کد خبر:
۱۳۸۵۷۴ ۱۱:۵۸
۱۴۰۰/۰۱/۰۸
فولاد نباشد، تولید قطعه و خودرو میخوابد
پدال نیوز: دبیر انجمن قطعه سازان گفت: عرضه فولاد با مشکل مواجه شده و اگر این کالا تامین نشود، قطعهای تولید نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان، با اشاره به مشکلات تامین قطعات برای خودرو، گفت: یکی از بزرگترین مشکلاتی که داریم مربوط به فولاد است. فولادیها قیمت این کالا را بر مبنای دلار محاسبه کردند و عملا قیمت این کالا با افزایش دلار، ۸۰ درصد گران شد.
او بیان کرد: پیش از این فولاد را ۱۸ هزار تومان میخریدیم اما به دلیل اینکه در بورس عرضه شد، قیمت به ۲۱ هزار تومان رسید و این کار باعث شد عرضه کم شود. اکنون در کشور توان تولید ۲۵ میلیون تن فولاد را داریم که کل صنعت خودرو نیاز به ۸ میلیون تن دارد، اما باز با این وجود عرضه را کم کردند.
دبیر انجمن قطعه سازان تشریح کرد: وزارت صمت برای سر و سامان دادن به این بازار، گفت برای خرید فولاد باید ثبت نام کنید و مقداری را برای تولیدکننده و مقداری را هم برای تجار در نظر گرفتند. این کار عرضه فولاد را به هم ریخت، چرا که این سهمیه بندی تولیدکنندگان را دچار مشکل کرد.
بیگلو گفت: یکی از شرایط عرضه فولاد، بر اساس صورت مالی بود. ابتدا وزارت صمت صورت مالی سال ۹۷ و ۹۸ را بررسی کرد و قرار شد میانگین مصرفی را در نظر بگیرند که همین کار مشکلاتی را ایجاد کرد. چرا که امسال ۶۰ درصد افزایش تولید داشتیم و اینکه میانگین تولید سالهای قبل را در نظر بگیرند مشکل ساز شد.
او ادامه داد: یکی از شرایط به طور مثال این بود که واحدهایی که پرس کاری دارند، فولاد دریافت کنند و واحدهایی که پرس کاری ندارند اجازه دریافت ندارند. اکنون برخی از تولیدکنندگان که به زنجیره تولید بر میگردند، دچار مشکل تولید شدند. ورق فولادی را با قیمت دوبل میخریم، شرکت های تجاری که به قیمت آزاد در بازار می فروشند، از بورس با دلال بازی خرید میکنند.
بیگلو در پایان تصریح کرد: اکنون قیمت دلار ثابت شده و کل تولید فولاد مازاد نیاز مصرف داخل است. با این رویه که در پیش رو داریم، شرکتهای قطعه سازی منحل خواهند شد. تمام کالاهایی که داریم از اردیبهشت در انبار بوده و امسال به مشکل جدی در صنعت خودرو بر خواهیم خورد.
منبع: باشگاه خبرنگاران
انتهای پیام/
او بیان کرد: پیش از این فولاد را ۱۸ هزار تومان میخریدیم اما به دلیل اینکه در بورس عرضه شد، قیمت به ۲۱ هزار تومان رسید و این کار باعث شد عرضه کم شود. اکنون در کشور توان تولید ۲۵ میلیون تن فولاد را داریم که کل صنعت خودرو نیاز به ۸ میلیون تن دارد، اما باز با این وجود عرضه را کم کردند.
دبیر انجمن قطعه سازان تشریح کرد: وزارت صمت برای سر و سامان دادن به این بازار، گفت برای خرید فولاد باید ثبت نام کنید و مقداری را برای تولیدکننده و مقداری را هم برای تجار در نظر گرفتند. این کار عرضه فولاد را به هم ریخت، چرا که این سهمیه بندی تولیدکنندگان را دچار مشکل کرد.
بیگلو گفت: یکی از شرایط عرضه فولاد، بر اساس صورت مالی بود. ابتدا وزارت صمت صورت مالی سال ۹۷ و ۹۸ را بررسی کرد و قرار شد میانگین مصرفی را در نظر بگیرند که همین کار مشکلاتی را ایجاد کرد. چرا که امسال ۶۰ درصد افزایش تولید داشتیم و اینکه میانگین تولید سالهای قبل را در نظر بگیرند مشکل ساز شد.
او ادامه داد: یکی از شرایط به طور مثال این بود که واحدهایی که پرس کاری دارند، فولاد دریافت کنند و واحدهایی که پرس کاری ندارند اجازه دریافت ندارند. اکنون برخی از تولیدکنندگان که به زنجیره تولید بر میگردند، دچار مشکل تولید شدند. ورق فولادی را با قیمت دوبل میخریم، شرکت های تجاری که به قیمت آزاد در بازار می فروشند، از بورس با دلال بازی خرید میکنند.
بیگلو در پایان تصریح کرد: اکنون قیمت دلار ثابت شده و کل تولید فولاد مازاد نیاز مصرف داخل است. با این رویه که در پیش رو داریم، شرکتهای قطعه سازی منحل خواهند شد. تمام کالاهایی که داریم از اردیبهشت در انبار بوده و امسال به مشکل جدی در صنعت خودرو بر خواهیم خورد.
منبع: باشگاه خبرنگاران
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!