کد خبر:
۱۴۰۹۶۶ ۰۹:۰۷
۱۴۰۰/۰۳/۱۲
با تغییر الزامات کیفی
«صمت» به خودروسازان سخت گرفت
پدال نیوز: در شرایطی که طی حدود سه سال گذشته سطح کیفی خودروهای داخلی (به روایت شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران) تغییر خاصی نداشته، خبر میرسد......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : در شرایطی که طی حدود سه سال گذشته سطح کیفی خودروهای داخلی (به روایت شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران) تغییر خاصی نداشته، خبر میرسد وزارت صنعت، معدن و تجارت قصد دارد الزامات کیفی خودرو را سختتر از قبل کند. وزارت صمت در حال حاضر مشغول نهایی کردن آییننامه کیفیت خودروهای داخلی برای سال ۱۴۰۰ است و احتمالا در آیندهای نزدیک آن را به خودروسازان ابلاغ خواهد کرد. به گفته منابع آگاه، وزارت صمت در آییننامه جدید، شرایط ارتقای کیفیت در آمارها و گزارش کیفی را سختتر از قبل کرده است. بر این اساس، گفته میشود در این آییننامه توجه بیشتری به نظرات مصرفکنندگان خودرو شده است، تا جایی که تغییر ستارهبندی (ملاک فعلی ارزیابی کیفی خودروهای داخلی) منوط به عیب و ایرادهایی است که مشتریان به خودروها وارد میدانند.
در حال حاضر شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هر ماه گزارش مربوط به سطح کیفی خودروهای داخلی را منتشر میکند. در این گزارش، خودروها به چند دسته قیمتی تقسیم و بر اساس ارزیابی کیفی صورت گرفته در آنها، بین یک تا پنج ستاره دریافت میکنند. هرچه تعداد ستارهها بیشتر باشد، نشاندهنده کیفیت بهتر خودروها است. حالا وزارت صمت میخواهد ارتقای ستارهبندی خودروها را منوط به رفع ایراداتی کند که مشتریان میگیرند. معمولا آنچه مصرفکنندگان در خودروهای داخلی لمس میکنند، متفاوت از آمار و گزارشهای کاغذی است، به نحوی که گاهی سطح کیفی خودروها در واقعیت و پس از استفاده مصرفکنندگان، پایینتر از آن چیزی است که روی کاغذ میآید. به عنوان مثال، ممکن است خودرویی حتی پنج ستاره که از نظر نهادهای ارائهدهنده گزارشهای کیفی، عیب خاصی ندارد، از دید مشتریان ایراداتی داشته باشد.
این موضوع در مورد خودروهای چهار ستاره و پایینتر، پررنگتر به نظر میرسد، به نحوی که میان گزارشهای کاغذی درباره کیفیت آنها و آنچه مشتریان در واقعیت لمس میکنند، گاهی تفاوتهای زیادی به چشم میآید. حالا وزارت صمت تصمیم گرفته با توجه به عیب و ایرادهایی که مشتریان فراتر از گزارشهای کاغذی درباره کیفیت میگیرند، ارتقای سطح کیفی خودروها را منوط به رفع ایراد آنها کند. با ابلاغ آییننامه جدید، طبعا کار خودروسازان در حوزه کیفیت سختتر خواهد شد و آنها احتمالا نمیتوانند به این زودیها تعداد ستارههای کیفی محصولاتشان را افزایش دهند. این در حالی است که صنعت خودرو همچنان با چالشهای مربوط به تحریم و کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم میکند و این دو، موانع بزرگی بر سر راه بهبود کیفیت خودروها به شمار میروند. پای قیمتگذاری دستوری هم در این ماجرا وسط است، چه آنکه این سیاست سبب ضعف بنیه مالی خودروسازان شده و آنها نمیتوانند مطالبات قطعهسازان را در موعد مقرر پرداخت کنند. این موضوع گاهی روی سطح کیفی قطعات اثر منفی میگذارد، که در نهایت به افت کیفیت خودروها ختم میشود یا اجازه ارتقای کیفی را به شرکتهای خودروساز نمیدهد. نکته دیگر اینجاست که آییننامه کیفی جدید خودروها شاید سبب کاهش تعداد ستارههای خودروها شود. در این صورت، ستارهبندی خودروهای داخلی پس از سه سال تثبیت نسبی، دچار تغییراتی قابل لمس خواهد شد.
در حال حاضر شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هر ماه گزارش مربوط به سطح کیفی خودروهای داخلی را منتشر میکند. در این گزارش، خودروها به چند دسته قیمتی تقسیم و بر اساس ارزیابی کیفی صورت گرفته در آنها، بین یک تا پنج ستاره دریافت میکنند. هرچه تعداد ستارهها بیشتر باشد، نشاندهنده کیفیت بهتر خودروها است. حالا وزارت صمت میخواهد ارتقای ستارهبندی خودروها را منوط به رفع ایراداتی کند که مشتریان میگیرند. معمولا آنچه مصرفکنندگان در خودروهای داخلی لمس میکنند، متفاوت از آمار و گزارشهای کاغذی است، به نحوی که گاهی سطح کیفی خودروها در واقعیت و پس از استفاده مصرفکنندگان، پایینتر از آن چیزی است که روی کاغذ میآید. به عنوان مثال، ممکن است خودرویی حتی پنج ستاره که از نظر نهادهای ارائهدهنده گزارشهای کیفی، عیب خاصی ندارد، از دید مشتریان ایراداتی داشته باشد.
این موضوع در مورد خودروهای چهار ستاره و پایینتر، پررنگتر به نظر میرسد، به نحوی که میان گزارشهای کاغذی درباره کیفیت آنها و آنچه مشتریان در واقعیت لمس میکنند، گاهی تفاوتهای زیادی به چشم میآید. حالا وزارت صمت تصمیم گرفته با توجه به عیب و ایرادهایی که مشتریان فراتر از گزارشهای کاغذی درباره کیفیت میگیرند، ارتقای سطح کیفی خودروها را منوط به رفع ایراد آنها کند. با ابلاغ آییننامه جدید، طبعا کار خودروسازان در حوزه کیفیت سختتر خواهد شد و آنها احتمالا نمیتوانند به این زودیها تعداد ستارههای کیفی محصولاتشان را افزایش دهند. این در حالی است که صنعت خودرو همچنان با چالشهای مربوط به تحریم و کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم میکند و این دو، موانع بزرگی بر سر راه بهبود کیفیت خودروها به شمار میروند. پای قیمتگذاری دستوری هم در این ماجرا وسط است، چه آنکه این سیاست سبب ضعف بنیه مالی خودروسازان شده و آنها نمیتوانند مطالبات قطعهسازان را در موعد مقرر پرداخت کنند. این موضوع گاهی روی سطح کیفی قطعات اثر منفی میگذارد، که در نهایت به افت کیفیت خودروها ختم میشود یا اجازه ارتقای کیفی را به شرکتهای خودروساز نمیدهد. نکته دیگر اینجاست که آییننامه کیفی جدید خودروها شاید سبب کاهش تعداد ستارههای خودروها شود. در این صورت، ستارهبندی خودروهای داخلی پس از سه سال تثبیت نسبی، دچار تغییراتی قابل لمس خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید
شرایط فروش