کد خبر:
۱۳۹۱۸۶ ۱۲:۳۸
۱۴۰۰/۰۱/۲۶
دبیر انجمن قطعه سازان مطرحکرد:
تحقق شعار سال با تامین مواد اولیه و نقدینگی
پدال نیوز- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: دستیابی به منویات رهبر معظم انقلاب و تحقق شعار سال ۱۴۰۰، با رفع مشکلات نقدینگی و تامین مواد اولیه مورد نیاز امکانپذیر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، مازیار بیگلو افزود: هرچند سال گذشته در مقایسه با سال 98 جهشی در روند تولید خودرو و قطعه در کشور شاهد بودیم، اما میتوانستیم با رفع برخی مسائل و مشکلات، همچنین تامین امکانات و زیرساختها تولید بیشتری را در کشور رقم بزنیم.
وی گفت: مطابق آمارها سال گذشته کمتر از یک میلیون دستگاه خودرو در کشور تولید شد که حدود 501 هزار دستگاه در ایرانخودرو، 420 هزار دستگاه در سایپا و بقیه در سایر خودروسازان کوچک کشور اتفاق افتاد.
بیگلو ادامهداد: این در حالی است که در صورت رفع مشکلات نقدینگی و اصلاح قیمتگذاریها، بهطور بالقوه توان تولید قطعه برای سه میلیون دستگاه خودرو در کشور در سال وجود دارد.
وی یادآور شد: مشکلات ارزی ابتدای پارسال حدود 6 ماه وقت از قطعهسازان را گرفت، علاوه بر آن نخستین سالی بود که با ابهام در اهداف آغاز شد و استراتژی خودروسازان در موضوع تعدیل قیمتها مشخص نبود.
این مقام صنفی گفت: در نهایت در 6 ماه نخست پارسال تصمیمگیری درخصوص تغییر قیمتها انجام و در نیمه دوم سال اعمال شد.
مطالبات 31 هزار میلیارد تومانی
وی، مشکل دوم اساسی موجود بر سر راه تولید قطعات خودرو در کشور را کمبود نقدینگی برشمرد که مدام در حال بحرانیتر شدن است و یادآور شد: هرچند مبلغ پنج هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی وعده داده شده به قطعهسازان تا پایان پارسال پرداخت شد، اما هنوز 31 هزار میلیارد تومان از مطالبات قطعهسازان از خودروسازان باقی است، بهطوری که در مجموع سال گذشته آنچه مورد توقع بود انجام نشد و بسیاری از قطعهسازان ناراضی به تعطیلات نوروز رفتند.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو کشور، مشکلات نقدینگی را ناشی از قیمتگذاری دستوری خودرو برشمرد که تاکنون تصمیمی برای آن گرفته نشده و مکانیسم قرعهکشی خودروهای تولیدی نیز همچنان ادامه دارد.
لزوم بازگشت به سیستم مچینگ برای تامین فولاد
این مقام صنفی، به نابسامانی موجود در بازار مواد اولیه داخلی بهویژه فولاد اشاره کرد و گفت: بهترین حالت برای تامین فولاد همچون سالهای 97 و 98، استفاده از سیستم مچینگ است، اما با دستورالعمل فعلی ورق فولادی در اختیار بسیاری از واحدها قرار نمیگیرد.
مچینگ، معاملاتی است که تولیدکننده، کالاهای خود را براساس کشف نرخ بورس به خریداران در کارخانه تحویل میدهد.
وی بیانداشت: درخواست صریح قطعهسازان کشور از فولادسازان و سایر عرضهکنندگان مواد اولیه، همچنین از دولت و مجلس این است که اجازه بدهند با احیای مکانیسم مچینگ، مایحتاج خود را بهطور مستقیم از تولید کننده اولیه بخرند که در این صورت، دست دلالان و واسطهگران نیز کوتاه میشود.
بیگلو ادامهداد: به این ترتیب قطعهسازان بهجای اینکه مایحتاج خود را از بازار آزاد از دلال و واسطه و با قیمتهای بالا خریداری کنند، بهطور مستقیم از فولادسازان و سایر عرضهکنندگان مواد اولیه تهیه کرده و در این فرآیند، کیفیت محصولات باید بین مشتری صنعتی و فولادسازان، همچنین نیازهای جدید قابل مذاکره بوده و تحقیق و توسعه مشترک انجام شود.
به گزارش ایرنا، بررسی آمارهای منتشره سامانه کدال حاکی از تولید 900 هزار و 714 دستگاه خودرو توسط ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در سال 99 است، آماری که در همسنجی با سال 98 رشد 4.33 درصدی نشان میدهد.
رهبر معظم انقلاب، امسال را به سال «تولید؛ پشتیبانیها و مانعزداییها» نامگذاری کردند.
وی گفت: مطابق آمارها سال گذشته کمتر از یک میلیون دستگاه خودرو در کشور تولید شد که حدود 501 هزار دستگاه در ایرانخودرو، 420 هزار دستگاه در سایپا و بقیه در سایر خودروسازان کوچک کشور اتفاق افتاد.
بیگلو ادامهداد: این در حالی است که در صورت رفع مشکلات نقدینگی و اصلاح قیمتگذاریها، بهطور بالقوه توان تولید قطعه برای سه میلیون دستگاه خودرو در کشور در سال وجود دارد.
وی یادآور شد: مشکلات ارزی ابتدای پارسال حدود 6 ماه وقت از قطعهسازان را گرفت، علاوه بر آن نخستین سالی بود که با ابهام در اهداف آغاز شد و استراتژی خودروسازان در موضوع تعدیل قیمتها مشخص نبود.
این مقام صنفی گفت: در نهایت در 6 ماه نخست پارسال تصمیمگیری درخصوص تغییر قیمتها انجام و در نیمه دوم سال اعمال شد.
مطالبات 31 هزار میلیارد تومانی
وی، مشکل دوم اساسی موجود بر سر راه تولید قطعات خودرو در کشور را کمبود نقدینگی برشمرد که مدام در حال بحرانیتر شدن است و یادآور شد: هرچند مبلغ پنج هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی وعده داده شده به قطعهسازان تا پایان پارسال پرداخت شد، اما هنوز 31 هزار میلیارد تومان از مطالبات قطعهسازان از خودروسازان باقی است، بهطوری که در مجموع سال گذشته آنچه مورد توقع بود انجام نشد و بسیاری از قطعهسازان ناراضی به تعطیلات نوروز رفتند.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو کشور، مشکلات نقدینگی را ناشی از قیمتگذاری دستوری خودرو برشمرد که تاکنون تصمیمی برای آن گرفته نشده و مکانیسم قرعهکشی خودروهای تولیدی نیز همچنان ادامه دارد.
لزوم بازگشت به سیستم مچینگ برای تامین فولاد
این مقام صنفی، به نابسامانی موجود در بازار مواد اولیه داخلی بهویژه فولاد اشاره کرد و گفت: بهترین حالت برای تامین فولاد همچون سالهای 97 و 98، استفاده از سیستم مچینگ است، اما با دستورالعمل فعلی ورق فولادی در اختیار بسیاری از واحدها قرار نمیگیرد.
مچینگ، معاملاتی است که تولیدکننده، کالاهای خود را براساس کشف نرخ بورس به خریداران در کارخانه تحویل میدهد.
وی بیانداشت: درخواست صریح قطعهسازان کشور از فولادسازان و سایر عرضهکنندگان مواد اولیه، همچنین از دولت و مجلس این است که اجازه بدهند با احیای مکانیسم مچینگ، مایحتاج خود را بهطور مستقیم از تولید کننده اولیه بخرند که در این صورت، دست دلالان و واسطهگران نیز کوتاه میشود.
بیگلو ادامهداد: به این ترتیب قطعهسازان بهجای اینکه مایحتاج خود را از بازار آزاد از دلال و واسطه و با قیمتهای بالا خریداری کنند، بهطور مستقیم از فولادسازان و سایر عرضهکنندگان مواد اولیه تهیه کرده و در این فرآیند، کیفیت محصولات باید بین مشتری صنعتی و فولادسازان، همچنین نیازهای جدید قابل مذاکره بوده و تحقیق و توسعه مشترک انجام شود.
به گزارش ایرنا، بررسی آمارهای منتشره سامانه کدال حاکی از تولید 900 هزار و 714 دستگاه خودرو توسط ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در سال 99 است، آماری که در همسنجی با سال 98 رشد 4.33 درصدی نشان میدهد.
رهبر معظم انقلاب، امسال را به سال «تولید؛ پشتیبانیها و مانعزداییها» نامگذاری کردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو