کد خبر:
۱۳۷۹۸۱ ۰۹:۰۵
۱۳۹۹/۱۲/۱۹
سهم کوچک کم تیراژها از مارکت خودروسازان
درمان موقت معضل قیمت گذاری خودرو
پدال نیوز: در حالی به نظر می رسد از سال آینده شاهد واگذاری تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ از سوی خودروسازان باشیم که فعالان این حوزه همچنان بر بی تاثیری این اقدام بر زیاندهی خودروسازان تاکید داشته و عنوان می کنند که هرچند امکان جبران زیاندهی از طریق افزایش قیمت این خودروها وجود دارد اما باز هم نباید این تصمیم را درمان اصلی این صنعت دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در شرایطی که در روزهای پایانی سال قرار داریم و هنوز تصمیمی در خصوص قیمت گذاری خودرو گرفته نشده، شنیده ها حاکی از آن است که طرح واگذاری تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ به خودروسازان در ستاد اقتصادی دولت تصویب شده و دولت نیز نظر مثبتی بر این طرح داشته و براین اساس توافق هایی مبنی بر اجرای این طرح از اوایل سال آینده حاصل شده است.
یه نظر می رسد با اجرای این طرح، قیمت خودروهای کمتیراژ رشد قابل توجهی را تجربه کند چرا که به احتمال فراوان خودروسازان قیمت این دسته از محصولات خود را نزدیک به نرخ بازار تعیین خواهند کرد. این در حالیست که قیمتگذاری خودروهای پرتیراژ همچنان در دست شورای رقابت است و زیان ناشی از این اقدام باید به گونه ای جبران شود.
کارشناسان این صنعت معتقدند موضوع دور از ذهنی نیست که در سال آینده مشکلات امسال را نداشته باشیم بنابراین نزدیک شدن عرضه و تقاضا به هم و متعادل شدن آن ها مانع از اتفاقاتی می شود که امروز شاهد آن هستیم.
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص تاثیر واگذاری تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ در کاهش زیاندهی خودروسازان می گوید: این اقدام چندان منجر به جبران زیاندهی خودروسازان نمی شود چرا که میزان تولید این دسته از خودروها به اندازه ای نیست که بتواند زیان حاصل از قیمت گذاری دستوری پرتیراژها را جبران کند.
وی با بیان این که این اقدام زیان های سالانه و انباشته خودروسازان را جبران نخواهد کرد، می افزاید: با توجه به اینکه این خودروها تیراژ کمتری را در مقایسه با محصولات پرتقاضا به خود اختصاص میدهند، سود حاصله جبران مجموع زیانهای سالانه و انباشته خودروسازان را نمیکند.
نعمت بخش ادامه می دهد: کنار گذاشتن روشهای دستوری برای این گروه از خودروها، هرچند زیانهای وارده ناشی از فروش کمتر از بهای تمام شده را حداقل برای این محصولات مرتفع میسازد، اما با این وجود، همچنان مشکل دو نرخی بودن خودروها پابرجا بوده و سرمایههای سرگردان نیز در بازار جولان خواهند داد.
وی در خصوص احتمال تعیین قیمتهای غیرواقعی برای محصولات کمتیراژ توسط خودروسازان به منظور جبران زیانهای وارده ناشی از قیمتهای دستوری می گوید: محدوده سود و هزینههای قابل احتساب در تعیین بهای خودرو بر اساس فرمول هیات تعیین و تثبیت قیمتها مشخص شده، ضمن اینکه سازمان حمایت نیز در صورت وصول شکایتی مبنی بر گران فروشی با بررسی مدارک شرکت به این موضوع ورود میکند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر این که تعداد خودروهای کم تیراژ در سال آینده افزایش خواهد یافت، تصریح می کند: این افزایش تولید به تدریج و بدون این که تیراژ خودروهای پرتیراژ کاهش یابد، اتفاق خواهد افتاد و با افزایش تولید خودروسازان تقاضا به بهترین شکل مدیریت خواهد شد و ضمن پیش افتادن تقاضا از میزان عرضه قیمت گذاری کم تیراژها از سوی خودروسازان می تواند منفعت خودروساز را به همراه داشته باشد.
یه نظر می رسد با اجرای این طرح، قیمت خودروهای کمتیراژ رشد قابل توجهی را تجربه کند چرا که به احتمال فراوان خودروسازان قیمت این دسته از محصولات خود را نزدیک به نرخ بازار تعیین خواهند کرد. این در حالیست که قیمتگذاری خودروهای پرتیراژ همچنان در دست شورای رقابت است و زیان ناشی از این اقدام باید به گونه ای جبران شود.
کارشناسان این صنعت معتقدند موضوع دور از ذهنی نیست که در سال آینده مشکلات امسال را نداشته باشیم بنابراین نزدیک شدن عرضه و تقاضا به هم و متعادل شدن آن ها مانع از اتفاقاتی می شود که امروز شاهد آن هستیم.
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص تاثیر واگذاری تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ در کاهش زیاندهی خودروسازان می گوید: این اقدام چندان منجر به جبران زیاندهی خودروسازان نمی شود چرا که میزان تولید این دسته از خودروها به اندازه ای نیست که بتواند زیان حاصل از قیمت گذاری دستوری پرتیراژها را جبران کند.
وی با بیان این که این اقدام زیان های سالانه و انباشته خودروسازان را جبران نخواهد کرد، می افزاید: با توجه به اینکه این خودروها تیراژ کمتری را در مقایسه با محصولات پرتقاضا به خود اختصاص میدهند، سود حاصله جبران مجموع زیانهای سالانه و انباشته خودروسازان را نمیکند.
نعمت بخش ادامه می دهد: کنار گذاشتن روشهای دستوری برای این گروه از خودروها، هرچند زیانهای وارده ناشی از فروش کمتر از بهای تمام شده را حداقل برای این محصولات مرتفع میسازد، اما با این وجود، همچنان مشکل دو نرخی بودن خودروها پابرجا بوده و سرمایههای سرگردان نیز در بازار جولان خواهند داد.
وی در خصوص احتمال تعیین قیمتهای غیرواقعی برای محصولات کمتیراژ توسط خودروسازان به منظور جبران زیانهای وارده ناشی از قیمتهای دستوری می گوید: محدوده سود و هزینههای قابل احتساب در تعیین بهای خودرو بر اساس فرمول هیات تعیین و تثبیت قیمتها مشخص شده، ضمن اینکه سازمان حمایت نیز در صورت وصول شکایتی مبنی بر گران فروشی با بررسی مدارک شرکت به این موضوع ورود میکند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر این که تعداد خودروهای کم تیراژ در سال آینده افزایش خواهد یافت، تصریح می کند: این افزایش تولید به تدریج و بدون این که تیراژ خودروهای پرتیراژ کاهش یابد، اتفاق خواهد افتاد و با افزایش تولید خودروسازان تقاضا به بهترین شکل مدیریت خواهد شد و ضمن پیش افتادن تقاضا از میزان عرضه قیمت گذاری کم تیراژها از سوی خودروسازان می تواند منفعت خودروساز را به همراه داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها