کد خبر:
۱۴۱۰۸۱ ۰۹:۱۰
۱۴۰۰/۰۳/۱۷
میزان مشارکت در فروشهای فوق العاده یک ساله بررسی شد
سیل متقاضیان پشت سد قرعه کشی خودرو
پدال نیوز: فروش فوقالعاده خودروسازان در سال ۱۴۰۰ که به علت نهایی نشدن قیمتها از سوی شورای رقابت متوقف بود در خرداد از سر گرفته شد.بررسی جزئیات دومین فروش فوقالعاده ایرانخودرو و اولین فروش فوقالعاده سایپا در خرداد سال.........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : فروش فوقالعاده خودروسازان در سال ۱۴۰۰ که به علت نهایی نشدن قیمتها از سوی شورای رقابت متوقف بود در خرداد از سر گرفته شد.بررسی جزئیات دومین فروش فوقالعاده ایرانخودرو و اولین فروش فوقالعاده سایپا در خرداد سال جاری که بعد از اعلام رسمی افزایش قیمتها توسط شورای رقابت انجام گرفته است، نشان میدهد بار دیگر سیل تقاضا برای حضور در طرحهای فروش فوقالعاده خودروسازان به راه افتاده است.

در اولین فروش فوقالعاده بعد از اعلام قیمتهای جدید در مجموع 3 میلیون و 738 هزار و 992 نفر در فروش فوقالعاده دو خودروساز بزرگ کشور ثبتنام کردند.آبیهای جاده مخصوص بیش از 92 درصد متقاضیان در این فروشهای فوقالعاده را به خود اختصاص دادهاند. به عبارت دیگر در مجموع 3 میلیون و 457 هزار و 538 نفر در بازه زمانی تعیین شده از سوی ایرانخودرو در دومین فروش فوقالعاده این خودروساز در سال جاری شرکت کردند.الباقی این تعداد یعنی عددی حول و حوش 6 درصد نیز برای دریافت محصولات تولیدی دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی خودروساز سایپا نامنویسی کردند.
به نظر میرسد ریشه این میزان اختلاف در استقبال از محصولات دو خودروساز بزرگ کشور را باید در فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار جستوجو کرد.بخشی از این اختلاف قیمت به محصولات عرضه شده مربوط میشود.
آبیهای جاده مخصوص 4 محصول را عرضه کردند که به جز پژو پارس با موتور TU5، سه محصول دیگر به نوعی در زمره محصولات نوبرانه ایرانخودرو قرار میگیرند. البته پژو پارس نیز از فاصله قیمتی بالایی میان کارخانه و بازار بهره میبرد.
سه محصول دیگر ایرانخودروییها در این فروش فوقالعاده بعد از چهارمین مجوز افزایش قیمت طی یکسال اخیرعبارت بودند: از رانا پلاس، سمند سورن پلاس و دنا پلاس با موتور توربوشارژ و گیربکس اتوماتیک.
اما نارنجیهای جاده مخصوص اولین فروش فوقالعاده خود را در سال 1400 با ترکیبی از محصولات قدیمی خود برگزار کردند.در میان محصولات این خودروساز تنها کوییک R تا حدودی جدید محسوب میشد.همان طور که عنوان شد مجوز افزایش قیمتی که شورای رقابت در نیمه اردیبهشت ماه امسال صادر کرد و خودروسازان میتوانستند از ابتدای خرداد 1400 آن را در فروشهای خود اعمال کنند، چهارمین مجوز افزایش قیمت محسوب میشد، اما سه مجوز افزایش قیمت سال گذشته در چه ماههایی صادر شد و بعد از رسانهای شدن خبر صدور این مجوزهای افزایش قیمت میزان شرکت متقاضیان در طرحهای فروش خودروسازان چه میزان بوده است؟
اولین مجوز افزایش قیمت در اواخر اردیبهشت ماه 99 همزمان با رونمایی از بسته سیاستی وزارت صمت، برای ایرانخودرو و سایپا صادر شد. در این بسته سیاستی مقرر شد شورای رقابت بار دیگربه عنوان متولی قیمتگذاری خودرو فعالیت خود را آغاز کند و به صورت فصلی، بر اساس تورم بخشی قیمت محصولات تولیدی خودروسازان را مشخص کند.
خودروسازان این امکان را پیدا کردند تا این مجوز افزایش قیمت را در اولین فروش فوقالعاده خود در خرداد سال گذشته اعمال کنند.
در اولین فروش فوقالعاده خودروسازان در مجموع 5 میلیون و 821 هزار و 577 نفر شرکت کردند. سهم آبیهای جاده مخصوص از این تعداد شرکتکننده بیش از 81 درصد بود. بررسیها نشان میدهد بیش از 4 میلیون و 700 هزار نفر بخت خود را برای برنده شدن در اولین قرعهکشی ایرانخودرو آزمودند.
نزدیک به 19 درصد از متقاضیان نیز برای دریافت محصولات دیگر خودروساز کشور یعنی سایپا ثبتنام کردند. دومین مجوز افزایش قیمت در اوایل مرداد ماه سال گذشته صادر شد.
غول آبی جاده مخصوص با فاصله حدود یک هفتهای بعد از صدور این مجوز از دومین فروش فوقالعاده خود رونمایی کرد. اما سایپاییها بیش از 2 ماه زمان را برای برگزاری دومین فروش فوقالعاده خود بعد از صدور مجوز از دست دادند. اما در کمال شگفتی حضور متقاضیان در این دور از فروشهای فوقالعاده خودروسازان در قیاس با دور اول افتی حدود 70 درصد را نشان میداد. در این دور از فروش فوقالعاده دو خودروساز در مجموع بیش یک میلیون و 700 هزار نفر شرکت کردند.
سهم ایرانخودروییها بیش از 57 درصد بود یعنی بیش از 980 هزار متقاضی بود و الباقی را نیز متقاضیان محصولات سایپا تشکیل میدادند.دلیل این مساله را باید در تنگتر شدن حلقه ورود متقاضیان با توجه به دستور العملهای سیاستگذار خودرویی دانست.
ممنوعیت ثبتنام برای داشتن پلاک فعال در خانواده و همچنین بیشتر کردن بازه تحویل خودرو از دو خودروساز بزرگ کشور از 36 ماه به 48 ماه را میتوان در زمره این محدودیتها قلمداد کرد.
شورای رقابت به سنت قیمتگذاری فصلی در آبان و بعد از گذشت سه ماه سومین مجوز افزایش قیمت را برای دو خودروساز بزرگ کشور صادر کرد.باز هم ایرانخودروییها بلافاصله دست بهکار شدند و بعد از یک هفته از صدور این مجوز بساط فروش فوقالعاده خود را برپا کردند.البته این دوراز فروش فوقالعاده ایرانخودرو عنوان ششمین فروش فوقالعاده آبیهای جاده مخصوص را یدک میکشید.اما نارنجیهای جاده مخصوص سومین فروش فوقالعاده خود را با فاصلهای حدود 3 هفته از صدور سومین مجوز افزایش قیمت برگزار کردند.
بعد از لغو محدودیتهایی که همزمان با دومین مجوز افزایش قیمت اعمال شده بود بار دیگر شاهد هجوم لشکر متقاضیان به برنامه فروش فوقالعاده خودروسازان بودیم.در این دور از فروشهای فوقالعاده که بعد از صدور سومین مجوز افزایش قیمت برگزار شد در مجموع بیش از 4 میلیون و 100 هزار نفر ثبتنام کردند.
از این تعداد باز هم ایرانخودروییها سهم بیشتر را به خود اختصاص دادند. سهم آبیهای جاده مخصوص از فروشهای فوقالعاده بعد از صدور سومین مجوز افزایش قیمت حدود 89 درصد بوده است و الباقی نیز به دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی سایپا تعلق داشت.

به نظر میرسد ریشه این میزان اختلاف در استقبال از محصولات دو خودروساز بزرگ کشور را باید در فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار جستوجو کرد.بخشی از این اختلاف قیمت به محصولات عرضه شده مربوط میشود.
آبیهای جاده مخصوص 4 محصول را عرضه کردند که به جز پژو پارس با موتور TU5، سه محصول دیگر به نوعی در زمره محصولات نوبرانه ایرانخودرو قرار میگیرند. البته پژو پارس نیز از فاصله قیمتی بالایی میان کارخانه و بازار بهره میبرد.
سه محصول دیگر ایرانخودروییها در این فروش فوقالعاده بعد از چهارمین مجوز افزایش قیمت طی یکسال اخیرعبارت بودند: از رانا پلاس، سمند سورن پلاس و دنا پلاس با موتور توربوشارژ و گیربکس اتوماتیک.
اما نارنجیهای جاده مخصوص اولین فروش فوقالعاده خود را در سال 1400 با ترکیبی از محصولات قدیمی خود برگزار کردند.در میان محصولات این خودروساز تنها کوییک R تا حدودی جدید محسوب میشد.همان طور که عنوان شد مجوز افزایش قیمتی که شورای رقابت در نیمه اردیبهشت ماه امسال صادر کرد و خودروسازان میتوانستند از ابتدای خرداد 1400 آن را در فروشهای خود اعمال کنند، چهارمین مجوز افزایش قیمت محسوب میشد، اما سه مجوز افزایش قیمت سال گذشته در چه ماههایی صادر شد و بعد از رسانهای شدن خبر صدور این مجوزهای افزایش قیمت میزان شرکت متقاضیان در طرحهای فروش خودروسازان چه میزان بوده است؟
اولین مجوز افزایش قیمت در اواخر اردیبهشت ماه 99 همزمان با رونمایی از بسته سیاستی وزارت صمت، برای ایرانخودرو و سایپا صادر شد. در این بسته سیاستی مقرر شد شورای رقابت بار دیگربه عنوان متولی قیمتگذاری خودرو فعالیت خود را آغاز کند و به صورت فصلی، بر اساس تورم بخشی قیمت محصولات تولیدی خودروسازان را مشخص کند.
خودروسازان این امکان را پیدا کردند تا این مجوز افزایش قیمت را در اولین فروش فوقالعاده خود در خرداد سال گذشته اعمال کنند.
در اولین فروش فوقالعاده خودروسازان در مجموع 5 میلیون و 821 هزار و 577 نفر شرکت کردند. سهم آبیهای جاده مخصوص از این تعداد شرکتکننده بیش از 81 درصد بود. بررسیها نشان میدهد بیش از 4 میلیون و 700 هزار نفر بخت خود را برای برنده شدن در اولین قرعهکشی ایرانخودرو آزمودند.
نزدیک به 19 درصد از متقاضیان نیز برای دریافت محصولات دیگر خودروساز کشور یعنی سایپا ثبتنام کردند. دومین مجوز افزایش قیمت در اوایل مرداد ماه سال گذشته صادر شد.
غول آبی جاده مخصوص با فاصله حدود یک هفتهای بعد از صدور این مجوز از دومین فروش فوقالعاده خود رونمایی کرد. اما سایپاییها بیش از 2 ماه زمان را برای برگزاری دومین فروش فوقالعاده خود بعد از صدور مجوز از دست دادند. اما در کمال شگفتی حضور متقاضیان در این دور از فروشهای فوقالعاده خودروسازان در قیاس با دور اول افتی حدود 70 درصد را نشان میداد. در این دور از فروش فوقالعاده دو خودروساز در مجموع بیش یک میلیون و 700 هزار نفر شرکت کردند.
سهم ایرانخودروییها بیش از 57 درصد بود یعنی بیش از 980 هزار متقاضی بود و الباقی را نیز متقاضیان محصولات سایپا تشکیل میدادند.دلیل این مساله را باید در تنگتر شدن حلقه ورود متقاضیان با توجه به دستور العملهای سیاستگذار خودرویی دانست.
ممنوعیت ثبتنام برای داشتن پلاک فعال در خانواده و همچنین بیشتر کردن بازه تحویل خودرو از دو خودروساز بزرگ کشور از 36 ماه به 48 ماه را میتوان در زمره این محدودیتها قلمداد کرد.
شورای رقابت به سنت قیمتگذاری فصلی در آبان و بعد از گذشت سه ماه سومین مجوز افزایش قیمت را برای دو خودروساز بزرگ کشور صادر کرد.باز هم ایرانخودروییها بلافاصله دست بهکار شدند و بعد از یک هفته از صدور این مجوز بساط فروش فوقالعاده خود را برپا کردند.البته این دوراز فروش فوقالعاده ایرانخودرو عنوان ششمین فروش فوقالعاده آبیهای جاده مخصوص را یدک میکشید.اما نارنجیهای جاده مخصوص سومین فروش فوقالعاده خود را با فاصلهای حدود 3 هفته از صدور سومین مجوز افزایش قیمت برگزار کردند.
بعد از لغو محدودیتهایی که همزمان با دومین مجوز افزایش قیمت اعمال شده بود بار دیگر شاهد هجوم لشکر متقاضیان به برنامه فروش فوقالعاده خودروسازان بودیم.در این دور از فروشهای فوقالعاده که بعد از صدور سومین مجوز افزایش قیمت برگزار شد در مجموع بیش از 4 میلیون و 100 هزار نفر ثبتنام کردند.
از این تعداد باز هم ایرانخودروییها سهم بیشتر را به خود اختصاص دادند. سهم آبیهای جاده مخصوص از فروشهای فوقالعاده بعد از صدور سومین مجوز افزایش قیمت حدود 89 درصد بوده است و الباقی نیز به دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی سایپا تعلق داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها