کد خبر:
۱۴۰۴۲۷ ۰۹:۴۵
۱۴۰۰/۰۲/۲۹
همنشینی ایران با بزرگان خودرو از مسیر ترکیه
پدال نیوز: یک دستاندرکار صنعت قطعه در گفتوگویی، بر همکاری خودرویی ایران و ترکیه تاکید کرد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : یک دستاندرکار صنعت قطعه در گفتوگویی، بر همکاری خودرویی ایران و ترکیه تاکید کرد. امیرحسین علیزاده، عضو هیاتمدیره یکی از شرکتهای قطعهساز با اشاره به فعالیت زنجیره خودروسازی ترکیه عنوان کرد که صنعت خودرو در حال حاضر یکی از منابع اصلی ایجاد اشتغال در این کشور است و ۱۶ درصد از کل صادرات ترکیه را محصولات خودرویی و قطعات آن شامل میشود. وی همچنین با اشاره به اینکه بیش از ۲۵۰ تامینکننده جهانی از ترکیه بهعنوان پایگاه تولید خودرو بهره میبرند عنوان کرد که ۲۸ مورد از آنها در میان ۵۰ تامینکننده بزرگ جهانی قرار دارند و در استانبول که بیش از ۹۰ کمپانی فعال جهان مستقر است، مرکز خودروسازی ترکیه بهشمار میرود.وی بیان کرد: گزارشها نشان میدهد ۸۵ درصد از خودروهای تولیدی در ترکیه در سال گذشته میلادی برای بازارهای خارجی تولید شده بهطوریکه ۳/ ۱ میلیون دستگاه خودرو از این کشور صادر شده است.
وی کلید موفقیت ترکیه را جذب سرمایههای خارجی، تاسیس شرکتهای سرمایهگذاری مشترک همراه با سازوکارهای مناسب اقتصادی و پرهیز از سیاستهای حمایتگرایانه خواند و گفت: بسیاری بر این باورند که پیشرفتهای ترکیه بیشتر در قطعهسازی چشمگیر است و نه خودروسازی، این در حالی است که ترکیه با تقویت صنعت قطعه خود و همچنین تامین قطعات خودرویی برای شرکتهای معتبری چون تویوتا، رنو، فیات و سایر خودروهای معتبر دنیا توانسته است قدم در مسیر خودروساز شدن نیز بگذارد. علیزاده در ادامه به مقایسه صنعت قطعه ایران و ترکیه پرداخت و اظهار کرد که هماکنون پتانسیل بالای قطعهسازان داخلی قربانی تولید انحصاری خودروها شده این در شرایطی است که قیمتگذاری دستوری نیز بر مشکلات قطعهسازی افزوده است. وی ادامه داد که قطعهسازان کشور با رنو، پژو و هیوندایی بهخصوص در فضای پس از برجام، توانسته بودند رضایت مدیران و مهندسان این کمپانیهای بینالمللی را به دست بیاورند و این همان ظرفیت مغفول قطعهسازان وطنی است که حتی توانستند وارد شبکه جهانی تامین قطعات آنها شوند.علیزاده ادامه داد: در ترکیه رشد خودروسازی مدیون صنعت قطعه است به طوری که بالغ بر ۴ میلیارد دلار از محل صادرات قطعات خودرو درآمد کسب کرده است. وی با اشاره به اینکه در چشمانداز ۱۴۰۴ صنعت خودروی ایران، ضمن تاکید بر همکاری با برندهای جهانی و منطقهای دعوت به سرمایهگذاری صادرات محور در ایران نیز مورد تاکید واقع شده، افزود: دستیابی به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در بخش سواری با سهم ۵۰درصدی برند داخلی، صادرات یکمیلیون خودرو، تامین ۲۵ میلیارد دلار انواع قطعات و مجموعههای خودرو توسط قطعهسازان داخلی و صادرات شش میلیارد دلاری قطعات و مجموعههای خودرو ازجمله اهداف مندرج در سند چشمانداز است.علیزاده در ادامه استفاده از ظرفیت قطعهسازی در کشور همسایه ترکیه را یکی از راههای مهم در راستای تحقق اهداف چشمانداز صنعت خودرو خواند.
وی کلید موفقیت ترکیه را جذب سرمایههای خارجی، تاسیس شرکتهای سرمایهگذاری مشترک همراه با سازوکارهای مناسب اقتصادی و پرهیز از سیاستهای حمایتگرایانه خواند و گفت: بسیاری بر این باورند که پیشرفتهای ترکیه بیشتر در قطعهسازی چشمگیر است و نه خودروسازی، این در حالی است که ترکیه با تقویت صنعت قطعه خود و همچنین تامین قطعات خودرویی برای شرکتهای معتبری چون تویوتا، رنو، فیات و سایر خودروهای معتبر دنیا توانسته است قدم در مسیر خودروساز شدن نیز بگذارد. علیزاده در ادامه به مقایسه صنعت قطعه ایران و ترکیه پرداخت و اظهار کرد که هماکنون پتانسیل بالای قطعهسازان داخلی قربانی تولید انحصاری خودروها شده این در شرایطی است که قیمتگذاری دستوری نیز بر مشکلات قطعهسازی افزوده است. وی ادامه داد که قطعهسازان کشور با رنو، پژو و هیوندایی بهخصوص در فضای پس از برجام، توانسته بودند رضایت مدیران و مهندسان این کمپانیهای بینالمللی را به دست بیاورند و این همان ظرفیت مغفول قطعهسازان وطنی است که حتی توانستند وارد شبکه جهانی تامین قطعات آنها شوند.علیزاده ادامه داد: در ترکیه رشد خودروسازی مدیون صنعت قطعه است به طوری که بالغ بر ۴ میلیارد دلار از محل صادرات قطعات خودرو درآمد کسب کرده است. وی با اشاره به اینکه در چشمانداز ۱۴۰۴ صنعت خودروی ایران، ضمن تاکید بر همکاری با برندهای جهانی و منطقهای دعوت به سرمایهگذاری صادرات محور در ایران نیز مورد تاکید واقع شده، افزود: دستیابی به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در بخش سواری با سهم ۵۰درصدی برند داخلی، صادرات یکمیلیون خودرو، تامین ۲۵ میلیارد دلار انواع قطعات و مجموعههای خودرو توسط قطعهسازان داخلی و صادرات شش میلیارد دلاری قطعات و مجموعههای خودرو ازجمله اهداف مندرج در سند چشمانداز است.علیزاده در ادامه استفاده از ظرفیت قطعهسازی در کشور همسایه ترکیه را یکی از راههای مهم در راستای تحقق اهداف چشمانداز صنعت خودرو خواند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو