کد خبر:
۱۳۸۴۳۵ ۱۲:۳۸
۱۴۰۰/۰۱/۰۲
مدل کار هیبریدی/
ادامه دورکاری در فورد
پدال نیوز: فورد می گوید 30 هزار نفر از کارکنانش می توانند به طور دائم از خانه به کار خود ادامه دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمپانی خودروسازی فورد به این نتیجه رسیده است که بخش بزرگی از نیروی انسانی این شرکت نیازی به حضور فیزیکی در محل کار خود ندارند بنابراین هم به نفع کارکنان و هم به نفع شرکت است که این سبک کار و زندگی جدید ادامه پیدا کند. جالب این جا است که فورد نامی هم برای این سبک کار کردن گذاشته و به آن «مدل کار هیبریدی» می گوید.
روزنامه شیکاگو تریبون Chicago Tribune هم نوشته است یک سال گذشته میلیون ها نفر از مردم دنیا، خودشان را طوری وفق داده اند که کسب و کار خود را در خانه ادامه بدهند و حالا این سؤال برای آنها مطرح شده است که آیا بهتر نیست شرکت های بزرگ به کارکنان خود اجازه دورکاری بدهند. بعضی از کارخانه ها هم نیروهای انسانی پشتیبانی دارند که حداقل یک یا دو روز در هفته را می توانند به کارکنان خود اجازه بدهند که کارها را از منزل پیگیری کنند، و این موضوع هیچ ربطی به کمرنگ شدن ترس و وحشت از ادامه ی شیوع جهانی ویروس ندارد، بلکه به خاطر پدیدار شدن مزایای دورکاری در شرکت های بزرگ است.
حداقل این را می دانیم که کمپانی فورد به این سؤال پاسخ داده و می گوید در بین کارکنان این شرکت 30 هزار نیروی انسانی وجود دارد که نیاز به حضور فیزیکی آنها در اداره یا کارخانه نیست و حتی کارآیی آنها از بیرون شرکت به مراتب بیشتر و هزینه های جاری شرکت به دلیل نبودن آن ها در محل کار پایین تر آمده و به همین دلیل دورکاری در این شرکت دیگر ربطی به شیوع ویروس کرونا ندارد. سال گذشته این اطمینان حاصل شد که می توان از ساعت های منعطف برای مدیریت کارها استفاده کرد و اصولاً دورکاری باعث افزایش بهره وری و مدیریت بهتر می شود.
استفاده از مدل کار هیبریدی به این دلیل بوده است که کارکنان می توانند ترکیبی از حضور فیزیکی و حضور مجازی را در برنامه کاری خود بگنجانند طوری که کارها به شکل بهینه و بهره ور انجام شوند.
جکی شوک Jackie Shuk مدیر واحد املاک و مستغلات فورد هم به بلومبرگ Bloomberg گفته است که: «ما دیگر به مزارع مکعبی فکر نمی کنیم. تمام تلاش ما این است که کارها را برای کارکنان فورد ساده و آسان کنیم.»
خوب طبیعی است که این مدل کار هیبریدی مربوط به کارکنان فورد است نه کارگران خط تولید، چون خطوط تولید که بدون کارگر تقریباً غیرممکن است حتی اگر تمام خطوط اتوماسیون و تمام رباتیک هم باشد، باز هم نیاز به حضور کارگران هست.
به همین دلیل می توان گفت که این مدل کار برای برخی از کارکنان ممکن است و برای برخی اصلاً ممکن نیست و مدیریت این موضوع هم نیاز به ظرافت های خاصی در کارخانه های تولیدی دارد. در اقتصاد دنیا مفهومی تحت عنوان نفرت و نارضایتی کارکنان یقه آبی از یقه سفید وجود دارد و معمولاً کارگرانی که حضور فیزیکی آنها الزامی است احساس خوبی نسبت به کارکنانی ندارند که از منزل به اینترنت وصل شده و کارها را با تلفن های منزل شان پیگیری می کنند. البته برای برخی از کارگران خط اصلاً مهم نیست که عده ای به جای حضور در پارتیشن های مکعبی کارخانه از راه دور و در منزل کارها را پیگیری کنند، چون می دانند که هر چه تراکم افراد در محیط کار کمتر باشد، آسودگی و راحتی بیشتری برای حاضران ایجاد می کند.
روزنامه شیکاگو تریبون Chicago Tribune هم نوشته است یک سال گذشته میلیون ها نفر از مردم دنیا، خودشان را طوری وفق داده اند که کسب و کار خود را در خانه ادامه بدهند و حالا این سؤال برای آنها مطرح شده است که آیا بهتر نیست شرکت های بزرگ به کارکنان خود اجازه دورکاری بدهند. بعضی از کارخانه ها هم نیروهای انسانی پشتیبانی دارند که حداقل یک یا دو روز در هفته را می توانند به کارکنان خود اجازه بدهند که کارها را از منزل پیگیری کنند، و این موضوع هیچ ربطی به کمرنگ شدن ترس و وحشت از ادامه ی شیوع جهانی ویروس ندارد، بلکه به خاطر پدیدار شدن مزایای دورکاری در شرکت های بزرگ است.
حداقل این را می دانیم که کمپانی فورد به این سؤال پاسخ داده و می گوید در بین کارکنان این شرکت 30 هزار نیروی انسانی وجود دارد که نیاز به حضور فیزیکی آنها در اداره یا کارخانه نیست و حتی کارآیی آنها از بیرون شرکت به مراتب بیشتر و هزینه های جاری شرکت به دلیل نبودن آن ها در محل کار پایین تر آمده و به همین دلیل دورکاری در این شرکت دیگر ربطی به شیوع ویروس کرونا ندارد. سال گذشته این اطمینان حاصل شد که می توان از ساعت های منعطف برای مدیریت کارها استفاده کرد و اصولاً دورکاری باعث افزایش بهره وری و مدیریت بهتر می شود.
استفاده از مدل کار هیبریدی به این دلیل بوده است که کارکنان می توانند ترکیبی از حضور فیزیکی و حضور مجازی را در برنامه کاری خود بگنجانند طوری که کارها به شکل بهینه و بهره ور انجام شوند.
جکی شوک Jackie Shuk مدیر واحد املاک و مستغلات فورد هم به بلومبرگ Bloomberg گفته است که: «ما دیگر به مزارع مکعبی فکر نمی کنیم. تمام تلاش ما این است که کارها را برای کارکنان فورد ساده و آسان کنیم.»
خوب طبیعی است که این مدل کار هیبریدی مربوط به کارکنان فورد است نه کارگران خط تولید، چون خطوط تولید که بدون کارگر تقریباً غیرممکن است حتی اگر تمام خطوط اتوماسیون و تمام رباتیک هم باشد، باز هم نیاز به حضور کارگران هست.
به همین دلیل می توان گفت که این مدل کار برای برخی از کارکنان ممکن است و برای برخی اصلاً ممکن نیست و مدیریت این موضوع هم نیاز به ظرافت های خاصی در کارخانه های تولیدی دارد. در اقتصاد دنیا مفهومی تحت عنوان نفرت و نارضایتی کارکنان یقه آبی از یقه سفید وجود دارد و معمولاً کارگرانی که حضور فیزیکی آنها الزامی است احساس خوبی نسبت به کارکنانی ندارند که از منزل به اینترنت وصل شده و کارها را با تلفن های منزل شان پیگیری می کنند. البته برای برخی از کارگران خط اصلاً مهم نیست که عده ای به جای حضور در پارتیشن های مکعبی کارخانه از راه دور و در منزل کارها را پیگیری کنند، چون می دانند که هر چه تراکم افراد در محیط کار کمتر باشد، آسودگی و راحتی بیشتری برای حاضران ایجاد می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند