کد خبر:
۱۳۸۰۳۸ ۱۲:۳۵
۱۳۹۹/۱۲/۲۰
معاش مردم فقط خودرو نیست؛ قدرت خرید مردم را افزایش دهیم
حذف یا ادامه قیمت گذاری دستوری خودرو؟
پدال نیوز: به اعتقاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی، در صورتی که قرار باشد قیمتگذاری دستوری تغییر نکند، کاهش قیمت مواداولیه و بهتبع کاهش قیمت نهایی محصول برای مردم که قدرت خریدشان به شدت کاهش یافته، میتواند راهحل مناسبی باشد اما راه درست این است که قدرت خرید مردم را افزایش داده و تابع اقتصاد آزاد باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدت زمان زیادی تا پایان سال باقی نمانده و صورتهای مالی و سیاستگذاریهای مالی سال جاری دیگر علنا بسته شده و این درحالی است که همچنان قیمت خودرو و نحوه قیمتگذاری آن اصولی پایه ندارد.
در این رابطه، آرش محبینژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور با بیان اینکه تصور حذف قیمتگذاری دستوری به ضرر قطعهساز و مردم است، تصوری صحیح نیست، این موضوع را دقیقا نقض غرض دانسته و اظهار کرد: چراکه درحال حاضر قطعهسازان متحمل ضرر و زیانهای سنگین هستند؛ لذا ما مدافع اقتصاد آزاد هستیم. اینکه مطرح میشود قیمت مواد اولیه پایین بیاید تا خودروساز و قطعهساز ضرر نکنند و مردم نیز توان خرید داشته باشند، خود ایجاد رانتی مجدد است.
عرضه خودرو با سود معقول
وی تصریح کرد: اما اگر قرار باشد روال قیمتگذاری دستوری تغییر نکند، ما هم قبول داریم که کاهش قیمت مواداولیه تنها راهحلی است که قطعهساز و خودروساز و زنجیره تأمین آن بیش از این زیان نکنند؛ در حقیقت اما کار درست این است که یا تابع اقتصاد آزاد باشیم و قدرت خرید مردم ارتقا پیدا کند یا مواداولیه داخلی به قیمت جهانی معامله شوند و اجازه دهیم خودرو هم به قیمت جهانی معامله شود، فرآیند قیمتگذاری خودرو اصلاح شده و میتوان خودرو را براساس قیمت تمام شده بهعلاوه سودی معقول به دست مصرفکننده رساند.
به گفته دبیر انجمن همگن قطعهسازی اگر راه دوم اتفاق بیفتد، در شرایطی که قیمت مواداولیه آزاد شده و دستوری نباشد، قیمتگذاری خودرو نیز اصلاح شود و از حالت دستوری خارج شود، علاوه براینکه مجموع صنعت (خودروسازی، قطعهسازی و زنجیره تامین مرتبط) نیز منتفع میشوند، مردم نیز دیگر مبلغ مابهالتفاوتی که مصرفکننده نهایی در بازار بایستی بپردازد و واقعی نیستند، هزینه نمیکنند. در حال حاضر مردم در بازار، خودرو را قریب به دوبرابر قیمت واقعی خریداری میکنند.
شکستن شکاف ۵۰ درصدی قیمت کارخانه و بازار با آزادسازی قیمت خودرو
محبینژاد پیشبینی کرد: با آزادسازی قیمت خودرو و افزایش تیراژ خودرو قیمت بازار حداقل ۵۰ درصد کاهش مییابد. به عبارت بهتر و دقیقتر میتوان گفت که درحال حاضر شکاف قیمت بازار و قیمت کارخانهای خودروها مابین ۸۰ تا ۱۰۰ درصد است؛ اما اگر قیمتگذاری دستوری حذف شود و تیراژ تولید هم بالا رود، این شکاف به کمتر از ۵۰ درصد در گام اول خواهد رسید. قیمت کارخانهای محصول بالا و قیمت بازار پایین میآید و در نهایت این دو، در نقطهای به هم میرسند. دراین شرایط دیگر قطعهساز، خودروساز و همچنین ۶۴ صنعت وابسته به خودروسازی، متحمل زیان نخواهند شد.
این مقام صنعتی در ادامه با بیان اینکه، با افزایش تیراژ تولید از یکسو و اصلاح اقتصاد کلان از سوی دیگر (به دنبال تحولات سیاسی که انتظار میرود، کاهش نرخ ارز رخ میدهد و به تبع آن قیمت مواداولیه نیز اتوماتیکوار کاهش پیدا خواهد کرد و خودرو نیز در نهایت با قیمت ارزان به دست مردم میرسد)، شرایط بهتر خواهد شد اما چنانچه این کاهش نرخ صورت نگیرد، بایستی توان خرید مردم اصلاح شود؛ چرا که تنها بحث خرید خودرو مطرح نیست و مردم در تهیه مایحتاج روزانه خود نیز دچار مشکل هستند. اینکه به صورت مجازی و مصنوعی با پایین آوردن قیمت مواداولیه مورد نیاز خودروسازی، بتوان قیمت خودرو را پایین نگه داشت، مردم معاش خود را چگونه تأمین کنند؟
دبیر انجمن همگن قطعهسازی اعلام کرد: ما در جلسات مستمر با هر دو خودروسازکه در بازههای زمانی مختلف و اکنون نیز در حال برگزاری است، علاو بر موضوع تمرکز بر ساخت داخل قطعات، در رابطه با سیاستگذاریهای کلان برای ادامه مسیر صنعت خودرو و همچنین بحث کنسرسیوم مذاکرات هماندیشی صورت گرفته که در رابطه با نحوه آن بایستی به یک جمعبندی کلی برسیم.
ضرورت تشکیل اتاق فکر در وزارت صمت
محبینژاد در پایان به بحث خلا یک اتاق فکر در منشاء این صنعت (وزارت صنعت، معدن و تجارت) اشاره و تصریح کرد: باتوجه به اینکه در مجموع صنعت خودروسازی، نقشه راهی شفاف وجود ندارد، خلا اتاق فکر ملی یا کمیته سیاستگذاری خودرو به شدت احساس میشود؛ لذا خواهشمندیم با محوریت وزارت صمت اتاق فکر ملی صنعت خودرو که سیاستگذار کلان این صنعت باشد، متشکل از مقامات وزارتخانه، بانک مرکزی، دولت و صنایع ذیربط تشکیل شود که مرکز تصمیمگیریها و خروجی آن تصمیمات لازم الاجرا باشد. با تشکیل این اتاق فکر ملی، چارچوب تصمیم گیریها و سیاستگذاریها در قالب این کمیته انجام میشود و میتوان تصمیمهایی واحد اتخاذ کرد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
در این رابطه، آرش محبینژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور با بیان اینکه تصور حذف قیمتگذاری دستوری به ضرر قطعهساز و مردم است، تصوری صحیح نیست، این موضوع را دقیقا نقض غرض دانسته و اظهار کرد: چراکه درحال حاضر قطعهسازان متحمل ضرر و زیانهای سنگین هستند؛ لذا ما مدافع اقتصاد آزاد هستیم. اینکه مطرح میشود قیمت مواد اولیه پایین بیاید تا خودروساز و قطعهساز ضرر نکنند و مردم نیز توان خرید داشته باشند، خود ایجاد رانتی مجدد است.
عرضه خودرو با سود معقول
وی تصریح کرد: اما اگر قرار باشد روال قیمتگذاری دستوری تغییر نکند، ما هم قبول داریم که کاهش قیمت مواداولیه تنها راهحلی است که قطعهساز و خودروساز و زنجیره تأمین آن بیش از این زیان نکنند؛ در حقیقت اما کار درست این است که یا تابع اقتصاد آزاد باشیم و قدرت خرید مردم ارتقا پیدا کند یا مواداولیه داخلی به قیمت جهانی معامله شوند و اجازه دهیم خودرو هم به قیمت جهانی معامله شود، فرآیند قیمتگذاری خودرو اصلاح شده و میتوان خودرو را براساس قیمت تمام شده بهعلاوه سودی معقول به دست مصرفکننده رساند.
به گفته دبیر انجمن همگن قطعهسازی اگر راه دوم اتفاق بیفتد، در شرایطی که قیمت مواداولیه آزاد شده و دستوری نباشد، قیمتگذاری خودرو نیز اصلاح شود و از حالت دستوری خارج شود، علاوه براینکه مجموع صنعت (خودروسازی، قطعهسازی و زنجیره تامین مرتبط) نیز منتفع میشوند، مردم نیز دیگر مبلغ مابهالتفاوتی که مصرفکننده نهایی در بازار بایستی بپردازد و واقعی نیستند، هزینه نمیکنند. در حال حاضر مردم در بازار، خودرو را قریب به دوبرابر قیمت واقعی خریداری میکنند.
شکستن شکاف ۵۰ درصدی قیمت کارخانه و بازار با آزادسازی قیمت خودرو
محبینژاد پیشبینی کرد: با آزادسازی قیمت خودرو و افزایش تیراژ خودرو قیمت بازار حداقل ۵۰ درصد کاهش مییابد. به عبارت بهتر و دقیقتر میتوان گفت که درحال حاضر شکاف قیمت بازار و قیمت کارخانهای خودروها مابین ۸۰ تا ۱۰۰ درصد است؛ اما اگر قیمتگذاری دستوری حذف شود و تیراژ تولید هم بالا رود، این شکاف به کمتر از ۵۰ درصد در گام اول خواهد رسید. قیمت کارخانهای محصول بالا و قیمت بازار پایین میآید و در نهایت این دو، در نقطهای به هم میرسند. دراین شرایط دیگر قطعهساز، خودروساز و همچنین ۶۴ صنعت وابسته به خودروسازی، متحمل زیان نخواهند شد.
این مقام صنعتی در ادامه با بیان اینکه، با افزایش تیراژ تولید از یکسو و اصلاح اقتصاد کلان از سوی دیگر (به دنبال تحولات سیاسی که انتظار میرود، کاهش نرخ ارز رخ میدهد و به تبع آن قیمت مواداولیه نیز اتوماتیکوار کاهش پیدا خواهد کرد و خودرو نیز در نهایت با قیمت ارزان به دست مردم میرسد)، شرایط بهتر خواهد شد اما چنانچه این کاهش نرخ صورت نگیرد، بایستی توان خرید مردم اصلاح شود؛ چرا که تنها بحث خرید خودرو مطرح نیست و مردم در تهیه مایحتاج روزانه خود نیز دچار مشکل هستند. اینکه به صورت مجازی و مصنوعی با پایین آوردن قیمت مواداولیه مورد نیاز خودروسازی، بتوان قیمت خودرو را پایین نگه داشت، مردم معاش خود را چگونه تأمین کنند؟
دبیر انجمن همگن قطعهسازی اعلام کرد: ما در جلسات مستمر با هر دو خودروسازکه در بازههای زمانی مختلف و اکنون نیز در حال برگزاری است، علاو بر موضوع تمرکز بر ساخت داخل قطعات، در رابطه با سیاستگذاریهای کلان برای ادامه مسیر صنعت خودرو و همچنین بحث کنسرسیوم مذاکرات هماندیشی صورت گرفته که در رابطه با نحوه آن بایستی به یک جمعبندی کلی برسیم.
ضرورت تشکیل اتاق فکر در وزارت صمت
محبینژاد در پایان به بحث خلا یک اتاق فکر در منشاء این صنعت (وزارت صنعت، معدن و تجارت) اشاره و تصریح کرد: باتوجه به اینکه در مجموع صنعت خودروسازی، نقشه راهی شفاف وجود ندارد، خلا اتاق فکر ملی یا کمیته سیاستگذاری خودرو به شدت احساس میشود؛ لذا خواهشمندیم با محوریت وزارت صمت اتاق فکر ملی صنعت خودرو که سیاستگذار کلان این صنعت باشد، متشکل از مقامات وزارتخانه، بانک مرکزی، دولت و صنایع ذیربط تشکیل شود که مرکز تصمیمگیریها و خروجی آن تصمیمات لازم الاجرا باشد. با تشکیل این اتاق فکر ملی، چارچوب تصمیم گیریها و سیاستگذاریها در قالب این کمیته انجام میشود و میتوان تصمیمهایی واحد اتخاذ کرد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور