آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۷۹۹۴
۱۱:۳۱
۱۳۹۹/۱۲/۱۹
بررسی تحولات سایپا طی ۲ سال گذشته

پیروزی سربازان جدید نارنجی پوش در اوج بحران

پدال نیوز- احتمالا خیلی چیزها از ۲ سال قبل تا الآن در کشور، صنعت، اقتصاد وزندگی شما متحول شده و وقتی وضعیت کنونی را با دو سال قبل مقایسه می کنید شگفت زده می شوید. عموما این تحول در زمینه قیمت ها باورنکردنی است اما تحولی عجیب تر در سایپا طی ۲ سال اخیر شکل گرفته که رنگ و بوی تحول از جنس مدیریت صحیح بحران دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، سید جواد سلیمانی حدود دو سال قبل سکان داری خودروساز 55 ساله کشور را در حالی به دست گرفت که از هر 4 خودرو تولیدی در این شرکت، یک خودرو مونتاژی از برند هایی نظیر رنو، چانگان و برلیانس و 2.5 دستگاه آن نیز در اختیار پرتیراژ ترین خودرو کشور یعنی پراید بود. تحریم، مونتاژی ها را با خود برد و تصمیم شجاعانه مدیرعامل جدید سایپا، پراید را بعد از حدود ده سال کشمکش و وعده مدیران پیشین بالاخره از خط تولید خارج کرد. اگر قرار بود همه چیز مانند گذشته پیش برود تولید سایپا باید حدود 90 درصد کاهش پیدا می کرد و 12 درصد محصولات روزگار این خودروساز را می گذارند اما در عوض سایپایی جدید با خط فکری متحول شده متولد شد. سایپای جدید تنها خودروساز کشور بود که در سال 98 هیچ کاهش تیراژی در مقایسه با سال 97 نداشت. از طرف دیگر سبد محصولات این خودروساز که سال ها تکیه بر پراید داشت با سه محصول تیبا، ساینا و کوییک و تنوع تیپ های این محصولات آنچنان گسترده شد که ظرفیت دست نیافتنی تولید پراید را نه تنها پوشش داد بلکه از آن آمار نیز گذر کرد. سایپا طی 2 سال گذشته در بحران های اقتصادی، تحریم ها و شیوع ویروس کرونا به جای جنگیدن برای بقا راه پیشرفت را انتخاب کرد، متحول شد و در ساختاری جدید آینده ای جدید را نیز ترسیم کرد. در این مطلب و در ادامه به بررسی ابعاد گسترده این تحول در سایپا خواهیم پرداخت.

سه گانه پلتفرم X200
سایپای جدید بر مبنای پلتفرم X200 محصولاتی نظیر تیبا، ساینا و کوییک شکل گرفت. طراحی و برنامه ریزی این سه محصول به گونه ای بود تا بتوانند ظرفیت تولید پراید را پوشش دهند. تیبا در دو نسخه صندوق دار و هاچ بک به ارزان ترین خودرو بازار ایران بدل شد و در رده قیمتی بعد، ساینا با طراحی متفاوت به عنوان سدان شهری خانوادگی نقشی پررنگ تر از گذشته را بر عهده گرفت و سایپا با معرفی نسخه فیس لیفت این خودرو که به زودی روانه بازار خواهد شد، ساینا را یک پله دیگر ارتقاء داد تا دو گزینه سدان را پیش روی مشتریان خودروهای اقتصادی کشور قرار دهد. در بالاترین رده خانواده X200 هاچ بک کراس شده سایپا یعنی کوییک قرار دارد. این خودرو در تب و تاب کشش بازار به سمت خودروهای هاچ بک کراس طراحی شد و به دلیل طراحی ظاهری جذاب تا کنون با استقبال قابل توجهی مواجه شده و سهم بالایی از تیراژ تولید سایپا را در اختیار دارد. سایپا تنوع تیپ های جدیدی را روی کوییک معرفی کرد که از آن جمله می توان به کوییک R و در آینده کوییک اتوماتیک اشاره کرد که در پارس خودرو تولید خواهد شد. کوییک فیس لیفت در نسخه S جدیدترین محصول خانواده X200 است که چهره جدیدش هجومی‌تر از گذشته جان تازه‌ای به این خانواده بخشیده است. پلتفرم X200 بدون شک پایه و اساس سایپا در آغاز مسیر تازه خواهد بود که ضمن کمک به گذر از بحران صنعت خودرو، پایه گذار سبد جدیدی از محصولات در آینده خواهد بود.

اطلس برای تحول می آید
خودروهای کلاس B یا خودروهای شهری، با استاندارد مورد نظر خانواده های ایرانی سهم قابل توجهی از تیراژ کل تولیدات خودرویی کشور را در اختیار دارند. سایپا با درک این نیاز در تنوع بخشی به سبد محصولات جدید، مینی کراس جدیدی در کلاس B با نام اطلس را آماده تولید کرده است که تعریفی جدید از طراحی و تکنولوژی محصولات این شرکت خواهد داشت. شنیده های حاکی از آن است که این خودرو از تکنولوژی ارتباطی جدیدی بهره مند خواهد شد و در زمینه آپشن های رفاهی فراتر از خانواده X200 خواهد بود. سایپا با معرفی آریا تابوی طراحی و ساخت یک کراس اوور بومی را شکست و و در ادامه برای ایجاد تنوع در انتخاب مینی‌کراس، اطلس را نیز پیش روی مشتریان قرار خواهد داد.

سال آینده با شاهین استارت می خورد
مگاپلتفرم SP100 سایپا، پروژه ای است که چندی پیش بعد از توقف در مراحل مجددا آغاز شد و در حرکتی انقلابی طی 2 سال به محصول نهایی شاهین بدل شد. SP100 به دلیل پتانسیل بالا توانایی میزبانی تمامی کلاس‌های خودرویی را دارد و سایپا در این بین یک سدان کلاس C خانوادگی را برای آغاز حیات SP100 انتخاب کرده است. شاهین یکی از ایمن ترین و پرامکانات ترین سدان های بومی است که تا کنون به بازار کشور عرضه شده و پروسه ورود این خودرو به خط تولید و عرضه به بازار در کوتاه ترین زمان ممکن برای پاسخگویی به نیاز مشتریان در بازار انجام شد. مجموعه قوای محرکه و امکانات شاهین به گونه ای توسط سایپا طراحی شده که به خوبی می‌تواند جایگزین تمامی خودروهای مونتاژی باشد و فراتر از آن‌ها نیاز مشتریان را برطرف کند. خط تولید شاهین مدتی است آغاز به کار کرده و از اواخر امسال عرضه این خودرو به خیابان ها آغاز خواهد شد لذا سال 1400 با شاهین استارت خواهد خورد تا دو سال پس از تولید تمام قد محصولات پلتفرم X200 نوبت به هنرنمایی پلتفرم جدید SP100 با شاهین و آریا برسد.

نخستین کراس اوور ایرانی
بحران ها نه تنها سایپا را متوقف نکردند بلکه، ایجاد تنوع گسترده در سبد محصولات با رکوردشکنی در دستور کار سایپا قرار گرفت. سایپا نه تنها به دنبال چند محصول برای گذران روزهای سخت نبود بلکه با تصمیم مدیرعامل این مجموعه، تابوی طراحی و تولید نخستین کراس اوور بومی نیز شکسته شد و آریا با کسب این عنوان، زودتر از موعد وارد چرخه تولید در سایپا شد تا از سال آینده شاهد عرضه این کراس اوور خوشتیپ باشیم. شاهین به گونه ای طراحی شده تا از تمامی کراس اوور های همرده مانند چانگان CS35 فضای بیشتری را در اختیار خریداران قرار دهد و امکانات آن بیش از خودروهای مونتاژی پیشین باشد. سایپا همچنین با درک دغدغه های ایمنی که با پراید اوج گرفته بود در محصولات جدید پاس کردن استاندارد های سختگیرانه اروپایی ECE را در دستور کار قرار داده و شاهین نخستین نمود این تصمیم سایپاست که می توان آن را یکی از ایمن ترین خودروهای تولیدی کشور تاکنون دانست.

پادزهر مشکلات آینده آماده است
مدیریت حساب شده سید جواد سلیمانی در شرایط بحرانی شرایطی را برای سایپای جدید به ارمغان آورده است که در آینده نگرانی از بسیاری از مشکلات را به حداقل می رساند و یا کاملا مرتفع می کند. صنعت خودرو ما طی سال های گذشته و در همکاری با قطعه سازان خارجی همواره مشکلات عدیده ای در زمینه انتقال ارز، تحریم و ... داشته که با توسعه محصولات بومی با بیشترین سطح از داخلی سازی عملا سبد محصولات و خط تولید سایپا در برابر تحریم بیمه می شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه