کد خبر:
۱۳۹۰۴۴ ۰۸:۵۹
۱۴۰۰/۰۱/۲۳
/ احتمال افزایش قیمت ها با تغییر نرخ ارز محاسباتی
چالش جدید خودروسازان در سال مانع زدایی
پدال نیوز: در حالی دولت در نظر دارد در سال جهش تولید، مانع زدایی ها و پشتیبانی ها مبنای ارز محاسباتی قطعات و کالاهای وارداتی را با ارز 25 هزار تومانی محاسبه کند که بدون شک این اقدام در تضاد با مدیریت بازار خودرو بوده می تواند هزینه های هنگفتی را به خودروسازان و در نهایت مصرف کنندگان تحمیل کرده و خرید خودرو را برای عده زیادی از مردم به آرزو تبدیل کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تغییر مبنای نرخ ارز برای محاسبه ورودی کالا در گمرک از دلار 4200 به دلار 25000 تومانی که از 28 اسفندماه سال گذشته ابلاغ شده احتمال افزایش شدید بسیاری از کالاهای تولید داخل از جمله خودرو را پررنگ تر کرده است. تغییر قیمت محاسبات از دلار 4200 تومانی به دلار 25000 تومانی به معنای 6 برابر شدن قیمت مواد اولیه وارداتی در سال جاری بوده که درکنار افزایش هزینه های تولید از جمله افزایش 30 درصدی حقوق کارگر و سایر هزینه ها، رشد شدید قیمت تولیدات داخلی از جمله خودرو را به همراه خواهد داشت.
بر اساس آن چه دولت پیش بینی کرده و به نظر می رسد مجلس نیز با آن موافق است، دولت در نظر دارد از محل درآمد گمرکی 40 هزار میلیارد تومان درآمد کسب کند که این امر در شرایطی که بازار آزاد در رکود قرار دارد اتفاق ناخوشایندی برای مدیریت بازار خواهد بود و به نظر می رسد در این شرایط لازم است دولت ضمن تجدید نظر در این باره نسبت به استفاده از ابزارهای کنترل تقاضا اقدام کند.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تاثیر منفی افزایش نرخ ارز محاسباتی حقوق ورودی کالا می گوید: پیش از این تعرفه پرداختی برای قطعات خودرو حدود 10 تا 15 درصد بود که با فرض خودرویی مانند پراید و ساینا که حدود هزار تا 2500 دلار ارزبری دارند به طور قطع شاهد تاثیر منفی این تصمیم بر قیمت تمام شده خودرو خواهیم بود.
وی اظهار امیدواری می کند که شورای رقابت در دور جدید قیمت گذاری خودرو به این موضوعات توجه کند و اظهار می کند: اگر ارزبری هر خودرو حدود دو هزار دلار در نظر گرفته شود با در نظر گرفتن تعرفه 15 درصدی عددی معادل 300 دلار خواهد شد که با اختلاف 20 هزار تومانی قیمت دلار، معادل 6 میلیون تومان به قیمت هر خودرو که دو هزار دلار قطعات خارجی خواهد داشت، اضافه خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو می افزاید: باقی خودروهایی که به صورت سی کی دی وارد و در ایران مونتاژ می شود با فرض 7 هزار دلار واردات سی کی دی، حدود هزار دلار تعرفه خواهد داشت که با احتساب مابه التفاوت قیمت جدید حدود 20 میلیون تومان اختلاف قیمت خواهد داشت بنابراین شاهد افزایش قیمت تمام شده خودروسازان خواهیم بود.
مدنی با بیان این که شاید این تعرفه چندان بر قیمت بازاری خودروها تاثیرگذار نباشد، می گوید: در حال حاضر خودروسازان با قیمت های تکلیفی نسبت به فروش خودرو اقدام می کنند و در صورت افزایش قیمت تکلیفی این قیمت ها در بازار نیز تاثیرگذار خواهد بود.
وی ادامه می دهد: در حال حاضر به دلیل ممنوعیت واردات امکان تعیین قیمت خودروهای وارداتی با مبنای جدید محاسباتی قیمت ارز وجود ندارد این در حالیست که پیش از این با تعرفه 40 درصدی قیمت این خودروها مشخص می شد اما از آن جا که قیمت خودروهای خارجی به دلیل قیمت ارز و ممنوعیت واردات قیمت های غیرواقعی به خود گرفته نمی توان اظهارنظر دقیقی در این مورد داشت.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در ادامه در خصوص تاثیر اجرای پروژه های داخلی سازی در کاهش میزان ارزبری خودروها نیز اظهار می کند: در حال حاضر این ارزبری به خودروها بستگی دارد و از حدود هزار و 500 دلار تا 3500 الی 4 هزار دلار ارزبری وجود دارد. حتی برخی خودروهایی که پلتفرم داخلی دارند نیازمند واردات قطعات هستنند.
مدنی با تاکید بر این که به طور قطع خودکفایی صددرصدی هیچ زمانی محقق نخواهد شد، تصریح می کند: هم اکنون برای تولید تایر کائوچوی مورد نیاز در انحصار چند کشور محدود است یا ورق های آلومینیومی که نیازمند آلیاژهای خاصی هستند یا سیستم های تکلیفی که در چند سال گذشته به خودروسازان تحمیل شده نیازمند واردات است و حتی داخلی سازی آن ها نیز توجیهی ندارد بنابراین همواره هزینه های ارزی را برای خودروسازان خواهیم داشت.
بر اساس آن چه دولت پیش بینی کرده و به نظر می رسد مجلس نیز با آن موافق است، دولت در نظر دارد از محل درآمد گمرکی 40 هزار میلیارد تومان درآمد کسب کند که این امر در شرایطی که بازار آزاد در رکود قرار دارد اتفاق ناخوشایندی برای مدیریت بازار خواهد بود و به نظر می رسد در این شرایط لازم است دولت ضمن تجدید نظر در این باره نسبت به استفاده از ابزارهای کنترل تقاضا اقدام کند.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تاثیر منفی افزایش نرخ ارز محاسباتی حقوق ورودی کالا می گوید: پیش از این تعرفه پرداختی برای قطعات خودرو حدود 10 تا 15 درصد بود که با فرض خودرویی مانند پراید و ساینا که حدود هزار تا 2500 دلار ارزبری دارند به طور قطع شاهد تاثیر منفی این تصمیم بر قیمت تمام شده خودرو خواهیم بود.
وی اظهار امیدواری می کند که شورای رقابت در دور جدید قیمت گذاری خودرو به این موضوعات توجه کند و اظهار می کند: اگر ارزبری هر خودرو حدود دو هزار دلار در نظر گرفته شود با در نظر گرفتن تعرفه 15 درصدی عددی معادل 300 دلار خواهد شد که با اختلاف 20 هزار تومانی قیمت دلار، معادل 6 میلیون تومان به قیمت هر خودرو که دو هزار دلار قطعات خارجی خواهد داشت، اضافه خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو می افزاید: باقی خودروهایی که به صورت سی کی دی وارد و در ایران مونتاژ می شود با فرض 7 هزار دلار واردات سی کی دی، حدود هزار دلار تعرفه خواهد داشت که با احتساب مابه التفاوت قیمت جدید حدود 20 میلیون تومان اختلاف قیمت خواهد داشت بنابراین شاهد افزایش قیمت تمام شده خودروسازان خواهیم بود.
مدنی با بیان این که شاید این تعرفه چندان بر قیمت بازاری خودروها تاثیرگذار نباشد، می گوید: در حال حاضر خودروسازان با قیمت های تکلیفی نسبت به فروش خودرو اقدام می کنند و در صورت افزایش قیمت تکلیفی این قیمت ها در بازار نیز تاثیرگذار خواهد بود.
وی ادامه می دهد: در حال حاضر به دلیل ممنوعیت واردات امکان تعیین قیمت خودروهای وارداتی با مبنای جدید محاسباتی قیمت ارز وجود ندارد این در حالیست که پیش از این با تعرفه 40 درصدی قیمت این خودروها مشخص می شد اما از آن جا که قیمت خودروهای خارجی به دلیل قیمت ارز و ممنوعیت واردات قیمت های غیرواقعی به خود گرفته نمی توان اظهارنظر دقیقی در این مورد داشت.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در ادامه در خصوص تاثیر اجرای پروژه های داخلی سازی در کاهش میزان ارزبری خودروها نیز اظهار می کند: در حال حاضر این ارزبری به خودروها بستگی دارد و از حدود هزار و 500 دلار تا 3500 الی 4 هزار دلار ارزبری وجود دارد. حتی برخی خودروهایی که پلتفرم داخلی دارند نیازمند واردات قطعات هستنند.
مدنی با تاکید بر این که به طور قطع خودکفایی صددرصدی هیچ زمانی محقق نخواهد شد، تصریح می کند: هم اکنون برای تولید تایر کائوچوی مورد نیاز در انحصار چند کشور محدود است یا ورق های آلومینیومی که نیازمند آلیاژهای خاصی هستند یا سیستم های تکلیفی که در چند سال گذشته به خودروسازان تحمیل شده نیازمند واردات است و حتی داخلی سازی آن ها نیز توجیهی ندارد بنابراین همواره هزینه های ارزی را برای خودروسازان خواهیم داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان