کد خبر:
۱۳۸۴۳۶ ۱۲:۳۹
۱۴۰۰/۰۱/۰۲
اصرار ب ام و به تولید خودروهای بنزینی
پدال نیوز: شرکت خودروسازی ب ام و آلمان اعتقاد دارد که به این زودی موتورهای احتراق داخلی یا همان بنزینی درون سوز منسوخ نخواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مارکوس دوسمان Marcus Duesman مدیر عامل برند آئودی، از برندهای گروه خودروسازی فولکس واگن آلمان در مصاحبه با روزنامه اتومبیل وُش Automobilwoche گفته است که از صرف هزینه های هنگفت برای توسعه موتورهای بنزینی درون سوز خودداری خواهد کرد. البته این برند لاکچری فولکس واگن، سبد محصولات فعلی خود را روزآمد خواهد کرد و با استفاده از روش های مختلف رعایت قوانین آلایندگی را در دستور کار خود خواهد داشت اما دیگر برای توسعه موتورهای بنزینی درون سوز سرمایه گذاری نخواهد کرد. اکثر خودروسازان دنیا هم روش مشابهی را در پیش گرفته اند و دلیل آن سیاست گذاری اکثر کشورهای پیشرفته برای دوران گذار از خودروهای بنزینی به خودروهای برقی و سخت گیرانه تر شدن قوانین آلاینده ها در اکثر کشورهای جهان است.
اما فیل لوبو Phil LeBeau در مصاحبه اش با سی ان بی سی گفته است، کمپانی خودروسازی ب ام و آلمان به این زودی قصد ندارد تولید موتورهای بنزین سوز را رها کند. فیل لوبو همچنین در توییتر خود از اولیور زیپسه Oliver Zipse مدیر عامل ب ام و نقل قول کرده است که [نقل به مضمون]: اولیور زیپسه مدیر عامل ب ام و می گوید هیچ برنامه ای برای متوقف کردن توسعه و تکوین موتورهای درون سوز نداریم چون تقاضا برای خودروهای بنزینی درون سوز در سال های آینده همچنان ادامه خواهد داشت. [Phil LeBeau (@Lebeaucarnews) March 17, 2021]
البته این نقل قول به معنای آن نیست که ب ام و هیچ برنامه ای برای تکمیل سبد محصولات خود با خودروهای برقی ندارد. در همین هفته گذشته ب ام و سدان برقی آی4 530 اسب بخار خود را 530-hp i4 electric sedan معرفی کرد. اما به طور واضحی مشخص شده است که ب ام و مانند گروه خودروسازی فولکس واگن در عبور از دوران گذار از بنزینی به برقی عجله ندارد. معنی دیگر این جمله این است که به این سرعت، خودروهای تمام برقی جای خودروهای بنزینی را نخواهند گرفت.
بیشتر سبد محصولات ب ام و را اکنون خودروهای هیبریدی تشکیل می دهند که می توانند از طریق پریز برق هم شارژ شوند و هنوز خودروهای تمام برقی در سبد محصولات ب ام و در اقلیت قرار دارد، به عبارتی دیگر اکثریت با خودروهای بنزینی درون سوز استاندارد فعلی است. فناوری هیبریدی با سرعت ملایمی در حال رونق گرفتن در دنیای خودروهای درون سوز است اما پرفروش ترین خودروهای ب ام و، و در حقیقت پرچم داران ب ام و، همچنان 6، 8 و حتی 12 سیلندر هستند. هر چند که در نهایت با کاهش سوخت های فسیلی، این موتورهای بنزینی منسوخ خواهند شد اما تا آن موقع، زمان زیادی باقی مانده است. حداقل می توان گفت که یک نسل دیگر از خودروهای بنزین سوز ب ام و در افق دید ما خواهد ماند.
اما فیل لوبو Phil LeBeau در مصاحبه اش با سی ان بی سی گفته است، کمپانی خودروسازی ب ام و آلمان به این زودی قصد ندارد تولید موتورهای بنزین سوز را رها کند. فیل لوبو همچنین در توییتر خود از اولیور زیپسه Oliver Zipse مدیر عامل ب ام و نقل قول کرده است که [نقل به مضمون]: اولیور زیپسه مدیر عامل ب ام و می گوید هیچ برنامه ای برای متوقف کردن توسعه و تکوین موتورهای درون سوز نداریم چون تقاضا برای خودروهای بنزینی درون سوز در سال های آینده همچنان ادامه خواهد داشت. [Phil LeBeau (@Lebeaucarnews) March 17, 2021]
البته این نقل قول به معنای آن نیست که ب ام و هیچ برنامه ای برای تکمیل سبد محصولات خود با خودروهای برقی ندارد. در همین هفته گذشته ب ام و سدان برقی آی4 530 اسب بخار خود را 530-hp i4 electric sedan معرفی کرد. اما به طور واضحی مشخص شده است که ب ام و مانند گروه خودروسازی فولکس واگن در عبور از دوران گذار از بنزینی به برقی عجله ندارد. معنی دیگر این جمله این است که به این سرعت، خودروهای تمام برقی جای خودروهای بنزینی را نخواهند گرفت.
بیشتر سبد محصولات ب ام و را اکنون خودروهای هیبریدی تشکیل می دهند که می توانند از طریق پریز برق هم شارژ شوند و هنوز خودروهای تمام برقی در سبد محصولات ب ام و در اقلیت قرار دارد، به عبارتی دیگر اکثریت با خودروهای بنزینی درون سوز استاندارد فعلی است. فناوری هیبریدی با سرعت ملایمی در حال رونق گرفتن در دنیای خودروهای درون سوز است اما پرفروش ترین خودروهای ب ام و، و در حقیقت پرچم داران ب ام و، همچنان 6، 8 و حتی 12 سیلندر هستند. هر چند که در نهایت با کاهش سوخت های فسیلی، این موتورهای بنزینی منسوخ خواهند شد اما تا آن موقع، زمان زیادی باقی مانده است. حداقل می توان گفت که یک نسل دیگر از خودروهای بنزین سوز ب ام و در افق دید ما خواهد ماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!