالان این حوزه آن را قابل اجرا می دانند، واردات خودرو با تکیه بر منابع ارزی ایرانیان خارج از کشور و یا تهاتر است.
علی خسروانی، فعال حوزه واردات و بازار خودرو ، با اشاره به طرح های موجود در زمینه بازگشایی واردات بدون نیاز به منابع ارزی می گوید: یکی از طرح های ارایه شده در این زمینه تکیه بر سرمایه های ایرانیان مقیم خارج از کشور بوده به طوری که با آزادسازی واردات یک خودرو غیرقابل واگذاری به غیر تا سه سال، با هدف مصرف در دستور کار قرار گیرد.
وی می افزاید: در حال حاضر تعداد زیادی ایرانی مقیم خارج از کشور وجود دارد که تعداد زیادی از آن ها نیز به ایران سفر می کنند و برای زمانی که در ایران به سر می برند نیازمند خودرو هستند که در این شرایط صدور مجوز واردات برای این دسته از افراد می تواند فشار ناشی از تقاضا را در بازار کاهش دهد.
وی با تاکید بر این که برای واردات و تامین نیاز این دسته از واردات نیازمند تامین ارزی نیستیم، اظهار می کند: این دسته از ایرانیان با منابع مالی که در خارج از کشور دارند نسبت به خرید و واردات آن به داخل کشور اقدام می کنند بنابراین ارزی از کشور خارج نمی شود. در همین حال با صدور مجوز واردات ، ایرانیانی که حتی در داخل کشور خودرویی در اختیار دارند نسبت به تعویض آن با خودروی وارداتی اقدام می کنند که این روند منجر به افزایش عرضه خودرو به بازار می شود.
خسروانی با اشاره به این که در کنار این مدل از پیشنهادات می توان دست به اقدامات تهاتری زد، تصریح می کند: در عین حال صادرکنندگان نیز می توانند به جای وارد کردن ارز حاصل از صادرات در سامانه نیما یا سنا با این درآمد نسبت به واردات خودروی مورد نیاز خود اقدام کند در این صورت باری از تقاضای خودرو برداشته خواهد شد.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو نیز پیش از این، تاکید کرده بود که در جلسه ای با نمایندگان مجلس راهکارهای پیشنهادی تشریح شد تا با تکیه بر ارز ایرانیان خارج از کشور نسبت به واردات خودرو اقدام کرد و دارنده حساب با مراجعه به سفارت نسبت به دریافت تاییدیه حساب خود و واردات خودرو اقدام کند. به گفته دادفر،دومین راهکار اینست ه هرکس خواستار واردات خودرو باشد با کارت بازرگانی خود اقدام به صادرات کالای غیرنفتی و غیر پتروشیمی کرده و معادل ارزی آن خودرو وارد کند.
حال باید دید با روی کار آمدن دولت سیزدهم سرنوشت واردات خودرو به کجا خواهد رسید و دولت جدید حاضر خواهد بود این بار با اعتماد به نظرات فعالان یک حوزه تخصصی، گره ای اساسی از بازار خودرو حل کند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند
شرایط فروش