کد خبر:
۱۴۱۲۵۶ ۰۸:۴۸
۱۴۰۰/۰۳/۲۲
سخنگوی انجمن صنعت تایر مطرح کرد:
رشد ۲۶ درصدی تولید تایر در سال ۱۴۰۰
پدال نیوز- سخنگوی انجمن صنعت تایر پیشبینی کرد: این صنعت در سال جاری همچون سال گذشته بتواند به رکوردشکنی در تولید بپردازد و این بار رشد ۲۶ درصدی را به ثبت برساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، مصطفی تنها افزود: با وجود برنامهریزی شرکتها برای افزایش تولید، اما در نهایت همه چیز به نحوه جذب تولیدات از سوی بازار بستگی خواهد داشت.
وی گفت: اگر شرایط بازار تغییر کند، برنامههای تولید نیز دستخوش تغییر خواهد شد، مگر اینکه فرصت صادرات داده شود.
بازار اشباع از تایر، صنایع نگران کاهش تولید
اشاره این مقام صنفی به اشباع بودن بازار از تایر در روزها و هفتههای جاری است، بهگونهای که سیاستها و تصمیمات چند سال اخیر سبب اشباع بازار از انواع تایر شده و با قیمتهای خوبی به دست مصرفکننده میرسد، اما تولیدکنندگان نگران از دست رفتن شبکه توزیع و در ادامه، کاهش تولید هستند.
وی بیانداشت: این روزها بازار مملو از تایر خودرو است و به مرز اشباع رسیده، با توجه به رکوردشکنی تولیدکنندگان در سال گذشته که از مرز تولید 25 میلیون حلقه تایر گذشتند، همچنین واردات انجام شده بهخصوص در تایرهای باری و اتوبوسی، تایر به اندازه کافی و بیش از نیاز در بازار وجود دارد.
تنها خاطرنشانکرد: این موضوع هرچند برای مصرفکنندگان بسیار خوب است، اما شاهدیم تایرفروشان با حداقل سود و حتی گاهی اوقات بدون سود اقدام به فروش تایرها میکنند تا به اصل پولشان برسند.
سخنگوی انجمن صنعت تایر معتقد است: تداوم این رویه حضور توزیعکنندگان تایر را در بازار کمرنگ خواهد کرد و در پی آن، کارخانجات نیز شروع به نسیهفروشی خواهند کرد.
وی افزود: نسیهفروشی منجر به کاهش نقدینگی در اختیار کارخانجات شده و در نتیجه، خریدهایشان را دچار اشکال خواهد کرد، همچنین نیاز تولیدکنندگان به وام و تسهیلات را افزایش خواهد داد.
وی ادامهداد: تداوم این مساله در بلندمدت منجر به کاهش تولید از سوی کارخانجات خواهد شد تا بتوانند بازار را کنترل کنند.
تنها، در پاسخ به اینکه آیا فراهم کردن زیرساختهای فروش آنلاین نمیتوانست راهگشای این مساله باشد، خاطرنشانکرد: در سالهای گذشته برخی کارخانجات به این شیوه فروش روی آوردند که اتفاقا سود بیشتری هم نصیبشان کرد، اما مشکلی که به وجود میآید از دست رفتن شبکه نمایندگیهای توزیع تایر است که سرمایهای برای شرکتها محسوب میشود.
وی گفت: در چنین شرایطی، تمایل شبکه نمایندگیها برای خدماترسانی به شرکتهای خارجی و تبدیل شدن به شبکه فروش آنها یک خطر برای تولید داخل محسوب میشود.
این مقام صنفی بیانداشت: صنعت تایرسازی سابقه ای حدود 60 سال دارد و تبدیل شدن بازار به رقیبی برای آن، عاقبت خوشی نخواهد داشت.
وی ادامهداد: اکنون در تایرهای باری، اتوبوسی و سواری نشانههای اشباع دیده میشود و بازار از کشش لازم برخوردار نیست.
تنها ابراز امیدواری کرد: مسوولان در شرایط فعلی که نیاز بازار به اندازه کافی تامین شده، اجازه صادرات برخی تولیدات از جمله تایر خودروهای سواری و شاسیبلند را صادر کنند که بهویژه در مورد دوم، در سالهای گذشته انتقال دانش و فناوری، همچنین طراحیهای لازم انجام شده است.
وزارت صنعت آماده بررسی صادرات تایر
در این زمینه، مدیرکل صنایع غیرفلزی وزارت صنعت، معدن و تجارت به ایرنا گفت: در صورتی که درخواستی برای صادرات تایر از سوی تولیدکنندگان باشد، توسط معاونت امور صنایع مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
«محسن صفدری» یادآوریکرد: در حالی که نیاز سالیانه کشور به تایرهای باری و اتوبوسی بیش از 2 میلیون حلقه است، اما همه ساله بین 700 تا 800 هزار حلقه از آنها تولید میشود و بقیه باید وارد شود.
وی به ممنوعیت ثبتسفارش واردات تایرهای رینگ 13، 14 و 15 (پرایدی و پژویی) به دلیل خودکفایی کشور در آنها اشاره و خاطرنشانکرد: موضوع صادرات تایر نیازمند بررسی موشکافانه است و از سوی کارگروه تنظیم بازار پیگیری میشود، اما معاونت امور صنایع وزارت صنعت نیز درصورت وجود درخواستی از سوی شرکتها، نظر کارشناسی خود را بیان میکند.
به گزارش ایرنا، تایرسازی از جمله صنایع موفق کشور در سال 99 بود که شعار «جهش تولید» مد نظر رهبر معظم انقلاب را به خوبی اجرایی کرد.
در این زمینه شاهد شکستن رکوردهای تولید در تولید انواع تایر بودیم، بهطوریکه بررسی آمار عملکرد کارخانجات تایرسازی حاکی از تولید 273 هزار و 386 تن انواع تایر در سال 99 و رشد 18 درصدی آن در مقایسه با سال 98 است.
این تناژ تولیدی مشتمل بر 25 میلیون و 273 هزار و 407 حلقه تایر است که از نظر تعداد حلقه نیز رشد 18 درصدی در مقایسه با سال 98 به ثبت رسید.
علاوه بر توفیقات به دست آمده در زمینه تیراژ و شمارگان تولید، تایرسازان در عرصههای جدیدی نیز ورود کردند که از جمله آنها تولید تایر پاپهن و تایر خودروهای شاسیبلند قابل اشاره است.
وی گفت: اگر شرایط بازار تغییر کند، برنامههای تولید نیز دستخوش تغییر خواهد شد، مگر اینکه فرصت صادرات داده شود.
بازار اشباع از تایر، صنایع نگران کاهش تولید
اشاره این مقام صنفی به اشباع بودن بازار از تایر در روزها و هفتههای جاری است، بهگونهای که سیاستها و تصمیمات چند سال اخیر سبب اشباع بازار از انواع تایر شده و با قیمتهای خوبی به دست مصرفکننده میرسد، اما تولیدکنندگان نگران از دست رفتن شبکه توزیع و در ادامه، کاهش تولید هستند.
وی بیانداشت: این روزها بازار مملو از تایر خودرو است و به مرز اشباع رسیده، با توجه به رکوردشکنی تولیدکنندگان در سال گذشته که از مرز تولید 25 میلیون حلقه تایر گذشتند، همچنین واردات انجام شده بهخصوص در تایرهای باری و اتوبوسی، تایر به اندازه کافی و بیش از نیاز در بازار وجود دارد.
تنها خاطرنشانکرد: این موضوع هرچند برای مصرفکنندگان بسیار خوب است، اما شاهدیم تایرفروشان با حداقل سود و حتی گاهی اوقات بدون سود اقدام به فروش تایرها میکنند تا به اصل پولشان برسند.
سخنگوی انجمن صنعت تایر معتقد است: تداوم این رویه حضور توزیعکنندگان تایر را در بازار کمرنگ خواهد کرد و در پی آن، کارخانجات نیز شروع به نسیهفروشی خواهند کرد.
وی افزود: نسیهفروشی منجر به کاهش نقدینگی در اختیار کارخانجات شده و در نتیجه، خریدهایشان را دچار اشکال خواهد کرد، همچنین نیاز تولیدکنندگان به وام و تسهیلات را افزایش خواهد داد.
وی ادامهداد: تداوم این مساله در بلندمدت منجر به کاهش تولید از سوی کارخانجات خواهد شد تا بتوانند بازار را کنترل کنند.
تنها، در پاسخ به اینکه آیا فراهم کردن زیرساختهای فروش آنلاین نمیتوانست راهگشای این مساله باشد، خاطرنشانکرد: در سالهای گذشته برخی کارخانجات به این شیوه فروش روی آوردند که اتفاقا سود بیشتری هم نصیبشان کرد، اما مشکلی که به وجود میآید از دست رفتن شبکه نمایندگیهای توزیع تایر است که سرمایهای برای شرکتها محسوب میشود.
وی گفت: در چنین شرایطی، تمایل شبکه نمایندگیها برای خدماترسانی به شرکتهای خارجی و تبدیل شدن به شبکه فروش آنها یک خطر برای تولید داخل محسوب میشود.
این مقام صنفی بیانداشت: صنعت تایرسازی سابقه ای حدود 60 سال دارد و تبدیل شدن بازار به رقیبی برای آن، عاقبت خوشی نخواهد داشت.
وی ادامهداد: اکنون در تایرهای باری، اتوبوسی و سواری نشانههای اشباع دیده میشود و بازار از کشش لازم برخوردار نیست.
تنها ابراز امیدواری کرد: مسوولان در شرایط فعلی که نیاز بازار به اندازه کافی تامین شده، اجازه صادرات برخی تولیدات از جمله تایر خودروهای سواری و شاسیبلند را صادر کنند که بهویژه در مورد دوم، در سالهای گذشته انتقال دانش و فناوری، همچنین طراحیهای لازم انجام شده است.
وزارت صنعت آماده بررسی صادرات تایر
در این زمینه، مدیرکل صنایع غیرفلزی وزارت صنعت، معدن و تجارت به ایرنا گفت: در صورتی که درخواستی برای صادرات تایر از سوی تولیدکنندگان باشد، توسط معاونت امور صنایع مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
«محسن صفدری» یادآوریکرد: در حالی که نیاز سالیانه کشور به تایرهای باری و اتوبوسی بیش از 2 میلیون حلقه است، اما همه ساله بین 700 تا 800 هزار حلقه از آنها تولید میشود و بقیه باید وارد شود.
وی به ممنوعیت ثبتسفارش واردات تایرهای رینگ 13، 14 و 15 (پرایدی و پژویی) به دلیل خودکفایی کشور در آنها اشاره و خاطرنشانکرد: موضوع صادرات تایر نیازمند بررسی موشکافانه است و از سوی کارگروه تنظیم بازار پیگیری میشود، اما معاونت امور صنایع وزارت صنعت نیز درصورت وجود درخواستی از سوی شرکتها، نظر کارشناسی خود را بیان میکند.
به گزارش ایرنا، تایرسازی از جمله صنایع موفق کشور در سال 99 بود که شعار «جهش تولید» مد نظر رهبر معظم انقلاب را به خوبی اجرایی کرد.
در این زمینه شاهد شکستن رکوردهای تولید در تولید انواع تایر بودیم، بهطوریکه بررسی آمار عملکرد کارخانجات تایرسازی حاکی از تولید 273 هزار و 386 تن انواع تایر در سال 99 و رشد 18 درصدی آن در مقایسه با سال 98 است.
این تناژ تولیدی مشتمل بر 25 میلیون و 273 هزار و 407 حلقه تایر است که از نظر تعداد حلقه نیز رشد 18 درصدی در مقایسه با سال 98 به ثبت رسید.
علاوه بر توفیقات به دست آمده در زمینه تیراژ و شمارگان تولید، تایرسازان در عرصههای جدیدی نیز ورود کردند که از جمله آنها تولید تایر پاپهن و تایر خودروهای شاسیبلند قابل اشاره است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش