کد خبر:
۱۴۰۴۲۸ ۰۹:۴۶
۱۴۰۰/۰۲/۲۹
جای خالی «خودرو» در جلسه پرسش و پاسخ مجلس
پرسشی که از وزیر صمت پرسیده نشد
پدال نیوز: علیرضا رزمحسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت دیروز در حالی مهمان مجلس شورای اسلامی شد تا به پرسشهای خودرویی نمایندگان پاسخ دهد که این بار اهالی بهارستان در مورد مسائل خودرویی سوال خاصی از وی نپرسیدند.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : علیرضا رزمحسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت دیروز در حالی مهمان مجلس شورای اسلامی شد تا به پرسشهای خودرویی نمایندگان پاسخ دهد که این بار اهالی بهارستان در مورد مسائل خودرویی سوال خاصی از وی نپرسیدند. مسائل مربوط به خودرو معمولا پای ثابت پرسشهای خودرویی نمایندگان مجلس شورای اسلامی از وزرای صمت است، از همین رو گمان میرفت این بار نیز خودرو در لیست پرسشها باشد، اما بیشتر سوالات به سمتی دیگر هدایت شد و نتیجهاش نیز کارت زرد برای رزمحسینی بود.
جای خالی پرسشهای خودرویی در جلسه دیروز مجلس در حالی است که وزارت صمت به وعدههای خودرویی چند ماه گذشته خود (در دوران وزارت رزمحسینی) عمل نکرد. از طرفی، بازار خودرو همچنان با التهابی نسبی مواجه است، ضمن آنکه معضل قیمتگذاری دستوری نیز حل نشده و ضمن جولان دلالان و سوداگران در بازار خودرو، خودروسازان نیز کماکان در زیان قرار دارند. رزمحسینی از همان روزهای ابتدایی حضور در وزارت صمت، وعده داد بازار خودرو را از انحصار خارج میکند. وزارت صمت در دوران وی همچنین بستهای برای جهش تولید خودرو در نظر گرفت که یکی از محورهای مهم آن، اصلاح شیوه قیمتگذاری بود. رزمحسینی معتقد بود بازار خودرو در انحصار قرار دارد و برای شکست آن باید بخش خصوصی را تقویت کرد و از واردات هم کمک گرفت. با وجود اینکه رزمحسینی بارها بر لزوم شکست انحصار تاکید کرد، اما وزارتخانه تحت مدیریت وی تا به امروز برنامهای عملی برای اجرای این هدف ارائه نداده است و بازار خودرو همچنان در انحصار دو غول خودروسازی کشور قرار دارد. یکی از برنامههای وی این بود که واردات خودرو به کشور از سر گرفته شود، با این حال این اتفاق نیز تا به امروز و با وجود ارائه پیشنهادهای مختلف از سوی واردکنندگان (به خصوص واردات بدون انتقال ارز) رخ نداده است.
وزیر صمت اما چند ماه پیش خبر از تدوین بستهای سیاستی در راستای اصلاح صنعت خودرو داد. محور اصلی این بسته، جهش تولید خودرو به واسطه اصلاح شیوه قیمتگذاری و همچنین پرداخت تسهیلات به خودروسازان بود. گفته میشود برنامه وزارت صمت در این بسته این بوده که قیمتگذاری خودروهای کمتیراژ به خودروسازان واگذار شود و قیمت پرتیراژها را کماکان شورای رقابت تعیین کند. با وجود آنکه سال گذشته اعلام شد این بسته به ستاد اقتصادی دولت رفته و تصویب هم شده و بناست در شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه مورد بررسی قرار گیرد، هنوز خبری از سرنوشت آن در دست نیست. این در حالی است که بهدلیل اعمال سیاست قیمتگذاری دستوری، دلالان و سوداگران با استفاده از اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها جولان میدهند و خودروسازان نیز از زیانهای هنگفتشان میگویند. بنابراین، بلاتکلیفی این بسته و عمل نکردن وزارت صمت به وعده شکست انحصار بازار خودرو، میتوانست جزو پرسشهای نمایندگان مجلس از وزیر صمت باشد، مخصوصا اینکه دولت در ماههای پایانی فعالیت خود قرار دارد و دیگر وقت زیادی برای تحقق اهداف و قول و قرارها باقی نمانده است.
جای خالی پرسشهای خودرویی در جلسه دیروز مجلس در حالی است که وزارت صمت به وعدههای خودرویی چند ماه گذشته خود (در دوران وزارت رزمحسینی) عمل نکرد. از طرفی، بازار خودرو همچنان با التهابی نسبی مواجه است، ضمن آنکه معضل قیمتگذاری دستوری نیز حل نشده و ضمن جولان دلالان و سوداگران در بازار خودرو، خودروسازان نیز کماکان در زیان قرار دارند. رزمحسینی از همان روزهای ابتدایی حضور در وزارت صمت، وعده داد بازار خودرو را از انحصار خارج میکند. وزارت صمت در دوران وی همچنین بستهای برای جهش تولید خودرو در نظر گرفت که یکی از محورهای مهم آن، اصلاح شیوه قیمتگذاری بود. رزمحسینی معتقد بود بازار خودرو در انحصار قرار دارد و برای شکست آن باید بخش خصوصی را تقویت کرد و از واردات هم کمک گرفت. با وجود اینکه رزمحسینی بارها بر لزوم شکست انحصار تاکید کرد، اما وزارتخانه تحت مدیریت وی تا به امروز برنامهای عملی برای اجرای این هدف ارائه نداده است و بازار خودرو همچنان در انحصار دو غول خودروسازی کشور قرار دارد. یکی از برنامههای وی این بود که واردات خودرو به کشور از سر گرفته شود، با این حال این اتفاق نیز تا به امروز و با وجود ارائه پیشنهادهای مختلف از سوی واردکنندگان (به خصوص واردات بدون انتقال ارز) رخ نداده است.
وزیر صمت اما چند ماه پیش خبر از تدوین بستهای سیاستی در راستای اصلاح صنعت خودرو داد. محور اصلی این بسته، جهش تولید خودرو به واسطه اصلاح شیوه قیمتگذاری و همچنین پرداخت تسهیلات به خودروسازان بود. گفته میشود برنامه وزارت صمت در این بسته این بوده که قیمتگذاری خودروهای کمتیراژ به خودروسازان واگذار شود و قیمت پرتیراژها را کماکان شورای رقابت تعیین کند. با وجود آنکه سال گذشته اعلام شد این بسته به ستاد اقتصادی دولت رفته و تصویب هم شده و بناست در شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه مورد بررسی قرار گیرد، هنوز خبری از سرنوشت آن در دست نیست. این در حالی است که بهدلیل اعمال سیاست قیمتگذاری دستوری، دلالان و سوداگران با استفاده از اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها جولان میدهند و خودروسازان نیز از زیانهای هنگفتشان میگویند. بنابراین، بلاتکلیفی این بسته و عمل نکردن وزارت صمت به وعده شکست انحصار بازار خودرو، میتوانست جزو پرسشهای نمایندگان مجلس از وزیر صمت باشد، مخصوصا اینکه دولت در ماههای پایانی فعالیت خود قرار دارد و دیگر وقت زیادی برای تحقق اهداف و قول و قرارها باقی نمانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ سپر حمایتی خودروهای مونتاژی BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار