کد خبر:
۱۴۰۵۳۵ ۱۵:۳۹
۱۴۰۰/۰۳/۰۱
رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازان
میزان افزایش قیمت خودروها منطقی نیست
پدال نیوز- شورای رقابت در تصمیمی که اواسط اردیبهشت ماه اعلام شد، میزان افزایش مجاز قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا را حدود ۸ تا ۹ درصد اعلام کرد. این در حالی است که خودروسازان معتقدند این میزان افزایش، کفاف افزایش واقعی هزینه ها را نمی دهد و خودروها همچنان با قیمت های دستوری زیان ده تولید می شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازان در گفت و گو با «عصرخودرو» میزان افزایش قیمت اعلامی از سوی شورای رقابت را غیرمنطقی خواند. وی در تشریح این موضوع گفت : در حالی که 40 درصد تورم داریم، دستمزد ها 40 درصد افزایش پیدا کرده و مواد اولیه دوبرابر شده مسلما چنین افزایشی جوابگوی هزینه واقعی تولید خودرو در کشور نیست.
نجفی منش ضمن تاکید بر نیاز به شجاعت مسئولان برای آزادسازی قیمت خودرو گفت : دولتمردان باید دخالت را کنار بگذارند و اجازه دهند مکانیزم بازار و صنعت خودرو قیمت را تعیین کند تا از استمرار زیان این صنعت جلوگیری شود. وی افزود : اگر قیمت به تولیدکنندگان واگذار شود، قیمت ها با رقابت به تعادل خواهد رسید و با نزدیک شدن قیمت بازار و کارخانه دلالان نیز در طرح های ثبت نام خودروها حضور پیدا نمی کنند. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان معتقد است که هیچ کشوری در دنیا چنین رویکرد دستوری را نسبت به قیمت گذاری کالا ها ندارد و هیچ دولتی نیز چنین روشی را از ایران الگوبرداری نکرده است.
نجفی منش معتقد است که به دلیل فشار افکار عمومی هیچ مقام مسئولی جرات اعلام آزادسازی قیمت خودرو را ندارد و اگر چنین شجاعتی وجود داشت فشردگی فنر بازار و صنعت خودرو تا این حد شدید نمی شد لذا برای رسیدن بازار به تعادل تنها نیاز به تصمیمی شجاعانه برای آزادسازی قیمت خودروها و واگذاری آن به شرکت های خودروساز است.
نجفی منش ضمن تاکید بر نیاز به شجاعت مسئولان برای آزادسازی قیمت خودرو گفت : دولتمردان باید دخالت را کنار بگذارند و اجازه دهند مکانیزم بازار و صنعت خودرو قیمت را تعیین کند تا از استمرار زیان این صنعت جلوگیری شود. وی افزود : اگر قیمت به تولیدکنندگان واگذار شود، قیمت ها با رقابت به تعادل خواهد رسید و با نزدیک شدن قیمت بازار و کارخانه دلالان نیز در طرح های ثبت نام خودروها حضور پیدا نمی کنند. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان معتقد است که هیچ کشوری در دنیا چنین رویکرد دستوری را نسبت به قیمت گذاری کالا ها ندارد و هیچ دولتی نیز چنین روشی را از ایران الگوبرداری نکرده است.
نجفی منش معتقد است که به دلیل فشار افکار عمومی هیچ مقام مسئولی جرات اعلام آزادسازی قیمت خودرو را ندارد و اگر چنین شجاعتی وجود داشت فشردگی فنر بازار و صنعت خودرو تا این حد شدید نمی شد لذا برای رسیدن بازار به تعادل تنها نیاز به تصمیمی شجاعانه برای آزادسازی قیمت خودروها و واگذاری آن به شرکت های خودروساز است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت گذاری و فروش خودروهای وارداتی آزاد شد +جزئیات ورود SR6 به سبد محصولات کرمان موتور جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها