کد خبر:
۱۴۰۷۸۶ ۱۱:۲۳
۱۴۰۰/۰۳/۰۷
بازار خودرو به افزایش قیمتها واکنش نشان نداد
پدال نیوز: در حالی که یک هفته از اعمال مصوبه مجوز شورای رقابت برای افزایش قیمت محصولات و اعلام قیمتهای جدید میگذرد، اما بازار خودرو اعتنایی به این افزایش قیمت نکرده و به سبب اینکه تعداد فروشندگان خودرو بیش از خریداران است، لذا تقاضای کاذب ایجاد نشده و قیمتها نسبت به پیش از اعلام قیمتهای جدید خودروسازان تغییری نکرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ۱۳ اردیبهشت ماه سال جاری مجوز افزایش قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ کشور با هدف متعادلسازی قیمت در بازار خودرو توسط شورای رقابت صادر شد. این افزایش قیمت براساس تورم بخشی یکساله اعلام شده توسط بانک مرکزی و پس از کسر تورمهای اعمال شده قبلی در سه ماهه اول و دوم سال ۱۳۹۹ و در نهایت پس از اعمال متغیرهای کیفیت و بهرهوری محاسبه شده که برای تمامی خودروهای مشمول دستورالعمل قیمتگذاری شورا، تا پایان شهریور ۱۴۰۰ اعمال و اجرا میشود.
براساس مصوبه مذکور، به قیمت محصولات گروه ایرانخودرو بطور متوسط ۸.۲ درصد و به محصولات گروه سایپا بطور متوسط ۸.۹ درصد افزوده شده است. در شرایطی که دو خودروساز بزرگ چندان از میزان افزایش قیمتها رضایت نداشتند و خواستار تغییر مصوبه شورای رقابت و افزایش بیشتر قیمتها بودند، در نهایت پس از گذشت حدود ۲۰ روز از تصویب مجوز افزایش قیمتها، این مصوبه به خودروسازان ابلاغ و افزایش قیمتها از ابتدای هفتهای که گذشت، لحاظ شد.
به یاد داریم که هر زمان قیمتهای رسمی خودروها افزایش یافت، بازار هم بهتبع آن قیمتها ر ا بالا برد؛ اما این بار علیرغم اینکه از ابتدای هفته قیمتهای جدید محصولات دو خودروساز اصلی اعلام شده است، بازار خودرو واکنشی نشان نداد و تغییری در قیمتها ایجاد نشده است.
در این رابطه، سعید موتمنی- رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو- از آرامش در بازار خودرو خبر داده و اظهار کرد: افزایش قیمت محصولات در کارخانه تاثیری بر قیمتها در بازار خودرو نداشت و همچنان آرامش بر بازار خودرو حاکم است. ضمن اینکه نوسانات ارزی کم شده و افزایش قیمت ارز نداریم؛ بنابراین تقاضای کاذب نیز در بازار شکل نگرفته که بخواهد قیمتها را دستخوش تغییر کند.
وی افزود: در حال حاضر تقاضا در بازار خودرو کم است و تنها محدود به تقاضاهای مصرفی است؛ هیچ تقاضای کاذبی به لحاظ سرمایهگذاری در بازار خودرو وجود ندارد و اگر معاملهای انجام شود، توسط مصرفکننده های واقعی است. برخی به امید آنکه ریزش بیشتری در نرخ ارز شکل گیرد، منتظر هستند تا خرید خود را با قیمتهای پایین تر انجام دهند.
آنقدر که فروشنده در بازار هست، خریدار نیست
این مقام صنفی تاکید کرد: البته با توجه به اینکه در شرایط فعلی بیش از آنکه خریدار در بازار وجود داشته باشد، فروشنده دیده میشود، ممکن است صاحبان خودرو قیمتها را در سایتهای فروش افزایشی ثبت کنند اما معامله حقیقی به جز در موارد معدود و برای تامین نیاز به خودرو مصرفی، در بازار شکل نمیگیرد.
موتمنی در رابطه با میزان عرضه به اندازه خودروسازان به بازار نیز گفت: آماری به صورت مکتوب که بیانگر میزان کم و زیاد شدن عرضه باشد، در اختیار نیست اما بصورت کلی میتوان گفت که اگر عرضه به اندازه کافی از سوی خودروسازان به بازار تزریق میشد، فاصله قیمتی کارخانه و بازار کمتر و کمتر میشد؛ ضمن اینکه از ابتدای سال جاری همچون ماههای پایانی سال گذشته، تقاضای چندانی در بازار وجود ندارد. اگر عرضه به بازار زیاد بود، فاصله این دو قیمت کمتر بود.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران در پایان تصریح کرد: با توجه به اینکه معامله چندانی در بازار صورت نمیگیرد، قیمتها نسبت به دو- سه هفته گذشته تغییری نداشته و همان قیمتهای هفته آخر اردیبهشت ماه است.
منبع: ایسنا
براساس مصوبه مذکور، به قیمت محصولات گروه ایرانخودرو بطور متوسط ۸.۲ درصد و به محصولات گروه سایپا بطور متوسط ۸.۹ درصد افزوده شده است. در شرایطی که دو خودروساز بزرگ چندان از میزان افزایش قیمتها رضایت نداشتند و خواستار تغییر مصوبه شورای رقابت و افزایش بیشتر قیمتها بودند، در نهایت پس از گذشت حدود ۲۰ روز از تصویب مجوز افزایش قیمتها، این مصوبه به خودروسازان ابلاغ و افزایش قیمتها از ابتدای هفتهای که گذشت، لحاظ شد.
به یاد داریم که هر زمان قیمتهای رسمی خودروها افزایش یافت، بازار هم بهتبع آن قیمتها ر ا بالا برد؛ اما این بار علیرغم اینکه از ابتدای هفته قیمتهای جدید محصولات دو خودروساز اصلی اعلام شده است، بازار خودرو واکنشی نشان نداد و تغییری در قیمتها ایجاد نشده است.
در این رابطه، سعید موتمنی- رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو- از آرامش در بازار خودرو خبر داده و اظهار کرد: افزایش قیمت محصولات در کارخانه تاثیری بر قیمتها در بازار خودرو نداشت و همچنان آرامش بر بازار خودرو حاکم است. ضمن اینکه نوسانات ارزی کم شده و افزایش قیمت ارز نداریم؛ بنابراین تقاضای کاذب نیز در بازار شکل نگرفته که بخواهد قیمتها را دستخوش تغییر کند.
وی افزود: در حال حاضر تقاضا در بازار خودرو کم است و تنها محدود به تقاضاهای مصرفی است؛ هیچ تقاضای کاذبی به لحاظ سرمایهگذاری در بازار خودرو وجود ندارد و اگر معاملهای انجام شود، توسط مصرفکننده های واقعی است. برخی به امید آنکه ریزش بیشتری در نرخ ارز شکل گیرد، منتظر هستند تا خرید خود را با قیمتهای پایین تر انجام دهند.
آنقدر که فروشنده در بازار هست، خریدار نیست
این مقام صنفی تاکید کرد: البته با توجه به اینکه در شرایط فعلی بیش از آنکه خریدار در بازار وجود داشته باشد، فروشنده دیده میشود، ممکن است صاحبان خودرو قیمتها را در سایتهای فروش افزایشی ثبت کنند اما معامله حقیقی به جز در موارد معدود و برای تامین نیاز به خودرو مصرفی، در بازار شکل نمیگیرد.
موتمنی در رابطه با میزان عرضه به اندازه خودروسازان به بازار نیز گفت: آماری به صورت مکتوب که بیانگر میزان کم و زیاد شدن عرضه باشد، در اختیار نیست اما بصورت کلی میتوان گفت که اگر عرضه به اندازه کافی از سوی خودروسازان به بازار تزریق میشد، فاصله قیمتی کارخانه و بازار کمتر و کمتر میشد؛ ضمن اینکه از ابتدای سال جاری همچون ماههای پایانی سال گذشته، تقاضای چندانی در بازار وجود ندارد. اگر عرضه به بازار زیاد بود، فاصله این دو قیمت کمتر بود.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران در پایان تصریح کرد: با توجه به اینکه معامله چندانی در بازار صورت نمیگیرد، قیمتها نسبت به دو- سه هفته گذشته تغییری نداشته و همان قیمتهای هفته آخر اردیبهشت ماه است.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟