کد خبر:
۱۳۹۵۰۸ ۱۲:۵۵
۱۴۰۰/۰۲/۰۴
قیمت پایه 17 هزار دلار//
جیلی پریفیس؛ سدان میان سایز و باکیفیت چینی +تصاویر
پدال نیوز: پریفیس بر پایه پلتفرم CMA یا معماری ماژولار کامپکت توسعه یافته که از این منظر نیز یک محصول پیشرفته در گروه جیلی محسوب می شود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ جیلی در کاتالوگ فروش خود یک سدان میان سایز لوکس را دارد که با نام های شینگ ری و پریفیس شناسایی می شود. این خودرو اولین بار در سال 2019 و طی نمایشگاه خودروی اتوچاینا رونمایی شد.
همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید؛ همکاری با طراحان ولوو موجب شکل گیری یک خودروی زیبا و ارزشمند توسط جیلی شده است. پریفیس بر پایه پلتفرم CMA یا معماری ماژولار کامپکت توسعه یافته که از این منظر نیز یک محصول پیشرفته در گروه جیلی محسوب می شود.
خودرو از منظر ابعاد برابر با 4785 میلیمتر در طول، 1869 میلیمتر در عرض و 1469 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 2800 میلیمتر است. با این اعداد می توان گفت که پریفیس در مقایسه با تویوتا کمری 100 میلیمتر توسعه طولی کمتری دارد اما در عرض 29 میلیمتر برتری دارد. البته فاصله بین محورهای تویوتا کمری نیز 25 میلیمتر بیشتر است.
همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید؛ همکاری با طراحان ولوو موجب شکل گیری یک خودروی زیبا و ارزشمند توسط جیلی شده است. پریفیس بر پایه پلتفرم CMA یا معماری ماژولار کامپکت توسعه یافته که از این منظر نیز یک محصول پیشرفته در گروه جیلی محسوب می شود.
خودرو از منظر ابعاد برابر با 4785 میلیمتر در طول، 1869 میلیمتر در عرض و 1469 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 2800 میلیمتر است. با این اعداد می توان گفت که پریفیس در مقایسه با تویوتا کمری 100 میلیمتر توسعه طولی کمتری دارد اما در عرض 29 میلیمتر برتری دارد. البته فاصله بین محورهای تویوتا کمری نیز 25 میلیمتر بیشتر است.
در بخش پیشرانه نیز از نمونه 2 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ در هماهنگی با جعبه دنده 7 سرعته دوکلاچه اتوماتیک استفاده شده است. میزان خروجی موتور 190 اسب بخار و گشتاور 300 نیوتن متر است. بیشینه سرعت برابر با 210 کیلومتر برساعت محاسبه شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو