کد خبر:
۱۴۰۴۲۷ ۰۹:۴۵
۱۴۰۰/۰۲/۲۹
همنشینی ایران با بزرگان خودرو از مسیر ترکیه
پدال نیوز: یک دستاندرکار صنعت قطعه در گفتوگویی، بر همکاری خودرویی ایران و ترکیه تاکید کرد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : یک دستاندرکار صنعت قطعه در گفتوگویی، بر همکاری خودرویی ایران و ترکیه تاکید کرد. امیرحسین علیزاده، عضو هیاتمدیره یکی از شرکتهای قطعهساز با اشاره به فعالیت زنجیره خودروسازی ترکیه عنوان کرد که صنعت خودرو در حال حاضر یکی از منابع اصلی ایجاد اشتغال در این کشور است و ۱۶ درصد از کل صادرات ترکیه را محصولات خودرویی و قطعات آن شامل میشود. وی همچنین با اشاره به اینکه بیش از ۲۵۰ تامینکننده جهانی از ترکیه بهعنوان پایگاه تولید خودرو بهره میبرند عنوان کرد که ۲۸ مورد از آنها در میان ۵۰ تامینکننده بزرگ جهانی قرار دارند و در استانبول که بیش از ۹۰ کمپانی فعال جهان مستقر است، مرکز خودروسازی ترکیه بهشمار میرود.وی بیان کرد: گزارشها نشان میدهد ۸۵ درصد از خودروهای تولیدی در ترکیه در سال گذشته میلادی برای بازارهای خارجی تولید شده بهطوریکه ۳/ ۱ میلیون دستگاه خودرو از این کشور صادر شده است.
وی کلید موفقیت ترکیه را جذب سرمایههای خارجی، تاسیس شرکتهای سرمایهگذاری مشترک همراه با سازوکارهای مناسب اقتصادی و پرهیز از سیاستهای حمایتگرایانه خواند و گفت: بسیاری بر این باورند که پیشرفتهای ترکیه بیشتر در قطعهسازی چشمگیر است و نه خودروسازی، این در حالی است که ترکیه با تقویت صنعت قطعه خود و همچنین تامین قطعات خودرویی برای شرکتهای معتبری چون تویوتا، رنو، فیات و سایر خودروهای معتبر دنیا توانسته است قدم در مسیر خودروساز شدن نیز بگذارد. علیزاده در ادامه به مقایسه صنعت قطعه ایران و ترکیه پرداخت و اظهار کرد که هماکنون پتانسیل بالای قطعهسازان داخلی قربانی تولید انحصاری خودروها شده این در شرایطی است که قیمتگذاری دستوری نیز بر مشکلات قطعهسازی افزوده است. وی ادامه داد که قطعهسازان کشور با رنو، پژو و هیوندایی بهخصوص در فضای پس از برجام، توانسته بودند رضایت مدیران و مهندسان این کمپانیهای بینالمللی را به دست بیاورند و این همان ظرفیت مغفول قطعهسازان وطنی است که حتی توانستند وارد شبکه جهانی تامین قطعات آنها شوند.علیزاده ادامه داد: در ترکیه رشد خودروسازی مدیون صنعت قطعه است به طوری که بالغ بر ۴ میلیارد دلار از محل صادرات قطعات خودرو درآمد کسب کرده است. وی با اشاره به اینکه در چشمانداز ۱۴۰۴ صنعت خودروی ایران، ضمن تاکید بر همکاری با برندهای جهانی و منطقهای دعوت به سرمایهگذاری صادرات محور در ایران نیز مورد تاکید واقع شده، افزود: دستیابی به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در بخش سواری با سهم ۵۰درصدی برند داخلی، صادرات یکمیلیون خودرو، تامین ۲۵ میلیارد دلار انواع قطعات و مجموعههای خودرو توسط قطعهسازان داخلی و صادرات شش میلیارد دلاری قطعات و مجموعههای خودرو ازجمله اهداف مندرج در سند چشمانداز است.علیزاده در ادامه استفاده از ظرفیت قطعهسازی در کشور همسایه ترکیه را یکی از راههای مهم در راستای تحقق اهداف چشمانداز صنعت خودرو خواند.
وی کلید موفقیت ترکیه را جذب سرمایههای خارجی، تاسیس شرکتهای سرمایهگذاری مشترک همراه با سازوکارهای مناسب اقتصادی و پرهیز از سیاستهای حمایتگرایانه خواند و گفت: بسیاری بر این باورند که پیشرفتهای ترکیه بیشتر در قطعهسازی چشمگیر است و نه خودروسازی، این در حالی است که ترکیه با تقویت صنعت قطعه خود و همچنین تامین قطعات خودرویی برای شرکتهای معتبری چون تویوتا، رنو، فیات و سایر خودروهای معتبر دنیا توانسته است قدم در مسیر خودروساز شدن نیز بگذارد. علیزاده در ادامه به مقایسه صنعت قطعه ایران و ترکیه پرداخت و اظهار کرد که هماکنون پتانسیل بالای قطعهسازان داخلی قربانی تولید انحصاری خودروها شده این در شرایطی است که قیمتگذاری دستوری نیز بر مشکلات قطعهسازی افزوده است. وی ادامه داد که قطعهسازان کشور با رنو، پژو و هیوندایی بهخصوص در فضای پس از برجام، توانسته بودند رضایت مدیران و مهندسان این کمپانیهای بینالمللی را به دست بیاورند و این همان ظرفیت مغفول قطعهسازان وطنی است که حتی توانستند وارد شبکه جهانی تامین قطعات آنها شوند.علیزاده ادامه داد: در ترکیه رشد خودروسازی مدیون صنعت قطعه است به طوری که بالغ بر ۴ میلیارد دلار از محل صادرات قطعات خودرو درآمد کسب کرده است. وی با اشاره به اینکه در چشمانداز ۱۴۰۴ صنعت خودروی ایران، ضمن تاکید بر همکاری با برندهای جهانی و منطقهای دعوت به سرمایهگذاری صادرات محور در ایران نیز مورد تاکید واقع شده، افزود: دستیابی به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در بخش سواری با سهم ۵۰درصدی برند داخلی، صادرات یکمیلیون خودرو، تامین ۲۵ میلیارد دلار انواع قطعات و مجموعههای خودرو توسط قطعهسازان داخلی و صادرات شش میلیارد دلاری قطعات و مجموعههای خودرو ازجمله اهداف مندرج در سند چشمانداز است.علیزاده در ادامه استفاده از ظرفیت قطعهسازی در کشور همسایه ترکیه را یکی از راههای مهم در راستای تحقق اهداف چشمانداز صنعت خودرو خواند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها