کد خبر:
۱۳۸۴۳۸ ۱۲:۴۴
۱۴۰۰/۰۱/۰۲
قیمت لاستیک آزاد کامیون به ۱۸ میلیون رسید
پدال نیوز: دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیون داران گفت: قیمت لاستیک آزاد بین ۱۲ تا ۱۸ میلیون تومان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمد کریمی با بیان اینکه یکی از اصلیترین مشکلات رانندگان مربوط به تامین قطعات ناوگان خود است، گفت: ۱۶ قطعه اصلی ناوگان سنگین مشمول نرخ گذاری و نظارت شده است، اما هنوز این طرح به نتیجه نرسیده و براساس آمار وزارت صمت بخشی این قطعات از طریق ارز دولتی وارد شده، اما هنوز هیچ آمار رسمی مبنی بر اینکه چه میزان قطعات در این بخش وارد شده اعلام نشده است.
به گفته او، در حوزه لاستیک به ویژه ناوگان سنگین با مشکلات بسیار زیادی روبرو شده ایم به طوری که به دلیل یک اشتباه استراتژیک مصوب شد، لاستیک مورد نیاز بخش حمل و نقل عمومی از شمول ارز دولتی خارج شود و این موضوع باعث تورم در قیمت لاستیک این بخش شد افزود: با مکاتبات و پیگیریها انجام شده مقرر شد شرکتهای که پیش از این ارز دولتی گرفته بوند لاستیک با ارز دولتی این شرکتها وارد و در بازار توزیع کنند.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیون داران توضیح داد: هم اکنون لاستیک دولتی کمتر از ۱۰ درصد از نیاز ناوگان حمل ونقل کالا را تامین میکند و رانندگان کامیونها مجبور هستند که لاستیکهای مصرفی خود را با ارز نیمایی و یا ارز آزاد تهیه کنند.
لاستیک کامیون با ارز آزاد ۱۲ تا ۱۸ میلیون تومان است
او با اشاره به اینکه قیمت لاستیکهای دولتی که با ارز ۴ هزار ۲۰۰ تومانی خریداری شده حدود ۵ تا ۶ میلیون تومان است، گفت: قیمت لاستیک آزاد بین ۱۲ تا ۱۸ میلیون تومان است و از سوی دیگر رانندگان کامیون ناگزیر هستند در بسیاری مواقع از لاستیکهای با برند اروپایی استفاده کنند که قیمت آنها در بازار آزاد بین ۲۸ تا ۳۰ میلیون تومان است.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیون داران همچنین به سهمیه سوخت رانندگان کامیون هم اشاره کرد و گفت: سهمیه سوخت ناوگان سنگین مدت زیادی است که با مشکل مواجه بوده و سوخت آزاد به درستی در اختیار دارندگان حمل و نقل قرار نمیگیرد و در بسیاری از جایگاهها شاهد صفهای طولانی از کامیونها هستیم.
کریمی با بیان اینکه سوخت آزاد ۶۰۰ تومان است، گفت: بازدید میدانی هم با مشارکت سازمان راهداری و شرکت نفت داشتیم که تاحدودی در برخی از جایگاهها این مشکل رفع شده، اما همچنان در تعدادی از شهرها این مشکل وجود دارد.
او تصریح کرد: در بسیاری از جایگاهها، سوخت مورد نیاز با قیمت بالاتری عرضه میشود و در تعدادی از جایگاهها هم هیچ سوختی عرضه نمیشود که سعی شده با شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی بخشی از این مشکلات رفع شود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
به گفته او، در حوزه لاستیک به ویژه ناوگان سنگین با مشکلات بسیار زیادی روبرو شده ایم به طوری که به دلیل یک اشتباه استراتژیک مصوب شد، لاستیک مورد نیاز بخش حمل و نقل عمومی از شمول ارز دولتی خارج شود و این موضوع باعث تورم در قیمت لاستیک این بخش شد افزود: با مکاتبات و پیگیریها انجام شده مقرر شد شرکتهای که پیش از این ارز دولتی گرفته بوند لاستیک با ارز دولتی این شرکتها وارد و در بازار توزیع کنند.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیون داران توضیح داد: هم اکنون لاستیک دولتی کمتر از ۱۰ درصد از نیاز ناوگان حمل ونقل کالا را تامین میکند و رانندگان کامیونها مجبور هستند که لاستیکهای مصرفی خود را با ارز نیمایی و یا ارز آزاد تهیه کنند.
لاستیک کامیون با ارز آزاد ۱۲ تا ۱۸ میلیون تومان است
او با اشاره به اینکه قیمت لاستیکهای دولتی که با ارز ۴ هزار ۲۰۰ تومانی خریداری شده حدود ۵ تا ۶ میلیون تومان است، گفت: قیمت لاستیک آزاد بین ۱۲ تا ۱۸ میلیون تومان است و از سوی دیگر رانندگان کامیون ناگزیر هستند در بسیاری مواقع از لاستیکهای با برند اروپایی استفاده کنند که قیمت آنها در بازار آزاد بین ۲۸ تا ۳۰ میلیون تومان است.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیون داران همچنین به سهمیه سوخت رانندگان کامیون هم اشاره کرد و گفت: سهمیه سوخت ناوگان سنگین مدت زیادی است که با مشکل مواجه بوده و سوخت آزاد به درستی در اختیار دارندگان حمل و نقل قرار نمیگیرد و در بسیاری از جایگاهها شاهد صفهای طولانی از کامیونها هستیم.
کریمی با بیان اینکه سوخت آزاد ۶۰۰ تومان است، گفت: بازدید میدانی هم با مشارکت سازمان راهداری و شرکت نفت داشتیم که تاحدودی در برخی از جایگاهها این مشکل رفع شده، اما همچنان در تعدادی از شهرها این مشکل وجود دارد.
او تصریح کرد: در بسیاری از جایگاهها، سوخت مورد نیاز با قیمت بالاتری عرضه میشود و در تعدادی از جایگاهها هم هیچ سوختی عرضه نمیشود که سعی شده با شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی بخشی از این مشکلات رفع شود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران