کد خبر:
۱۳۷۹۸۱ ۰۹:۰۵
۱۳۹۹/۱۲/۱۹
سهم کوچک کم تیراژها از مارکت خودروسازان
درمان موقت معضل قیمت گذاری خودرو
پدال نیوز: در حالی به نظر می رسد از سال آینده شاهد واگذاری تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ از سوی خودروسازان باشیم که فعالان این حوزه همچنان بر بی تاثیری این اقدام بر زیاندهی خودروسازان تاکید داشته و عنوان می کنند که هرچند امکان جبران زیاندهی از طریق افزایش قیمت این خودروها وجود دارد اما باز هم نباید این تصمیم را درمان اصلی این صنعت دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در شرایطی که در روزهای پایانی سال قرار داریم و هنوز تصمیمی در خصوص قیمت گذاری خودرو گرفته نشده، شنیده ها حاکی از آن است که طرح واگذاری تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ به خودروسازان در ستاد اقتصادی دولت تصویب شده و دولت نیز نظر مثبتی بر این طرح داشته و براین اساس توافق هایی مبنی بر اجرای این طرح از اوایل سال آینده حاصل شده است.
یه نظر می رسد با اجرای این طرح، قیمت خودروهای کمتیراژ رشد قابل توجهی را تجربه کند چرا که به احتمال فراوان خودروسازان قیمت این دسته از محصولات خود را نزدیک به نرخ بازار تعیین خواهند کرد. این در حالیست که قیمتگذاری خودروهای پرتیراژ همچنان در دست شورای رقابت است و زیان ناشی از این اقدام باید به گونه ای جبران شود.
کارشناسان این صنعت معتقدند موضوع دور از ذهنی نیست که در سال آینده مشکلات امسال را نداشته باشیم بنابراین نزدیک شدن عرضه و تقاضا به هم و متعادل شدن آن ها مانع از اتفاقاتی می شود که امروز شاهد آن هستیم.
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص تاثیر واگذاری تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ در کاهش زیاندهی خودروسازان می گوید: این اقدام چندان منجر به جبران زیاندهی خودروسازان نمی شود چرا که میزان تولید این دسته از خودروها به اندازه ای نیست که بتواند زیان حاصل از قیمت گذاری دستوری پرتیراژها را جبران کند.
وی با بیان این که این اقدام زیان های سالانه و انباشته خودروسازان را جبران نخواهد کرد، می افزاید: با توجه به اینکه این خودروها تیراژ کمتری را در مقایسه با محصولات پرتقاضا به خود اختصاص میدهند، سود حاصله جبران مجموع زیانهای سالانه و انباشته خودروسازان را نمیکند.
نعمت بخش ادامه می دهد: کنار گذاشتن روشهای دستوری برای این گروه از خودروها، هرچند زیانهای وارده ناشی از فروش کمتر از بهای تمام شده را حداقل برای این محصولات مرتفع میسازد، اما با این وجود، همچنان مشکل دو نرخی بودن خودروها پابرجا بوده و سرمایههای سرگردان نیز در بازار جولان خواهند داد.
وی در خصوص احتمال تعیین قیمتهای غیرواقعی برای محصولات کمتیراژ توسط خودروسازان به منظور جبران زیانهای وارده ناشی از قیمتهای دستوری می گوید: محدوده سود و هزینههای قابل احتساب در تعیین بهای خودرو بر اساس فرمول هیات تعیین و تثبیت قیمتها مشخص شده، ضمن اینکه سازمان حمایت نیز در صورت وصول شکایتی مبنی بر گران فروشی با بررسی مدارک شرکت به این موضوع ورود میکند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر این که تعداد خودروهای کم تیراژ در سال آینده افزایش خواهد یافت، تصریح می کند: این افزایش تولید به تدریج و بدون این که تیراژ خودروهای پرتیراژ کاهش یابد، اتفاق خواهد افتاد و با افزایش تولید خودروسازان تقاضا به بهترین شکل مدیریت خواهد شد و ضمن پیش افتادن تقاضا از میزان عرضه قیمت گذاری کم تیراژها از سوی خودروسازان می تواند منفعت خودروساز را به همراه داشته باشد.
یه نظر می رسد با اجرای این طرح، قیمت خودروهای کمتیراژ رشد قابل توجهی را تجربه کند چرا که به احتمال فراوان خودروسازان قیمت این دسته از محصولات خود را نزدیک به نرخ بازار تعیین خواهند کرد. این در حالیست که قیمتگذاری خودروهای پرتیراژ همچنان در دست شورای رقابت است و زیان ناشی از این اقدام باید به گونه ای جبران شود.
کارشناسان این صنعت معتقدند موضوع دور از ذهنی نیست که در سال آینده مشکلات امسال را نداشته باشیم بنابراین نزدیک شدن عرضه و تقاضا به هم و متعادل شدن آن ها مانع از اتفاقاتی می شود که امروز شاهد آن هستیم.
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص تاثیر واگذاری تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ در کاهش زیاندهی خودروسازان می گوید: این اقدام چندان منجر به جبران زیاندهی خودروسازان نمی شود چرا که میزان تولید این دسته از خودروها به اندازه ای نیست که بتواند زیان حاصل از قیمت گذاری دستوری پرتیراژها را جبران کند.
وی با بیان این که این اقدام زیان های سالانه و انباشته خودروسازان را جبران نخواهد کرد، می افزاید: با توجه به اینکه این خودروها تیراژ کمتری را در مقایسه با محصولات پرتقاضا به خود اختصاص میدهند، سود حاصله جبران مجموع زیانهای سالانه و انباشته خودروسازان را نمیکند.
نعمت بخش ادامه می دهد: کنار گذاشتن روشهای دستوری برای این گروه از خودروها، هرچند زیانهای وارده ناشی از فروش کمتر از بهای تمام شده را حداقل برای این محصولات مرتفع میسازد، اما با این وجود، همچنان مشکل دو نرخی بودن خودروها پابرجا بوده و سرمایههای سرگردان نیز در بازار جولان خواهند داد.
وی در خصوص احتمال تعیین قیمتهای غیرواقعی برای محصولات کمتیراژ توسط خودروسازان به منظور جبران زیانهای وارده ناشی از قیمتهای دستوری می گوید: محدوده سود و هزینههای قابل احتساب در تعیین بهای خودرو بر اساس فرمول هیات تعیین و تثبیت قیمتها مشخص شده، ضمن اینکه سازمان حمایت نیز در صورت وصول شکایتی مبنی بر گران فروشی با بررسی مدارک شرکت به این موضوع ورود میکند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر این که تعداد خودروهای کم تیراژ در سال آینده افزایش خواهد یافت، تصریح می کند: این افزایش تولید به تدریج و بدون این که تیراژ خودروهای پرتیراژ کاهش یابد، اتفاق خواهد افتاد و با افزایش تولید خودروسازان تقاضا به بهترین شکل مدیریت خواهد شد و ضمن پیش افتادن تقاضا از میزان عرضه قیمت گذاری کم تیراژها از سوی خودروسازان می تواند منفعت خودروساز را به همراه داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور