نوسازی ۱۲ هزار دستگاهی ناوگان حمل و نقل
پدال نیوز- واکاوی برنامههای وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال ۱۴۰۰، حاکی از برنامهریزی برای جایگزینی و نوسازی ۱۲ هزار دستگاهی در ناوگان حمل و نقل درون و برونشهری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، قرار است این برنامه با مسوولیت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و با مشارکت معاونتهای امور صنایع و طرح و برنامه وزارت صنعت، شرکتهای خودروساز و همچنین قطعهسازان ذیربط اجرایی شود
با این حال، بررسی عملکرد در این حوزه در سالهای گذشته عملکرد مطلوبی را نشان نمیدهد.
طرح نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی سنگین در سال 96 پیرو دستور رییسجمهوری و ابلاغ وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت در دستور کار سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) قرار گرفت.
در این طرح که با هدف بهینهسازی مصرف سوخت و کاهش آلودگیهای زیستمحیطی تعریف شده بود، با تخصیص حداکثر 50 درصد قیمت فروش خودروها به عنوان یارانه از سوی دولت از محل صرفهجویی حاصل از کاهش مصرف سوخت، مقرر بود تعداد 202 هزار و 500 دستگاه انواع خودروی تجاری سنگین طی سه سال جایگزین خودروهای فرسوده موجود شود، اما در ادامه تغییراتی در آن اعمال شد.
براساس مصوبه شورای اقتصاد قرار است 176 هزار و 500 دستگاه انواع ناوگان تجاری شامل 68 هزار و 500 دستگاه انواع اتوبوس و مینیبوس و 108 هزار دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده در مدت سه سال نوسازی شود و ایدرو مدیریت اجرایی طرح نوسازی ناوگان تجاری را عهدهدار است.
منابع ارزی مورد نیاز این طرح از طریق صرفه جویی در مصرف سوخت خودروها (طی مدت زمان کارکرد خودروی موضوع طرح و پیمایش پیش بینی شده) حاصل خواهد شد.
بخشی از منابع ریالی مورد نیاز طرح از طریق شبکه بانکی به صورت تسهیلات 60 ماهه در اختیار متقاضیان قرار می گیرد که آورده نقدی متقاضیان در مرحله ثبت نام 20 درصد ارزش خودرو است.
به گفته «بهزاد اعتمادی» معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو، اجرای این پروژه معطل تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی است، اما به دلیل مواجهه با تحریمها در عمل نتوانسته تخصیص آنچنانی داشته باشد.
وی به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: قرار است همه خودروهای این طرح توسط 17 شرکت خودروساز در داخل ساخته شوند و برخی از اجزا و قطعات از جمله موتور، گیربکس و اکسل را از خارج تامین کنند.
اعتمادی خاطرنشانکرد: با توجه به رزرو انجام شده از قبل برای این اجزا و قطعات در شرکتهای خارجی، هیچ مشکلی بر سر راه ورود آنها به کشور وجود ندارد و فقط معطل تخصیص ارز است.
وی ادامهداد: از سال 98 تاکنون بیش از 700 دستگاه خودرو در قالب این طرح تولید شده است.
معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو گفت: هرچند تاکنون بیش از 42 هزار ثبت سفارش به ارزش حدود 2 میلیارد یورو انجام شده، همچنین برای بیش از 23 هزار دستگاه خودروی سنگین «مسدودی ارزی» از طریق منابع صندوق توسعه ملی اخذ شده، اما در عمل کمتر از 50 میلیون یورو توسط بانک مرکزی تامین شده است.
توسعه ناوگان ریلی و صنایع دریایی
برپایه این گزارش، ایدرو در سال 1400 به عنوان مسوول توسعه ناوگان ریلی بین شهری، تامین یکهزار دستگاه واگن قطار و طراحی و ساخت 105 دستگاه واگن مترو را در برنامه دارد.
مطابق برنامههای وزارت صنعت، معدن و تجارت، امسال در راستای توسعه صنایع دریایی، ساخت داخل 43 فروند شناور سازمان بنادر و دریانوردی و جایگزینی30 فروند شناور استیجاری وزارت نفت با شناورهای ساخت داخل در دستور کار است.
با این حال، بررسی عملکرد در این حوزه در سالهای گذشته عملکرد مطلوبی را نشان نمیدهد.
طرح نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی سنگین در سال 96 پیرو دستور رییسجمهوری و ابلاغ وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت در دستور کار سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) قرار گرفت.
در این طرح که با هدف بهینهسازی مصرف سوخت و کاهش آلودگیهای زیستمحیطی تعریف شده بود، با تخصیص حداکثر 50 درصد قیمت فروش خودروها به عنوان یارانه از سوی دولت از محل صرفهجویی حاصل از کاهش مصرف سوخت، مقرر بود تعداد 202 هزار و 500 دستگاه انواع خودروی تجاری سنگین طی سه سال جایگزین خودروهای فرسوده موجود شود، اما در ادامه تغییراتی در آن اعمال شد.
براساس مصوبه شورای اقتصاد قرار است 176 هزار و 500 دستگاه انواع ناوگان تجاری شامل 68 هزار و 500 دستگاه انواع اتوبوس و مینیبوس و 108 هزار دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده در مدت سه سال نوسازی شود و ایدرو مدیریت اجرایی طرح نوسازی ناوگان تجاری را عهدهدار است.
منابع ارزی مورد نیاز این طرح از طریق صرفه جویی در مصرف سوخت خودروها (طی مدت زمان کارکرد خودروی موضوع طرح و پیمایش پیش بینی شده) حاصل خواهد شد.
بخشی از منابع ریالی مورد نیاز طرح از طریق شبکه بانکی به صورت تسهیلات 60 ماهه در اختیار متقاضیان قرار می گیرد که آورده نقدی متقاضیان در مرحله ثبت نام 20 درصد ارزش خودرو است.
به گفته «بهزاد اعتمادی» معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو، اجرای این پروژه معطل تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی است، اما به دلیل مواجهه با تحریمها در عمل نتوانسته تخصیص آنچنانی داشته باشد.
وی به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: قرار است همه خودروهای این طرح توسط 17 شرکت خودروساز در داخل ساخته شوند و برخی از اجزا و قطعات از جمله موتور، گیربکس و اکسل را از خارج تامین کنند.
اعتمادی خاطرنشانکرد: با توجه به رزرو انجام شده از قبل برای این اجزا و قطعات در شرکتهای خارجی، هیچ مشکلی بر سر راه ورود آنها به کشور وجود ندارد و فقط معطل تخصیص ارز است.
وی ادامهداد: از سال 98 تاکنون بیش از 700 دستگاه خودرو در قالب این طرح تولید شده است.
معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو گفت: هرچند تاکنون بیش از 42 هزار ثبت سفارش به ارزش حدود 2 میلیارد یورو انجام شده، همچنین برای بیش از 23 هزار دستگاه خودروی سنگین «مسدودی ارزی» از طریق منابع صندوق توسعه ملی اخذ شده، اما در عمل کمتر از 50 میلیون یورو توسط بانک مرکزی تامین شده است.
توسعه ناوگان ریلی و صنایع دریایی
برپایه این گزارش، ایدرو در سال 1400 به عنوان مسوول توسعه ناوگان ریلی بین شهری، تامین یکهزار دستگاه واگن قطار و طراحی و ساخت 105 دستگاه واگن مترو را در برنامه دارد.
مطابق برنامههای وزارت صنعت، معدن و تجارت، امسال در راستای توسعه صنایع دریایی، ساخت داخل 43 فروند شناور سازمان بنادر و دریانوردی و جایگزینی30 فروند شناور استیجاری وزارت نفت با شناورهای ساخت داخل در دستور کار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای