کد خبر:
۱۳۹۴۹۵ ۱۱:۵۱
۱۴۰۰/۰۲/۰۴
سامانه خودران تسلا به راحتی فریب می خورد
پدال نیوز: کامزومر ریپورتس نشان داد چه طور می توان به آسانی سامانه اتوپایلوت تسلا را فریب داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «کانزومر ریپورتس» [وبسایتی که معنی تحت الفظی آن «گزارش های مصرف کننده» است، سازمانی غیرانتفاعی است و از اهم فعالیت های آن تست بی طرفانه محصولات، خبرنگاری تحقیقی، پژوهش های مشتری مدار، آموزش عمومی و پشتیبانی از مشتری است] فایل ویدیویی منتشر کرده است که نشان می دهد فریب دادن سامانه خودران تسلا تا چه حد آسان است و تا رسیدن به یک فناوری مطمئن و ایمن راه طولانی در پیش است.
«سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه ملی» NHTSA و «هیئت ایمنی حمل و نقل ملی» NTSB هنوز به تحقیقات و بازرسی های خود در خصوص مرگ دو سرنشین تسلا در شهر اسپرینگ ایالات تگزاس پایان نداده اند اما هنوز بحث بر سر این است که آیا سامانه اتوپایلوت تسلا می تواند بدون حضور راننده پشت فرمان به درستی عمل کند؟ «کانزومر ریپورتس» پاسخ این سؤال را این طور داده است که می توان به طور عمدی اقدامات ایمنی این سامانه را به اشتباه انداخت.
جیک فیشر مدیر ارشد تست خودروی کانزومر ریپورتس یک تسلای مدل Y سال 2020 را در «پیست آزمایشی بسته» مورد آزمایش قرار داده است. او ابتدا در صندلی راننده نشست، کمربند ایمنی را بست، با دکمه های روی فرمان سرعت را روی صفر قرار داد بعد به کمک یک زنجیر، وزنه ی کافی روی فرمان قرار داد تا سامانه فرمان خودرو آن را با دستان راننده اشتباه بگیرد. سپس از صندلی راننده به صندلی سرنشین جلو جابه جا شد و به کمک دکمه روی فرمان سرعت خودرو را به 30 مایل (50 کیلومتر) در ساعت رساند، گویی واقعاً فردی پشت فرمان نشسته است. ممکن است حسگرهایی هم روی صندلی نصب شده باشد که حضور راننده در صندلی را حس کند اما سامانه ی اتوپایلوت از این سنسور فیدبک نمی گیرد، یا حداقل بعد از آن که خودرو به حرکت درآمده، دیگر برای ادامه حرکت، سامانه اتوپایلوت بر اساس اطلاعات ورودی از این حسگر عکس العمل نشان نمی دهد.
فیشر نتیجه می گیرد که فریب دادن اتوپایلوت و رانندگی بدون سرنشین با تسلا خیلی هم دشوار نیست اما سامانه های رقبا از لحاظ دریافت اطلاعات از سنسورهای صندلی راننده و دوربین ها تفاوت دارند. برای مثال سامانه ی «سوپرکروز» جنرال موتورز هم از سنسور صندلی و هم از دوربین نصب شده روی پنجره جلو برای دید عقب فیدبک می گیرد و حتی این دوربین توجه راننده به جاده را نیز رصد می کند. البته توجه به این نکته هم ضرورت دارد که هنوز سامانه های رقبا به این سبک و سیاق مورد آزمایش قرار نگرفته و ممکن است در آینده نقاط ضعف سامانه خودران رقبا هم منتشر یا اشکار شود.
دبیر «کانزومر ریپورتس» تأکید دارد که هدف از این آزمایش روشن شدن زوایای تاریک تصادف گزارش شده در تگزاس نیست (محققان و کارآگاهان هنوز مشخص نکرده اند که چرا در آن تصادف، پشت فرمان کسی نبوده در حالی که دو سرنشین دیگر داشته است. هدف «کانزومر ریپورتس» این بوده که مشخص شود آیا این سامانه می تواند جلوی سوء استفاده را بگیرد یا خیر. در پایان این آزمایش هم کانزومر ریپورتس نتیجه گرفته است که: «سامانه رصد راننده نیاز به کار بیشتری دارد تا بتواند جلوی روش های خطرناک رانندگی را بگیرد.»
فیشر می گوید تسلا کار بزرگی برای محبوب شدن خودروهای برقی انجام داده «اما به نظر می رسد که آنها از مشتریانشان به عنوان مهندسان تکوین و توسعه فناوری های خودران استفاده می کنند و برای آن که ایمنی مشتریان حفظ شود راه درازی در پیش دارند.» این نکته ای است که مورد بحث و اختلاف نظر بین منتقدان و هواداران تسلا است و چند سالی است که ادامه دارد.
«سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه ملی» NHTSA و «هیئت ایمنی حمل و نقل ملی» NTSB هنوز به تحقیقات و بازرسی های خود در خصوص مرگ دو سرنشین تسلا در شهر اسپرینگ ایالات تگزاس پایان نداده اند اما هنوز بحث بر سر این است که آیا سامانه اتوپایلوت تسلا می تواند بدون حضور راننده پشت فرمان به درستی عمل کند؟ «کانزومر ریپورتس» پاسخ این سؤال را این طور داده است که می توان به طور عمدی اقدامات ایمنی این سامانه را به اشتباه انداخت.
جیک فیشر مدیر ارشد تست خودروی کانزومر ریپورتس یک تسلای مدل Y سال 2020 را در «پیست آزمایشی بسته» مورد آزمایش قرار داده است. او ابتدا در صندلی راننده نشست، کمربند ایمنی را بست، با دکمه های روی فرمان سرعت را روی صفر قرار داد بعد به کمک یک زنجیر، وزنه ی کافی روی فرمان قرار داد تا سامانه فرمان خودرو آن را با دستان راننده اشتباه بگیرد. سپس از صندلی راننده به صندلی سرنشین جلو جابه جا شد و به کمک دکمه روی فرمان سرعت خودرو را به 30 مایل (50 کیلومتر) در ساعت رساند، گویی واقعاً فردی پشت فرمان نشسته است. ممکن است حسگرهایی هم روی صندلی نصب شده باشد که حضور راننده در صندلی را حس کند اما سامانه ی اتوپایلوت از این سنسور فیدبک نمی گیرد، یا حداقل بعد از آن که خودرو به حرکت درآمده، دیگر برای ادامه حرکت، سامانه اتوپایلوت بر اساس اطلاعات ورودی از این حسگر عکس العمل نشان نمی دهد.
فیشر نتیجه می گیرد که فریب دادن اتوپایلوت و رانندگی بدون سرنشین با تسلا خیلی هم دشوار نیست اما سامانه های رقبا از لحاظ دریافت اطلاعات از سنسورهای صندلی راننده و دوربین ها تفاوت دارند. برای مثال سامانه ی «سوپرکروز» جنرال موتورز هم از سنسور صندلی و هم از دوربین نصب شده روی پنجره جلو برای دید عقب فیدبک می گیرد و حتی این دوربین توجه راننده به جاده را نیز رصد می کند. البته توجه به این نکته هم ضرورت دارد که هنوز سامانه های رقبا به این سبک و سیاق مورد آزمایش قرار نگرفته و ممکن است در آینده نقاط ضعف سامانه خودران رقبا هم منتشر یا اشکار شود.
دبیر «کانزومر ریپورتس» تأکید دارد که هدف از این آزمایش روشن شدن زوایای تاریک تصادف گزارش شده در تگزاس نیست (محققان و کارآگاهان هنوز مشخص نکرده اند که چرا در آن تصادف، پشت فرمان کسی نبوده در حالی که دو سرنشین دیگر داشته است. هدف «کانزومر ریپورتس» این بوده که مشخص شود آیا این سامانه می تواند جلوی سوء استفاده را بگیرد یا خیر. در پایان این آزمایش هم کانزومر ریپورتس نتیجه گرفته است که: «سامانه رصد راننده نیاز به کار بیشتری دارد تا بتواند جلوی روش های خطرناک رانندگی را بگیرد.»
فیشر می گوید تسلا کار بزرگی برای محبوب شدن خودروهای برقی انجام داده «اما به نظر می رسد که آنها از مشتریانشان به عنوان مهندسان تکوین و توسعه فناوری های خودران استفاده می کنند و برای آن که ایمنی مشتریان حفظ شود راه درازی در پیش دارند.» این نکته ای است که مورد بحث و اختلاف نظر بین منتقدان و هواداران تسلا است و چند سالی است که ادامه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد