کد خبر:
۱۳۸۹۵۰ ۱۲:۱۹
۱۴۰۰/۰۱/۲۰
/ افزایش قیمت گذراست
تغییر مسیر بازار خودرو در پی اظهارات رئیس شورای رقابت
پدال نیوز: رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران ضمن تاکید براینکه تغییر مسیر قیمت خودرو در روزهای پایانی هفته (از روز سهشنبه) تحت تاثیر تصمیم شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو برای سه ماهه ابتدایی سال جاری و اعمال نرخ تورم بخشی، اتفاق افتاده است، این افزایش قیمت را مقطعی و گذرا و ناشی ازجو روانی این خبر دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در حالی که بازار خودرو سال جاری را با نوسان افزایشی کاذب توسط صاحبان خودرو در سایتها با فروش آغاز شد و برخی را به این تصور رساند که بالاخره بازار خودرو پس از حدود پنج ماه سیر نزولی؛ تاب نیاورده و مجدد سیر صعودی را آغاز کرده است. این در حالی است که در همان روزها که شنیده میشد طی ۱۰ روز نخست سال جدید، قیمت خودروهای داخلی روند افزایشی قابل توجهی داشته است، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران بر تعطیلی بازار خودرو و عدم انجام معاملات رسمی در تعطیلات نوروز تاکید کرد و بالا و پایین شدن قیمت را از جانب صاحبان خودرو دانسته که در سایتهای فروش تعیین میشود.
آغاز رسمی فعالیت بازار خودرو از ابتدای هفته جاری بوده است و طی چند روز اول هم آرام با نوسانات محدود پیش رفت؛ بدین ترتیب که روز دوشنبه تغییری چندانی با قیمتهای پیش از سال نداشت.
اما پس از اظهارنظر رضا شیوا - رئیس شورای رقابت- مبنی بر اینکه این سازمان منتظر تورم بخشی از سوی بانک مرکزی است تا در جهت افزایش قیمت خودرو برای سه ماهه اول سال ۱۴۰۰ تصمیمگیری و با اعمال تورم بخشی، قیمت خودرو درب کارخانه را (پس از آنکه آخرین افزایش قیمت مربوط به سه ماهه سوم سال ۱۳۹۹ بوده و در سه ماه آخر سال به دلیل پایین بودن نرخ تورم، شورا موافقت با افزایش قیمت نکرده بود) اصلاح و در حقیقت افزایش دهند.
براین اساس زمانیکه از رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران خواستیم تا وضعیت بازار خودرو را در اولین هفته رسمی فعالیت این بازار تشریح کند، وی بازار را تا پیش از اعلام خبر تصمیم شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو در فصل بهار، آرام و تغییر مسیر قیمتی این بازار را در پی صحبتهای رئیس شورای رقابت عنوان کرد.
سعید موتمنی اظهار کرد: روز یکشنبه بازار با کاهش قیمتها نسبت به پیش از سال جدید آغاز به کار کرد اما از روز سهشنبه به بعد با افزایش دو تا چهار میلیون تومان همراه بوده است. این تغییر مسیر قیمت خودرو در اثر جو روانی ناشی از صحبتهای افزایش قیمت مصوب کارخانهای بوده است. البته که باید بدانیم این تاثیر، کوتاهمدت خواهد بود.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران ادامه داد: باتوجه به اینکه اثر روانی داشت، دارندگان خودرو به امید افزایش قیمت که بتوانند خودرو خود را با قیمت بالاتر بفروشند، علاوه براینکه قیمتها را بالا بردند، در حالی که پیشتر (در زمان نزول قیمتها) به دنبال خردیدار بودند، اکنون تا حدودی عقبنشینی کردهاند. از روز شنبه تا دوشنبه، قیمت تمامی محصولات حدود دو الی شش میلیون تومان نسبت به آخرین قیمتها در سال ۱۳۹۹ کاهش پیدا کرد؛ اما از روز سهشنبه دیدیم که قیمتها مجدد پس از چندین ماه، روند افزایشی یافت.
وی افزود: بطور مثال پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که تا ۱۹۹ میلیون تومان پایین آمده بود، مجدد تا ۲۰۵ میلیون تومان هم پیش رفت یا سمند که در اوج ۲۰۰ میلیون تومان بود تا ۱۹۰ میلیون تومان کاهش یافته بود اما مجدد به ۱۹۴ میلیون تومان رسید. در محصولات سایپا نیز پراید ۱۳۱ که به ۱۰۶ میلیون تومان رسیده بود مجدد در محدوده ۱۰۹ میلیون تومان قرار گرفت.
موتمنی تصریح کرد: البته که لازم به ذکر است، هفته اول از سال سپری شده و هنوز عرضه چندانی به بازار صورت نگرفته است و از سوی دیگر افرادی که خودرو در اختیار دارند، پس از اخبار افزایش قیمت کارخانهای محصولات، تحت اثر روانی کوتاهمدت وارده به بازار، از عرضه امتناع کردند. در هر صورت بازار آرام است و تقاضای کاذب که همه خریدار باشند و فروشنده کم باشد، نیست؛ چراکه دیگر تقاضای کاذب از آبان ماه سال گذشته فروکش کرده و اصولا تقاضای کاذب به دنبال نوسانات قابل توجه نرخ ارز شکل میگیرد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران تاکید کرد: بنابراین تا زمانی که دیگر نوسان شدید ارز نداشته باشیم، با عرضه مناسب خودروسازان به بازار، قیمتها در بازار کنترل شده خواهد بود و بازار آرام پیش خواهد رفت. اکنون جو روانی کوتاهاثری در بازار شکل گرفته که به زودی خواهد خوابید و در درازمدت، با توجه به کنترل نرخ ارز و جلوگیری از نوسان شدید آن، با عرضه متناسب به بازارو بیش از تقاضا، قیمتها افزایش نخواهد یافت. بطور مثال کوئیک که در ایام شب عید، بسیار بیشتر از نیاز بازار تزریق شد، قیمت آن در بازار به ۳۰ میلیون تومان زیر قیمت کارخانه هم رسید.
قیمت خودروها بیش از تورم، مشمول افزایش قیمت شدهاند
این مقام صنفی تصریح کرد: بررسی و مقایسه قیمت کارخانهای خودروها نشان میدهد که قیمتها نسبت به تورم سال گذشته، بیشتر هم افزایش پیدا کرده است. اینکه شورای رقابت اعلام میکند نسبت به تورم قیمتها افزایش متناسبی نداشته و اکنون شش ماه که قیمت مصوب محصولات افزایش نیافته است، آمار گویای مواردی دیگر است. مقایسه سه ماهه اول سال ۱۳۹۹ با قیمتهای فعلی بهعلاوه افزایش نرخ تورم، نشان میدهد که در قیمت کارخانهای محصولات بسیال بیشتر میزان تورم، لحاظ شده است.
موتمنی افزود: مسئولان و نهادهای نظارتی بایستی بررسی کنند که آیا این تصمیم برای افزایش قیمت مصوب در شرایط بازار فعلی، منطقی خواهد بود یا نه؟ بررسیهای ما که نشان میدهد قیمتها بیش از تورم مشمول افزایش قیمت شدهاند. سال گذشته تورم ۳۶ درصد بود اما بیشتر از اینها قیمتهای مشمول افزایش یافت.
طبق اعلام رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشدگان خودرو تهران، آخرین قیمت پرتیراژها در بازار بدین صوت است که:
در محصولات گروه سایپا: پراید ۱۳۱ در محدوده ۱۰۹ میلیون تومان، پراید ۱۱۱ حدود ۱۲۶ میلیون تومان، پراید وانت ( ۱۵۱) حدود ۱۱۴ میلیون تومان، تیبا ۱۲۳ میلیون تومان، تیبا ۲ حدود ۱۳۳ میلیون تومان، ساینا ۱۴۱ میلیون تومان و کوئیک حدود میلیون تومان است.
در محصولات ایرانخودرو نیز: پژو ۲۰۶ تیپ ۲ حدود ۲۰۵ میلیون تومان و تیپ ۵ آن ۲۵۰ میلیون تومان، سمند LX حدود ۱۹۴ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ در محدوده ۱۸۴ میلیون تومان، دنا ۲۶۶ میلیون تومان و دناپلاس ۳۱۲ میلیون تومان قیمت دارند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
آغاز رسمی فعالیت بازار خودرو از ابتدای هفته جاری بوده است و طی چند روز اول هم آرام با نوسانات محدود پیش رفت؛ بدین ترتیب که روز دوشنبه تغییری چندانی با قیمتهای پیش از سال نداشت.
اما پس از اظهارنظر رضا شیوا - رئیس شورای رقابت- مبنی بر اینکه این سازمان منتظر تورم بخشی از سوی بانک مرکزی است تا در جهت افزایش قیمت خودرو برای سه ماهه اول سال ۱۴۰۰ تصمیمگیری و با اعمال تورم بخشی، قیمت خودرو درب کارخانه را (پس از آنکه آخرین افزایش قیمت مربوط به سه ماهه سوم سال ۱۳۹۹ بوده و در سه ماه آخر سال به دلیل پایین بودن نرخ تورم، شورا موافقت با افزایش قیمت نکرده بود) اصلاح و در حقیقت افزایش دهند.
براین اساس زمانیکه از رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران خواستیم تا وضعیت بازار خودرو را در اولین هفته رسمی فعالیت این بازار تشریح کند، وی بازار را تا پیش از اعلام خبر تصمیم شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو در فصل بهار، آرام و تغییر مسیر قیمتی این بازار را در پی صحبتهای رئیس شورای رقابت عنوان کرد.
سعید موتمنی اظهار کرد: روز یکشنبه بازار با کاهش قیمتها نسبت به پیش از سال جدید آغاز به کار کرد اما از روز سهشنبه به بعد با افزایش دو تا چهار میلیون تومان همراه بوده است. این تغییر مسیر قیمت خودرو در اثر جو روانی ناشی از صحبتهای افزایش قیمت مصوب کارخانهای بوده است. البته که باید بدانیم این تاثیر، کوتاهمدت خواهد بود.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران ادامه داد: باتوجه به اینکه اثر روانی داشت، دارندگان خودرو به امید افزایش قیمت که بتوانند خودرو خود را با قیمت بالاتر بفروشند، علاوه براینکه قیمتها را بالا بردند، در حالی که پیشتر (در زمان نزول قیمتها) به دنبال خردیدار بودند، اکنون تا حدودی عقبنشینی کردهاند. از روز شنبه تا دوشنبه، قیمت تمامی محصولات حدود دو الی شش میلیون تومان نسبت به آخرین قیمتها در سال ۱۳۹۹ کاهش پیدا کرد؛ اما از روز سهشنبه دیدیم که قیمتها مجدد پس از چندین ماه، روند افزایشی یافت.
وی افزود: بطور مثال پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که تا ۱۹۹ میلیون تومان پایین آمده بود، مجدد تا ۲۰۵ میلیون تومان هم پیش رفت یا سمند که در اوج ۲۰۰ میلیون تومان بود تا ۱۹۰ میلیون تومان کاهش یافته بود اما مجدد به ۱۹۴ میلیون تومان رسید. در محصولات سایپا نیز پراید ۱۳۱ که به ۱۰۶ میلیون تومان رسیده بود مجدد در محدوده ۱۰۹ میلیون تومان قرار گرفت.
موتمنی تصریح کرد: البته که لازم به ذکر است، هفته اول از سال سپری شده و هنوز عرضه چندانی به بازار صورت نگرفته است و از سوی دیگر افرادی که خودرو در اختیار دارند، پس از اخبار افزایش قیمت کارخانهای محصولات، تحت اثر روانی کوتاهمدت وارده به بازار، از عرضه امتناع کردند. در هر صورت بازار آرام است و تقاضای کاذب که همه خریدار باشند و فروشنده کم باشد، نیست؛ چراکه دیگر تقاضای کاذب از آبان ماه سال گذشته فروکش کرده و اصولا تقاضای کاذب به دنبال نوسانات قابل توجه نرخ ارز شکل میگیرد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران تاکید کرد: بنابراین تا زمانی که دیگر نوسان شدید ارز نداشته باشیم، با عرضه مناسب خودروسازان به بازار، قیمتها در بازار کنترل شده خواهد بود و بازار آرام پیش خواهد رفت. اکنون جو روانی کوتاهاثری در بازار شکل گرفته که به زودی خواهد خوابید و در درازمدت، با توجه به کنترل نرخ ارز و جلوگیری از نوسان شدید آن، با عرضه متناسب به بازارو بیش از تقاضا، قیمتها افزایش نخواهد یافت. بطور مثال کوئیک که در ایام شب عید، بسیار بیشتر از نیاز بازار تزریق شد، قیمت آن در بازار به ۳۰ میلیون تومان زیر قیمت کارخانه هم رسید.
قیمت خودروها بیش از تورم، مشمول افزایش قیمت شدهاند
این مقام صنفی تصریح کرد: بررسی و مقایسه قیمت کارخانهای خودروها نشان میدهد که قیمتها نسبت به تورم سال گذشته، بیشتر هم افزایش پیدا کرده است. اینکه شورای رقابت اعلام میکند نسبت به تورم قیمتها افزایش متناسبی نداشته و اکنون شش ماه که قیمت مصوب محصولات افزایش نیافته است، آمار گویای مواردی دیگر است. مقایسه سه ماهه اول سال ۱۳۹۹ با قیمتهای فعلی بهعلاوه افزایش نرخ تورم، نشان میدهد که در قیمت کارخانهای محصولات بسیال بیشتر میزان تورم، لحاظ شده است.
موتمنی افزود: مسئولان و نهادهای نظارتی بایستی بررسی کنند که آیا این تصمیم برای افزایش قیمت مصوب در شرایط بازار فعلی، منطقی خواهد بود یا نه؟ بررسیهای ما که نشان میدهد قیمتها بیش از تورم مشمول افزایش قیمت شدهاند. سال گذشته تورم ۳۶ درصد بود اما بیشتر از اینها قیمتهای مشمول افزایش یافت.
طبق اعلام رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشدگان خودرو تهران، آخرین قیمت پرتیراژها در بازار بدین صوت است که:
در محصولات گروه سایپا: پراید ۱۳۱ در محدوده ۱۰۹ میلیون تومان، پراید ۱۱۱ حدود ۱۲۶ میلیون تومان، پراید وانت ( ۱۵۱) حدود ۱۱۴ میلیون تومان، تیبا ۱۲۳ میلیون تومان، تیبا ۲ حدود ۱۳۳ میلیون تومان، ساینا ۱۴۱ میلیون تومان و کوئیک حدود میلیون تومان است.
در محصولات ایرانخودرو نیز: پژو ۲۰۶ تیپ ۲ حدود ۲۰۵ میلیون تومان و تیپ ۵ آن ۲۵۰ میلیون تومان، سمند LX حدود ۱۹۴ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ در محدوده ۱۸۴ میلیون تومان، دنا ۲۶۶ میلیون تومان و دناپلاس ۳۱۲ میلیون تومان قیمت دارند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!