آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۰۸۲۹
۱۶:۲۰
۱۴۰۰/۰۳/۰۸

سخت گیری برای خودروهای کلاسیک در بریتانیا

پدال نیوز: قوانین جدید خودرویی در بریتانیا، خودروهای کلاسیک را تهدید می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همان طور که می دانید از دسامبر سال 2020، قوانین جدیدی در خصوص مالیات و عوارض خودروهای کلاسیک در بریتانیا وضع شده که به قیمت این خودروها هنگام خرید و فروش، 30 درصد می افزاید. به عنوان مثال خودرویی که تاکنون 30 هزار دلار قیمت گذاری می شد، خرید آن 39 هزار دلار هزینه بر می دارد.

علاوه بر این در شهر لندن محدودیت های جدیدی برای دارندگان خودروهای کلاسیک وضع شده است.  در این محدودیت جدید، دارندگان خودروهای کلاسیک باید هفته ای 650 پوند بابت ورود به خیابان های لندن بپردازند. و این بخشی از راهکارهای کاهش آلایندگی دولت است. طبیعی است لطمه اصلی به این دارندگان خودروهای کلاسیک نمی خورد، چون دارندگان این خودروها راه هایی را می دانند که همین هزینه ها را به مشتریان خود تحمیل کنند.

در بریتانیا یک اتحادی شکل گرفته تحت عنوان «اتحاد خودروهای کلاسیک و تاریخی» Historic And Classic Vehicles Alliance که سرواژه آن شده است HCVA. حالا این اتحادیه می گوید سخت گیرانه تر شدن استفاده از خودروهای تاریخی و کلاسیک، به 100 هزار شغل در بریتانیا لطمه می زند. آنها اعتقاد دارند که این ماجرا از این طرز تفکر نشأت می گیرد که داشتن خودروی کلاسیک نشانه لاکچری بودن است؛ پس هر کس که سوار خودروی کلاسیک است باید عوارض و مالیات بیشتری بپردازد، چون برای لاکچری بازان که خیالی نیست. اما جای یک موضوع در این بحث خالی است، مکانیک ها و کارگران خطوط تولید لوازم یدکی خودروها هستند که تاوان سخت گیرانه تر شدن این قوانین را می دهند. این قوانین قصد تنبیه لاکچری بازان را دارد و می خواهد عوارض و مالیات آنها را افزایش دهد اما در عمل دود آن به چشم کارگران طبقه متوسطی می رود که در صنعت تعمیر و نگهداری خودروهای کلاسیک مشغول به کار هستند.

به گفته ی این اتحادیه HCVA، صنعت تعمیر و نگهداری خودروهای کلاسیک در بازار بریتانیا سالانه 18.3 میلیارد پوند فعالیت اقتصادی ایجاد می کند که فقط داخلی نیست بلکه یک تجارت بین المللی هم هست.

در 25 ماه مه (4 خرداد) HCVA‌ خبری را منتشر کرد و در آن قوانین جدید واردات و صادرات خودروهای کلاسیک مورد بررسی قرار گرفته است و این مقررات از ابتدای سال جاری اجرایی شده اند. از دسامبر 2020، واردات خودروهای کلاسیک به انگلستان مشمول 20 درصد مالیات بر ارزش افزوده VAT‌و 10 درصد تعرفه واردات خودروهای کلاسیک می شود که جمعاً 30 درصد به قیمت واردات خودروهای کلاسیک می افزاید.

از نظر این اتحادیه،‌ وضع چنین قوانینی، سخت گیری بیش از حد است و از آثار و عواقب آن از دست رفتن مشاغل در بین مردم خواهد بود. پیشنهاد HCVA این است که بعد از خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا، سیاست گذاران و قانون گذاران بهتر است باعث رونق خودروهای کلاسیک شوند نه آن که پا روی خرخره آنها بگذارند. چون این کار باعث حفظ مشاغل در بخش های مختلف از جمله متخصصان نوسازی، نمایندگی ها، تأمین کنندگان قطعات یدکی و به طور کلی در بخش خدمات پس از فروش خودروها می شود. این اتحادیه HCVA‌ همچنین عضو هم می پذیرید و قصد دارد به حمایت خود از صنعت خدمات و سرگرمی کلکسیون داری و خودروهای کلاسیک و تاریخی ادامه دهد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه