کشور به ساخت قطار ملی دست یافت
پدال نیوز: رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه دو ایستگاه میرداماد و حقانی کلنگ آن در سال ۵۶ به زمین خورد ولی تاکنون به راندمان واقعی نرسیده است،گفت: کشور به ساخت قطار ملی با داخلی سازی ۸۵ درصدی دست یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن هاشمی رفسنجانی در مراسم امضای تفاهم نامه «بازسازی کامل ۳۱ رام قطار مترو تهران»، «طرح نوسازی ۱۰ هزار دستگاه تاکسی فرسوده شهر تهران» و «انعقاد خرید ۱۰۵ دستگاه واگن قطار مترو»، گفت: شبکه مترو شبکهای است که اگر شروع به ساخت شد نمیتوان ادامه آن را متوقف کرد، چرا که در صورت توقف آن سرمایه گذاریهای انجام شده به هدر میرود.
وی ادامه داد: توقف توسعه شبکه مترو باعث ضرر و زیان خواهد شد و نفعی ندارد و در صورتی که نتوانیم سیستم رانش آن را بر روی ریل قرار دهیم تمام هزینههای صرف شده به هدر میرود.
هاشمی ادامه داد: ایستگاه متروی میرداماد و حقانی کلنگ آن در سال ۵۶ به زمین خورد و تاکنون نتوانسته است به راندمان اصلی خود برسد.
رییس شورای شهر تهران تصریح کرد: خط شش و هفت مترو نیز با هزینه بالا راهاندازی شد ولی روزی ۲۰ تا ۳۰ هزار مسافر میگیرد و این در حالی است که باید حداقل روزانه ۵۰۰ هزار یا یک میلیون مسافر را جابهجا کند.
وی با اشاره به طراحی و ساخت قطار ملی و انجام تستهای آن ابراز امیدواری کرد که این قطار بتواند در خطوط به خوبی عمل کند.
هاشمی خاطرنشان کرد: اجرای این طرح موجب شده است که کشور به طراحی و ساخت ۸۵ درصدی واگن قطارها دست یابد. این طرح هرچند که هزینههای آن مقرون به صرفه نباشد ولی لازم بود تا این توانمندی در کشور حاصل شود.
وی ایجاد ۲۵ هزار شغل را از دیگر دستاوردهای این طرح عنوان کرد و گفت: با امضای قرارداد طراحی و ساخت ۱۰۵ واگن از نوع نسل چهارم از دیگر اقدامات ما است که باید تامین مالی صورت گیرد.
هاشمی توسعه خطوط ملی موجب کاهش آلودگیهای تهران دانست و افزود: در این زمینه توسعه اتوبوسهای برقی لازم است که ما در تهران نیاز به ۹۰۰۰ اتوبوس برقی داریم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی ادامه داد: توقف توسعه شبکه مترو باعث ضرر و زیان خواهد شد و نفعی ندارد و در صورتی که نتوانیم سیستم رانش آن را بر روی ریل قرار دهیم تمام هزینههای صرف شده به هدر میرود.
هاشمی ادامه داد: ایستگاه متروی میرداماد و حقانی کلنگ آن در سال ۵۶ به زمین خورد و تاکنون نتوانسته است به راندمان اصلی خود برسد.
رییس شورای شهر تهران تصریح کرد: خط شش و هفت مترو نیز با هزینه بالا راهاندازی شد ولی روزی ۲۰ تا ۳۰ هزار مسافر میگیرد و این در حالی است که باید حداقل روزانه ۵۰۰ هزار یا یک میلیون مسافر را جابهجا کند.
وی با اشاره به طراحی و ساخت قطار ملی و انجام تستهای آن ابراز امیدواری کرد که این قطار بتواند در خطوط به خوبی عمل کند.
هاشمی خاطرنشان کرد: اجرای این طرح موجب شده است که کشور به طراحی و ساخت ۸۵ درصدی واگن قطارها دست یابد. این طرح هرچند که هزینههای آن مقرون به صرفه نباشد ولی لازم بود تا این توانمندی در کشور حاصل شود.
وی ایجاد ۲۵ هزار شغل را از دیگر دستاوردهای این طرح عنوان کرد و گفت: با امضای قرارداد طراحی و ساخت ۱۰۵ واگن از نوع نسل چهارم از دیگر اقدامات ما است که باید تامین مالی صورت گیرد.
هاشمی توسعه خطوط ملی موجب کاهش آلودگیهای تهران دانست و افزود: در این زمینه توسعه اتوبوسهای برقی لازم است که ما در تهران نیاز به ۹۰۰۰ اتوبوس برقی داریم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟