کد خبر:
۱۴۰۳۹۷ ۱۱:۰۵
۱۴۰۰/۰۲/۲۸
افت و خیز تولید تجاریها در ۱۴۰۰
پدال نیوز: تولید خودروهای تجاری سبک و سنگین در کشور طی فروردینماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت،
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد: تولید خودروهای تجاری سبک و سنگین در کشور طی فروردینماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت، افزایشی که ریشه در صعود تیراژ وانت و همچنین تولید کامیون، کامیونت و کشنده دارد. در این بین تنها در بخش تولید اتوبوس شاهد افت بیش از ۱۲ درصدی بودهایم. بنابر آمار ارائهشده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، تا پایان فروردینماه امسال ۴ هزار و ۵۴۷ دستگاه انواع محصول تجاری سبک و سنگین شامل کامیون، کشنده، اتوبوس، مینیبوس، ون و وانت توسط تجاریسازان خصوصی و همچنین شرکتهای وابسته به خودروسازان نیمهدولتی به تولید رسیده است.
این آمار از افزایش بیش از ۱۷۴ درصدی تولید تجاریها نسبت به فروردین سال گذشته حکایت دارد. البته باید توجه کرد که سال گذشته خودروسازان تجاری تنها یک هفته در فروردینماه بهصورت کجدار و مریز به تولید مشغول بودند. دلیل آن هم مصوبات ستاد ملی کرونا در ارتباط با تداوم تعطیلات نوروز به مدت یک هفته است. در حالت تفکیکی، در اولین ماه از سالجاری ۲۹۶ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده در کشور به تولید رسیده است.
در این بخش، ایرانخودروییها آماری ۲۱۳ دستگاهی را به خود اختصاص دادهاند. این خودروساز در شرایطی این تعداد کامیون، کامیونت و کشنده در خطوط تولید ایرانخودروییها در فروردین ماه امسال تکمیل شده که شاهد هستیم طی فروردینماه ۹۹ تولید هیچ کامیون، کامیونت و کشندهای را در خطوط تولید نداشته است. دیگر خودروساز تجاری یعنی سایپا دیزل نیز در فروردینماه ۱۴۰۰ توانسته تولید ۱۱ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده را در خطوط تولید خود تکمیل کند.
سایپاییها نیز مانند دیگر تجاریساز نیمهدولتی یعنی ایرانخودرو دیزل طی فروردینماه سال گذشته هیچ کامیون، کامیونت و کشندهای را تولید نکرده است. باقی تولیدات کامیون، کامیونت و کشنده که معادل ۷۲ دستگاه است، به شرکتهای خودروساز بخش خصوصی تعلق دارد. در بخش اتوبوس اما کل تولید طی فروردین امسال فقط ۴۳ دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت بیش از ۱۲ درصدی را نشان میدهد.
تولید مینیبوس و میدلباس نیز در فروردین ۱۴۰۰ در قیاس با تولید این محصولات در فروردین ۹۹ رشد بیش از ۲۱۴ درصدی را تجربه کرد. فروردین امسال در مجموع ۴۴ دستگاه مینیبوس و میدلباس در کشور تولید شده است. در حالت تفکیکی، ایرانخودروییها در مجموع ۴۰ دستگاه اتوبوس، مینیبوس و میدلباس تولید کردهاند که سهم اتوبوس ۳۸ دستگاه بوده و سهم مینیبوس و میدلباس تنها ۲ دستگاه در بازه زمانی ذکر شده است.
مانند تولید کامیون، کامیونت و کشنده، ایرانخودروییها در فروردین سال گذشته هیچ اتوبوس، مینیبوس و میدلباسی را در خطوط تولید خود نداشتند.
همان طور که اشاره شد ریشه این مساله را باید در تعطیلات یک هفتهای که مازاد بر تعطیلات نوروز به دلیل شیوع ویروس کرونا و بر اساس مصوبات ستاد ملی کرونا به اجرا گذاشته شد، جستوجو کرد. از واحدهای تجاریساز سایپا نیز خبر میرسد آنها در فروردینماه امسال حتی یک دستگاه اتوبوس، مینیبوس و میدلباس نیز تولید نکردهاند. با این حساب، باقیمانده خودروهای تولیدی در بخش اتوبوس، مینیبوس و میدلباس سهم شرکتهای خصوصی است.
در بخش وانت روند تولید مثبت بوده، چهآنکه تا پایان فروردین امسال افزایش بیش از ۱۶۴ درصدی در مقایسه با مدت سال گذشته را شاهد هستیم. در مجموع ۴ هزار و ۱۵۷ دستگاه وانت در کشور تا پایان فروردینماه امسال به تولید رسیده که سایپا بیشترین سهم را بهواسطه وانتپراید داشته است. طبق آمار، این شرکت در فروردینماه امسال ۳ هزار و ۴۴۱ دستگاه وانت را به تولید رسانده تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد بیش از ۱۸۲ درصدی را تجربه کند.
سایپاییها سال گذشته تولید هزار و ۲۲۰ دستگاه وانت را نهایی کردند. اما ایرانخودرو در فروردین سالجاری هیچ وانتی تولید نکرده است.
این در حالی است که این خودروساز سال گذشته در یک هفته آخر فروردینماه که امکان بازگشایی خطوط تولید خود را به دست آورد توانسته بود تعداد ۱۸۵ دستگاه وانت را در خطوط تولید خود تکمیل کند. در نهایت اما کل تولید ون در فروردینماه امسال ۷ دستگاه بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۷۵ درصد رشد را نشان میدهد. تمام این ونها توسط سروش دیزل مبنا تولید شده و دو خودروساز نیمهدولتی کشور یعنی ایرانخودرو و سایپا در بازه زمانی یاد شده هیچ ونی را در خطوط تولید خود ندیدند.
این آمار از افزایش بیش از ۱۷۴ درصدی تولید تجاریها نسبت به فروردین سال گذشته حکایت دارد. البته باید توجه کرد که سال گذشته خودروسازان تجاری تنها یک هفته در فروردینماه بهصورت کجدار و مریز به تولید مشغول بودند. دلیل آن هم مصوبات ستاد ملی کرونا در ارتباط با تداوم تعطیلات نوروز به مدت یک هفته است. در حالت تفکیکی، در اولین ماه از سالجاری ۲۹۶ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده در کشور به تولید رسیده است.
در این بخش، ایرانخودروییها آماری ۲۱۳ دستگاهی را به خود اختصاص دادهاند. این خودروساز در شرایطی این تعداد کامیون، کامیونت و کشنده در خطوط تولید ایرانخودروییها در فروردین ماه امسال تکمیل شده که شاهد هستیم طی فروردینماه ۹۹ تولید هیچ کامیون، کامیونت و کشندهای را در خطوط تولید نداشته است. دیگر خودروساز تجاری یعنی سایپا دیزل نیز در فروردینماه ۱۴۰۰ توانسته تولید ۱۱ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده را در خطوط تولید خود تکمیل کند.
سایپاییها نیز مانند دیگر تجاریساز نیمهدولتی یعنی ایرانخودرو دیزل طی فروردینماه سال گذشته هیچ کامیون، کامیونت و کشندهای را تولید نکرده است. باقی تولیدات کامیون، کامیونت و کشنده که معادل ۷۲ دستگاه است، به شرکتهای خودروساز بخش خصوصی تعلق دارد. در بخش اتوبوس اما کل تولید طی فروردین امسال فقط ۴۳ دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت بیش از ۱۲ درصدی را نشان میدهد.
تولید مینیبوس و میدلباس نیز در فروردین ۱۴۰۰ در قیاس با تولید این محصولات در فروردین ۹۹ رشد بیش از ۲۱۴ درصدی را تجربه کرد. فروردین امسال در مجموع ۴۴ دستگاه مینیبوس و میدلباس در کشور تولید شده است. در حالت تفکیکی، ایرانخودروییها در مجموع ۴۰ دستگاه اتوبوس، مینیبوس و میدلباس تولید کردهاند که سهم اتوبوس ۳۸ دستگاه بوده و سهم مینیبوس و میدلباس تنها ۲ دستگاه در بازه زمانی ذکر شده است.
مانند تولید کامیون، کامیونت و کشنده، ایرانخودروییها در فروردین سال گذشته هیچ اتوبوس، مینیبوس و میدلباسی را در خطوط تولید خود نداشتند.
همان طور که اشاره شد ریشه این مساله را باید در تعطیلات یک هفتهای که مازاد بر تعطیلات نوروز به دلیل شیوع ویروس کرونا و بر اساس مصوبات ستاد ملی کرونا به اجرا گذاشته شد، جستوجو کرد. از واحدهای تجاریساز سایپا نیز خبر میرسد آنها در فروردینماه امسال حتی یک دستگاه اتوبوس، مینیبوس و میدلباس نیز تولید نکردهاند. با این حساب، باقیمانده خودروهای تولیدی در بخش اتوبوس، مینیبوس و میدلباس سهم شرکتهای خصوصی است.
در بخش وانت روند تولید مثبت بوده، چهآنکه تا پایان فروردین امسال افزایش بیش از ۱۶۴ درصدی در مقایسه با مدت سال گذشته را شاهد هستیم. در مجموع ۴ هزار و ۱۵۷ دستگاه وانت در کشور تا پایان فروردینماه امسال به تولید رسیده که سایپا بیشترین سهم را بهواسطه وانتپراید داشته است. طبق آمار، این شرکت در فروردینماه امسال ۳ هزار و ۴۴۱ دستگاه وانت را به تولید رسانده تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد بیش از ۱۸۲ درصدی را تجربه کند.
سایپاییها سال گذشته تولید هزار و ۲۲۰ دستگاه وانت را نهایی کردند. اما ایرانخودرو در فروردین سالجاری هیچ وانتی تولید نکرده است.
این در حالی است که این خودروساز سال گذشته در یک هفته آخر فروردینماه که امکان بازگشایی خطوط تولید خود را به دست آورد توانسته بود تعداد ۱۸۵ دستگاه وانت را در خطوط تولید خود تکمیل کند. در نهایت اما کل تولید ون در فروردینماه امسال ۷ دستگاه بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۷۵ درصد رشد را نشان میدهد. تمام این ونها توسط سروش دیزل مبنا تولید شده و دو خودروساز نیمهدولتی کشور یعنی ایرانخودرو و سایپا در بازه زمانی یاد شده هیچ ونی را در خطوط تولید خود ندیدند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!