رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران عنوان کرد
تجهیز اتوبوس های جدید به فیلتر دوده
پدال نیوز: رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در مراسم افتتاح سه ایستگاه مترو در خطوط ۶ و ۷ با بیان اینکه هزینه ساخت مترو و واگن در این دوره نسبت به سالهای گذشته افزایش زیادی داشته است، گفت: بنابراین در این شرایط سخت افتتاح ۹ ایستگاه در سال ۹۹ و ۴ ایستگاه در فروردین سال آینده نمایانگر تلاش مدیریت شهری برای خدمت رسانی به شهروندان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد علیخانی در مراسم افتتاح سه ایستگاه تربیت مدرس، آهنگ و اشرفی اصفهانی از خط ۶و۷ و رونمایی از ۴۰ دستگاه اتوبوس و مینی بوس جدید که به صورت مجازی از صحن علنی شورا صورت گرفت با اشاره به هزینه ساخت مترو و واگن در این دوره و گذشته گفت: وقتی هزینه های ساخت واگن و احداث ایستگاه های مترو در این دوره و دوره های گذشته را بررسی می کنیم بیشتر متوجه زحمات همکارانمان در شهرداری تهران می شویم .
وی افزود: توجه کنید که هزینه خرید واگن ۵ میلیارد تومان بوده و امروز به ۳۰ میلیارد تومان افزایش یافته یا اینکه یک ایستگاه مترو با ۱۰ میلیارد تومان ساخته می شد اما امروز هزینه ساخت ایستگاه مترو بالغ بر ۳۰۰ میلیارد تومان شده است.
رییس کمیسیون عمران شورای شهر تهران گفت: این ارقام را بیان کردم تا بیشتر متوجه شویم که هزینه ها تا چه میزان افزایش پیدا کرده و کار تا چه اندازه سخت شده است. در این شرایط افتتاح ۹ ایستگاه در سال ۹۹ و ۴ ایستگاه در فروردین سال آینده نماینگر تلاش مدیریت شهری برای خدمت رسانی به شهروندان است.
علیخانی در ادامه افزود: موضوع دیگر بحث مناسب سازی ایستگاه های جدید است که خوشبختانه آسانسور و پله های برقی این ایستگاه ها برای افراد مسن و معلولان قابل استفاده است و نیز در اتوبوس ها و مینیبوس ها این مناسب سازی ها انجام شده است.
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در ادامه با اشاره به نصب فیلتر دوده در اتوبوس های جدید گفت: ما با نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای از رده خارج مخالف بودیم چرا که این کار را بیهوده می دانستیم و نظر کارشناسان نیز همین بود. اما با نصب فیلتر دوده بر خودروهای تازه ساخته شده کاملا موافقیم و می بینید در اتوبوس های جدید از زمان ساخت کارخانه سازنده فیلتر متناسب را نصب کردند و این اتوبوس های جدید مجهز به فیلتر دوده هستند.
در بخش دیگری از این مراسم افندی زاده، مشاور معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، گفت: همه فعالیتهایی که میبایست منجر به افتتاح میشد، آماده بهره برداری است. هزینه کلی انجام شده برای این ایستگاه حدود ۲۷۰ میلیارد تومان است که ۱۵۰ میلیارد تومان آن مربوط به عملیات ساختمانی و ۱۲۰ میلیارد تومان دیگر مربوط به تجهیزات مکانیکی و برقی است.
وی با بیان اینکه ایستگاه آهنگ در عمق ۲۶ متری با ۱۶۰ متر سکو جزو یکی از ایستگاههای بسیار زیبا در منطقه جنوبی تهران بشمار میرود، افزود: خط ۷ مترو جزو یکی از طولانیترین و مهمترین خطوط مترو است که ۲۷ کیلومتر از میدان تختی تا میدان صنعت طول دارد. این ایستگاه از معماری بسیار زیبایی برخوردار بوده و دسترسی خوبی را در محلات شهید محلاتی و آهنگ ایجاد میکند. امید است که در سالهای آینده مدیریت شهری ایستگاههای مترو بیشتری را برای رفاه شهروندان به بهره برداری برساند. با تلاش و کوششی که شهرداری تهران در زمینه ساخت ایستگاهها و افزایش بهره وری سیستم مترو دارد، گامهای مهم و جدیدتری در جهت رضایت شهروندان تهرانی برداشته خواهد شد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی افزود: توجه کنید که هزینه خرید واگن ۵ میلیارد تومان بوده و امروز به ۳۰ میلیارد تومان افزایش یافته یا اینکه یک ایستگاه مترو با ۱۰ میلیارد تومان ساخته می شد اما امروز هزینه ساخت ایستگاه مترو بالغ بر ۳۰۰ میلیارد تومان شده است.
رییس کمیسیون عمران شورای شهر تهران گفت: این ارقام را بیان کردم تا بیشتر متوجه شویم که هزینه ها تا چه میزان افزایش پیدا کرده و کار تا چه اندازه سخت شده است. در این شرایط افتتاح ۹ ایستگاه در سال ۹۹ و ۴ ایستگاه در فروردین سال آینده نماینگر تلاش مدیریت شهری برای خدمت رسانی به شهروندان است.
علیخانی در ادامه افزود: موضوع دیگر بحث مناسب سازی ایستگاه های جدید است که خوشبختانه آسانسور و پله های برقی این ایستگاه ها برای افراد مسن و معلولان قابل استفاده است و نیز در اتوبوس ها و مینیبوس ها این مناسب سازی ها انجام شده است.
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در ادامه با اشاره به نصب فیلتر دوده در اتوبوس های جدید گفت: ما با نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای از رده خارج مخالف بودیم چرا که این کار را بیهوده می دانستیم و نظر کارشناسان نیز همین بود. اما با نصب فیلتر دوده بر خودروهای تازه ساخته شده کاملا موافقیم و می بینید در اتوبوس های جدید از زمان ساخت کارخانه سازنده فیلتر متناسب را نصب کردند و این اتوبوس های جدید مجهز به فیلتر دوده هستند.
در بخش دیگری از این مراسم افندی زاده، مشاور معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، گفت: همه فعالیتهایی که میبایست منجر به افتتاح میشد، آماده بهره برداری است. هزینه کلی انجام شده برای این ایستگاه حدود ۲۷۰ میلیارد تومان است که ۱۵۰ میلیارد تومان آن مربوط به عملیات ساختمانی و ۱۲۰ میلیارد تومان دیگر مربوط به تجهیزات مکانیکی و برقی است.
وی با بیان اینکه ایستگاه آهنگ در عمق ۲۶ متری با ۱۶۰ متر سکو جزو یکی از ایستگاههای بسیار زیبا در منطقه جنوبی تهران بشمار میرود، افزود: خط ۷ مترو جزو یکی از طولانیترین و مهمترین خطوط مترو است که ۲۷ کیلومتر از میدان تختی تا میدان صنعت طول دارد. این ایستگاه از معماری بسیار زیبایی برخوردار بوده و دسترسی خوبی را در محلات شهید محلاتی و آهنگ ایجاد میکند. امید است که در سالهای آینده مدیریت شهری ایستگاههای مترو بیشتری را برای رفاه شهروندان به بهره برداری برساند. با تلاش و کوششی که شهرداری تهران در زمینه ساخت ایستگاهها و افزایش بهره وری سیستم مترو دارد، گامهای مهم و جدیدتری در جهت رضایت شهروندان تهرانی برداشته خواهد شد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!