کد خبر:
۱۴۱۰۷۹ ۰۹:۰۶
۱۴۰۰/۰۳/۱۷
از پرداخت تسهیلات بانکی تا تشدید تورم در صنعت خودروسازی
پدال نیوز: افزایش تهسیلات بانکی به ایران خودرو به جهت تعمیق ساخت داخل با توجه به تیراژ خودروسازی و قطعه سازی کشور مشکلی از این صنعت حل نخواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اعطای تسهیلات به خودروسازان به جهت توسعه ساخت داخل و بومی سازی می تواند اقدام مثبتی باشد اما نباید فراموش کرد که مشکلات صنعت خودرو با مسکن های موقتی حل نخواهد شد.
اما در همین زمینه طبق تفاهم سه جانبه ايران خودرو، ساپكو و بانك تجارت، سقف ۵۰۰ ميليارد توماني تسهيلات بانكي برای تعميق ساخت داخل كه تا پيش از اين در اختيار ايران خودرو قرار می گرفت، به هزار و ۵۰۰ ميليارد تومان افرايش يافت.
علی شکوهی کارشناس خودرو درباره تاثیر این موضوع بر توسعه صنعت خودرو و کاهش قیمت تمام شده گفت: قرار است این 1500 میلیارد تومان به قطعه سازانی که ایران خودرو معرفی می کند اعطا شود تا تولید محصولات جدید توسعه پیدا کند.
وی اظهار کرد: البته واقعیت آن است که از باب اقتصاد کلانی که به موضوع نگاه می کنیم، تیراژ قطعه سازان و خودروسازان ما به تیراژ اقتصادی نزدیک نیست زیرا تمام تمرکز بر بازار داخلی است و اصولا هیچ کدام از منابع مالی اگر تورم در کشور نبود اقتصادی نمی شد و قابل عودت نبود، حتی پرتیراژ ترین محصولی که در ایران تولید شده (پراید) هم ناشی از تورم بازدهی اقتصادی داشت نه ناشی از عملکرد. درنتیجه چنین اقداماتی در رشد اقتصادی بی تاثیر هستند.
شکوهی همچنین تصریح کرد: متاسفانه چنین اقداماتی منجر به رشد تورمی می شود. این تسهیلات بین خودروساز، قطعه ساز و بانک جا به جا می شود و سپس به لطف تورم موجود در کشور تنها چند درصد احتمال بازگشت به شبکه بانکی وجود خواهد داشت اما به طور معمول این پول بازنمی گردد.
این کارشناس خودرو ادامه داد: درواقع بازگشت این پول با تسهیلات جدید جایگزین شده و تنها به روز می شود و اصل پول معمولا از چرخه تسهیلات خارج می شود.
وی همچنین افزود: اگر قرار است این پول 4 ساله عودت شود، باتوجه به ضریب 25 درصدی تورم به ارزش امروز حدود 600 میلیارد تومان آن عودت و نزدیک به 900 میلیارد به دلیل اثر تورمی از بین می رود. درنتیجه چنین مدلی باتوجه به اینکه خودروسازی ایران اقتصادی نیست تنها جای پای تورم را محکم تر از گذشته خواهد کرد. درواقع مشکلی از خودروسازان حل نخواهد شد.
اما در همین زمینه طبق تفاهم سه جانبه ايران خودرو، ساپكو و بانك تجارت، سقف ۵۰۰ ميليارد توماني تسهيلات بانكي برای تعميق ساخت داخل كه تا پيش از اين در اختيار ايران خودرو قرار می گرفت، به هزار و ۵۰۰ ميليارد تومان افرايش يافت.
علی شکوهی کارشناس خودرو درباره تاثیر این موضوع بر توسعه صنعت خودرو و کاهش قیمت تمام شده گفت: قرار است این 1500 میلیارد تومان به قطعه سازانی که ایران خودرو معرفی می کند اعطا شود تا تولید محصولات جدید توسعه پیدا کند.
وی اظهار کرد: البته واقعیت آن است که از باب اقتصاد کلانی که به موضوع نگاه می کنیم، تیراژ قطعه سازان و خودروسازان ما به تیراژ اقتصادی نزدیک نیست زیرا تمام تمرکز بر بازار داخلی است و اصولا هیچ کدام از منابع مالی اگر تورم در کشور نبود اقتصادی نمی شد و قابل عودت نبود، حتی پرتیراژ ترین محصولی که در ایران تولید شده (پراید) هم ناشی از تورم بازدهی اقتصادی داشت نه ناشی از عملکرد. درنتیجه چنین اقداماتی در رشد اقتصادی بی تاثیر هستند.
شکوهی همچنین تصریح کرد: متاسفانه چنین اقداماتی منجر به رشد تورمی می شود. این تسهیلات بین خودروساز، قطعه ساز و بانک جا به جا می شود و سپس به لطف تورم موجود در کشور تنها چند درصد احتمال بازگشت به شبکه بانکی وجود خواهد داشت اما به طور معمول این پول بازنمی گردد.
این کارشناس خودرو ادامه داد: درواقع بازگشت این پول با تسهیلات جدید جایگزین شده و تنها به روز می شود و اصل پول معمولا از چرخه تسهیلات خارج می شود.
وی همچنین افزود: اگر قرار است این پول 4 ساله عودت شود، باتوجه به ضریب 25 درصدی تورم به ارزش امروز حدود 600 میلیارد تومان آن عودت و نزدیک به 900 میلیارد به دلیل اثر تورمی از بین می رود. درنتیجه چنین مدلی باتوجه به اینکه خودروسازی ایران اقتصادی نیست تنها جای پای تورم را محکم تر از گذشته خواهد کرد. درواقع مشکلی از خودروسازان حل نخواهد شد.
امروز صنعت خودرو برای حل مشکلات خود نیازمند تصمیمات اساسی است و مسکن های موقتی نه تنها دردی دوا نمی کند بلکه با افزایش تورم خودروسازی را غیر اقتصادی و هزینه پرداختی از سوی مردم به عنوان مصرف کننده این صنعت را افزایش می دهد. صنعت خودرو امروز بیش از هر زمان دیگری نیازمند تصمیمات کارشناسی و به دور از نظرات سیاسی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور