آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۸۱۲۸
۱۲:۴۵
۱۳۹۹/۱۲/۲۳

کشور به ساخت قطار ملی دست یافت

پدال نیوز: رییس شورای شهر تهران با بیان این‌که دو ایستگاه میرداماد و حقانی کلنگ آن در سال ۵۶ به زمین خورد ولی تاکنون به راندمان واقعی نرسیده است،گفت: کشور به ساخت قطار ملی با داخلی سازی ۸۵ درصدی دست یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن هاشمی رفسنجانی در مراسم امضای تفاهم نامه «بازسازی کامل ۳۱ رام قطار مترو تهران»، «طرح نوسازی ۱۰ هزار دستگاه تاکسی فرسوده شهر تهران» و «انعقاد خرید ۱۰۵ دستگاه واگن قطار مترو»، گفت: شبکه مترو شبکه‌ای است که اگر شروع به ساخت شد نمی‌توان ادامه آن را متوقف کرد، چرا که در صورت توقف آن سرمایه گذاری‌های انجام شده به هدر می‌رود.

وی ادامه داد: توقف توسعه شبکه مترو باعث ضرر و زیان خواهد شد و نفعی ندارد و در صورتی که نتوانیم سیستم رانش آن را بر روی ریل قرار دهیم تمام هزینه‌های صرف شده به هدر می‌رود.

هاشمی ادامه داد: ایستگاه متروی میرداماد و حقانی کلنگ آن در سال ۵۶ به زمین خورد و تاکنون نتوانسته است به راندمان اصلی خود برسد.

رییس شورای شهر تهران تصریح کرد: خط شش و هفت مترو نیز با هزینه بالا راه‌اندازی شد ولی روزی ۲۰ تا ۳۰ هزار مسافر می‌گیرد و این در حالی است که باید حداقل روزانه ۵۰۰ هزار یا یک میلیون مسافر را جابه‌جا کند.

وی با اشاره به طراحی و ساخت قطار ملی و انجام تست‌های آن ابراز امیدواری کرد که این قطار بتواند در خطوط به خوبی عمل کند.

هاشمی خاطرنشان کرد: اجرای این طرح موجب شده است که کشور به طراحی و ساخت ۸۵ درصدی واگن قطارها دست یابد. این طرح هرچند که هزینه‌های آن مقرون به صرفه نباشد ولی لازم بود تا این توانمندی در کشور حاصل شود.

وی ایجاد ۲۵ هزار شغل را از دیگر دستاوردهای این طرح عنوان کرد و گفت: با امضای قرارداد طراحی و ساخت ۱۰۵ واگن از نوع نسل چهارم از دیگر اقدامات ما است که باید تامین مالی صورت گیرد.

هاشمی توسعه خطوط ملی موجب کاهش آلودگی‌های تهران دانست و افزود: در این زمینه توسعه اتوبوس‌های برقی لازم است که ما در تهران نیاز به ۹۰۰۰ اتوبوس برقی داریم.


منبع: ایسنا

انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان