کد خبر:
۱۴۱۲۷۵ ۱۲:۰۷
۱۴۰۰/۰۳/۲۲
داخلیسازی بدون توقف
نگاهی به کارنامه حرکت پرشتاب ایران خودرو در مسیر خودکفایی
پدال نیوز- داخلی سازی و کاهش ارزبری مهمترین و اصلی ترین برنامه ایران خودرو طی حدود دو سال گذشته بوده است. این خودروساز با تعریف میزهای خودکفایی و دعوت از صدها قطعهساز کشور تا کنون هزاران میلیارد ریال کاهش ارزبری را رقم زده و با جدیتی محسوس و فراتر از گذشته این مسیر را ادامه می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، دستیابی به خودکفایی بیش از 90 درصد در حوزه تولید خودروهای سواری و قوای محرکه طی برنامه ای فشرده و پرشتاب طی 2 سال قبل در ایران خودرو رقم خورد و هفته گذشته با امضای میثاق نامه عرضه 8500 دستگاه خودروهای تجاری با خودکفایی بیش از 90 درصد، این تفکر در ایران خودرو دیزل نیز به ثمر نشست تا نشان دهنده عزم جدی ایران خودرو در مسیر داخلی سازی بدون توقف باشد.
صرفه جویی پرشتاب ارزی
ایران خودرو با آگاهی از شرایط تحریم و بدعهدی شرکای خارجی پس از روی کار آمدن فرشاد مقیمی به سرعت میزهای متعدد خودکفایی را تعریف و از تولیدکنندگان انواع قطعات دعوت کرد. کاهش 153 میلیون یورویی ارزبری در سال 99 و برنامه کاهش 133 میلیون یورویی در سال 1400 از جمله نتایج میزهای خودکفایی ایران خودرو است. شرکت ایران خودرو در نظر دارد تا با تعریف 125 پروژه داخلی سازی قطعات با فناوری بالا در سال 1400 به هدف صرفه جویی 133 میلیون یورویی دست پیدا کند.
ایران خودرو در حالی حداکثر تلاشش در راستای دستیابی به این آمار را به کار بسته که تنها 33 درصد خودکفایی هر خودر ومربوط به صنعت خودرو و قطعه سازی است و از میزان ارزبری حدود 1715 یورویی هر خودرو، 67 درصد آن نیازمند همکاری و اقدامات صنایعی مانند فولادر، پتروشیمی ، الکترونیک و ... است. نمود این صرفه جویی های ارزی در محصولات و قوای محرکه ایران خودرو به وضوح قابل مشاهده است به گونه ای که امروز در غیاب شرکای خارجی شاهد توانمندی ایران خودرو در طراحی و تولید انواع پیشرانه و گیربکس در کنار خودروهای بومی با نشان این خودروساز هستیم. تارا به عنوان جدیدترین دستاورد ایران خودرو سدانی همگام با تکنولوژیهای روز جهان و سطح بالایی از ایمنی است که تکنولوژی های جدیدی را برای اولین بار به صنعت خودرو کشور معرفی کرده و مهمترین نکته در این خودرو خودکفایی بیش از 90 درصدی است. دستیابی به چنین درصدی از خودکفایی در کنار دعوت گسترده از قطعه سازان در همکاری با شرکت های دانش بنیان برای بومی سازی قطعات با تکنولوژی بالا یا هایتک میسر شده است که تا پیش از این حتی کسی تصورش را هم نمیکرد که بتوانیم در زمره معدود کشورهای تولید کننده چنین قطعاتی نظیر بخش های مهمی از ECU در ایران باشیم.
سال خوش ایرانخودرو دیزل در راه است
ایران خودرو دیزل امسال با برنامه خودکفایی دوهزار میلیارد تومانی، گامی بزرگ در راستای تعمیق داخلی سازی خودروهای تجاری بر می دارد که در تاریخ این حوزه بی سابقه است. تقویت اتصال به زنجیره تامین و شرکتهای تولید کننده قطعات و مجموعه های دانش بنیان گامی مهم در راستای تعمیق داخلی سازی خودروهای تجاری است که بنا بر شنیده ها قرار است از مرز 90 درصد در خودروهای تجاری نیز بگذرد. ایران خودرو دیزل همچنین از با سابقه ترین صادرکنندگان خودروهای تجاری به کشورهای منطقه است که این روند همچنان ادامه دارد و با تعمیق 90 درصدی داخلی سازی در کنار صادرات می توان شاهد مثبت شدن تراز ارزی این خودروساز و خودکفایی در تامین ارز مورد نیاز و حتی مازاد بر آن باشیم.
کاهش 70 میلیون یورویی ارزبری دستاوردی مهم در حوزه خودروهای تجاری است که تا پیش از این از سوی هیچ خودروساز یدر حوزه تجاری ها مورد توجه قرار نگرفته بود. ایران خودرو دیزل تحولات حوزه خودروهای سنگین برای دستیابی به تیراژ 8500 دستگاهی با حداکثر خودکفایی را محدود به سبد گذشته محصولاتش نکرده و قرار است تا پایان مرداد ماه نخستین نمونه اتوبوس برقی این شرکت معرفی شود.
بیش از 150 سازنده قطعات در طرح تعمیق داخلی سازی خودروهای تجاری ایران خودرو دیزل حضور دارند. چنین برنامه تصمیمی در راستای کسب سهم 90 درصدی تولیدات داخلی از بازار خودروهای تجاری طی 4 ماهه پایانی سال گذشته اتفاق افتاده و درآمد تولیدکنندگان قطعات خودروهای تجاری به واسطه این افزایش سهم 4 برابر شده است. گروه صنعتی ایران خودرو که از ابتدای مدیریت فرشاد مقیمی همواره بر روی خودکفایی و توسعه سبد محصولات بومی تمرکز داشته این بار و در جدیدترین اقدام، تصمیم دارد تا این تفکر را به صنعت خودروهای تجاری نیز تزریق کند. خودروهای تجاری حوزه ای پیشرو در صنعت و کسب کار مردم کشور و ارگان ها به حساب می آید و از این جهت جایگاهی به مراتب مهمتر از خودروهای سواری در اقتصاد و صنعت کشور ایفا می کند. تمرکز گروه صنعتی ایران خودرو روی کاهش ارزبری در این حوزه و توسعه محصولات بومی جدید و دستیابی به بیش از 90 درصد خودکفایی برای تیراژ 8500 دستگاه قدمی مهم در راستای اطمینان ازتامین بومی ناوگان خودروهای تجاری در آینده است.
از صرفه جویی ارزی تا درآمدزایی ارزی
روند پرفراز و نشیب حضور شرکای خارجی و اتکا به آن ها این درس را به صنعت خودرو ایران داده است که نمی توان در ادامه تجربه تلخ گذشته را تکرار کرد و به همین جهت، ضر ضربه کردن صنعت خودرو در برابر تحریمها و بدعهدی خارجی ها بهترین راهکار ممکن است. ایران خودرو با اصل قرار دادن این تفکر تا کنون گام های مهمی در حوزه خودکفایی برداشته و صنعت خودرو با پایه های اساسی که تا کنون شکل گرفته فارغ از رویداد های سیاسی و حضور یا عدم حضور خارجی ها می تواند مسیری ستقل را در پیش بگیرد. ایران خودرو در این مسیر هر چند زمان زیادی از آن نگذشته اما در میانه راه قرار دارد و با رسیدن به بلوغ، صادرات محصولات با امضای صد درصد ایرانی مهمترین دستاورد آن خواهد بود. مسیری که با صرفه جویی ارزی آغاز شده، در ادامه به درآمدزایی ارزی منجر خواهد شد و ثمره صبر، تلاش و گذر از سختی ها نمایان می شود.
صرفه جویی پرشتاب ارزی
ایران خودرو با آگاهی از شرایط تحریم و بدعهدی شرکای خارجی پس از روی کار آمدن فرشاد مقیمی به سرعت میزهای متعدد خودکفایی را تعریف و از تولیدکنندگان انواع قطعات دعوت کرد. کاهش 153 میلیون یورویی ارزبری در سال 99 و برنامه کاهش 133 میلیون یورویی در سال 1400 از جمله نتایج میزهای خودکفایی ایران خودرو است. شرکت ایران خودرو در نظر دارد تا با تعریف 125 پروژه داخلی سازی قطعات با فناوری بالا در سال 1400 به هدف صرفه جویی 133 میلیون یورویی دست پیدا کند.
ایران خودرو در حالی حداکثر تلاشش در راستای دستیابی به این آمار را به کار بسته که تنها 33 درصد خودکفایی هر خودر ومربوط به صنعت خودرو و قطعه سازی است و از میزان ارزبری حدود 1715 یورویی هر خودرو، 67 درصد آن نیازمند همکاری و اقدامات صنایعی مانند فولادر، پتروشیمی ، الکترونیک و ... است. نمود این صرفه جویی های ارزی در محصولات و قوای محرکه ایران خودرو به وضوح قابل مشاهده است به گونه ای که امروز در غیاب شرکای خارجی شاهد توانمندی ایران خودرو در طراحی و تولید انواع پیشرانه و گیربکس در کنار خودروهای بومی با نشان این خودروساز هستیم. تارا به عنوان جدیدترین دستاورد ایران خودرو سدانی همگام با تکنولوژیهای روز جهان و سطح بالایی از ایمنی است که تکنولوژی های جدیدی را برای اولین بار به صنعت خودرو کشور معرفی کرده و مهمترین نکته در این خودرو خودکفایی بیش از 90 درصدی است. دستیابی به چنین درصدی از خودکفایی در کنار دعوت گسترده از قطعه سازان در همکاری با شرکت های دانش بنیان برای بومی سازی قطعات با تکنولوژی بالا یا هایتک میسر شده است که تا پیش از این حتی کسی تصورش را هم نمیکرد که بتوانیم در زمره معدود کشورهای تولید کننده چنین قطعاتی نظیر بخش های مهمی از ECU در ایران باشیم.
سال خوش ایرانخودرو دیزل در راه است
ایران خودرو دیزل امسال با برنامه خودکفایی دوهزار میلیارد تومانی، گامی بزرگ در راستای تعمیق داخلی سازی خودروهای تجاری بر می دارد که در تاریخ این حوزه بی سابقه است. تقویت اتصال به زنجیره تامین و شرکتهای تولید کننده قطعات و مجموعه های دانش بنیان گامی مهم در راستای تعمیق داخلی سازی خودروهای تجاری است که بنا بر شنیده ها قرار است از مرز 90 درصد در خودروهای تجاری نیز بگذرد. ایران خودرو دیزل همچنین از با سابقه ترین صادرکنندگان خودروهای تجاری به کشورهای منطقه است که این روند همچنان ادامه دارد و با تعمیق 90 درصدی داخلی سازی در کنار صادرات می توان شاهد مثبت شدن تراز ارزی این خودروساز و خودکفایی در تامین ارز مورد نیاز و حتی مازاد بر آن باشیم.
کاهش 70 میلیون یورویی ارزبری دستاوردی مهم در حوزه خودروهای تجاری است که تا پیش از این از سوی هیچ خودروساز یدر حوزه تجاری ها مورد توجه قرار نگرفته بود. ایران خودرو دیزل تحولات حوزه خودروهای سنگین برای دستیابی به تیراژ 8500 دستگاهی با حداکثر خودکفایی را محدود به سبد گذشته محصولاتش نکرده و قرار است تا پایان مرداد ماه نخستین نمونه اتوبوس برقی این شرکت معرفی شود.
بیش از 150 سازنده قطعات در طرح تعمیق داخلی سازی خودروهای تجاری ایران خودرو دیزل حضور دارند. چنین برنامه تصمیمی در راستای کسب سهم 90 درصدی تولیدات داخلی از بازار خودروهای تجاری طی 4 ماهه پایانی سال گذشته اتفاق افتاده و درآمد تولیدکنندگان قطعات خودروهای تجاری به واسطه این افزایش سهم 4 برابر شده است. گروه صنعتی ایران خودرو که از ابتدای مدیریت فرشاد مقیمی همواره بر روی خودکفایی و توسعه سبد محصولات بومی تمرکز داشته این بار و در جدیدترین اقدام، تصمیم دارد تا این تفکر را به صنعت خودروهای تجاری نیز تزریق کند. خودروهای تجاری حوزه ای پیشرو در صنعت و کسب کار مردم کشور و ارگان ها به حساب می آید و از این جهت جایگاهی به مراتب مهمتر از خودروهای سواری در اقتصاد و صنعت کشور ایفا می کند. تمرکز گروه صنعتی ایران خودرو روی کاهش ارزبری در این حوزه و توسعه محصولات بومی جدید و دستیابی به بیش از 90 درصد خودکفایی برای تیراژ 8500 دستگاه قدمی مهم در راستای اطمینان ازتامین بومی ناوگان خودروهای تجاری در آینده است.
از صرفه جویی ارزی تا درآمدزایی ارزی
روند پرفراز و نشیب حضور شرکای خارجی و اتکا به آن ها این درس را به صنعت خودرو ایران داده است که نمی توان در ادامه تجربه تلخ گذشته را تکرار کرد و به همین جهت، ضر ضربه کردن صنعت خودرو در برابر تحریمها و بدعهدی خارجی ها بهترین راهکار ممکن است. ایران خودرو با اصل قرار دادن این تفکر تا کنون گام های مهمی در حوزه خودکفایی برداشته و صنعت خودرو با پایه های اساسی که تا کنون شکل گرفته فارغ از رویداد های سیاسی و حضور یا عدم حضور خارجی ها می تواند مسیری ستقل را در پیش بگیرد. ایران خودرو در این مسیر هر چند زمان زیادی از آن نگذشته اما در میانه راه قرار دارد و با رسیدن به بلوغ، صادرات محصولات با امضای صد درصد ایرانی مهمترین دستاورد آن خواهد بود. مسیری که با صرفه جویی ارزی آغاز شده، در ادامه به درآمدزایی ارزی منجر خواهد شد و ثمره صبر، تلاش و گذر از سختی ها نمایان می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه بازار خودروهای برقی ناخوش شد صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه