کد خبر:
۱۳۹۵۶۵ ۱۶:۳۲
۱۴۰۰/۰۲/۰۵
/ لطفاً از نفرت پراکنی بپرهیزید
این خودرو سزاوار جفا نیست
پدال نیوز: تویوتا پریوس در کاربردی که برایش تعریف شده، کم نگذاشته است پس لطفاً این قدر در حق آن بی رحمی نکنید.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، اینترنت می تواند رسانه ی بی رحمی باشد. رفتار کاربران در فضای مجازی در حق برخی از محصولات خودرویی خیلی بی رحمانه است. این که مردم می توانند بدون فاش شدن نام واقعی شان در این فضا حضور پیدا کنند گاهی بدترین آثار را به جا می گذارد. نکته غم انگیز این جا است که خودرو هم از این پدیده جان سالم به در نمی برد. برخی از خودروها هم بیشتر در بازار آمریکا سیبل هدف کاربران قرار می گیرند، برخی مستحق آن هستند اما بعضی نه.
وبسایت انجیل خودرو Car Bibles به این موضوع پرداخته و مشخص شده است که دوقلوهای تویوبارو Toyobaru 86/BRZ [محصول مشترک تویوتا و سوبارو] بیشتر از بقیه خودروها در معرض بیرحمی کاربران قرار دارند و کیفیت آنها خیلی بهتر از آن چیزی است که اینترنت و کاربران بی رحمش القا می کنند.
خودروی پریوس تویوتا شاید کُند و کسل کننده بوده و مهمترین کارایی آن صرفه جویی در بنزین باشد اما نکته همین جا است. هدفگذاری سازنده آن هم همین بوده که این خودرو راحت، بی دردسر [no-fuss]، ارزان، مقرون به صرفه از لحاظ هزینه های نگهداری باشد و به درد کسانی بخورد که بین محل کار و منزل در رفت و آمد هستند و انصافاً هم از این لحاظ به اهداف سازنده نزدیک بوده و مأموریت خود را به شکل تحسین آمیزی انجام می دهد. نمی توان از پریوس همان انتظاری را داشت که از خودروی اسپورت یا وانت می رود. خودروهای اسپورت جا و مکان خاص خود را دارند و پریوس هم همین طور، پس لطفاً از نفرت پراکنی علیه پریوس بپرهیزید.
در ضمن، سردبیر مجله The Drive، جری پرز Jerry Perez خواسته است که این جمله هم اضافه شود که لطفاً به جای واژه های «ارزان و پایه» از «هوندا سیویک» استفاده نکنید. ورژن های جدید هوندا هم جمع و جور هستند و هم رانندگی بسیار عالی دارند، انصافاً هم به انواعی از فناوری های روز –متناسب با پولی که صرف می کنید- مجهز هستند، این خودرو با مقیاس های منطقی، نیازهای واقعی هر فرد را برآورده می سازند. البته این موضوع را به حساب این واقعیت نگذارید که سردبیر مجله همین حالا صاحب یک هوندای سیویک است و با آن رفت و آمد می کند.
به گزارش پدال نیوز، اینترنت می تواند رسانه ی بی رحمی باشد. رفتار کاربران در فضای مجازی در حق برخی از محصولات خودرویی خیلی بی رحمانه است. این که مردم می توانند بدون فاش شدن نام واقعی شان در این فضا حضور پیدا کنند گاهی بدترین آثار را به جا می گذارد. نکته غم انگیز این جا است که خودرو هم از این پدیده جان سالم به در نمی برد. برخی از خودروها هم بیشتر در بازار آمریکا سیبل هدف کاربران قرار می گیرند، برخی مستحق آن هستند اما بعضی نه.وبسایت انجیل خودرو Car Bibles به این موضوع پرداخته و مشخص شده است که دوقلوهای تویوبارو Toyobaru 86/BRZ [محصول مشترک تویوتا و سوبارو] بیشتر از بقیه خودروها در معرض بیرحمی کاربران قرار دارند و کیفیت آنها خیلی بهتر از آن چیزی است که اینترنت و کاربران بی رحمش القا می کنند.
خودروی پریوس تویوتا شاید کُند و کسل کننده بوده و مهمترین کارایی آن صرفه جویی در بنزین باشد اما نکته همین جا است. هدفگذاری سازنده آن هم همین بوده که این خودرو راحت، بی دردسر [no-fuss]، ارزان، مقرون به صرفه از لحاظ هزینه های نگهداری باشد و به درد کسانی بخورد که بین محل کار و منزل در رفت و آمد هستند و انصافاً هم از این لحاظ به اهداف سازنده نزدیک بوده و مأموریت خود را به شکل تحسین آمیزی انجام می دهد. نمی توان از پریوس همان انتظاری را داشت که از خودروی اسپورت یا وانت می رود. خودروهای اسپورت جا و مکان خاص خود را دارند و پریوس هم همین طور، پس لطفاً از نفرت پراکنی علیه پریوس بپرهیزید.
در ضمن، سردبیر مجله The Drive، جری پرز Jerry Perez خواسته است که این جمله هم اضافه شود که لطفاً به جای واژه های «ارزان و پایه» از «هوندا سیویک» استفاده نکنید. ورژن های جدید هوندا هم جمع و جور هستند و هم رانندگی بسیار عالی دارند، انصافاً هم به انواعی از فناوری های روز –متناسب با پولی که صرف می کنید- مجهز هستند، این خودرو با مقیاس های منطقی، نیازهای واقعی هر فرد را برآورده می سازند. البته این موضوع را به حساب این واقعیت نگذارید که سردبیر مجله همین حالا صاحب یک هوندای سیویک است و با آن رفت و آمد می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد دوراهی خودروسازان آمریکایی بازگشت «لاتاری خودرو» خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد