کد خبر:
۱۳۹۲۱۹ ۰۸:۲۸
۱۴۰۰/۰۱/۲۸
نکته فنی 27 فروردین ماه ؛
سیستم ایزوفیکس در خودروها چیست؟
پدال نیوز: اگر دارای فرزندان خردسال باشید احتمالا با این سیستم بسیار زیاد سر و کار دارید. ایزوفیکس یکی از سیستمهای ایمنی الزامی برای خودروسازان در دنیا است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ طبق استانداردهای جهانی اگر دارای فرزندی با قد کوتاهتر از 135 سانتی متر
یا کمتر از 12 سال سن باشید، هنگام نشستن در خودرو، باید از صندلی کودک
برای او استفاده کنید.


شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
در بسیاری از کشورهای دنیا، سرپیچی کردن از این قانون جریمههای بسیار سنگینی به همراه دارد.
صندلی
کودکان در خودروها مدت بسیار زیادی است که مورد استفاده خودروسازان است.
در سالهای گذشته برای حفظ ایمنی کودکان در خودروها از کمربند ایمنی
بزرگسالان برای آنهای استفاده میشد. این سیستم ایمنی لازم را برای
کودکان در تصادفات فراهم نمیکرد و جان آنها را به خطر میانداخت.
تا
اینکه شرکت فولکس واگن در سال 1997 سیستم ایزوفیکس (ISOFIX) را برای امنیت
بیشتر کودکان در خودرو معرفی کرد و در سال 2006 این آپشن تبدیل به یکی از
استانداردهای جهانی شد.

در
خودروهای دارای سیستم ایزوفیکس، صندلی کودک به وسیله دو یا سه اتصال بسیار
قوی به صندلی خودرو متصل میشود. همچنین قسمت بالایی صندلی کودک هم به
وسیله یک قلاب به مکان تعبیه شده در صندلی خودرو متصل میشود.
این سیستم موجب میشود تا صندلی کودک در هنگام تصادفات به طرف جلو پرتاب نشود.
کودکان
به دلیل داشتن وزن کمتر نسبت به افراد بزرگسال، در تصادفات بسیار راحتتر
به اطراف پرت میشود و به همین دلیل سیستم ایزوفیکس که به لطف فولکس واگن
اختراع شد، مانع از این امر میشود.

*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو