آرم «LEZ» متعلق به خودروهای زیر ۲۰ سال
پدال نیوز: رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: آرم طرح ترافیک و مجوز ورود به محدوده «LEZ» به خودروهای ۲۰ سال به بالا تعلق نمیگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: آرم طرح ترافیک و مجوز ورود به محدوده «LEZ» به خودروهای ۲۰ سال به بالا تعلق نمیگیرد.
احمد دنیامالی در گفتوگو با تسنیم، درباره ممنوعیت ورود خودروهای فاقد استاندارد در طرح ال.ای. زد، اظهار داشت: اصل موضوع در این طرح حرکت به سمت رعایت قانون است یعنی آنچه داریم ولی به آن عمل نمیکنیم.
وی ادامه داد: وقتی در طرح «LEZ» صحبت از طبقهبندی خودروها میشود به این معناست که خودروهای فاقد صلاحیت اجازه تردد در محدوده تعیین شده را ندارند. در سایر شهرهای دنیا از سالها پیش به همین صورت عمل میشد اما در کشور ما به تازگی قرار است این کار انجام شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: نباید به هر خودرویی اجازه تردد در شهر بدهیم و بعد بگوییم چرا وضعیت آلودگی هوا به این شکل درآمده است. اگر همه آزادیها برای تردد خودروها وجود داشته باشد، ساخت انواع تونل و بزرگراه نیز بی فایده است.
وی افزود: خودرویی که 25 سال از عمر آن میگذرد دارای تکنولوژی کاربراتوری است و استاندادرهای لازم را ندارد؛ با توجه به اینکه یکی از آیتمهای ورود به طرح «LEZ» داشتن برگه معاینه فنی خودرو است، طبیعی است که نه تنها این دسته از خودروها مجاز به ورود به محدوده نیستند بلکه آرم طرح ترافیک نیز به آنها تعلق نمیگیرد.
دنیامالی تصریح کرد: در عین حال معتقدیم برای اینکه به مردم فشاری وارد نشود باید به صورت مرحلهای اقدام به خروج خودروهای فرسوده و با عمر بیشتر از 20 سال کرد.
به گزارش تسنیم، در طرح «LEZ» یا همان محدوده کم انتشار آلاینده، تردد خودروها بر مبنای زوج و فرد بودن پلاک خودرو دیگر ملاک تردد نخواهد بود و ممنوعیت تردد خودروها براساس شدت آلایندگی خودرو خواهد بود. بر این اساس خودروها به 4 رنگ قرمز، زرد ، سبز و آبی تقسیم بندی میشوند به عنوان مثال گروه قرمز به عنوان خودروی بسیار آلاینده معرفی شده و به ترتیب از شدت آلایندگیشان کاسته میشود.
براساس این طرح در مواقع شدت آلودگی هوا محدودیت تردد براساس رنگ بندی خودروها صورت میگیرد. به طوری که خودروهای قرمز که خودروهای کاربراتوری هستند و میزان آلایندگی شان بسیار بالاست اجازه تردد در هسته مرکزی شهر را نخواهند داشت. همچنین خودروهای زرد، خودروهایی هستند که به سن فرسودگی نزدیک بوده و خودروهای سبز، خودروهایی هستند که استاندارد بیش از یورو 2 دارند که برای این دسته از خودروها نیز در شرایط اضطرار آلودگی هوا محدودیت تردد در هسته مرکزی شهر در نظرگرفته میشود.
خودروهای آبی، خودروهای دارای استاندارد یورو 5 و خودروهای هیریدی هستند که حداقل محدودیت را خواهند داشت.
احمد دنیامالی در گفتوگو با تسنیم، درباره ممنوعیت ورود خودروهای فاقد استاندارد در طرح ال.ای. زد، اظهار داشت: اصل موضوع در این طرح حرکت به سمت رعایت قانون است یعنی آنچه داریم ولی به آن عمل نمیکنیم.
وی ادامه داد: وقتی در طرح «LEZ» صحبت از طبقهبندی خودروها میشود به این معناست که خودروهای فاقد صلاحیت اجازه تردد در محدوده تعیین شده را ندارند. در سایر شهرهای دنیا از سالها پیش به همین صورت عمل میشد اما در کشور ما به تازگی قرار است این کار انجام شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: نباید به هر خودرویی اجازه تردد در شهر بدهیم و بعد بگوییم چرا وضعیت آلودگی هوا به این شکل درآمده است. اگر همه آزادیها برای تردد خودروها وجود داشته باشد، ساخت انواع تونل و بزرگراه نیز بی فایده است.
وی افزود: خودرویی که 25 سال از عمر آن میگذرد دارای تکنولوژی کاربراتوری است و استاندادرهای لازم را ندارد؛ با توجه به اینکه یکی از آیتمهای ورود به طرح «LEZ» داشتن برگه معاینه فنی خودرو است، طبیعی است که نه تنها این دسته از خودروها مجاز به ورود به محدوده نیستند بلکه آرم طرح ترافیک نیز به آنها تعلق نمیگیرد.
دنیامالی تصریح کرد: در عین حال معتقدیم برای اینکه به مردم فشاری وارد نشود باید به صورت مرحلهای اقدام به خروج خودروهای فرسوده و با عمر بیشتر از 20 سال کرد.
به گزارش تسنیم، در طرح «LEZ» یا همان محدوده کم انتشار آلاینده، تردد خودروها بر مبنای زوج و فرد بودن پلاک خودرو دیگر ملاک تردد نخواهد بود و ممنوعیت تردد خودروها براساس شدت آلایندگی خودرو خواهد بود. بر این اساس خودروها به 4 رنگ قرمز، زرد ، سبز و آبی تقسیم بندی میشوند به عنوان مثال گروه قرمز به عنوان خودروی بسیار آلاینده معرفی شده و به ترتیب از شدت آلایندگیشان کاسته میشود.
براساس این طرح در مواقع شدت آلودگی هوا محدودیت تردد براساس رنگ بندی خودروها صورت میگیرد. به طوری که خودروهای قرمز که خودروهای کاربراتوری هستند و میزان آلایندگی شان بسیار بالاست اجازه تردد در هسته مرکزی شهر را نخواهند داشت. همچنین خودروهای زرد، خودروهایی هستند که به سن فرسودگی نزدیک بوده و خودروهای سبز، خودروهایی هستند که استاندارد بیش از یورو 2 دارند که برای این دسته از خودروها نیز در شرایط اضطرار آلودگی هوا محدودیت تردد در هسته مرکزی شهر در نظرگرفته میشود.
خودروهای آبی، خودروهای دارای استاندارد یورو 5 و خودروهای هیریدی هستند که حداقل محدودیت را خواهند داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت گذاری و فروش خودروهای وارداتی آزاد شد +جزئیات ورود SR6 به سبد محصولات کرمان موتور جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها