کد خبر:
۱۳۸۴۷۰ ۱۲:۳۷
۱۴۰۰/۰۱/۰۴
روایت خودروکار از تاریخ صنعت خودرو ایران(5)
از تغییر نام شرکت جنرال موتور به پارس خودرو تا تولید همزمان سانتانا در دو شرکت ایرانی
پدال نیوز: پس از پیروزی انقلاب اسلامی با تصمیم دولت موقت و شورای عالی انقلاب تمامی شرکت های خودروسازی دولتی شدند و زیرنظر صنایع ملی ایران قرار گرفتند اما به دلیل اختلافات درون دولت و چالش های سیاسی که درآن مقطع وجود داشت شورای اداره کننده این سازمان به طور مرتب دچار تغییر و تحول شد و شرایطی برای سیاست گذاری با ثبات در صنایع خودروسازی وجود نداشت به طوری که اعضای شواری اداره کننده صنایع ملی ایران در طول دو سال بیش از 5 بار تغییر کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، از آن جا که فعالیت شرکت های خودروسازی ایرانی به طور کامل وابسته به قطعاتی بود که از شرکت های مادر خارجی وارد می شد، تولید در برخی از این شرکت ها متوقف شد. شرکت جنرال موتورز به دلیل این که مالک 45 درصد شرکت مصادره شده جنرال موتور ایران بود، از ارسال قطعات به ایران خودداری کرد و پس از اتمام قطعات موجود در انبار، در عمل خط تولید متوقف شد.
در آن شرایط جو حاکم بر جامعه انقلابی ایران به گونه ای بود که اگر جنرال موتورز تمایل به همکاری داشت هم این امکان برای آن فراهم نبود چرا که تولیدات این شرکت آمریکایی نمادی از تجمل گرایی و طاغوتی بودن محسوب می شد.
اما شرکت تالبوت که به مالکیت شرکت کرایسلر درآمده بود همچنان به ایران قطعه ارسال می کرد و تولید پیکان ادامه یافت. شرکت سایپا نیز به تولید رنو 5 ادامه داد هرچند که مشکلاتی در روند تولید به وجود آمده بود.
نام شرکت جنرال موتور ایران به پارس خودرو تغییر کرد با توجه به قطع ارتباط این شرکت با جنرال موتورز در عمل این کارخانه تعطیل شده بودند و مسئولان جدید این شرکت سخت به دنبال خودرویی بودند که بتوانند با آن خط تولید را راه اندازی کنند.
شرکت هندی ماهیندرا مانند پارس خودرو از سال ها پیش محصولات جیپ را در هند تولید می کرد و توانسته بود جیپ ولیز را در داخل هند بومی سازی کند و حتی موتور مشهور هاریکن که بر روی خودروهای جیپ استفاده می شد را در داخل هند تولید می کرد. آغاز تولید محصولات ماهیندرا در پارس خودرو با سال های اولیه جنگ ایران و عراق آغاز شد و مسئولان پارس خودرو به دنبال عرضه جیپ های ماهیندرا به نیروهای مسلح برای استفاده در جبهه بودند.
مسئولان پیشتیبانی جنگ و سپاه ترجیح می دادند که از خودروهای وارداتی تویوتا در جبهه استفاده کنند این خودروها دوام بالاتری داشتند و هزینه نگهداری آن ها پایین بود اما به دلیل محدودیت های ارزی مدیران وزارت صنایع سنگین سخت به دنبال تولید خودرویی بودند که بخشی از نیازهای موتوری جبهه را تامین کند.
بعد از قطع ارتباط با شرکت امریکن موتور که سازنده خودروهای جیپ بود گزینه بعدی مسئولان وزارت صنایع سنگین شرکت انگلیسی روور بود که خودروی لندروور آن از مدت ها قبل از انقلاب در شرکت مرتب تولید می شد اما قیمت سی کی دی آن بالا بود و تولید آن از واردات گران تر تمام می شد.
به همین دلیل ارتباط ایران با این شرکت قطع و تولید لندروور در ایران متوقف شد و در این شرایط ایرانی ها به سراغ شرکت سانتاناموتوروز رفتند. سانتانا یک شرکت اسپانیایی بود که مانند شرکت مرتب محصولات لندروور را در اسپانیا تولید می کرد اما کم کم توانسته بود ارتباط خود را با شرکت مادر کم کند و اتومبیل جدیدی به نام سانتانا 2500 تولید می کرد که بسیار شبیه لندرور بود اما بخش زیادی از قطعات از جمله موتور توسط شرکت سانتانا ساخته می شد.
سانتانا 2500 کیفیت بالایی داشت و مسئولان ایرانی توانستند با قیمت مناسبی با این شرکت قرارداد منعقد کنند جالب اینجاست که به غیر از شرکت مرتب، پارس خودرو هم تولید سانتانا 2500 را آغاز کرد و این خودرو همزمان در دو شرکت ایرانی تولید می شد.
در سال 1359 مدت زمان 25 ساله ای که کره جنوبی برای اجرای سیاست های حمایتی از صنعت خودرو تعیین کرده بود به پایان رسید. بر اساس این سیاست ها کره جنوبی واردات خودرو را به مدت 25 سال ممنوع کرد تا صنایع خودروسازی در این کشور رشد کند و حالا این زمان به پایان رسیده بود و دولت کره بر اساس قانون باید واردات را آزاد می کرد اما شرکت های خودروساز شرایط مطلوبی نداشتنند و نتوانسته بودند بحران به وجود آمده پس از شوک نفتی سال 1357 را مدیریت کنند به همین دلیل ممنوعیت واردات خودرو برای سه سال دیگر تمدید شد.
دولت کره جنوبی حتی برای تنظیم بازار مجوز تولید خودروی سواری در شرکت کیاموتورز را لغو کرد و از این شرکت خواست تا تنها بر روی تولید پیکاپ و کامیونت تمرکز کند.
سال 1360 برای خودروسازی کره سال مهمی بود در این سال هلدینگ صنعتی دوو شرکت ساهان موتور یا همان جنرال موتور کره را خرید و نام آن را به دوو موتور تغییر داد. هلدینگ دووتا پیش از آن در زمینه ساختمان سازی و کشتی سازیی فعالیت می کرد و حال می خواست تجربه هیوندایی را برای ورود به بازار خودرو تکرار کند البته دوو در ابتدا دست به ساختار شرکت ساهان موتور نزد و تنها نام دوو را جایگزین نام ساهان کرد و به تولید دوو رویال و دوو ماپسی که در حقیقت خودروهای متعلق به جنرال موتور بودند ادامه داد.
شرکت هیوندایی در این سال استلا را معرفی کرد هیوندایی این خودرو را بر مبنای پلتفرم فورد کورتینا ساخت. طراحی آن توسط شرکت ایتال دیزایت انجام و از قوای محرکه میتسوبیشی در آن استفاده شد.
هیوندایی همچنان به دنبال ورود به بازار آمریکا بود و هیوندایی پانی با وجود صادرات به چندین کشور نتوانسته بود استانداردهای لازم را برای بازار آمریکا کسب کند به همین دلیل هیوندایی نسل بهبود یافته ای از آن را به نام پانی 2 به بازار عرضه کرد اما این خودرو نیز در کسب مجوز ورود به بازار آمریکا ناموفق بود اما کانادا با ورود این خودرو موافقت کرد و سال 1361 فروش پانی 2 در بازار کانادا آغاز شد.
این خودرو به دلیل قیمت پایین توانست فروش خوبی در کانادا داشته باشد و نام هیوندایی را به نام خودروسازی نوظهور در شرق آسیا مطرح کرد در این سال هیوندایی توانست یک میلیون دستگاه خودرو تولید کند که رکورد جدیدی در تاریخ خودروسازی کره جنوبی بود.
خودروکار
در آن شرایط جو حاکم بر جامعه انقلابی ایران به گونه ای بود که اگر جنرال موتورز تمایل به همکاری داشت هم این امکان برای آن فراهم نبود چرا که تولیدات این شرکت آمریکایی نمادی از تجمل گرایی و طاغوتی بودن محسوب می شد.
اما شرکت تالبوت که به مالکیت شرکت کرایسلر درآمده بود همچنان به ایران قطعه ارسال می کرد و تولید پیکان ادامه یافت. شرکت سایپا نیز به تولید رنو 5 ادامه داد هرچند که مشکلاتی در روند تولید به وجود آمده بود.
نام شرکت جنرال موتور ایران به پارس خودرو تغییر کرد با توجه به قطع ارتباط این شرکت با جنرال موتورز در عمل این کارخانه تعطیل شده بودند و مسئولان جدید این شرکت سخت به دنبال خودرویی بودند که بتوانند با آن خط تولید را راه اندازی کنند.
شرکت هندی ماهیندرا مانند پارس خودرو از سال ها پیش محصولات جیپ را در هند تولید می کرد و توانسته بود جیپ ولیز را در داخل هند بومی سازی کند و حتی موتور مشهور هاریکن که بر روی خودروهای جیپ استفاده می شد را در داخل هند تولید می کرد. آغاز تولید محصولات ماهیندرا در پارس خودرو با سال های اولیه جنگ ایران و عراق آغاز شد و مسئولان پارس خودرو به دنبال عرضه جیپ های ماهیندرا به نیروهای مسلح برای استفاده در جبهه بودند.
مسئولان پیشتیبانی جنگ و سپاه ترجیح می دادند که از خودروهای وارداتی تویوتا در جبهه استفاده کنند این خودروها دوام بالاتری داشتند و هزینه نگهداری آن ها پایین بود اما به دلیل محدودیت های ارزی مدیران وزارت صنایع سنگین سخت به دنبال تولید خودرویی بودند که بخشی از نیازهای موتوری جبهه را تامین کند.
بعد از قطع ارتباط با شرکت امریکن موتور که سازنده خودروهای جیپ بود گزینه بعدی مسئولان وزارت صنایع سنگین شرکت انگلیسی روور بود که خودروی لندروور آن از مدت ها قبل از انقلاب در شرکت مرتب تولید می شد اما قیمت سی کی دی آن بالا بود و تولید آن از واردات گران تر تمام می شد.
به همین دلیل ارتباط ایران با این شرکت قطع و تولید لندروور در ایران متوقف شد و در این شرایط ایرانی ها به سراغ شرکت سانتاناموتوروز رفتند. سانتانا یک شرکت اسپانیایی بود که مانند شرکت مرتب محصولات لندروور را در اسپانیا تولید می کرد اما کم کم توانسته بود ارتباط خود را با شرکت مادر کم کند و اتومبیل جدیدی به نام سانتانا 2500 تولید می کرد که بسیار شبیه لندرور بود اما بخش زیادی از قطعات از جمله موتور توسط شرکت سانتانا ساخته می شد.
سانتانا 2500 کیفیت بالایی داشت و مسئولان ایرانی توانستند با قیمت مناسبی با این شرکت قرارداد منعقد کنند جالب اینجاست که به غیر از شرکت مرتب، پارس خودرو هم تولید سانتانا 2500 را آغاز کرد و این خودرو همزمان در دو شرکت ایرانی تولید می شد.
در سال 1359 مدت زمان 25 ساله ای که کره جنوبی برای اجرای سیاست های حمایتی از صنعت خودرو تعیین کرده بود به پایان رسید. بر اساس این سیاست ها کره جنوبی واردات خودرو را به مدت 25 سال ممنوع کرد تا صنایع خودروسازی در این کشور رشد کند و حالا این زمان به پایان رسیده بود و دولت کره بر اساس قانون باید واردات را آزاد می کرد اما شرکت های خودروساز شرایط مطلوبی نداشتنند و نتوانسته بودند بحران به وجود آمده پس از شوک نفتی سال 1357 را مدیریت کنند به همین دلیل ممنوعیت واردات خودرو برای سه سال دیگر تمدید شد.
دولت کره جنوبی حتی برای تنظیم بازار مجوز تولید خودروی سواری در شرکت کیاموتورز را لغو کرد و از این شرکت خواست تا تنها بر روی تولید پیکاپ و کامیونت تمرکز کند.
سال 1360 برای خودروسازی کره سال مهمی بود در این سال هلدینگ صنعتی دوو شرکت ساهان موتور یا همان جنرال موتور کره را خرید و نام آن را به دوو موتور تغییر داد. هلدینگ دووتا پیش از آن در زمینه ساختمان سازی و کشتی سازیی فعالیت می کرد و حال می خواست تجربه هیوندایی را برای ورود به بازار خودرو تکرار کند البته دوو در ابتدا دست به ساختار شرکت ساهان موتور نزد و تنها نام دوو را جایگزین نام ساهان کرد و به تولید دوو رویال و دوو ماپسی که در حقیقت خودروهای متعلق به جنرال موتور بودند ادامه داد.
شرکت هیوندایی در این سال استلا را معرفی کرد هیوندایی این خودرو را بر مبنای پلتفرم فورد کورتینا ساخت. طراحی آن توسط شرکت ایتال دیزایت انجام و از قوای محرکه میتسوبیشی در آن استفاده شد.
هیوندایی همچنان به دنبال ورود به بازار آمریکا بود و هیوندایی پانی با وجود صادرات به چندین کشور نتوانسته بود استانداردهای لازم را برای بازار آمریکا کسب کند به همین دلیل هیوندایی نسل بهبود یافته ای از آن را به نام پانی 2 به بازار عرضه کرد اما این خودرو نیز در کسب مجوز ورود به بازار آمریکا ناموفق بود اما کانادا با ورود این خودرو موافقت کرد و سال 1361 فروش پانی 2 در بازار کانادا آغاز شد.
این خودرو به دلیل قیمت پایین توانست فروش خوبی در کانادا داشته باشد و نام هیوندایی را به نام خودروسازی نوظهور در شرق آسیا مطرح کرد در این سال هیوندایی توانست یک میلیون دستگاه خودرو تولید کند که رکورد جدیدی در تاریخ خودروسازی کره جنوبی بود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر