برندی که 5 هزار مرکز فروش و خدمات در 160 کشور دارد (بخش پایانی)
ایویکو؛ از رینگ رقابت تا اسپانسرینگ سرعت
پدال نیوز: در سال 2003 ایویکو برای آغاز همکاری با رنو بخش Irebus را کاملا خریداری کرد. در سال 2004 برند ایویکوموتورز متولد شد که با هدف تولید موتور شروع به کار و طی یک سال آینده همکاری خود را با فناوری انتقال قدرت فیات آغاز کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرانک آقاصفی-در بخش نخست این مطلب از «ایویکو» نوشتیم که در حال حاضر بخش خودروهای کاروتجاری گروه خودروسازی فیات ایتالیا محسوب میشود. ایویکو در سال 1975 میلادی توسط گروه مدیریت فیات و یک مهندس مکانیک به نام برونو بکاریا، با ادغام پنج کارخانه «فیات ویکولی اینداستریالی» واقع در تورین ایتالیا، OM واقع در برچیا، کارخانه یونیک واقع در تراپس، کارخانه لانجیا ویکولی اسپچیالی واقع در بولزانو و کارخانه آلمانی ماگیروس تأسیس شد. در سال 1990 ایویکو بخشی از سهام کامیونساز اسپانیایی پگاسو را بهدست آورد و این موضوع سبب موفقیت ایویکو در بازارهای بارسلونا، وایادولید و مادرید شد. سه خودروی دیلی ساخت 1978، مدل توربو ساخت 1981 و مدل توربو استار ساخت 1984 بخشی از تاریخ موفقیت ایویکو در اروپا محسوب میشوند. در 1991 ایویکو و رنو در زمینه تولید اتوبوس تصمیم به همکاری گرفتند و درنتیجه شرکت Irebus متولد شد. در 1998 ایویکو مدل یوروکارگو را معرفی کرد...
همکاریها و تبلیغات گسترده
در سال 2003 ایویکو برای آغاز همکاری با رنو بخش Irebus را کاملا خریداری کرد. در سال 2004 برند ایویکوموتورز متولد شد که با هدف تولید موتور شروع به کار و طی یک سال آینده همکاری خود را با فناوری انتقال قدرت فیات آغاز کرد. در اواخر سال 2004 موافقتی بین بین ایویکو و شرکت چینی سایک به دست آمد. در سال 2006 ایویکو حامی بازیهای المپیک زمستانی تورین شد و ناوگانی با یکهزار و 200 دستگاه اتوبوس Iribys را در اختیار این مسابقات قرار داد و درسال بعد نیز اسپانسر بازیهای راگبی نیوزلند؛ All Blacks شد. سال 2009، این خودروسازی تامینکننده خودروهای تجاری و کامیونهای موتوجیپی و اسپانسر تاریخی تیم فراری با وسایل نقلیه تکسرنشین در مسابقات اتومبیلرانی فرمولیک شد. در ژانویه 2011، صنایع فیات با همکاری CNH، ایویکو و صنایع FPT شکل گرفت و در سپتامبر همان سال شهرک صنعتی فیات در تورین تاسیس شد؛ مرکزی چندمنظوره متعلق به صنایع فیات با هدف فروش، خدمات و تولید برای برندهای صنایع FPT، نیوهلند و ایویکو. امروزه ایویکو در کشورهای اروپایی، برزیل، روسیه، استرالیا، آفریقا، آرژانتین و چین خطوط مونتاژ و تولید دارد و بهطور میانگین دارای 5هزار مرکز فروش و خدمات پس از فروش در 160 کشور است که صادرات 150 هزار دستگاهیاش را پشتیبانی میکنند.
ایویکو در ایران
ایویکو در حال حاضر از طریق شرکت زامیاد (زیرمجموعه گروه سایپا) تعدادی از محصولات کلاس کار و تجاری خود را با استاندارد آلایندگی یورو3 عرضه میکند که كامیون یوروکارگو با موتور 5880 سیسی، کشنده تراکر با موتور 12880 سیسی، کشنده استرالیس در دو مدل Z24I انژکتوری با حجم موتور 10.308Lit و 13Cursor با موتور: 12880 سیسی، مینیبوس 50.12A (آذر) و ون مسافری عرضه میکند. دیگر عرضهکننده محصولات ایویکو در ایران شرکت پیشرو دیزل آسیاست که مینیبوسهای ایویکو را در لیست محصولات خود دارد.
ایویکو کاوالینو
یکی از کامیونهای مشهور ایویکو که از موتور Cursor البته از نوع 8 آن بهره میبرد، کاوالینو (Cavallino) نام دارد که در آمریکایجنوبی بسیار پرفروش و پرطرفدار است و برای حمل بارهای سنگین در مسافتهای کوتاه مناسب است. موتور کاوالینو مانند محصولاتی که از ایویکو در ایران عرضه میشود، 6 سیلندر با قدرت 320 اسب بخار و گشتاور1200 نیوتن بر متر و گیربکس آن نیز 16 سرعته است. شاسی این کامیون با دو پیکربندی 2×4 و 2×6 به بازار عرضه میشود. هرچند ایتالیایی بودن یک خودرو انتظارات را در بخش طراحی آن بالا میبرد اما ایویکو از این قاعده مستثنا است و طراحی بسیار سادهای در بدنه و کابین دارد.
تجهیزات
این کامیون مجهز به کروزکنترل است که استفاده از آن بسیار آسان است و وقتی سرعت از 30 کیلومتر بر ساعت بالاتر برود، میتوان با استفاده از یک اهرم که کنار فرمان قرار دارد آن را فعال کرد. درخصوص این کامیون نوشتهاند که سروصدای موتورش بسیار کم و عملکرد آن رضایتبخش است. موتور با گیربکس 16سرعته SF Over Drive هماهنگ شده که یکی از بهترین گیربکسهاست. تعویض دندهها بسیار دقیق است و گیربکس بهراحتی با قدرت بالای موتور سازگاری پیدا میکند. البته بهتر است در بزرگراهها یا جادههای دوطرفه، گیربکس را روی حالت اتومات گذاشت تا دور موتور روی 1,100 تا 1,500 تنظیم بشود.
سیستم تعلیق
شاسی جلو میتواند 6,600 کیلوگرم بار را تحمل کند و مجهز به فنرهای شمشی خمیده و بوشهایی لاستیکی است. ضربهگیرهای تلسکوپی و میله تثبیتکننده هم روی این شاسی نصب شدهاند. شاسی عقب مجهز به فنرهای نیمه منحنی، بوشهای لاستیکی، ضربهگیر تلسکوپی و میله تثبیتکننده است و میتواند حداکثر 11,500 کیلوگرم بار را تحمل کند. سیستم تعلیق به سهم خودش بسیار خوب عمل میکند و تقریبا در همه حالتها جوابگوی نیاز راننده است. کاوالینو حتی در صورتی که مملو از بار باشد نیز هندلینگ بسیار خوبی دارد و اعتماد به نفس زیادی به راننده القا میکند. البته برای این نوع کامیونها طبیعی است که گهگاهی هندلینگ کمی ضعیف بشود اما این مورد از ایمنی آن نمیکاهد.
همکاریها و تبلیغات گسترده
در سال 2003 ایویکو برای آغاز همکاری با رنو بخش Irebus را کاملا خریداری کرد. در سال 2004 برند ایویکوموتورز متولد شد که با هدف تولید موتور شروع به کار و طی یک سال آینده همکاری خود را با فناوری انتقال قدرت فیات آغاز کرد. در اواخر سال 2004 موافقتی بین بین ایویکو و شرکت چینی سایک به دست آمد. در سال 2006 ایویکو حامی بازیهای المپیک زمستانی تورین شد و ناوگانی با یکهزار و 200 دستگاه اتوبوس Iribys را در اختیار این مسابقات قرار داد و درسال بعد نیز اسپانسر بازیهای راگبی نیوزلند؛ All Blacks شد. سال 2009، این خودروسازی تامینکننده خودروهای تجاری و کامیونهای موتوجیپی و اسپانسر تاریخی تیم فراری با وسایل نقلیه تکسرنشین در مسابقات اتومبیلرانی فرمولیک شد. در ژانویه 2011، صنایع فیات با همکاری CNH، ایویکو و صنایع FPT شکل گرفت و در سپتامبر همان سال شهرک صنعتی فیات در تورین تاسیس شد؛ مرکزی چندمنظوره متعلق به صنایع فیات با هدف فروش، خدمات و تولید برای برندهای صنایع FPT، نیوهلند و ایویکو. امروزه ایویکو در کشورهای اروپایی، برزیل، روسیه، استرالیا، آفریقا، آرژانتین و چین خطوط مونتاژ و تولید دارد و بهطور میانگین دارای 5هزار مرکز فروش و خدمات پس از فروش در 160 کشور است که صادرات 150 هزار دستگاهیاش را پشتیبانی میکنند.
ایویکو در ایران
ایویکو در حال حاضر از طریق شرکت زامیاد (زیرمجموعه گروه سایپا) تعدادی از محصولات کلاس کار و تجاری خود را با استاندارد آلایندگی یورو3 عرضه میکند که كامیون یوروکارگو با موتور 5880 سیسی، کشنده تراکر با موتور 12880 سیسی، کشنده استرالیس در دو مدل Z24I انژکتوری با حجم موتور 10.308Lit و 13Cursor با موتور: 12880 سیسی، مینیبوس 50.12A (آذر) و ون مسافری عرضه میکند. دیگر عرضهکننده محصولات ایویکو در ایران شرکت پیشرو دیزل آسیاست که مینیبوسهای ایویکو را در لیست محصولات خود دارد.
ایویکو کاوالینو
یکی از کامیونهای مشهور ایویکو که از موتور Cursor البته از نوع 8 آن بهره میبرد، کاوالینو (Cavallino) نام دارد که در آمریکایجنوبی بسیار پرفروش و پرطرفدار است و برای حمل بارهای سنگین در مسافتهای کوتاه مناسب است. موتور کاوالینو مانند محصولاتی که از ایویکو در ایران عرضه میشود، 6 سیلندر با قدرت 320 اسب بخار و گشتاور1200 نیوتن بر متر و گیربکس آن نیز 16 سرعته است. شاسی این کامیون با دو پیکربندی 2×4 و 2×6 به بازار عرضه میشود. هرچند ایتالیایی بودن یک خودرو انتظارات را در بخش طراحی آن بالا میبرد اما ایویکو از این قاعده مستثنا است و طراحی بسیار سادهای در بدنه و کابین دارد.
تجهیزات
این کامیون مجهز به کروزکنترل است که استفاده از آن بسیار آسان است و وقتی سرعت از 30 کیلومتر بر ساعت بالاتر برود، میتوان با استفاده از یک اهرم که کنار فرمان قرار دارد آن را فعال کرد. درخصوص این کامیون نوشتهاند که سروصدای موتورش بسیار کم و عملکرد آن رضایتبخش است. موتور با گیربکس 16سرعته SF Over Drive هماهنگ شده که یکی از بهترین گیربکسهاست. تعویض دندهها بسیار دقیق است و گیربکس بهراحتی با قدرت بالای موتور سازگاری پیدا میکند. البته بهتر است در بزرگراهها یا جادههای دوطرفه، گیربکس را روی حالت اتومات گذاشت تا دور موتور روی 1,100 تا 1,500 تنظیم بشود.
سیستم تعلیق
شاسی جلو میتواند 6,600 کیلوگرم بار را تحمل کند و مجهز به فنرهای شمشی خمیده و بوشهایی لاستیکی است. ضربهگیرهای تلسکوپی و میله تثبیتکننده هم روی این شاسی نصب شدهاند. شاسی عقب مجهز به فنرهای نیمه منحنی، بوشهای لاستیکی، ضربهگیر تلسکوپی و میله تثبیتکننده است و میتواند حداکثر 11,500 کیلوگرم بار را تحمل کند. سیستم تعلیق به سهم خودش بسیار خوب عمل میکند و تقریبا در همه حالتها جوابگوی نیاز راننده است. کاوالینو حتی در صورتی که مملو از بار باشد نیز هندلینگ بسیار خوبی دارد و اعتماد به نفس زیادی به راننده القا میکند. البته برای این نوع کامیونها طبیعی است که گهگاهی هندلینگ کمی ضعیف بشود اما این مورد از ایمنی آن نمیکاهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!