کد خبر:
۱۴۰۳۹۶ ۱۱:۰۱
۱۴۰۰/۰۲/۲۸
گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی بررسی شد
موتور رشد تولید در فروردین
پدال نیوز: خودروسازی بار دیگر موتور رشد تولیدات صنعتی کشور شد. گزارش فروردینماه پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی نشان میدهد در فروردین امسال، شاخص تولید صنعتی رشدی ۵/ ۲۵ درصدی را نسبت به ماه مشابه در سال ۹۹ تجربه کرده که بخش قابل توجه این رشد متعلق به صنعت خودرو است. تولید خودروسازان در نخستین ماه امسال ۵/ ۱۱۸ درصد بیش از فروردین ۹۹ بوده است.
به گزارش "پدال نیوز"
خودرو بار دیگر موتور رشد تولیدات صنعتی کشور شد و این بار در نخستین ماه 1400. گزارش فروردین ماه پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی نشان میدهد در فروردین امسال، شاخص تولید صنعتی رشدی 5/ 25 درصدی را نسبت به ماه مشابه در سال 99 تجربه کرده که بخش قابل توجه این رشد در صنعت خودرو رخ داده است. در این رشد البته یک نکته بسیار مهم وجود دارد و آن، ضعف عدد پایه تولید در فروردین 99 است. در نخستین ماه سال گذشته، کشور با بحران شیوع ویروس کرونا مواجه شده بود و به دلیل اعمال تعطیلیهای گسترده، تولید صنعتی افتی سنگین را به خود دید. در این بین، خودروسازان نیز تقریبا کل فروردین 99 را از دست دادند، چه آنکه نصف آن مشمول تعطیلات نوروزی شد و نصف دیگرش نیز به دلیل محدودیتهای کرونایی از بین رفت. به همین دلیل تولید خودرو در فروردین 99 بسیار افت کرد و عدد ضعیفی را به ثبت رساند. اینکه شاخص تولید صنعتی در کشور به خصوص در حوزه خودرو، رشدی قابل توجه را در نخستین ماه 1400 تجربه کرده، بیشتر به دلیل پایین بودن عدد پایه تولید در فروردین 99 است. طبق آمار، تولید خودرو در کشور طی نخستین ماه امسال بالغ بر 118 درصد نسبت به فروردین سال گذشته رشد داشته است. اهمیت خودرو در رشد شاخص تولید صنعتی آنجا مشخص میشود که این شاخص، منهای تولیدات خودرویی عدد بسیار کمتری را در رشد نشان میدهد. طبق محاسبات پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی، رشد کل شاخص تولید صنعتی در فروردین امسال، 5/ 25 درصد بوده و این در حالی است که اگر خودرو را از آن کنار بگذاریم، این شاخص به 9 درصد نزول میکند. خودرو در گذشته نیز اهمیت خود را در رشد شاخص کل تولید و همچنین رشد اقتصادی نشان داده است. بهعنوان مثال در جریان رشد اقتصادی فصل نخست 93، صنعت خودرو بیشترین تاثیر را داشت و حتی از آن بهعنوان موتور محرک رشد اقتصادی نیز یاد شد. صنعت خودرو طی حدودا سه سال گذشته درگیر تحریمهایی سخت بود و در سال 97 افت سنگینی را تجربه کرد. خروج خودروسازان خارجی و مختل شدن روند تامین قطعات (به خصوص از خارج)، در کنار بروز بحران مالی، سبب شد تولید خودرو در کشور افتی نزدیک به 40 درصد را طی 97 و در مقایسه با 96 به ثبت برساند. در سال 98 اوضاع کمی بهتر شد و خودروسازان توانستند تولید خود را اندکی بالا ببرند، با این حال تیراژشان بسیار کمتر از 96 بود. بهبود روند تولید در 99 نیز ادامه یافت، هرچند باز هم به سطح 96 نرسید و امسال نیز قطعا این قله فتح نخواهد شد. در دوران تحریم، خودروسازان ماههای ابتدایی را با شوکی شدید پشت سر گذاشتند، اما در ادامه با پیدا کردن راههای جدید برای دور زدن تحریم، روند تامین قطعات بهبود یافت. در کنار آن، وزارت صمت نیز نهضت داخلیسازی را به راه انداخت و این موضوع نیز تا حدی توانست بر بهبود تولید اثر بگذارد. در حال حاضر نیز خودروسازان تا حد زیادی از شوکها و چالشهای تحریم (در بخش تامین قطعات) عبور کرده اند و بناست تا پایان سال بالغ بر یک میلیون و 250 هزار دستگاه محصول را به تولید برسانند.
با وجود آنکه خودروسازی کشور در فروردین 1400 و نسبت به ماه مشابه 99 با رشد بیش از دو برابری تولید مواجه بوده، همچنان از آمار سال 97 عقب است. درست است که کشور در سال 97 تحریم شد، اما تا اواسط اردیبهشت آن سال، توافق هسته ای و برجام همچنان پابرجا بود، بنابراین خودروسازی نیز چالش تامین قطعات و خروج شرکا را به خود نمیدید. از همین رو تولید خودرو در فروردین 97 عدد نسبتا بالایی را به ثبت رساند، تا جایی که خودروسازان امسال با وجود رشد 118 درصدی تیراژ نیز نتوانستند آن رکورد را بشکنند. طبق گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی، تولید خودرو در فروردین امسال، 2/ 9 درصد کمتر از ماه مشابه در سال 97 بوده اما از هر دو بازه زمانی فروردین 98 و فروردین 99 بیشتر است. طبق آمار، تولید خودروسازان در نخستین ماه امسال 8/ 75 درصد بیش از فروردین 98 و 5/ 118 بیش از فروردین 99 بوده است. در مقایسه با اسفند نیز تولید خودروسازان 23 درصد رشد را نشان میدهد.
انبار خودروسازان خلوت شد
در گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی اما موجودی انبار خودروسازان نیز طبق معمول مورد بررسی قرار گرفته است که اتفاقا در مقایسه با گذشته تغییراتی در آن به چشم میآید. طبق آنچه در گزارش این پژوهشکده آمده، در فروردین امسال، شاخص کل موجودی انبار شرکتهای صنعتی، متاثر از تغییر قابل توجه استراتژی فروش خودروسازان بوده است. در واقع به دلیل آنکه فروش دو خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو و سایپا) رشد قابل توجهی داشته، درصد تغییر موجودی انبار آنها عدد 9/ 63 درصد را به ثبت رسانده است. به زبان ساده تر، حدود ۶۴ درصد از تولید خودروسازان بزرگ در فروردین، از موجودی انبار آنها کم شده است. آمارهای پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی نشان میدهند از مرداد تا اسفند سال گذشته، به طور متوسط در هر ماه 8/ 12 درصد از تولیدات خودروسازان به موجودی انبار آنها اضافه میشد، با این حال بهنظر میرسد با افزایش فروش در فروردین، بخشی از این موجودی روانه بازار شده است. طبق گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی، شاخص تغییر در موجودی انبار خودروسازان در یک سال منتهی به فروردین 1400، حدود 6/ 2 درصد بوده است. این در حالی است که طی سه ماه منتهی به فروردین امسال، تغییرات در موجودی انبار خودروسازان عدد منفی 6/ 13 درصد را نشان میدهد. این عدد بدان معناست که 6/ 13 درصد از موجودی انبار خودروسازان طی سه ماه منتهی به فروردین 1400، راهی بازار شده است. در خود فروردین نیز نزدیک به 64 درصد از موجودی انبار خودروسازان راهی بازار شده که بهنظر میرسد دلیل اصلی آن، تمرکز ویژه خودروسازان بر تکمیل محصولات ناقص شان در فروردین بوده است. محصولات ناقص، خودروهایی هستند که به دلیل کسری قطعات راهی پارکینگهای خودروسازان میشوند و تا وقتی تکمیل کاری صورت نگیرد، امکان تجاریسازی نخواهند داشت. این پدیده معمولا در دوران تحریم ظهور میکند و یکی از دلایل اصلی کمتر بودن فروش خودروسازان نسبت به تولیدشان در این حدودا سه سال، همین موضوع است. خودروسازان، هم در فروردین سال گذشته و هم امسال (به شکلی ویژهتر و گستردهتر) تمرکز خود را روی تکمیل محصولات ناقص گذاشتند. حتی امسال برخی خودروسازان با گذشت چند روز از آغاز تعطیلات نوروزی، اقدام به تکمیل محصولات ناقص کردند تا آنها را مهیای ورود به بازار کنند، بنابراین این اتفاق میتواند دلیل اصلی کاهش موجودی انبار خودروسازان در فروردین باشد. اما با وجود کاهش موجود انبار خودروسازان از ناحیه تکمیل خودروهای ناقص، همچنان دلیل دیگری برای انبار کردن خودروها وجود دارد و آن، قیمت گذاری دستوری است.
از آبان ۹۹ به بعد، خودروسازان اجازه افزایش قیمت نداشتند، تا اینکه شورایرقابت چندی پیش مجوز جدیدی برای خودروسازان صادر و به آنها اجازه داد کمتر از 9 درصد به قیمت خودروهای خود اضافه کنند. تا قبل از صدور این مجوز، خودروسازان بخشی از محصولات خود را با وجود اینکه کامل و آماده تجاریسازی بودند، عرضه نکردند تا زیان ناشی از فروش با قیمت دستوری را کنترل کنند، بنابراین در کنار پدیده خودروهای ناقص، دپوی عمدی محصولات (در واکنش به قیمتگذاری دستوری) نیز دیگر دلیل شلوغی انبار خودروسازان بود. در حالحاضر نیز هرچند با توجه صدور مجوز افزایش قیمت، روند عرضه برخی خودروهای دپویی به بازار آغاز شده، با این حال چون قیمتهای شورای رقابت از نظر خودروسازان بسیار کم است، آنها همچنان از عرضه برخی محصولات به بازار خودداری میکنند، به امید آنکه مجوز افزایش قیمت جدیدی به دستشان برسد. این البته در حالی است که شورایرقابت اعلام کرده در نیمه نخست سال دیگر خبری از افزایش قیمت نخواهد بود.
غرق در زیان

به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : خودروسازی بار دیگر موتور رشد تولیدات صنعتی کشور شد. گزارش فروردینماه پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی نشان میدهد در فروردین امسال، شاخص تولید صنعتی رشدی ۵/ ۲۵ درصدی را نسبت به ماه مشابه در سال ۹۹ تجربه کرده که بخش قابل توجه این رشد متعلق به صنعت خودرو است. تولید خودروسازان در نخستین ماه امسال ۵/ ۱۱۸ درصد بیش از فروردین ۹۹ بوده است.
خودرو بار دیگر موتور رشد تولیدات صنعتی کشور شد و این بار در نخستین ماه 1400. گزارش فروردین ماه پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی نشان میدهد در فروردین امسال، شاخص تولید صنعتی رشدی 5/ 25 درصدی را نسبت به ماه مشابه در سال 99 تجربه کرده که بخش قابل توجه این رشد در صنعت خودرو رخ داده است. در این رشد البته یک نکته بسیار مهم وجود دارد و آن، ضعف عدد پایه تولید در فروردین 99 است. در نخستین ماه سال گذشته، کشور با بحران شیوع ویروس کرونا مواجه شده بود و به دلیل اعمال تعطیلیهای گسترده، تولید صنعتی افتی سنگین را به خود دید. در این بین، خودروسازان نیز تقریبا کل فروردین 99 را از دست دادند، چه آنکه نصف آن مشمول تعطیلات نوروزی شد و نصف دیگرش نیز به دلیل محدودیتهای کرونایی از بین رفت. به همین دلیل تولید خودرو در فروردین 99 بسیار افت کرد و عدد ضعیفی را به ثبت رساند. اینکه شاخص تولید صنعتی در کشور به خصوص در حوزه خودرو، رشدی قابل توجه را در نخستین ماه 1400 تجربه کرده، بیشتر به دلیل پایین بودن عدد پایه تولید در فروردین 99 است. طبق آمار، تولید خودرو در کشور طی نخستین ماه امسال بالغ بر 118 درصد نسبت به فروردین سال گذشته رشد داشته است. اهمیت خودرو در رشد شاخص تولید صنعتی آنجا مشخص میشود که این شاخص، منهای تولیدات خودرویی عدد بسیار کمتری را در رشد نشان میدهد. طبق محاسبات پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی، رشد کل شاخص تولید صنعتی در فروردین امسال، 5/ 25 درصد بوده و این در حالی است که اگر خودرو را از آن کنار بگذاریم، این شاخص به 9 درصد نزول میکند. خودرو در گذشته نیز اهمیت خود را در رشد شاخص کل تولید و همچنین رشد اقتصادی نشان داده است. بهعنوان مثال در جریان رشد اقتصادی فصل نخست 93، صنعت خودرو بیشترین تاثیر را داشت و حتی از آن بهعنوان موتور محرک رشد اقتصادی نیز یاد شد. صنعت خودرو طی حدودا سه سال گذشته درگیر تحریمهایی سخت بود و در سال 97 افت سنگینی را تجربه کرد. خروج خودروسازان خارجی و مختل شدن روند تامین قطعات (به خصوص از خارج)، در کنار بروز بحران مالی، سبب شد تولید خودرو در کشور افتی نزدیک به 40 درصد را طی 97 و در مقایسه با 96 به ثبت برساند. در سال 98 اوضاع کمی بهتر شد و خودروسازان توانستند تولید خود را اندکی بالا ببرند، با این حال تیراژشان بسیار کمتر از 96 بود. بهبود روند تولید در 99 نیز ادامه یافت، هرچند باز هم به سطح 96 نرسید و امسال نیز قطعا این قله فتح نخواهد شد. در دوران تحریم، خودروسازان ماههای ابتدایی را با شوکی شدید پشت سر گذاشتند، اما در ادامه با پیدا کردن راههای جدید برای دور زدن تحریم، روند تامین قطعات بهبود یافت. در کنار آن، وزارت صمت نیز نهضت داخلیسازی را به راه انداخت و این موضوع نیز تا حدی توانست بر بهبود تولید اثر بگذارد. در حال حاضر نیز خودروسازان تا حد زیادی از شوکها و چالشهای تحریم (در بخش تامین قطعات) عبور کرده اند و بناست تا پایان سال بالغ بر یک میلیون و 250 هزار دستگاه محصول را به تولید برسانند.
با وجود آنکه خودروسازی کشور در فروردین 1400 و نسبت به ماه مشابه 99 با رشد بیش از دو برابری تولید مواجه بوده، همچنان از آمار سال 97 عقب است. درست است که کشور در سال 97 تحریم شد، اما تا اواسط اردیبهشت آن سال، توافق هسته ای و برجام همچنان پابرجا بود، بنابراین خودروسازی نیز چالش تامین قطعات و خروج شرکا را به خود نمیدید. از همین رو تولید خودرو در فروردین 97 عدد نسبتا بالایی را به ثبت رساند، تا جایی که خودروسازان امسال با وجود رشد 118 درصدی تیراژ نیز نتوانستند آن رکورد را بشکنند. طبق گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی، تولید خودرو در فروردین امسال، 2/ 9 درصد کمتر از ماه مشابه در سال 97 بوده اما از هر دو بازه زمانی فروردین 98 و فروردین 99 بیشتر است. طبق آمار، تولید خودروسازان در نخستین ماه امسال 8/ 75 درصد بیش از فروردین 98 و 5/ 118 بیش از فروردین 99 بوده است. در مقایسه با اسفند نیز تولید خودروسازان 23 درصد رشد را نشان میدهد.
انبار خودروسازان خلوت شد
در گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی اما موجودی انبار خودروسازان نیز طبق معمول مورد بررسی قرار گرفته است که اتفاقا در مقایسه با گذشته تغییراتی در آن به چشم میآید. طبق آنچه در گزارش این پژوهشکده آمده، در فروردین امسال، شاخص کل موجودی انبار شرکتهای صنعتی، متاثر از تغییر قابل توجه استراتژی فروش خودروسازان بوده است. در واقع به دلیل آنکه فروش دو خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو و سایپا) رشد قابل توجهی داشته، درصد تغییر موجودی انبار آنها عدد 9/ 63 درصد را به ثبت رسانده است. به زبان ساده تر، حدود ۶۴ درصد از تولید خودروسازان بزرگ در فروردین، از موجودی انبار آنها کم شده است. آمارهای پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی نشان میدهند از مرداد تا اسفند سال گذشته، به طور متوسط در هر ماه 8/ 12 درصد از تولیدات خودروسازان به موجودی انبار آنها اضافه میشد، با این حال بهنظر میرسد با افزایش فروش در فروردین، بخشی از این موجودی روانه بازار شده است. طبق گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی، شاخص تغییر در موجودی انبار خودروسازان در یک سال منتهی به فروردین 1400، حدود 6/ 2 درصد بوده است. این در حالی است که طی سه ماه منتهی به فروردین امسال، تغییرات در موجودی انبار خودروسازان عدد منفی 6/ 13 درصد را نشان میدهد. این عدد بدان معناست که 6/ 13 درصد از موجودی انبار خودروسازان طی سه ماه منتهی به فروردین 1400، راهی بازار شده است. در خود فروردین نیز نزدیک به 64 درصد از موجودی انبار خودروسازان راهی بازار شده که بهنظر میرسد دلیل اصلی آن، تمرکز ویژه خودروسازان بر تکمیل محصولات ناقص شان در فروردین بوده است. محصولات ناقص، خودروهایی هستند که به دلیل کسری قطعات راهی پارکینگهای خودروسازان میشوند و تا وقتی تکمیل کاری صورت نگیرد، امکان تجاریسازی نخواهند داشت. این پدیده معمولا در دوران تحریم ظهور میکند و یکی از دلایل اصلی کمتر بودن فروش خودروسازان نسبت به تولیدشان در این حدودا سه سال، همین موضوع است. خودروسازان، هم در فروردین سال گذشته و هم امسال (به شکلی ویژهتر و گستردهتر) تمرکز خود را روی تکمیل محصولات ناقص گذاشتند. حتی امسال برخی خودروسازان با گذشت چند روز از آغاز تعطیلات نوروزی، اقدام به تکمیل محصولات ناقص کردند تا آنها را مهیای ورود به بازار کنند، بنابراین این اتفاق میتواند دلیل اصلی کاهش موجودی انبار خودروسازان در فروردین باشد. اما با وجود کاهش موجود انبار خودروسازان از ناحیه تکمیل خودروهای ناقص، همچنان دلیل دیگری برای انبار کردن خودروها وجود دارد و آن، قیمت گذاری دستوری است.
از آبان ۹۹ به بعد، خودروسازان اجازه افزایش قیمت نداشتند، تا اینکه شورایرقابت چندی پیش مجوز جدیدی برای خودروسازان صادر و به آنها اجازه داد کمتر از 9 درصد به قیمت خودروهای خود اضافه کنند. تا قبل از صدور این مجوز، خودروسازان بخشی از محصولات خود را با وجود اینکه کامل و آماده تجاریسازی بودند، عرضه نکردند تا زیان ناشی از فروش با قیمت دستوری را کنترل کنند، بنابراین در کنار پدیده خودروهای ناقص، دپوی عمدی محصولات (در واکنش به قیمتگذاری دستوری) نیز دیگر دلیل شلوغی انبار خودروسازان بود. در حالحاضر نیز هرچند با توجه صدور مجوز افزایش قیمت، روند عرضه برخی خودروهای دپویی به بازار آغاز شده، با این حال چون قیمتهای شورای رقابت از نظر خودروسازان بسیار کم است، آنها همچنان از عرضه برخی محصولات به بازار خودداری میکنند، به امید آنکه مجوز افزایش قیمت جدیدی به دستشان برسد. این البته در حالی است که شورایرقابت اعلام کرده در نیمه نخست سال دیگر خبری از افزایش قیمت نخواهد بود.
غرق در زیان
با وجود آنکه صنعت خودرو در فروردین امسال در بخش تیراژ با رشد بسیار زیادی مواجه و موجودی انبارش نیز کاهش یافته، همچنان در حوزه سودآوری ضعف دارد. طبق گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی، خودروسازی باز هم بدترین عملکرد را در سودآوری طی بازههای زمانی منتهی به فروردین 1400 داشته است. این موضوع دلایل مختلفیدارد که البته از دید بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، ریشه اصلیاش در قیمتگذاری دستوری نهفته است. ادعای خودروسازان این است که به دلیل قیمتگذاری دستوری، آنها مجبورند برخی محصولات خود را زیر قیمت تمامشده بفروشند، از همینرو هزینههای تولیدشان جبران نمیشود و زیان روی زیان میگذارند. طبق گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی از مجموع ۳۶ شرکت مرتبط با خودروسازی و قطعهسازی (آنها که در بورس هستند)، میزان سودآوری در دو بازه زمانی «6 ماه ۹۹ » و «۹ ماه ۹۹»، به ترتیب منفی ۶/ ۵ و منفی ۹/ ۶ درصد بوده است. بر این اساس همچنین در مجموع سود خالص کل شرکتهای این صنعت در دورههای اخیر منفی بوده است. البته گزارشها نشان میدهند زیان شرکتهای این صنعت در سال ۹۸ و نسبت به سال قبل از آن، افت ۵۴ درصدی داشته، با این حال رشد مثبت حاصل نشده است. بهعبارت بهتر، صنعت خودرو در سال ۹۸ زیان کمتری را متحمل شده، اما به سوددهی نرسیده است. در سال ۹۹ نیز نه تنها باز هم سودی در کار نبوده، بلکه زیان خودروسازان افزایش یافته است. در واقع زیان این شرکتها در ۶ ماه و ۹ ماه ۹۹ نسبت به بازههای زمانی مشابه سال قبل بیشتر شده است. در گزارش منتشره اما تعداد شرکتهای زیانده مربوط به صنعت خودرو نیز مشخص شده است. بر این اساس، در ۶ ماه ۹۹، ۱۰ شرکت (بالغ بر ۲۷ درصد) زیانده بودهاند. این رقم در ۹ ماه ۹۹ کمی کمتر و حدودا ۲۵ درصد بوده است.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین آغاز توقف خطوط تولید قطعه هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر