کد خبر:
۱۴۰۱۸۲ ۱۰:۳۵
۱۴۰۰/۰۲/۲۲
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت:
تماسی از سوی خودروسازان خارجی برای حضور در ایران گرفته نشده است
پدال نیوز: مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: برخلاف برخی زمزمهها و شایعات، تاکنون هیچ تماسی از سوی خودروسازان خارجی برای حضور در بازار ایران واصل نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سهیل معمارباشی افزود: مطابق استعلام این وزارتخانه از خودروسازان و قطعهسازان کشور و صحتسنجی انجام شده، تاکنون جز چند مورد ایمیل دریافتی از سوی خارجیها، هیچ مکاتبه یا تماس رسمی برای حضور در بازار کشورمان انجام نشده است.
به گفته این مقام مسوول، هرچند اگر تماسی در این زمینه برقرار شود بهطور حتم بررسی خواهیم کرد و به شرکتهای داخلی نیز تاکید شده که در چارچوب ترسیم شده از سوی وزارت صنعت باید به انجام فعالیتهای مشترک با خارجیها اقدام کنند، اما علیالظاهر همه چیز به نهایی شدن لغو تحریمها و مذاکرههای سیاسی موکول شده است.
وی یادآور شد: در سالهای گذشته طی ۲ دور تحریمهای ظالمانه آمریکاییها علیه صنعت خودروی کشورمان، چالشها و مشکلات زیادی برای تولیدکنندگان و آحاد جامعه ایجاد شد و بهطور قطع خارجیها جز با جبران مافات و احقاق حقوق مردم، صنایع و شرکتها نمیتوانند بار دیگر حضور در کشورمان را تجربه کنند.
معمارباشی ادامهداد: برخلاف گذشته، این بار خودروسازان خارجی باید به سرمایهگذاری نقدی در کشورمان بپردازند و از سی. کی. دی کاری یا تولید تحت لیسانس خبری نخواهد بود.
وی تصریحکرد: ایجاد مراکز تحقیق و توسعه برای خودروسازان و اتصال این صنعت به شبکههای جهانی و بهرهمندی از دانش، توانمندی و تجربه آنها، دیگر نکاتی است که در عقد قراردادهای همکاری مشترک دیده خواهد شد.
ایران، قطب صادرات خودرو در منطقه
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت در پاسخ به اینکه آیا تبدیل شدن ایران به هاب (قطب) صادراتی خودرو در منطقه در همکاری جدید با خودروسازان خارجی دیده خواهد شد یا خیر، خاطرنشانکرد: برای توسعه صادرات باید در زنجیره تامین خودروسازان بینالمللی قرار بگیریم و در این راستا باید از مرحله طراحی خودرو و قطعه تا قرار گرفتن در زنجیره تامین جهانی آنها، همکاری مشترک تعریف شود.
وی بیانداشت: دستیابی به چنین هدفی، با توجه به شناختی که از صنایع خودروسازی و قطعهسازی کشورمان داریم، شدنی است.
معمارباشی یادآوری کرد: اکنون نیز خودروسازان بزرگ ایرانی امکان فنی تولید خودرو برای صادرات به منطقه را دارند، اما در چند سال گذشته با مشکلات به وجود آمده در حوزه لجستیک و انتقال و دریافت پول، انگیزهها در این زمینه کمرنگ شد.
وی گفت: خودروهای جدید دو شرکت بزرگ داخلی و فیسلیفتهای (تغییرات ظاهری) آنها با توجه به قیمت تمام شده در چند سال گذشته، از قابلیت صادرات به کشورهای منطقه و همسایگان برخوردار است.
به گفته کارشناسان، اسناد بالادستی باید در صنعت خودرو تعیینکننده تصمیمها و حتی مشارکتهای خارجی باشد، زیرا مطمئنا منافع ملی و منافع قطعهسازان در آن لحاظ میشود و در این صورت دیگر فرقی نمیکند با کدام کشور به همکاری بپردازیم. این اسناد بالادستی با عوض شدن دولتها و مدیران صنعتی دچار تغییر نخواهند شد، بلکه فصلالخطاب همه همکاریها خواهد بود.
منبع: ایرنا
به گفته این مقام مسوول، هرچند اگر تماسی در این زمینه برقرار شود بهطور حتم بررسی خواهیم کرد و به شرکتهای داخلی نیز تاکید شده که در چارچوب ترسیم شده از سوی وزارت صنعت باید به انجام فعالیتهای مشترک با خارجیها اقدام کنند، اما علیالظاهر همه چیز به نهایی شدن لغو تحریمها و مذاکرههای سیاسی موکول شده است.
وی یادآور شد: در سالهای گذشته طی ۲ دور تحریمهای ظالمانه آمریکاییها علیه صنعت خودروی کشورمان، چالشها و مشکلات زیادی برای تولیدکنندگان و آحاد جامعه ایجاد شد و بهطور قطع خارجیها جز با جبران مافات و احقاق حقوق مردم، صنایع و شرکتها نمیتوانند بار دیگر حضور در کشورمان را تجربه کنند.
معمارباشی ادامهداد: برخلاف گذشته، این بار خودروسازان خارجی باید به سرمایهگذاری نقدی در کشورمان بپردازند و از سی. کی. دی کاری یا تولید تحت لیسانس خبری نخواهد بود.
وی تصریحکرد: ایجاد مراکز تحقیق و توسعه برای خودروسازان و اتصال این صنعت به شبکههای جهانی و بهرهمندی از دانش، توانمندی و تجربه آنها، دیگر نکاتی است که در عقد قراردادهای همکاری مشترک دیده خواهد شد.
ایران، قطب صادرات خودرو در منطقه
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت در پاسخ به اینکه آیا تبدیل شدن ایران به هاب (قطب) صادراتی خودرو در منطقه در همکاری جدید با خودروسازان خارجی دیده خواهد شد یا خیر، خاطرنشانکرد: برای توسعه صادرات باید در زنجیره تامین خودروسازان بینالمللی قرار بگیریم و در این راستا باید از مرحله طراحی خودرو و قطعه تا قرار گرفتن در زنجیره تامین جهانی آنها، همکاری مشترک تعریف شود.
وی بیانداشت: دستیابی به چنین هدفی، با توجه به شناختی که از صنایع خودروسازی و قطعهسازی کشورمان داریم، شدنی است.
معمارباشی یادآوری کرد: اکنون نیز خودروسازان بزرگ ایرانی امکان فنی تولید خودرو برای صادرات به منطقه را دارند، اما در چند سال گذشته با مشکلات به وجود آمده در حوزه لجستیک و انتقال و دریافت پول، انگیزهها در این زمینه کمرنگ شد.
وی گفت: خودروهای جدید دو شرکت بزرگ داخلی و فیسلیفتهای (تغییرات ظاهری) آنها با توجه به قیمت تمام شده در چند سال گذشته، از قابلیت صادرات به کشورهای منطقه و همسایگان برخوردار است.
به گفته کارشناسان، اسناد بالادستی باید در صنعت خودرو تعیینکننده تصمیمها و حتی مشارکتهای خارجی باشد، زیرا مطمئنا منافع ملی و منافع قطعهسازان در آن لحاظ میشود و در این صورت دیگر فرقی نمیکند با کدام کشور به همکاری بپردازیم. این اسناد بالادستی با عوض شدن دولتها و مدیران صنعتی دچار تغییر نخواهند شد، بلکه فصلالخطاب همه همکاریها خواهد بود.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها