کد خبر:
۱۳۸۶۰۵ ۱۳:۰۵
۱۴۰۰/۰۱/۰۹
خودنمایی M3 کامپتیش در اتوبانهای آلمان//
عملکرد بی ام و M3 کامپتیشن جدید در دنیای واقعی چگونه است؟ +تصاویر
پدال نیوز: در این تست میتوانیم خودنمایی M3 کامپتیشن با رنگ خاکستری بروکلین را در بخشهای بدون محدودیت سرعت اتوبانهای آلمان ببینیم.
به گزارش "پدال نیوز"





به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بامو M3 کامپتیشن ۲۰۲۱ از نظر طراحی باب میل همه نیست اما شکی وجود ندارد که پرفورمنس این خودرو میتواند نظر اکثر افراد را جلب کند. پیشرانه ۶ سیلندر توئین توربوی جدید این خودرو قدرت ۵۰۳ اسب بخاری و گشتاور ۶۵۰ نیوتون متری تولید میکند که بهطور قابلتوجهی بیشتر از خروجی نسل پیشین است. این نیروگاه آهنین باعث میشود M3 G80 تنها در ۳.۸ ثانیه از سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت برسد هرچند حداکثر سرعت خودرو به ۲۹۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.

خب با این تفاسیر، عملکرد M3 کامپتیشن جدید در دنیای واقعی چگونه است؟ کانال یوتیوب AutoTopNL به تازگی با این خودرو به دل اتوبان زده تا ما را با چند و چون پرفورمنس محصول اسپورت بامو آشنا کند.
در این تست میتوانیم خودنمایی M3 کامپتیشن با رنگ خاکستری بروکلین را در بخشهای بدون محدودیت سرعت اتوبانهای آلمان ببینیم.
در این تست میتوانیم خودنمایی M3 کامپتیشن با رنگ خاکستری بروکلین را در بخشهای بدون محدودیت سرعت اتوبانهای آلمان ببینیم.

با نگاهی به دستگاه جیپیاس مورداستفاده میتوان گفت بیمر ما در ۳.۷۷ ثانیه سرعت خود را از سکون به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت میرساند که خب بهتر از ادعاهای خود سازنده است. بهتر اینکه در این تست میبینیم M3 کامپتیشن به فراتر از حداکثر سرعت اعلامی رسیده و سرعت ۲۹۳ کیلومتر در ساعت را با استفاده از دستگاه و ۲۹۷ کیلومتر در ساعت روی سرعتسنج ثبت کرده است. این آمار و ارقام از نظر ما کاملاً احساسبرانگیز است.

دیگر نکته احساسبرانگیز در این ویدئو صدای اگزوز M3 کامپتیشن بوده است که کاملاً هیجانانگیز و جذاب بوده و باعث شده انتقادات از طراحی بخش جلوی این خودرو به فراموشی سپرده شود.
همه میدانیم که ژرمنها از آنچه انجام میدهند کاملاً آگاه هستند و بیوقفه یادآوری میکنند که از نظر طراحی نمیتوان نظر همه را جلب کرد.



گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو