کد خبر:
۱۴۰۴۰۱ ۱۱:۴۱
۱۴۰۰/۰۲/۲۸
رونق برندهای لاکچری خودرو در دوران کرونا
پدال نیوز:کرونا در طول یک سال گذشته به همه کسب و کارها لطمه وارد نکرده، حتی می توان گفت باعث رونق برخی از پیشه ها شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاهد این ماجرا که کرونا در رونق برخی از پیشه ها مؤثر واقع شده، مقایسه فروش خودروهای لاکچری با سال های گذشته است. در حقیقت همه پیشه ها به خاطر کرونا دست و پا نمی زنند و خانواده هایی که درآمد بالایی دارند، ذره ای هم نیش این ویروس را حس نکرده اند. گزارش اخیر بلومبرگ با عنوان «رونق پس از جنگ» Postwar Boom برای «خودروسازان لاکچری» منتشر شده اما توضیح این که چه طور اتفاق افتاده است کمی پیچیده است. بدون شک رونق فروش خودروهای لاکچری باعث خشم کسانی می شود که در سال گذشته با نابودی یا کسادی شدید پیشه هایشان رو به رو شده اند.
بر اساس این گزارش بیشتر از همه خودروسازان لاکچری، وضع بنتلی از همه بهتر بوده و با این که در طول سال گذشته مجبور به رعایت تعطیلی سراسری هم در تولید و هم در نمایشگاه های فروش شده است اما به محض باز شدن مجدد کسب و کارها، با رونق خیره کننده و بی سابقه ای مواجه شده است. بنتلی می گوید این فروش در 101 سال تاریخ این شرکت بی سابقه بوده است. بوگاتی هم به بلومبرگ گفته که سال 2020 سومین سال متوالی رکورد شکنی این خودروساز بوده است. پورشه در سال 2020 در گردش مالی سالانه رکورد زده است. لامبورگینی هم بالاترین سود سالانه را در تاریخ خود به ثبت کرده است.
البته این جا دقت به این نکته ضروری است که تعداد فروش همه خودروسازان لاکچری افزایش نیافته برای مثال لامبورگینی در سال 2020 حدود 11 درصد افت فروش داشته و فراری هم نسبت به مدت مشابه سال قبل 10 درصد و پورشه 3 درصد کاهش را تجربه کرده اند. نکته آن این جا است که خودروسازان جهانی تمام سود خود را از تعداد بالاتر فروش به دست نمی آورند مخصوصاً برای برندهایی که سود اصلی آنها در آپشن های متنوع و بالای آنها است. این تفاوتی که در تعداد فروش و سودآوری خودروسازان لاکچری مشاهده می شود نشان می دهد کسانی که در سال 2020 خودرو خریداری کرده اند مبالغ بیشتری را به ازای هر تراکنش نسبت به سال قبل تر از آن پرداخته اند و در حقیقت جبران تعطیلی های اجباری به خاطر شیوع ویروس کرونا بوده است.
عامل موثر دیگر در سود بالاتر این خودروسازان پروتکل های بهداشتی و محدودیت های حکومتی بود که در فرایندهای خودروسازان خود را نشان داد. تجربه راحت تر، منعطف تر و نرم تر، خریداران بیشتری را جلب کرد و از طرف دیگر کاهش در بروکراسی، موازی کاری و موانع توزیع باعث آزاد سازی پول نقد شد که به افزایش سودآوری خودروسازان لاکچری انجامید.
البته نگاه به آمار و تحلیل های اقتصادی هم نشان می دهد که بخشی از افزایش سودآوری خودروسازان لاکچری به دلیل رشد بی سابقه در بازار چین بوده است. سال گذشته فروش بنتلی در بازار کشورهای آسیایی دوبرابر شده است. تا پایان سال هم کشورهای آسیایی مقام دوم را در بزرگترین بازارهای لامبورگینی به دست خواهند آورد. همه ی اینها نشان می دهد که ذائقه چینی ها برای خودروهای خاص و بیش از حد گران رو به افزایش است.
یکی دیگر از عواملی که به فروش بیشتر و سودآوری بالاتر خودروهای لاکچری انجامیده، نوسان های بیش از حد در بازار سهام است. خیلی از ثروتمندان حالا به جای آن که سرمایه های خود را صرف دارایی های نرم کنند، ترجیح می دهند به دارایی های ملموس مثل خودروهای لاکچری روی بیاورند. این پدیده باعث بالا رفتن تقاضا برای خودروهای کلاسیک، موزه ای و کلکسیونی شده است هم در آمریکا هم در بازارهای آسیا.
رونق فروش و سودآوری خودروهای لاکچری به احتمال زیاد تا پایان سال 2021 ادامه خواهد داشت و حتی قوی تر هم خواهد شد. برای مثال بنتلی می گوید با این که سال 2020 بالاترین رکورد فروش این برند را ثبت کرده، در سال 2021 هم 30 درصد افزایش خواهد یافت. تمام ظرفیت لامبورگینی در سال 2021 تا سپتامبر به طور کامل پر است.
تحلیل گران مالی اعتقاد دارند که این رونق و افزایش فروش تا سال 2024 ادامه خواهد یافت. آنها پیش بینی کرده اند که گروه فولکس واگن در حال آماده سازی یک IPO [عرضه اولیه عمومی] برای پورشه و لامبورگینی است. هر دو برند در حال سرمایه گذاری در همان استراتژی ای هستند که در فراری هم به اثبات رسیده است. در این راهبرد، تعداد معدودی خودرو با برچسب قیمتی بسیار بالا معمولاً هفت رقمی عرضه می شوند. آستون مارتین هم برای بیرون آمدن از باتلاق مالی از همین راهبرد استفاده کرد و از ورطه ویرانی نجات یافت.
با این حال طبیعی است که این رونق برای همه برندهای لاکچری اتفاق نیفتاده است. آن چه باعث شگفتی شده، وضعیت رو به افول برند رولز رویس است برند انگلیسی که متعلق به گروه خودروسازی ب ام و است. این خودروساز فوق لاکچری بریتانیایی در سال 202 با افول 26 درصد رو به رو شده است. مارتین فرتشز Martin Fritsches مدیر عامل رولز رویس دلیل این افول را گذار از نسل اول گوست Ghost به نسل دوم می داند.
بر اساس این گزارش بیشتر از همه خودروسازان لاکچری، وضع بنتلی از همه بهتر بوده و با این که در طول سال گذشته مجبور به رعایت تعطیلی سراسری هم در تولید و هم در نمایشگاه های فروش شده است اما به محض باز شدن مجدد کسب و کارها، با رونق خیره کننده و بی سابقه ای مواجه شده است. بنتلی می گوید این فروش در 101 سال تاریخ این شرکت بی سابقه بوده است. بوگاتی هم به بلومبرگ گفته که سال 2020 سومین سال متوالی رکورد شکنی این خودروساز بوده است. پورشه در سال 2020 در گردش مالی سالانه رکورد زده است. لامبورگینی هم بالاترین سود سالانه را در تاریخ خود به ثبت کرده است.
البته این جا دقت به این نکته ضروری است که تعداد فروش همه خودروسازان لاکچری افزایش نیافته برای مثال لامبورگینی در سال 2020 حدود 11 درصد افت فروش داشته و فراری هم نسبت به مدت مشابه سال قبل 10 درصد و پورشه 3 درصد کاهش را تجربه کرده اند. نکته آن این جا است که خودروسازان جهانی تمام سود خود را از تعداد بالاتر فروش به دست نمی آورند مخصوصاً برای برندهایی که سود اصلی آنها در آپشن های متنوع و بالای آنها است. این تفاوتی که در تعداد فروش و سودآوری خودروسازان لاکچری مشاهده می شود نشان می دهد کسانی که در سال 2020 خودرو خریداری کرده اند مبالغ بیشتری را به ازای هر تراکنش نسبت به سال قبل تر از آن پرداخته اند و در حقیقت جبران تعطیلی های اجباری به خاطر شیوع ویروس کرونا بوده است.
عامل موثر دیگر در سود بالاتر این خودروسازان پروتکل های بهداشتی و محدودیت های حکومتی بود که در فرایندهای خودروسازان خود را نشان داد. تجربه راحت تر، منعطف تر و نرم تر، خریداران بیشتری را جلب کرد و از طرف دیگر کاهش در بروکراسی، موازی کاری و موانع توزیع باعث آزاد سازی پول نقد شد که به افزایش سودآوری خودروسازان لاکچری انجامید.
البته نگاه به آمار و تحلیل های اقتصادی هم نشان می دهد که بخشی از افزایش سودآوری خودروسازان لاکچری به دلیل رشد بی سابقه در بازار چین بوده است. سال گذشته فروش بنتلی در بازار کشورهای آسیایی دوبرابر شده است. تا پایان سال هم کشورهای آسیایی مقام دوم را در بزرگترین بازارهای لامبورگینی به دست خواهند آورد. همه ی اینها نشان می دهد که ذائقه چینی ها برای خودروهای خاص و بیش از حد گران رو به افزایش است.
یکی دیگر از عواملی که به فروش بیشتر و سودآوری بالاتر خودروهای لاکچری انجامیده، نوسان های بیش از حد در بازار سهام است. خیلی از ثروتمندان حالا به جای آن که سرمایه های خود را صرف دارایی های نرم کنند، ترجیح می دهند به دارایی های ملموس مثل خودروهای لاکچری روی بیاورند. این پدیده باعث بالا رفتن تقاضا برای خودروهای کلاسیک، موزه ای و کلکسیونی شده است هم در آمریکا هم در بازارهای آسیا.
رونق فروش و سودآوری خودروهای لاکچری به احتمال زیاد تا پایان سال 2021 ادامه خواهد داشت و حتی قوی تر هم خواهد شد. برای مثال بنتلی می گوید با این که سال 2020 بالاترین رکورد فروش این برند را ثبت کرده، در سال 2021 هم 30 درصد افزایش خواهد یافت. تمام ظرفیت لامبورگینی در سال 2021 تا سپتامبر به طور کامل پر است.
تحلیل گران مالی اعتقاد دارند که این رونق و افزایش فروش تا سال 2024 ادامه خواهد یافت. آنها پیش بینی کرده اند که گروه فولکس واگن در حال آماده سازی یک IPO [عرضه اولیه عمومی] برای پورشه و لامبورگینی است. هر دو برند در حال سرمایه گذاری در همان استراتژی ای هستند که در فراری هم به اثبات رسیده است. در این راهبرد، تعداد معدودی خودرو با برچسب قیمتی بسیار بالا معمولاً هفت رقمی عرضه می شوند. آستون مارتین هم برای بیرون آمدن از باتلاق مالی از همین راهبرد استفاده کرد و از ورطه ویرانی نجات یافت.
با این حال طبیعی است که این رونق برای همه برندهای لاکچری اتفاق نیفتاده است. آن چه باعث شگفتی شده، وضعیت رو به افول برند رولز رویس است برند انگلیسی که متعلق به گروه خودروسازی ب ام و است. این خودروساز فوق لاکچری بریتانیایی در سال 202 با افول 26 درصد رو به رو شده است. مارتین فرتشز Martin Fritsches مدیر عامل رولز رویس دلیل این افول را گذار از نسل اول گوست Ghost به نسل دوم می داند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید میکردند؟ آگهی واگذاری سهام ۴۲ درصدی سایپا به متقاضیان منتشر شد خلف وعده دولت درباره سود بازرگانی خودرو +سند پیش فروش لوکانو L7 مکث موتور اعلام شد +جدول جدول/ قیمت خودروهای پرطرفدار داخلی بعد از مذاکرات عمان محصول ولوو قربانی تعرفههای آمریکا افت فروش استلانتیس همزیستی مالکیت خصوصی با سیاستگذاری دولتی؟ واکنش بازار خودرو به مذاکرات عمان تعویق برنامه تولید خودروهای چینی در آمریکای لاتین کراس اوور تمام برقی Mazda EZ-60 در شانگهای رونمایی میشود اوتار ۱۱ در دوازده دقیقه فروش رفت شرایط فروش مزدا 3 از سوی بی ام کارز اعلام شد +جدول حضور Volkswagen ، Audi و BMW در نمایشگاه شانگهای 2025 Cyber X کراس اوور MG در AUTO SHANGHAI 2025 رونمایی میشود خودروهای کارکرده پشت چراغ تعرفه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها