کد خبر:
۱۳۹۵۶۵ ۱۶:۳۲
۱۴۰۰/۰۲/۰۵
/ لطفاً از نفرت پراکنی بپرهیزید
این خودرو سزاوار جفا نیست
پدال نیوز: تویوتا پریوس در کاربردی که برایش تعریف شده، کم نگذاشته است پس لطفاً این قدر در حق آن بی رحمی نکنید.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، اینترنت می تواند رسانه ی بی رحمی باشد. رفتار کاربران در فضای مجازی در حق برخی از محصولات خودرویی خیلی بی رحمانه است. این که مردم می توانند بدون فاش شدن نام واقعی شان در این فضا حضور پیدا کنند گاهی بدترین آثار را به جا می گذارد. نکته غم انگیز این جا است که خودرو هم از این پدیده جان سالم به در نمی برد. برخی از خودروها هم بیشتر در بازار آمریکا سیبل هدف کاربران قرار می گیرند، برخی مستحق آن هستند اما بعضی نه.
وبسایت انجیل خودرو Car Bibles به این موضوع پرداخته و مشخص شده است که دوقلوهای تویوبارو Toyobaru 86/BRZ [محصول مشترک تویوتا و سوبارو] بیشتر از بقیه خودروها در معرض بیرحمی کاربران قرار دارند و کیفیت آنها خیلی بهتر از آن چیزی است که اینترنت و کاربران بی رحمش القا می کنند.
خودروی پریوس تویوتا شاید کُند و کسل کننده بوده و مهمترین کارایی آن صرفه جویی در بنزین باشد اما نکته همین جا است. هدفگذاری سازنده آن هم همین بوده که این خودرو راحت، بی دردسر [no-fuss]، ارزان، مقرون به صرفه از لحاظ هزینه های نگهداری باشد و به درد کسانی بخورد که بین محل کار و منزل در رفت و آمد هستند و انصافاً هم از این لحاظ به اهداف سازنده نزدیک بوده و مأموریت خود را به شکل تحسین آمیزی انجام می دهد. نمی توان از پریوس همان انتظاری را داشت که از خودروی اسپورت یا وانت می رود. خودروهای اسپورت جا و مکان خاص خود را دارند و پریوس هم همین طور، پس لطفاً از نفرت پراکنی علیه پریوس بپرهیزید.
در ضمن، سردبیر مجله The Drive، جری پرز Jerry Perez خواسته است که این جمله هم اضافه شود که لطفاً به جای واژه های «ارزان و پایه» از «هوندا سیویک» استفاده نکنید. ورژن های جدید هوندا هم جمع و جور هستند و هم رانندگی بسیار عالی دارند، انصافاً هم به انواعی از فناوری های روز –متناسب با پولی که صرف می کنید- مجهز هستند، این خودرو با مقیاس های منطقی، نیازهای واقعی هر فرد را برآورده می سازند. البته این موضوع را به حساب این واقعیت نگذارید که سردبیر مجله همین حالا صاحب یک هوندای سیویک است و با آن رفت و آمد می کند.
به گزارش پدال نیوز، اینترنت می تواند رسانه ی بی رحمی باشد. رفتار کاربران در فضای مجازی در حق برخی از محصولات خودرویی خیلی بی رحمانه است. این که مردم می توانند بدون فاش شدن نام واقعی شان در این فضا حضور پیدا کنند گاهی بدترین آثار را به جا می گذارد. نکته غم انگیز این جا است که خودرو هم از این پدیده جان سالم به در نمی برد. برخی از خودروها هم بیشتر در بازار آمریکا سیبل هدف کاربران قرار می گیرند، برخی مستحق آن هستند اما بعضی نه.وبسایت انجیل خودرو Car Bibles به این موضوع پرداخته و مشخص شده است که دوقلوهای تویوبارو Toyobaru 86/BRZ [محصول مشترک تویوتا و سوبارو] بیشتر از بقیه خودروها در معرض بیرحمی کاربران قرار دارند و کیفیت آنها خیلی بهتر از آن چیزی است که اینترنت و کاربران بی رحمش القا می کنند.
خودروی پریوس تویوتا شاید کُند و کسل کننده بوده و مهمترین کارایی آن صرفه جویی در بنزین باشد اما نکته همین جا است. هدفگذاری سازنده آن هم همین بوده که این خودرو راحت، بی دردسر [no-fuss]، ارزان، مقرون به صرفه از لحاظ هزینه های نگهداری باشد و به درد کسانی بخورد که بین محل کار و منزل در رفت و آمد هستند و انصافاً هم از این لحاظ به اهداف سازنده نزدیک بوده و مأموریت خود را به شکل تحسین آمیزی انجام می دهد. نمی توان از پریوس همان انتظاری را داشت که از خودروی اسپورت یا وانت می رود. خودروهای اسپورت جا و مکان خاص خود را دارند و پریوس هم همین طور، پس لطفاً از نفرت پراکنی علیه پریوس بپرهیزید.
در ضمن، سردبیر مجله The Drive، جری پرز Jerry Perez خواسته است که این جمله هم اضافه شود که لطفاً به جای واژه های «ارزان و پایه» از «هوندا سیویک» استفاده نکنید. ورژن های جدید هوندا هم جمع و جور هستند و هم رانندگی بسیار عالی دارند، انصافاً هم به انواعی از فناوری های روز –متناسب با پولی که صرف می کنید- مجهز هستند، این خودرو با مقیاس های منطقی، نیازهای واقعی هر فرد را برآورده می سازند. البته این موضوع را به حساب این واقعیت نگذارید که سردبیر مجله همین حالا صاحب یک هوندای سیویک است و با آن رفت و آمد می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد
شرایط فروش