کد خبر:
۱۴۰۲۹۲ ۱۷:۴۹
۱۴۰۰/۰۲/۲۵
نوع قیمت گذاری شورای رقابت؛ زمینهساز افزایش قیمت خودرو و فساد
پدال نیوز- قیمت خودرو در حالی با افزایش ۹ درصدی قیمت مواجه شده که سایر اقلام مصرفی در بازار به دلیل روند کاهشی ارز با ریزش قیمتها مواجه شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، از زمستان سال گذشته گمانهزنیهایی در خصوص افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان مطرح شده بود که شورای رقابت به دلیل ثبات در بازار ارز با افزایش قیمت در آن مقطع مخالفت کرد.
شورای رقابت با شروع سال جدید و اعلام تورم از سوی بانک مرکزی برای سایپا و ایران خودرو به ترتیب 14.1 و 14.75 درصد افزایش قیمت را پیش بینی کرده بود و مطابق سالهای گذشته با احتساب افزایش نرخ بهره برداری حدود 10 درصد قیمتها فزایش مییافت.
با این وجود بر اساس تورم یک ساله بانک مرکزی با اعمال متغیرها کیفیت و بهرهوری نهایتاً محصولات ایران خودرو و سایپا به ترتیب 8.2 و 8.9 درصد افزایش یافت و این قیمتها تا پایان شهریور 1400 اجرا خواهد شد.
البته این افزایش قیمت برای کسانی که تا پایان سال 1399 برای خرید خودرو پیش پرداخت داشتند و مشمول دریافت سود مشارکت نیستند، لحاظ نخواهد شد.
قیمتگذاری دستوری خودرو همواره با انتقاداتی از سوی خودروسازان و قطعه سازان همراه بوده است، خودروسازان معتقدند قیمتگذاری غیرواقعی و پایینتر از هزینههای تمامشده است و این واحدها را با بدهیهای سنگین مواجه کرده است.
در مقابل شورای رقابت نقدهای وارده از سوی خودروسازان و قطعه سازان را وارد ندانسته است و خودروسازان را به افزایش بهرهوری و کاهش هزینهها برای جلوگیری از زیان انباشته ترغیب میکند.
مشکل اصلی بازار مربوط به کاهش عرضه خودرو در ماههای اخیر بوده است و طرحهای قرعهکشی نه تنها در تأمین نیاز بازار موفق نبوده بلکه بهنوعی نیاز بازار را تقویت کرده و پالسهایی(امواج) برای سخت بودن خرید خودرو صفر در کشور را به بازار منتقل کرده است.
افزایش تقاضا برای خرید خودرو با نوسانات بازار ارز ارتباط مستقیمی داشته و در سال گذشته بنا به آمارهای اعلامشده برای پنج هزار دستگاه خودرو نزدیک به سه میلیون نفر متقاضی وجود داشته است که این آمار با کاهش قیمت و ثبات در بازار ارز روند کاهشی به خود گرفت.
به نظر میرسد در صورت تأمین خودرو به میزان موردنیاز در بازار، تقاضا در بازار کنترل خواهد شد و خودرو از کالای سرمایهای به کالای مصرفی تغییر وضعیت خواهد داد و دیگر شاهد تقاضاهای کاذب در بازار نخواهیم بود.
قیمت گذاری دستوری به محل رانت خواری تبدیل شده است
فرید زاوه در گفتوگو با میزان، با اشاره به افزایش قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت اظهار کرد: بحث افزایش قیمت خودرو را باید بهصورت کلان بررسی کرد، جایی که شورای رقابت در 10 سال گذشته بهصورت سلبی به دنبال قیمتگذاری خودرو در بازار بوده است و نتیجه این قیمتگذاری دستوری را میتوان در بازار آشفته خودرو مشاهده کرد.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: قیمتگذاری دستوری توسط شورای رقابت آوردهای جز فساد و رانتخواری دستاوردی ندارد و از زمانی که شورای رقابت برای قیمتگذاری وارد بازار خودرو شد قیمتها نزدیک به 10 برابر افزایش یافت.
وی افزود: علاوه بر افزایش قیمت خودرو در بازار خودروسازان نیز با بدهی 75 هزار میلیارد تومانی مواجه شدند، بنابراین نتیجه میگیریم که تصمیمگیری شورای رقابت زیان تولیدکننده و مصرفکننده را به دنبال داشته است.
زاوه ادامه داد: اجرای افزایش قیمت خودرو باید به اینگونه باشد که خودروهای تحویل یک ساله، معاف از افزایش قیمت باشند و سایر تولیدات نیز بهصورت آزاد در بازار عرضه شود.
این کارشناس حوزه خودرو عنوان کرد: آزادسازی قیمت خودرو میتواند بحثهای مربوط به قرعهکشی و صفهای خرید خودرو را بهصورت کامل جمع کند.
وی افزود: افزایش 10 درصدی قیمت توسط خودروسازان تأثیری بر بازار خودرو نخواهد داشت حتی خودروهای چینی که شامل قیمتگذاری نیز نیستند بهطور معمول 15 تا 20 درصد نسبت به قیمت کارخانه با کاهش قیمت مواجه شدند.
افزایش 10 درصدی قیمت خودرو در بازار بی تاثیر است
بابک صدرایی نیز در گفتوگو با میزان، با اشاره به افزایش 10 درصدی قیمت خودرو اظهار کرد: با توجه به فاصله فراوان قیمت خودرو در بازار آزاد و کارخانه افزایش 10 درصدی قیمت خودرو توسط شورای رقابت تأثیری بر قیمتها نخواهد داشت.
این کارشناس حوزه خودرو بیان کرد: خرید خودرو توسط خودروسازان بهصورت روزانه و هفتگی صورت نمیگیرد و معمولاً خودروسازان برای تأمین قطعات موردنیاز خط تولید بهصورت سه ماهه و شش ماهه اقدام میکنند، به همین دلیل از نوسانات روزانه قیمت ارز تأثیر نخواهد پذیرفت.
وی افزود: علاوه بر کاهش نرخ ارز برداشته شدن محدودیتها از صنعت خودرو، ورود قطعه سازان جدید به بازار و قراردادهای تازه با خودروسازان میتوانند در یک بازه زمانی با در نظر گرفتن ثبات در بازار ارز، قیمتها به نقطه تعادلی خواهد رسید.
صدرایی بیان کرد: کاهش یکباره قیمت خودرو در کارخانه میتواند شوک سنگین را به این واحدهای صنعتی وارد کند و زیان انباشت شده را افزایش دهد.
به گفته وی، بهانه دو شرکت بزرگ خودروسازی برای استفاده شیوه قرعه کشی برای تحویل خودرو، پیشی گرفتن تقاضا نسبت به تولید است، در صورت رفع محدودیتها از صنعت خودرو و ثبات در بازار ارز باید طرحهای قرعهکشی برچیده شوند و مانند سال 95 قیمتها بهصورت تعادلی در بازار تعیین شود.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: کاهش معاملات در ماه مبارک رمضان، شیوع بیماری کرونا و انتظار کاهشی قیمت خودرو به دلیل ریزش ارز، بر رکود بازار خودرو دامن زده است.
صداریی بیان کرد: متأسفانه در فضای مجازی شرایط خوشبینانهای نسبت به کاهش قیمت خودرو ایجاد شده است و صحبتهایی مبنی بر افت 60 درصدی خودرو مطرح میشود که با توجه به شرایط فعلی اقتصاد و صنعت کشور این موضوع امکان پذیر نیست و در بهترین حالت خود منجر به تعادل عرضه و تقاضا در بازار خواهد شد.
وی افزود: با توجه به شرایط حاکم در بازار به نظر میرسد قیمت خودرو تا مرداد، روند سینوسی خود را ادامه دهد و تنها در برخی از مدلهای پر طرفدار شاهد افزایش نامحسوسی قیمتها باشیم.
حال باید منتظر ماند و دید که مسئولان اقتصادی قادر خواهند بود بازار نابسامان خودرو را مدیریت و اصلاح کنند.
شورای رقابت با شروع سال جدید و اعلام تورم از سوی بانک مرکزی برای سایپا و ایران خودرو به ترتیب 14.1 و 14.75 درصد افزایش قیمت را پیش بینی کرده بود و مطابق سالهای گذشته با احتساب افزایش نرخ بهره برداری حدود 10 درصد قیمتها فزایش مییافت.
با این وجود بر اساس تورم یک ساله بانک مرکزی با اعمال متغیرها کیفیت و بهرهوری نهایتاً محصولات ایران خودرو و سایپا به ترتیب 8.2 و 8.9 درصد افزایش یافت و این قیمتها تا پایان شهریور 1400 اجرا خواهد شد.
البته این افزایش قیمت برای کسانی که تا پایان سال 1399 برای خرید خودرو پیش پرداخت داشتند و مشمول دریافت سود مشارکت نیستند، لحاظ نخواهد شد.
قیمتگذاری دستوری خودرو همواره با انتقاداتی از سوی خودروسازان و قطعه سازان همراه بوده است، خودروسازان معتقدند قیمتگذاری غیرواقعی و پایینتر از هزینههای تمامشده است و این واحدها را با بدهیهای سنگین مواجه کرده است.
در مقابل شورای رقابت نقدهای وارده از سوی خودروسازان و قطعه سازان را وارد ندانسته است و خودروسازان را به افزایش بهرهوری و کاهش هزینهها برای جلوگیری از زیان انباشته ترغیب میکند.
مشکل اصلی بازار مربوط به کاهش عرضه خودرو در ماههای اخیر بوده است و طرحهای قرعهکشی نه تنها در تأمین نیاز بازار موفق نبوده بلکه بهنوعی نیاز بازار را تقویت کرده و پالسهایی(امواج) برای سخت بودن خرید خودرو صفر در کشور را به بازار منتقل کرده است.
افزایش تقاضا برای خرید خودرو با نوسانات بازار ارز ارتباط مستقیمی داشته و در سال گذشته بنا به آمارهای اعلامشده برای پنج هزار دستگاه خودرو نزدیک به سه میلیون نفر متقاضی وجود داشته است که این آمار با کاهش قیمت و ثبات در بازار ارز روند کاهشی به خود گرفت.
به نظر میرسد در صورت تأمین خودرو به میزان موردنیاز در بازار، تقاضا در بازار کنترل خواهد شد و خودرو از کالای سرمایهای به کالای مصرفی تغییر وضعیت خواهد داد و دیگر شاهد تقاضاهای کاذب در بازار نخواهیم بود.
قیمت گذاری دستوری به محل رانت خواری تبدیل شده است
فرید زاوه در گفتوگو با میزان، با اشاره به افزایش قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت اظهار کرد: بحث افزایش قیمت خودرو را باید بهصورت کلان بررسی کرد، جایی که شورای رقابت در 10 سال گذشته بهصورت سلبی به دنبال قیمتگذاری خودرو در بازار بوده است و نتیجه این قیمتگذاری دستوری را میتوان در بازار آشفته خودرو مشاهده کرد.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: قیمتگذاری دستوری توسط شورای رقابت آوردهای جز فساد و رانتخواری دستاوردی ندارد و از زمانی که شورای رقابت برای قیمتگذاری وارد بازار خودرو شد قیمتها نزدیک به 10 برابر افزایش یافت.
وی افزود: علاوه بر افزایش قیمت خودرو در بازار خودروسازان نیز با بدهی 75 هزار میلیارد تومانی مواجه شدند، بنابراین نتیجه میگیریم که تصمیمگیری شورای رقابت زیان تولیدکننده و مصرفکننده را به دنبال داشته است.
زاوه ادامه داد: اجرای افزایش قیمت خودرو باید به اینگونه باشد که خودروهای تحویل یک ساله، معاف از افزایش قیمت باشند و سایر تولیدات نیز بهصورت آزاد در بازار عرضه شود.
این کارشناس حوزه خودرو عنوان کرد: آزادسازی قیمت خودرو میتواند بحثهای مربوط به قرعهکشی و صفهای خرید خودرو را بهصورت کامل جمع کند.
وی افزود: افزایش 10 درصدی قیمت توسط خودروسازان تأثیری بر بازار خودرو نخواهد داشت حتی خودروهای چینی که شامل قیمتگذاری نیز نیستند بهطور معمول 15 تا 20 درصد نسبت به قیمت کارخانه با کاهش قیمت مواجه شدند.
افزایش 10 درصدی قیمت خودرو در بازار بی تاثیر است
بابک صدرایی نیز در گفتوگو با میزان، با اشاره به افزایش 10 درصدی قیمت خودرو اظهار کرد: با توجه به فاصله فراوان قیمت خودرو در بازار آزاد و کارخانه افزایش 10 درصدی قیمت خودرو توسط شورای رقابت تأثیری بر قیمتها نخواهد داشت.
این کارشناس حوزه خودرو بیان کرد: خرید خودرو توسط خودروسازان بهصورت روزانه و هفتگی صورت نمیگیرد و معمولاً خودروسازان برای تأمین قطعات موردنیاز خط تولید بهصورت سه ماهه و شش ماهه اقدام میکنند، به همین دلیل از نوسانات روزانه قیمت ارز تأثیر نخواهد پذیرفت.
وی افزود: علاوه بر کاهش نرخ ارز برداشته شدن محدودیتها از صنعت خودرو، ورود قطعه سازان جدید به بازار و قراردادهای تازه با خودروسازان میتوانند در یک بازه زمانی با در نظر گرفتن ثبات در بازار ارز، قیمتها به نقطه تعادلی خواهد رسید.
صدرایی بیان کرد: کاهش یکباره قیمت خودرو در کارخانه میتواند شوک سنگین را به این واحدهای صنعتی وارد کند و زیان انباشت شده را افزایش دهد.
به گفته وی، بهانه دو شرکت بزرگ خودروسازی برای استفاده شیوه قرعه کشی برای تحویل خودرو، پیشی گرفتن تقاضا نسبت به تولید است، در صورت رفع محدودیتها از صنعت خودرو و ثبات در بازار ارز باید طرحهای قرعهکشی برچیده شوند و مانند سال 95 قیمتها بهصورت تعادلی در بازار تعیین شود.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: کاهش معاملات در ماه مبارک رمضان، شیوع بیماری کرونا و انتظار کاهشی قیمت خودرو به دلیل ریزش ارز، بر رکود بازار خودرو دامن زده است.
صداریی بیان کرد: متأسفانه در فضای مجازی شرایط خوشبینانهای نسبت به کاهش قیمت خودرو ایجاد شده است و صحبتهایی مبنی بر افت 60 درصدی خودرو مطرح میشود که با توجه به شرایط فعلی اقتصاد و صنعت کشور این موضوع امکان پذیر نیست و در بهترین حالت خود منجر به تعادل عرضه و تقاضا در بازار خواهد شد.
وی افزود: با توجه به شرایط حاکم در بازار به نظر میرسد قیمت خودرو تا مرداد، روند سینوسی خود را ادامه دهد و تنها در برخی از مدلهای پر طرفدار شاهد افزایش نامحسوسی قیمتها باشیم.
حال باید منتظر ماند و دید که مسئولان اقتصادی قادر خواهند بود بازار نابسامان خودرو را مدیریت و اصلاح کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید میکردند؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض توقف هیوندای در ایستگاه تولید "مازراتی" تعطیل نمیشود الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی سال رکود خودرو فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات