کد خبر:
۱۳۹۶۶۹ ۰۸:۵۹
۱۴۰۰/۰۲/۰۸
/تاخیر در قیمت گذاری خودرو و افزایش قیمت ها سناریو شورای رقابت برای بازار
زیان انباشت خودروسازان دستاورد شورای رقابت برای 1400
پدال نیوز: روز دوشنبه در شورای رقابت جلسهای برای بررسی چگونگی اعمال دستورالعمل قیمت گذاری خودرو برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، با این حال، خبرها حاکی از آن است که اعضای شورا در این جلسه، به جمعبندی و تصمیم مشخصی نرسیده و مقرر شد بررسی نحوه اعمال دستورالعمل قیمتگذاری خودرو در جلسه بعدی یعنی ۱۳ اردیبهشت ماه ادامه یابد.
بر اساس این گزارش، سال گذشته مقرر شده بود قیمت خودرو هر سه ماه یک بار به تناسب تورم بخشی (تورم صنعت خودرو) تغییر کند، اما این دستورالعمل برای زمستان ۹۹ اجرایی نشد.
آنطور که رضا شیوا رئیس شورای رقابت در ۳۰ دی ماه سال ۹۹ اعلام کرد، شورای رقابت با در نظر گرفتن بهرهوری و کیفیت، تصمیم گرفت قیمت خودرو برای زمستان افزایش نباید و طبق تصمیم این شورا، از این پس قیمتگذاری خودرو به جای هر سه ماه، هر ۶ ماه یا سالانه تعیین خواهد شد.
اما بدون شک تاخیر در قیمت گذاری بر میزان زیان انباشته خودروسازان اثر گذار خواهد بود.
در این باره سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا گفت: این تاخیر به طور معمول در قیمت گذاری ها و توسط خود شورای رقابت رخ می دهد اما شنیده ها حاکی از آن است که این بار مجلس شورای اسلامی با موضوع موافقت نکرده و به همین دلیل شاهد تاثیر آن بر بازار خواهیم بود.
وی اظهار کرد: به هر میزان که در قیمت گذاری شاهد تاخیر باشیم، زیان خودروسازان بیشتر خواهد شد. خودروسازان در سال 98 توانستند از طریق تجدید ارزیابی ها که ناشی از افزایش قیمت دلار بود از شمولیت ماده 141 خارج شوند اما بلافاصله در سال 99 با توجه به اینکه فروش آنها همیشه با زیان همراه بود دوباره دچار زیان انباشته شده اند.
به گفته مدنی، هر تاخیری که رخ دهد این زیان دهی را افزایش داده و مشکل نقدینگی تشدید خواهد شد، درنتیجه برای دریافت تسهیلات اقدام کرده که هزینه های مالی به همراه خواهد داشت که قیمت تمام شده را افزایش می دهد.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: نظام قیمت گذاری باعث ویرانی خودروسازان شده است که برنامه های افزایش تولید و توسعه را به تعویق انداخته است.
مدنی تصریح کرد: دلیل اصرار به نظام قیمت گذاری مشخص نیست. این در حالی است که در دراز مدت قیمت ها گران تر خواهد شد زیرا امروز میزان هزینه های مالی که خودروسازان به سیستم بانکی می دهند بیش از 15 -20 درصد فروش است، یعنی در عمل برنده این داستان بانک ها خواهند بود.
وی افزود: بهترین حالت آن است که آنها به حاشیه بازار بروند تا خودروساز به حاشیه سود خود رسیده و برای افزایش تولید و طرح های توسعه برنامه ریزی کند، زیرا در نهایت افزایش تولید منجر به کاهش قیمت تمام می شود.
نظام قیمت گذاری در صنعت خودرو توانسته خودروسازان بزرگ را با مشکلات بسیاری همراه کند که به گفته کارشناسان نه تنها هیچ منطقی در پشت این نظام نیست، بلکه حتی این اتفاق در زمان بندی درست هم انجام نمی شود.
بر اساس این گزارش، سال گذشته مقرر شده بود قیمت خودرو هر سه ماه یک بار به تناسب تورم بخشی (تورم صنعت خودرو) تغییر کند، اما این دستورالعمل برای زمستان ۹۹ اجرایی نشد.
آنطور که رضا شیوا رئیس شورای رقابت در ۳۰ دی ماه سال ۹۹ اعلام کرد، شورای رقابت با در نظر گرفتن بهرهوری و کیفیت، تصمیم گرفت قیمت خودرو برای زمستان افزایش نباید و طبق تصمیم این شورا، از این پس قیمتگذاری خودرو به جای هر سه ماه، هر ۶ ماه یا سالانه تعیین خواهد شد.
اما بدون شک تاخیر در قیمت گذاری بر میزان زیان انباشته خودروسازان اثر گذار خواهد بود.
در این باره سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا گفت: این تاخیر به طور معمول در قیمت گذاری ها و توسط خود شورای رقابت رخ می دهد اما شنیده ها حاکی از آن است که این بار مجلس شورای اسلامی با موضوع موافقت نکرده و به همین دلیل شاهد تاثیر آن بر بازار خواهیم بود.
وی اظهار کرد: به هر میزان که در قیمت گذاری شاهد تاخیر باشیم، زیان خودروسازان بیشتر خواهد شد. خودروسازان در سال 98 توانستند از طریق تجدید ارزیابی ها که ناشی از افزایش قیمت دلار بود از شمولیت ماده 141 خارج شوند اما بلافاصله در سال 99 با توجه به اینکه فروش آنها همیشه با زیان همراه بود دوباره دچار زیان انباشته شده اند.
به گفته مدنی، هر تاخیری که رخ دهد این زیان دهی را افزایش داده و مشکل نقدینگی تشدید خواهد شد، درنتیجه برای دریافت تسهیلات اقدام کرده که هزینه های مالی به همراه خواهد داشت که قیمت تمام شده را افزایش می دهد.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: نظام قیمت گذاری باعث ویرانی خودروسازان شده است که برنامه های افزایش تولید و توسعه را به تعویق انداخته است.
مدنی تصریح کرد: دلیل اصرار به نظام قیمت گذاری مشخص نیست. این در حالی است که در دراز مدت قیمت ها گران تر خواهد شد زیرا امروز میزان هزینه های مالی که خودروسازان به سیستم بانکی می دهند بیش از 15 -20 درصد فروش است، یعنی در عمل برنده این داستان بانک ها خواهند بود.
وی افزود: بهترین حالت آن است که آنها به حاشیه بازار بروند تا خودروساز به حاشیه سود خود رسیده و برای افزایش تولید و طرح های توسعه برنامه ریزی کند، زیرا در نهایت افزایش تولید منجر به کاهش قیمت تمام می شود.
نظام قیمت گذاری در صنعت خودرو توانسته خودروسازان بزرگ را با مشکلات بسیاری همراه کند که به گفته کارشناسان نه تنها هیچ منطقی در پشت این نظام نیست، بلکه حتی این اتفاق در زمان بندی درست هم انجام نمی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها